Reprise du message précédent :

 
C'est clair d'ailleurs ca sert à rien !        

C'est bien beau de comparé la mazda 3 avec des propulsions, des 4rm ou de dire que c'est normal qu'elle peut battre une wrx car elle a 30ch de +, mais il ne faut pas oublier que son prix se situe au même niveau qu'une wrx (elle est même encore moins chère) et qu'elle a la puissance et les perfs de sportive autrement plus chère(130i, s3 ou r32).
 
La mazda est aujourd'hui la sportive avec le meilleur rapport puissance/prix/perf (la leon cupra est très bien également)
 
Avis et essai M3 mps:
''Pour l'occasion, on s'est même inventé une mesure de reprise originale, depuis 2000 tours en 6e. Eh bien dans ces conditions, on atteint les 250 km/h en à peine 34 secondes !''
''Quel plaisir de jouer à saute moutons sur les autoroutes allemandes en faisant constamment évoluer le compteur entre 250 et 270..''
 
http://fr.cars.yahoo.com/12102006/ [...] route.html

C'est certain que son rapport prix/perf est imbattable.
C'est vraiment cadeau à ce prix.
Mais je crains que, comme toutes les sportives n'ayant pas le pedigree Audi ou BMW, elle prenne un sacré coup de décôte rapidement et au final, hormis la somme beaucoup moins importante qu'il faut mettre à l'achat, que le coût réél soit aussi élevé que celui d'une S3 ou d'une 130i.
Attendons de voir...

peux être!
mais quand on pense qu'on peut la toucher à 23 120 euros chez un mandataire, ça va faire mal!

Full Test de la 3 MPS et vidéo
 
http://www.edmunds.com/insideline/ [...] eId=116868
 

Unz bombe

Bonjour à tous,
 
alors pour ma part j'ai essayé la 3 MPS ce matin.
 
Je rappelle que j'ai une 2.0 Performance (phase1). Donc la MPS est très sobre de l'extérieur (elle était noire), les jantes ne paraissent pas leur taille, seule la sortie d'échappement est conséquente. Mise en route, rien de spécial sinon la carte pour moi nouvelle. Je débraye, dieu que l'embrayage est dur !! Première, la boite est tout aussi dure, le guidage moins doux, très différent de ma 2.0 ! Au passage le pommeau est horrible (meme pas en cuir comme sur ma phase1) et sa prise en main détestable (trop petit). Je démarre sur le parking, bon sang on sent le couple, c'est assez difficle de rouler au pas les premiers instants. En ville, c'est vraiment très agréable, le couple est très présent, la conduite est confortable. J'ai pu pousser la 2 et 3, hélas pas plus au vu du parcours urbain de ce premier essai, et quelle poussée !! Non seulement il y a le couple à bas régime, mais passé 4000tr la poussée redouble, ça colle au siège d'un coup !! A partir de ce régime on entend très nettement le sifflement du turbo, assez impressionnant. Pour le reste la sonorité du moteur est banale, rien à voir avec un 6 cylindres BMW par exemple. Bon, la voiture etait neuve (300km) donc on sentait bien qu'elle n'était libérée (précision : ce n'est pas un VD mais un véhicule du salon spécialement dédié aux essais). Le comportement du moteur n'a absolument rien à voir avec mon 2.0 (2.3 turbo contre 2.0 atmo) : une force énorme présente dès les bas régimes et qui arrache d'un coup, alors que mon 2.0 est linéaire au possible et ne donne pas cette sensation de poussée brutale. Au final, c'est cette brutalité qui caractérise vraiment la MPS : par son moteur, mais aussi la dureté des commandes de boite et embrayage. Une conduite virile, avec du couple, de la puissance, mais au détriment de la facilité (ou plutot docilité) des versions normales.
 
