Reprise du message précédent :

 
Tout à fait d'accord, tu l'exprimes d'ailleurs bien mieux que je ne l'aurais fait

 
Je suis tout à fait d'accord avec toi !    
 
Mais parfois ça surprend, car on s'attend à ceux que la prop' passe devant au démarrage et il n'en est rien !(à moins que les pneux ''soient naze !'').    
 
Comme quoi la qualité des gommes est ''vachement'' importante !    

En même temps, sur un DA, le plus important ça reste le conducteur.

Je dis pas être devant le M3 3L, je dis que jusqu'a 200, j'étais un peu devant, et crois moi, c'est loin d'être un M3 cancéreux celui contre qui j'avais test!
 
Après, je sais qu'un M//, ça pointe plus qu'une cupra donc, logique...

+ 2  

elle est rouge ou orange ?  
 
sinon sa va ya du beau monde la !

Alors Noufinho,
 
Qu'est ce qui marche le mieux ?
La M3 3.0 ou la Clio RS Ragnotti ?  
 
Raconte nous...
 
(ps : et contre une 335d, ça donnerait quoi ?    )

 
 
Salut,
 
 
 
Hier, j'etais avec Mallo172 et d'apres Nouf, çà se tape jusqu'a 190 a part a l'appuyer ou Mallo172 passe devant.
 
M3 E36 3.0 remonte vers 210 km/h.
 
Elle marche pas mal sa Cupra mais Mallo172 tres tres fort, d'ailleur il "explose" l'Astra OPC 240.
 
Sinon pour Mallo172 pour s'etre déplacé et toujour chaud pour test

Toujours avec la Rag, le Mallo?

 
 
 
Forever
 
 

C'est effectivement ce qui m'a été raconté.

 
Non , pas du tout! Départ en 2 à 60, on est côte côte jusqu'a 160 après je passe devant pour lui mettre une caisse à 190!  
C'est dingue l'appyée qu'il a, en 2, sa voiture fait un bond!!!  

l'OPC marche super fort, mais la mienne a le feu!!!

 
 
 
Autant pour moi, toujour est-il qu'a l'appuyer, il part plus fort

bah non, si obn est côte côte, c'st que l'on pousse pareil...

Moteur réparé depuis...

J'ai aussi pu test contre le grand Mallo
Contre ma R26 en départ en 3, je passe mon capot devant, l'écart se fait un petit peu (je passe pas ma caisse entierement), et il reviens quand je passe la 5 (lui pousse la 4 plus loin) puis apres qu'il est passé sa 5 sa se stabilise cote a cote et je commence a partir vers les hautes vitesses (+ de 210)
Sinon en départ en 2 il me passe sa caisse devant direct (et un peu plus même sur la 3ième) et je le remonte apres en 4 et  en 5 puis sa se stabilise
Sinon Noufinho faut qu'on retest car contre toi j'ai rupté et ça ma bien pénalisé.
Quand tu as test avec l'autre Cupra et que j'étais derrière je revenais bien sur elle (mais toi tu partais )
Au final je suis content de ma voiture je pensais me prendre des boulevards
 
edit : j'ai inversé la 2 et la 3 donc j'ai corrigé mon texte

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Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

Pourtant avec l'ancienne MRS, il me semble que la Mégane passait définitivement devant vers 180 (et non 210).
 
Selon Mallo,
en 2 à 60, il part et reste à 5m à 190 (donc 5m entre les deux pare choc) puis vers 210 tu le repasses.
 
par contre en  3 à 100, tu lui mets un capot à 180, il allonge sa 4 et remonte cote à cote puis vous restez comme ca jusque 210.

 
T'as pu tester contre une Astra OPC ? car selon le très objectif F-800 () cette dernière explose la R26

Tout le monde à sa version apparement !
Les dire de Mallo contre ceux des autres.
Il est certain que sa rag marche très bien pour une clio rs et le fait qu'elle soit ''soit disant d'origine'' en laisse perplexe et septique plus d'un.
 
Mais bon là n'est pas le sujet et revenons svp messieurs, ''à nos moutons'', c'est à dire à la Mazda 3 MPS !

 
Il avait cassé la boîte!

