Reprise du message précédent :

 
 
Elle est pas a la casse sa poubelle?    
 
Je croyais qu'il avait fait sauter son vilain moulin bidouillé en jouant avec ses amis jacky déneuronisé ...

Moteur réparé depuis...

J'ai aussi pu test contre le grand Mallo
Contre ma R26 en départ en 3, je passe mon capot devant, l'écart se fait un petit peu (je passe pas ma caisse entierement), et il reviens quand je passe la 5 (lui pousse la 4 plus loin) puis apres qu'il est passé sa 5 sa se stabilise cote a cote et je commence a partir vers les hautes vitesses (+ de 210)
Sinon en départ en 2 il me passe sa caisse devant direct (et un peu plus même sur la 3ième) et je le remonte apres en 4 et  en 5 puis sa se stabilise
Sinon Noufinho faut qu'on retest car contre toi j'ai rupté et ça ma bien pénalisé.
Quand tu as test avec l'autre Cupra et que j'étais derrière je revenais bien sur elle (mais toi tu partais )
Au final je suis content de ma voiture je pensais me prendre des boulevards
 
edit : j'ai inversé la 2 et la 3 donc j'ai corrigé mon texte

---------------
Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

Pourtant avec l'ancienne MRS, il me semble que la Mégane passait définitivement devant vers 180 (et non 210).
 
Selon Mallo,
en 2 à 60, il part et reste à 5m à 190 (donc 5m entre les deux pare choc) puis vers 210 tu le repasses.
 
par contre en  3 à 100, tu lui mets un capot à 180, il allonge sa 4 et remonte cote à cote puis vous restez comme ca jusque 210.

 
T'as pu tester contre une Astra OPC ? car selon le très objectif F-800 () cette dernière explose la R26

Tout le monde à sa version apparement !
Les dire de Mallo contre ceux des autres.
Il est certain que sa rag marche très bien pour une clio rs et le fait qu'elle soit ''soit disant d'origine'' en laisse perplexe et septique plus d'un.
 
Mais bon là n'est pas le sujet et revenons svp messieurs, ''à nos moutons'', c'est à dire à la Mazda 3 MPS !

 
Il avait cassé la boîte!

J'ai corrigé car effectivement j'ai inversé les deux départs.
La sienne est plus proche de la réalité.
Pour l'OPC, d'après le résultat de nouf contre elles (il y en avait 2) ça m'étonnerait beaucoup qu'elle explose la R26.
Pour la mps, dommage qu'il n'y en avait pas

---------------
Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

Oui c'est con mallo na pas pu manger de la MPS comme il ma si bien dit !!! , donc moi les gens comme sa je men ba les c****** de tester avec. je sais que il aurais ete devant moi car il a deja test avec le frere de warem et ete devant mais de la a dire manger on va dire j'ai pas apprécié  

Kenshin, d'après mallo, en 2 à 60, il pars dès l'appuyé pour te mettre 5m à 190 et tu revient seulement à sa hauteur vers 210.
 
En 2 ça ferait donc 5m devant.
 
par contre en 3 à 100, vous êtes cote cote jusque 210.
 
Peut être as-tu confondu les 2 reprises?

(oui j'ai confondu et j'ai corrigé déjà mais en 3 je passe devant ! )

---------------
Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

Honnêtement, une Astra OPC 240 qui a déjà quelques milliers de bornes doit être légèrement devant une R26, après ça dépend des caisses!!
 
Ma Cupra ne marche pas comme d'autres cupra par exemple, tout dépend du rodage, du pilotage, etc...

 
 
Après 210 seulement c'est ça?  
 

Bref, tout ça pour dire qu'il marche très fort Mallo, quand tu ouvres son capot, y a rien d'affolant, boîte à air d'origine, etc... Après, chacun a sa vision des choses!
 
Sinon, la MPS, j'ai hâte de pouvoir faire un test avec, y en a une aussi à côté de chez moi et celle de max!
 
Un de ces quatre, ça pourra faire un joli test!

