Reprise du message précédent :

Tu sais très bien que tu aurais plus de mal à gagner en faisant des départ-arrêté...
On s'en fiche de toutes façons, l'essentiel étant de prendre du plaisir et de ne pas payer les yeux de la tête et à ce niveau, la Cupra est une vraie winneuse.  

c'est sur contre des 4*4  , en DA on part avec un désavantage .

Oui, comme toutes les Seat le rapport qualité prix est énorme. Cependant on reste toujoutr sur sa faim parce-qu'à quelques détails de choix de matériaux près qui ne couteraient pas si cher on aurait des supers caisses. Des Audi vraiment sportives et arrogantes quoi...

incroyable tous mes messages sont refusés  

Au fait, Mazda và sortir la Mazda 2 MPS, 2.0 de 230 chevaux !!!
 
 
Và y avoir du sport, la Clio RS3, Corsa OPC n'ont qu'a bien se tenir

Ben 230cv sa veritable concurrente cera la MRS!

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

 
 
 
Non car une Mazda 2, c'est la catégorie Citadine !
 
 
C'est la Mazda 3 qui est concurente de la MRS !

Ha désolé j'ai mal lu.
J'ai cru que tu parlais d'une Mazda 3 dégonflée

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

Heh skodaboyz tu as plus d'infos?
C'est quoi cette tuerie annoncée??? Bien que la 2 le look j'adhere beaucoup moins que la 3 mais bon si y'a tout ces watts dans une citadine ça devient croustillant!
merci merci

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

 
Depuis l'année dernière ça devient de la pure folie les motorisations des citadines/compactes  
 
Moi j'adhère........

 
C'est parce que tu ecris mal .

 
 
Salut,
 
Ca sera pour la mi 2008, avec comme sa grande soeur : DGL (Differentiel a Glissement Limité) et un ESP, de plus gros freins.
 

Jusqu'où iront-ils ?  

C'est vrai que depuis un moment, les constructeurs ont fait beaucoup de voitures puissante et de catégorie Citadine/Compact.
 
Le poid augmente alors la puissance augmente

 
 
Pas la Mazda 2 qui fait 950 kg, la ils font forts aux antipodes de la tendance

 
Si la Mazda 2 MPS sort en 2008 avec un turbo 230 CV, un DGL et pour un poids de 950 Kgs,
 
je me coupe une c.....e..........
 
ça serait formidable avec un poids sous la tonne!

 
 
 

 
 
Moi j'ai 1.160 Kg pour la version 1.4i  68 chevaux.

 
Tu sors ça d'où?
Car la Mazda 2 sous cette carrosserie risque de ne pas etre terrible en MPS...

 
Vache!
Merci la boite!
Elle pourrait être encore plus performante que la 3 Mps, s'ils arrivent à contenir son poids...

Elle va casser des culs si elle sort la Mazda 2 MPS, en plus elle ne sera pas très chère pour une bombinette je pense...
 

 
Edit: Désolé je n'avais pas lu la fin du topic!  

 
Je pense quand meme aussi  , j'ai jamais test , mais bon deja il faut test avec nouf et etre devant pour pouvoir espérer etre devant un 3L

Non unu M3 3L (286ch) n'est pas devant une MPS (testé 2 fois!) et une Cupra.
C'est vraiment du Kif Kif !!

Ou la MPS de mon frangin marche vachement bien !  

 
Ouais je sais bien mais tu sais raconté des ''bobares'' c'est pas mon ''truc'' non plus !  
On dit simplement ce qui est, ou ce qu'on a vécu.
Bien sur ,après avec des si !!! on finit plus !  

 
c'est sur  que les ///M c'est un peut la loterie , niveau cancer  
 
 

 

 
 
sinon ton frere est de quel dept?

nord !

Concernant les M, il est clair que l'on trouve plus de modèles fatigués que d'autos fringuantes, vu les cotes relativement basses atteintes...
Cependant, après avoir souvent lu Warem et regardé les chronos (auto de plus de 10 ans contre auto récente) il m'est évident que lui dit ce qu'il a vécu... Après il est clair que l'on ne peut pas toujours demandé la valeur de compression dans chaque cylindre et les factures d'entretien avant chaque test.  

 
Si un jour il desend sur la region parisienne il passera devant chez moi dans l'oise ,et  jaimerais bien voir si il y a des difference entre 2 MPS .  

Franchement je suis plus du tout convaincu qu'une propulsion part mieux qu'une traction sur sol sec (ça sirait autant voir un peu en travers)
Il y a que les 4RM qui sont avantagés sur le premier rapport.

 
je lui dirait !    

Mazda 3 MPS avec Madac !
 
http://www.youtube.com/results?sea [...] rch=Search
 
CAI pour MPS :
 
http://www.mazdafrenchclub.com/php [...] c&start=75
 

 
Oh puté  
 
BMW et Merco sont sacrément cons de s'entêter à faire des prop' alors

 
C'est pas sympa ça  
 
Pour avoir testé prop et tractions puissantes, je persiste à dire qu'aux roues arrières ça passe mieux.

 
C'est évident, ne serait-ce que grace au transfert de masses...
 
Au démarrage "violent", le poids est transféré sur l'arrière, ou sont les roues motrices sur une propal, et l'avant est délesté, d'ou la traction en "galère".
D'autant plus quand on a un gros couple    
 
Z4 3.0si VS 3 MPS (a peu près même poids et puissance), la Z4 est une demi-seconde plus rapide sur le 0/100...
 
Maintenant il faut savoir que certaines tractions modernes gèrent ça très bien, grace aux trains avants efficaces et aux autobloquants (3 MPS et Meg R26 entre autres)   mais sans aller jusqu'a l'efficacité d'une vraie prop'

 
Tout à fait d'accord, tu l'exprimes d'ailleurs bien mieux que je ne l'aurais fait