Reprise du message précédent :

 
La M3 E46 (343ch) faisait 19.3s de 0 à 200 et l'evo 18.8 et même au delà, l'evo était toujours devant au niveau des temps (source échappement)

Ouais faut vraiment une bonne et même tres bonne evo (plus de 320/330ch) pour arriver à faire moins de 19s au 0-200km/h! Une version evo 8 de série tourne autour des 24s quand même...

Oui au env. de 24s pour celle d'origine.
l'evo préparé par Stan Auto faisait 320ch.
 
J'avais vu également sur échappement un dossier sur différentes prépa sur base STI (265ch).
Les puissances s'échelonnaient de 290 à 315ch pour des temps de 0 à 200 qui oscillaient entre 22s et 19.5s pour la meilleur.
 

First place Mazdaspeed3
 
Tout est dit
 
 
 

Quelques vidéos faites à l'arrache...
 
Je trouve que la vidéo n'est pas top, on a pas l'impression que ça marche, enfin c'est correct.. je ferais mieux avec un APN la prochaine fois...
 
http://www.dailymotion.com/nouf/video/4133847
http://www.dailymotion.com/nouf/video/4133898
http://www.dailymotion.com/nouf/video/4133911
http://www.dailymotion.com/nouf/video/4133926
http://www.dailymotion.com/nouf/video/4133933
http://www.dailymotion.com/nouf/video/4133938
 
Ca permet de se donner une idée et de pouvoir comparer!

 
elles sont pas top les vidéos nouf  
 
Mais on voit bien que ça envoit du lourd le TFSI  
 
Elle a l'air de marcher à mort ta Cupra.

Dommage qu'elles ne sont pas dans le bon sens (j'en ai mal au cou!).
Mais ''vachement'' intéressant et cette cupra à l'air de bien ''tourné'' (le contraire m'aurait étonné).
Nouf, as tu fais des test contre d'autres sportives ?

 
Pour le moment, j'ai fait quelques test mais ma voiture ne totalise que 3 300 km... Cela veut dire que ces test ont été fait avec moins de bornes, et la voiture même si je trouve qu'elle a eu ses chevaux tôt, a changé un peu du point de vue perf...
 
test :  
 - OPC 240 : Contre une, ça se tapait bien, mais avantage pour moi, une autre s'est pris une raclée
 - MRS 225 : Devant
 - MRS F1 Team reprog : Ca se tape bien , mais plus souvent avantage pour moi
 - S3 225 : Devant de bcp
 - S3 225 reprog MTM : devant de pas mal quand même
 - OPC 200 avec ligne : devant
 - M3 3L : devant jusqu'a 200
 - Cupra TFSI 240 : Une on est quasiment pareil, je lui mets peut être un capot (ça doit se jouer au passage de rapport), sinon l'autre je lui mettais un boulevard...
 
Je dois retest contre un GTA car le jour o on a test, c'était bien mouillée, et un GTA, ça patine même en 4 presque!    
Sinon, un de ces quatre, je testera avec moukete et sa MPS, j'aimerais bien trouver un S3 265 et je dois test avc un R26 très prochainement!

 
Terrible comment ça marche les compactes, contre une S3 ça serait bien pour voir si le TFSI est dégonflé ou pas.
Le doute est permis....

 
Il est dégonflé, c'est pas la même ligne ni la même pression de turbo...
 
Une cupra est réputé sortir plus de cv que d'origine, mais pareil pour la S3... Il a + de cv mais je pèse moins lourd...
 
Après, d'après la presse, ça se joue à un mouchoir de poche, pareil pour une MPS en théorie,

Je pense quand meme qu'il est degonfle...

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Ma Leon² Stylance TDI

nouf, déjà testé en v max ?

 
 
Ok, merci.

 
 
+1
 
 

 
pour la M il a bien dit 3l et devant jusque 200je trouve sa normale au vue des autre resultat annoncé , apres un s3 225 je ne sais pas se que sa donne reprog mais stock , c'est pas un foudre de guerre

 
Elle bloque à 250 km/h, à 6 000 tr environ

 
Bah un 3l, c'est pâs un 3.2l...    
 
Après pour le S3. annoncé pour 250 cv, tu sais, c'est pas super violent...

 
ok merci pour l'info
 
la cupra n'est pas bridée électroniquement je pense ?
 

un 3L sa marche moins bien que un 3.2L a moins que je dise une connerie

Mon frangin a déjà testé avec une M3 (apparement 3.0L 286ch).
 
Sur le premier démarrage avec antipatinage déconnecté, au env. de 180  la m3 se trouvé au pare chox arrière de la mps.
Au deuxième démarrage mais là avec antipatinage activé, c'était du côte à côte.

Apparemment, ceux qui font des gestions arrivent à prendre + de 250...
 
Je pense pas que ce soit la gestion qui te permette d'aller plus loin, mais je pense qu'une bride électronique doit exister sur le Leon, et quand on te fait une gestion, on te l'enlève..
 
Un 3l ça marche bien moins qu'un 3.2l.. En DA, c'est difficile de juger, la Cupra va patiner vachement, ne parlons même pas du M//, mais c'est sur que pour avoir aussi testé avec un pote en 3.2l, à l'appuyée tu lui mets ta caisse, après il te repasse devant quand il est bien dans ses tours, et ça va se stabiliser à 1, 1.5 caisses d'écart jus'a 200.. après lui va pointer...
 
Si je refaisais le test, je pense que l'écart serait plus faible...

C'est en DA ou en reprise (de quelle vitesse et sur quel rapport ?) ?

Sur la liste, la M3 286cv est tout de même celle qui doit marcher le mieux (pas de beaucoup face à une Cupra ou une MPS, mais quand même légèrement)

Oui sa c'est sur que par rapport a un M3l je tourne moins bien , enfin jai pas teste mais bon ...

 
 
 
Salut,
 
 
 
Nouf' fait des reprises
 
 
Sinon, S3 MTM 265 / Cupra TFSI 140 Stock, bizarre que tu lui met beaucoup car la Cupra a l'avantage du poid (pas de Haldex) et la S3 MTM a l'avantage d'avoir + de couple !

 
 
 
Erreur de frappe

J'avais compris, qui aime bien chatie bien.  

 
En reprise, en général en 2 ou en 3

 
C'est un S3 225 cv reprog' MTM 250... Enfin, c'est ce que le proprio m'a dit!
 
Après, il est plus lourd et j'ai plus d'allonge...

 
 
 
Ahhhh s'est la version 250  
 
 
Normal que tu es devant

Elle va jusqu'à combien la 2?
 
 
PS: change ta signature, la pub pour les minivilles est interdite

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Mallo staïle...  

 
mallo styl...
 
Pourquoi tu dis ça? lui ce qu'il préfère, c'est la 1ère lancée à 30...

Tu sais très bien que tu aurais plus de mal à gagner en faisant des départ-arrêté...
On s'en fiche de toutes façons, l'essentiel étant de prendre du plaisir et de ne pas payer les yeux de la tête et à ce niveau, la Cupra est une vraie winneuse.