 
Franchement j'avais pas les yeux sur le compteur mais ça me parait un peu élevé comme vitesse. Ca voudrait dire que j'ai passer la 2, 3 et la 4 entière avant de revenir. Je me souviens pas avoir mis autant de temps honnètement.
Sur le départ en 3 la question se pose pas trop vu que je reste devant (il remonte au passage de ma 5 puis je le redistance)
Désolé pour le HS

---------------
Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

 
Oui sa c'est sur que mallo marche tres fort sa on ne peut vraiment pas dire le contraire , apres c'est clair que stock ou pas stock bon sa c'est un debat sans fin .
 
Sinon la MPS a cote de chez toi tu connais le mec ? ou c'est le frere de siko93 il me semble qui en a parler sur RDS?

 
J'en ai déjà parlé ultérieurement dans d'autres posts.
Il est certain que la vision des choses est différentes d'une personne à une autre.
On voit également que mallo est bien ''rodé'' pour ce genre de test (surtout en 1ère lancé), ce qui n'est pas le cas de tout le monde (je parle pour moi).
 
'' Avec mon frère et sa MPS, départ lancé en 1ère, la rag prend une demie-voiture et à partir de la 4 la MPS remonte.  
Départ lancé en 2, c'est du côte à côte jusqu'en 4, puis la MPS ''grapille'' doucement.  
Quelques test ont été effectué mais bon après ce n'est pas évident de partir comme ça, faut avoir l'habitude et le bon timing !  
Donc ça c'était dans le meilleur des cas pour la MPS, ensuite mon frère a fait d'autres tests mais a raté parfois ses changements de rapports et à taper pas mal de fois dans le rupteur donc un écart se creuse vite là!  
 
Pour moi et mon ibiza, je n'ai fait qu'un test avec mallo, un départ lancé en 1. J'ai également taper dans le rupteur en 3 (au moins 2 sec) mais je voyais bien que sa RS marchait fort bien ! L'écart d'à peu près 10m est justifié ! J'aurais certainement pu faire mieux en réessayant mais bon je n'ai pas eu le temps ni l'occasion car il a cassé son moteur lors d'un test avec la MPS (j'étais juste derrière, je vous raconte pas!).  
La voiture s'est bloqué nette sur la route avec une épaisse fumée noire qui s'échappée du dessous.''

Pour ceux que cela intéresse, voici des liens pour pièces de MPS :
 
http://quantumautosport.com/
 
http://corksport.com/page/obwl/3_Protege/Mazda_3.html
 
http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_3_s/639.htm

 
Le seul vrai test interessant avec ce blaireau mythomane ce serait de le voir faire tous ces tests avec la Clio Rag du pelos lambda. La on se rendrait compte de l'arnaque.

C'est approximatif perdre 0.1sec a l'accélération (écrasement de pédale) et c'est une voiture de difference entre les deux.

Mazda 3 MPS on Nurburgring 8min39secs (taster)
 
http://www.youtube.com/watch?v=Xuyaojwoa7M
 
Mazda 3 MPS lap of Nürburgring May 2007
 
http://www.youtube.com/watch?v=zw-G9_D4Abc

 
Oui, c'est bien le beau-frère de siko93! Je ne le connais pas mais un de ces quatre, je le contacterai bien pour voir ce que ça donne!

8'39.
Je pensais qu'elle faisait légèrement mieux, car une OPC fait un peu mieux me semble-t-il. Une 130i également.

Question? celà sert à quoi de se mesurer en ligne droite? le mieux serait une petite sortie circuit.....non?
 
@olivierameau, il me semble que l'OPC Astra, fait 8mn41, mais après, il faut voir si c'était sur la même configuration du circuit, après ce test était t'il officiel? fait par le même pilote que pour l'opc? circuit ouvert au public ou non? car tu perds facilemetn des secondes si tu chope un retardataire....ou une tortue...

pour la mégane R26 contre nouf, le résultat sera que la leon sera devant d'une caisse et encore et en pointe je pense que la leon creusera l'écart.
Je dis ça par rapport au résumé de mallo face à vous deux.
Une mégane Rs ca marche super fort et sur circuit ca fait malllllllll !!! mais voilà faut aimer la gueule.
Moi je la trouve belle.