J'ai corrigé car effectivement j'ai inversé les deux départs.
La sienne est plus proche de la réalité.
Pour l'OPC, d'après le résultat de nouf contre elles (il y en avait 2) ça m'étonnerait beaucoup qu'elle explose la R26.
Pour la mps, dommage qu'il n'y en avait pas

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Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

Oui c'est con mallo na pas pu manger de la MPS comme il ma si bien dit !!! , donc moi les gens comme sa je men ba les c****** de tester avec. je sais que il aurais ete devant moi car il a deja test avec le frere de warem et ete devant mais de la a dire manger on va dire j'ai pas apprécié  

Kenshin, d'après mallo, en 2 à 60, il pars dès l'appuyé pour te mettre 5m à 190 et tu revient seulement à sa hauteur vers 210.
 
En 2 ça ferait donc 5m devant.
 
par contre en 3 à 100, vous êtes cote cote jusque 210.
 
Peut être as-tu confondu les 2 reprises?

(oui j'ai confondu et j'ai corrigé déjà mais en 3 je passe devant ! )

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Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

Honnêtement, une Astra OPC 240 qui a déjà quelques milliers de bornes doit être légèrement devant une R26, après ça dépend des caisses!!
 
Ma Cupra ne marche pas comme d'autres cupra par exemple, tout dépend du rodage, du pilotage, etc...

 
 
Après 210 seulement c'est ça?  
 

Bref, tout ça pour dire qu'il marche très fort Mallo, quand tu ouvres son capot, y a rien d'affolant, boîte à air d'origine, etc... Après, chacun a sa vision des choses!
 
Sinon, la MPS, j'ai hâte de pouvoir faire un test avec, y en a une aussi à côté de chez moi et celle de max!
 
Un de ces quatre, ça pourra faire un joli test!

 
Franchement j'avais pas les yeux sur le compteur mais ça me parait un peu élevé comme vitesse. Ca voudrait dire que j'ai passer la 2, 3 et la 4 entière avant de revenir. Je me souviens pas avoir mis autant de temps honnètement.
Sur le départ en 3 la question se pose pas trop vu que je reste devant (il remonte au passage de ma 5 puis je le redistance)
Désolé pour le HS

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Clio RS 182 CS remplacé  
La relève => Mégane RS F1-Team R26

 
Oui sa c'est sur que mallo marche tres fort sa on ne peut vraiment pas dire le contraire , apres c'est clair que stock ou pas stock bon sa c'est un debat sans fin .
 
Sinon la MPS a cote de chez toi tu connais le mec ? ou c'est le frere de siko93 il me semble qui en a parler sur RDS?

 
J'en ai déjà parlé ultérieurement dans d'autres posts.
Il est certain que la vision des choses est différentes d'une personne à une autre.
On voit également que mallo est bien ''rodé'' pour ce genre de test (surtout en 1ère lancé), ce qui n'est pas le cas de tout le monde (je parle pour moi).
 
'' Avec mon frère et sa MPS, départ lancé en 1ère, la rag prend une demie-voiture et à partir de la 4 la MPS remonte.  
Départ lancé en 2, c'est du côte à côte jusqu'en 4, puis la MPS ''grapille'' doucement.  
Quelques test ont été effectué mais bon après ce n'est pas évident de partir comme ça, faut avoir l'habitude et le bon timing !  
Donc ça c'était dans le meilleur des cas pour la MPS, ensuite mon frère a fait d'autres tests mais a raté parfois ses changements de rapports et à taper pas mal de fois dans le rupteur donc un écart se creuse vite là!  
 
Pour moi et mon ibiza, je n'ai fait qu'un test avec mallo, un départ lancé en 1. J'ai également taper dans le rupteur en 3 (au moins 2 sec) mais je voyais bien que sa RS marchait fort bien ! L'écart d'à peu près 10m est justifié ! J'aurais certainement pu faire mieux en réessayant mais bon je n'ai pas eu le temps ni l'occasion car il a cassé son moteur lors d'un test avec la MPS (j'étais juste derrière, je vous raconte pas!).  
La voiture s'est bloqué nette sur la route avec une épaisse fumée noire qui s'échappée du dessous.''

Pour ceux que cela intéresse, voici des liens pour pièces de MPS :
 
http://quantumautosport.com/
 
http://corksport.com/page/obwl/3_Protege/Mazda_3.html
 
http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_3_s/639.htm

C'est approximatif perdre 0.1sec a l'accélération (écrasement de pédale) et c'est une voiture de difference entre les deux.

Mazda 3 MPS on Nurburgring 8min39secs (taster)
 
http://www.youtube.com/watch?v=Xuyaojwoa7M
 
Mazda 3 MPS lap of Nürburgring May 2007
 
http://www.youtube.com/watch?v=zw-G9_D4Abc