J'ai demandé pour voir une proposition (avec et sans reprise de ma 2.0 de janvier 2006) pour une MPS. Comme toujours chez Mazda, les offres sont assez ouvertes. Je ne peux pas donner de détails, mais ce sera en fonction de la valeur de ma 2.0 actuelle (car c'est le pire moment pour revendre par rapport à la décote, au crédit, etc...). Et si le surcout est raisonnable et l'opération réalisable, pourquoi pas ?

merci

2 pages intéressantes
 
http://passionmazda.monsite.wanadoo.fr/page4.html
 
ET
 
http://actu.mazda.monsite.wanadoo.fr/page5.html

Mon père a commander au salon de l'auto, la Mazda 3 en version 1.6l essence . Il l'as reçoit le 15 novembre je verai bien deja ce que sa donne la Mazda 3 ( peut etre un reportage photo )

A l'essai dans echappement de novembre    9/10    
 
Si de l'extérieur elle ne paye mas de mine, en réalité c'est une des (la) compact GTI les plus bestiales  

Essai détaillé ou premier essai ?

 
 
Ils disent quoi de plus ?

C'est un premier essai.
 
Ils confirment ceux que tout le monde dit.
 
Et mettent un rarissime 9/10 pour une Maxi GTI et assimilée (seule la CTR et la FRS ont eu 9/10, et l'évo qui n'est plus dans la même catégorie, les R32, 130i et opc étant restée à 8/10).
 
La mazda 3 mps réussit la prouesse, remarquable pour une traction,  de pouvoir survirer à l'accélération !!!
 
Bon, ils la traitent quand même d'enclume de 1485 kgs constructeur...
 

Un petit scan est ce possible ?

Je n'ai hélas pas de scan !
Dur d'attendre demain...

Je m'intéresse sérieusement à cette Mazda 3 MPS...

Je crois que t'es pas le seul    : moi je vois bien une black avec ca car j'accroche pas celles d'origine    
 

 

 
 
Pas mal en effet.
Les jantes d'origine, pas top. Je n'aurais pas pensé à du 18 pouces.

 
 
Elle est belle .. le prix  

C'est moi qui régal :
 
http://www.youtube.com/watch?v=2jlVk2wBu50
 
http://www.youtube.com/watch?v=1WGXHa9OA6Q
 
http://www.youtube.com/watch?v=wQ2Q4rO9jXI
 
http://www.youtube.com/watch?v=py2WDeCZHF4
 
http://www.youtube.com/watch?v=m03Deef8yUQ
 
http://www.youtube.com/watch?v=pnX4z2kuBxk
 
http://www.youtube.com/watch?v=uPt7pDw-Bfw

Avec les petites pièces qui vont avec de chez AUTOEXE. http://www.autoexe.co.jp/english/c [...] Axela.html

 
$230 l'unite...

Salut, pas mal cette mazda .J'aime pas les couleurs disponibles mais bon en noir çà passe.J'aime le moteur a injection direct et la chaine de distribution .Je crois que je vais revendre mon Toy moi aussi car les sportives me manquent.

 
Merci pour les vidéos

Yep merci

C'est possible de scanner l'essai dans échappement de novembre?
Merci

J'ai pas de Scanner . Bon en résumé ils sont impressionnés par le châssis et la motricité pour une traction, les performances surclassent les concurrentes, et en plus au niveau tarif elle est imbattable, 9/10. Pour l'avoir vu au Mondial j'ai moi aussi bien apprécié l'intérieur qui ne fait pas bas de gamme du tout, on est bien dans les sièges et le mariage du rouge et du noir sont du plus bel effet, de même que l'intégration de l'auto-radio et les compteurs qui mettent volontairement en valeur les vitesses à enrhumer les radars . C'est une voiture très complète pour l'utilisation quotidienne, trop complète d'ailleurs car en plus de n'être "que" la variante ultra-sportive d'une voiture moyenne "banale", son look passe un peu trop inaperçu, mais ça ne déplaira pas forcément à tout le monde.

 
Et un APN ?