A vérifier, je pensais à 8mn36.
La 130i, c'est 8 min 35.
C'est sûr ensuite que les conditions de circulation et le conducteur y font beaucoup.
On pourrait me donner une Porsche Turbo, je ne serais pas sûr de faire aussi bien qu'un bon pilote avac une MPS.  

 
Ouais sur les tests ou je le suivais, nouf me distançait quand même. C'est dommage que j'ai raté le seul test en face à face que j'ai fait avec lui. Il partait c'est sur, mais moins nettement.
Par contre, l'autre Cupra je la rattrapais petit à petit.
Enfin ça se tiens dans un mouchoir de poche tout ça (même la rag qui ne devrait pas  ) et sur circuit c'est le chassis et le pilote qui fera la différence

---------------
Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

 
sur sa on va dire que c'est chacun son point de vue , moi je n'ai deja pas les finance pour faire du circuit avec ma MPS , pourquoi pas acheter une voiture plus ancienne et faire du circuit avec , mais ma MPS n'ira pas sur circuit

 
C'est sur que ça peut paraitre primaire, mais les test effectués sur ligne droite permettent de voir la puissance d'un véhicule! Tout le monde saura accélérer au bon moment!
 
Sur circuit, cela dépendra beaucoup du pilotage, quelqu'un qui n'a jamais fait de circuit aura bien plus de mal que quelqu'un qui connait le circuit par coeur...

 
Ca a été fait vendredi dernier avec une autre Rag et une Ps...    
Qu'il soit, stock ou non, on s'en branle, elle marche point!
Une chose est sûre, sa boîte à air est d'origine et il n'y a pas de Turbo, j'ai levé son capot pendant qu'il mettait du jus...
Tous ceux qui ont eu l'occasion de rencontrer Mallo, le diront, c'est un passionné qui connaît à la perfection sa Rag et ses concurrentes!  
D'ailleurs tes réflexions tu te les garde!

Et alors? Grosse différence avec la MalloRag ou alors ça se tenait?

Je suis pas d'accord, c'est exactement pareil que sur circuit en moins visible que sur circuit.
Cà se joue a quelques dixièmes de secondes et ces quelques dixièmes çà peut être un capot, ou une voiture de difference.

 
Nan. C'est un blaireau qui fait des tests aec des Blaireaux sur des parking de supermarché dans des zones industrielles. C'est pathetiques rencontres etant evidemment sponsorisees par le mensuel de la loose.
Croire qu'une CRS stock tient une Sti ou une 130i ou une S2000 faut etre un gros blaireau.    Un vrai.  
Le pb ici c'est que personne n'a jamais foutu le cul dans les autos concernées pour se rendre compte de l'aberration des idioties deblaterrees sur ce forum. En meme temps c'est le propre des blaireaux.  
 
Moi je pense:  
 
1) Les magouilles sur sa poubelle ne sont peut etre pas si dure que ca a voir. (ECU ...)  
2) Les tests sont toujours ceux qui les arrangent.  
3) Il est pret a exploser sa boite pour gagner de pathetique dixieme  
4) Ces 'adversaires' sont probablement des blaireaux intellectuellement limités qui ont jackyfié a outrance leur cancereux bolide.  
 
Tout ca mis bout a bout  ca se tient.  
 
Apres reste toujours des blaireaux pour croire qu'une clio RS tient un Sti... mais pour ceux la ...

Polo, laisse rêver...  

En 1ère lancée, il est tellement entrainé à cette méthode qu'il va distancer dès le début des voitures bien plus puissantes, je vois pas pourquoi autant de polémique...
 
En reprise, c'est pas du tout pareil...  
 
Après chacun pense ce qu'il veut!

Il serait bon de préciser ceci en dessous de chacune de ses vidéos...  
Parce que ça crée des fights pour rien entre les saint thomas (qui sont faussés par ce qu'ils voient) les adeptes des rapports de canard auto et les rares ayant pu tester les autos en question.