En meme temps, le look inaperçu ça pose (à moi) un autre problème...
Je m'intéressais à la MPS (27200€) uniquement pour son moteur. L'intérieur et l'extérieur je connais, parce que j'ai déjà une 2.0 150cv (d'ailleurs plus à mon gout sur ces 2 points), et au final c'est dommage (à mes yeux) d'entrer dans cette zone de prix mais d'avoir toujours une voiture "ordinaire", meme si le moteur lui ne l'est pas. En ce moment la RX-8 192cv profite d'une remise Mazda France de 4700€ abaissant son prix à 26900€. Alors certes elles sont complètement différentes, la RX est bien moins puissante, mais pour ma part la RX-8 me fait maintenant plus rever que la banale 3 au moteur démoniaque (mais finalement peu exploitable au quotidien)...

J'ai le raisonnement inverse, j'aime conduire une voiture qui en dit plutôt moins sur ses performances que l'inverse.
Ma voiture ressemble à une Mazda 6 normale et pourtant elle a un V6 de plus de 200 bhp.
Le Mazdaspeed 3 est beaucoup moins exubérante que la Mazdaspeed 6, je la préfère pour cette raison (et d'autres, comme le différentiel raté de la speed6), j'aime bien les voitures discretes.
Sur le forum je suis tombé sur une voiture incroyable, une Lancia 8.32 avec moteur Ferrari, c'est exactement le genre d'auto qui me plait.
La ou je vis beaucoup de voiture sont discretes mais cachent des moteurs extremements puissants.

 
Et le plaisir, c'est de toutes facon au volant Pas en regardant la voiture

elle est vraiment sympathique mais avec une consommation égalant celle d'une BMW m3 e46 je pense que les futurs propriétaires auront vite fait le tour de la question...et encore je parle pas de la consommation en mode arsouille. Pour un 4 cylindre en ligne cela fait beaucoup...., pour une compacte encore plus..., c'est bien dommage car j'adore mazda mais pondre des moteurs gloutons a souhait juste avec un 4 cylindre (meme pas boxer) c'est uen mauvaise idée. C'est une belle voiture mais qui sera en constante revente par les nouveaux propriétaires désabusés...  
 
Pour l'avoir essayer meme en conduite hyper economique, celle ci nous delivre des chiffres effrayant.... meusieurs les citadins oublier cette Mazda3. Si vous etes a la campagne est que votre pied est un régulateur de vitesse alors a 90 km/h elle sera economique avec du 6-7 l /100.

à ne pas négliger c'est sur

 
Bah en même temps y'a pas de miracle, avec 260 cv quelque soit le moteur (Essence) on consommera au moins 10 litres en usage courant...
Le budget carburant est ce qu'il est, mais il est secondaire sur une sportive à coté des postes entretien/assurance/décote (+amendes    ).
 
Je fais 25000kms par an avec mes 200cv, je tourne en moyenne à 11 litres aux cent (J'utilise la voiture comme elle doit l'être ), j'estime que ça vaut les 3000 Euros par an de carburant que j'y mets...  
Si on commence par flipper pour ça, autant acheter une 320d directement.
 
Pour finir, une M3 (Très bon rapport perfs/prix/plaisir quand même, c'est vrai) a une conso comparable certes, mais le budget annuel entretien BMW, assurance, décote n'a rien à voir avec celui de la 3 MPS  
 
Quand j'avais acheté la CTR en occase récente il y a 4 ans, je m'étais posé la question de prendre à la place une M3 3.2 E36 plus vieille, avec 80-100 000 kms...Même prix d'achat, même conso (A 2-3 litres près)...Mais à ce kilométrage le Vanos peut lacher (3000 Euros), le pont arrière aussi si elle a été brusquée (même prix), les freins sont fragiles en utilisation intensive/circuit (500 Euros les disques) et je parle même pas d'un moteur ou d'une boite si tu n'as pas de chance...
Ca a beau être accessible en occasion, faut pas oublier les couts autres que l'achat et la conso.