Reprise du message précédent :

 
Je trouve le décompte pas terrible non plus.
Je crois que Mallo, celui qui conduit la Clio, est belge.... mais je suis pas sur....

Ouai c'est ça
 
C'est d'ailleurs le seul gars stock qui a une ligne décata qui ne lui fait rien gagné, et qui est devant les autres RS Ragnotti et les CTR  

 trop bon le mec    
3.....2.1    
je voudrait bien voire le contraire .
le mec a la ctr qui fait la meme    

Est ce que la CTR a un régulateur de vitesse???
 
Et en stabilisé 130km/h sur autoroute ça consomme combien???

Presque comme ma C4 chaque 6250 tr/mn pour ces vitesses. Sauf ma C4 n'a pas la 6e vitesse

La video avec la ragnotti de mallo c'est moi qui l'est posté sur streetfire lol!
 
J'aimerai trouvé une CTR, mais avant il faudrait vendre mon integra...

Alors tu la vend ?

Pas de régulateur    
 
De 8.5 à 9L  si t'es chargé

Bonjours.
A combien peut-on espéré en touché une en ocasse?

 
si je la vends et que je peux racheter une CTR derrière oui mais avec regret, disons que l'itr c'est plus radical et plus exclusif...

Les premieres aux alentours des 13 000e

Je vous annonce que dans 3 ans je roulerais en CTR
 
Mais je ferais une bonne sélection

Ca ça mérite un petit
 
Et si tu n'es pas encore inscrit viens nous rejoindre à la CTRteam http://k20a.free.fr/  

Certes    
 
Mais la CTR se prépare mieux et de ce fait devient une machine encore plus radicale à son tour    
 

 
 
Ca y est, j'ai lancé l'inscription

Quelques infos suplémentaires sur la conso de ma CTR.
 
Ce weekend j'ai roulé 470 kms avant que la réserve ne s'allume. Sachant que le réservoir fait 50L et que la réserve fait dans les 6/7L.
 
Conditions:  
 
- 3 personnes à bord avec clim allumée et quelques conneries dans le coffres.
- 50% autoroute à 160/170 kms/h
- 50% route avec plusieurs Vtec
 
Donc tout au + presque 10L    
 
Moi je suis content de cette conso

Eh alowded, t'as oublié de préciser que l'aiguille de l'essence est un peu folklo sur la ctr . Le dernier quart délire complétement donc c'est pas évident d'avoir des chiffres précis de conso. Mais c'est clair que dans l'absolue, la ctr ne consomme rien par rapport à sa puissance. J'ai lu 25L sur les posts au dessus. Perso je n'ai jamais atteint pareil chiffre. Même en tirant bien dedans, je dépasse rarement les 12L/100.

Mais non, vous n'avez pas compris, Mallo part sur le 1, nous ça ferait 3...2...TOP    
Bon, les blagues les plus courtes sont toujours les meilleures... Juste pour dire que la CTR c'est une jolie voiture qui fait un beau bruit , en tout cas moi j'aime bien. Après tous les goûts sont dans la nature...
 
Y'avait pas MENFOU qui avait préparé la sienne a un moment? (500 cv inside )

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RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

 
POurrait tu faire une conso sur 100km avec que des nationales (110km/h) et autoroutes (145km/h) sans tartiner??

Je vous ai pas dit, moi j'ai préparé la mienn, à 310 poneys, rupteur à 9500trs/min, ça pousse (GT4 )
 

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RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

Menfou reprise en 3 contre une supra

Elle est pas d'origine la ctr, parce que mettre une pilule comme celle-ci à une supra, chapeau.

Moteur:
-Pistons JE Racing 9:1
-Segments JE Racing
-Bielles Crower
-Culasse retouché par mes soins
-Soupapes Crower traités au nitride
-Ressorts de soupapes Crower
-Coupelles de soupapes en Titane Crower
-Radiateur d'huile et filtre à huile déporté
 
Transmission:
-Volant moteur ACT
-Embrayage ACT Xtrem 6 Puck
-Autobloquant Quaife
 
Essence:
-Injecteur RC 750cc
-Pompe a essence Walbro GSS341 255l/h
-Regulateur de pression d'essence
-Modification rampe injecteur
 
Turbo:
-Turbo GT35R 0.70AR
-Collecteur Full-Race Equal Lenght modifié
-Wastegate externe TIAL 44mm
-DumpValve TIAL 50mm
-DownPipe 76mm modifié
-Ligne d'échappement 70mm
-Echangeur Full-Race
-Regulateur de pression GM
 
Gestion:
-Boitier ECU Hondata K-PRO
-Capteur de pression GM 3bar
-Sonde largeband AEM 10:1-20:1
 
Chassis:
-Suspension KW Variant2
-Silent Bloc EnergySuspension+Colle PU
-Kit 4 pistons StopTech 330mm
-Pneus Toyo R888 en 215x45x17
 
Interieur:
-Sieges bacquets en fibre 5.5kg
-Support de siege aluminium
-Harnais 3 points
-Volant momo F1
-Arriere completement vidé
-Suppression des 2 airbag avant
-Manometre pression Turbo VDO
-Manometre A/F AEM
-Manometre température d'huile VDO
-Régulateur de pression d'essence
-Manometre de pression d'huile
-Manometre de température de gazs d'échappement
-Console aluminium pour les mano
-Soufflet de vitesse aspect carbone
 
En cours de montage:
-changement des silents-blocs chassis/triangles
 
Prochainement:
-Ligne d'échappement de 76mm de diametre
 
chiffre:
Avec 0.65bar pour 400cv:
0-100 en 5.5s
0-200 en 15s
 
Actuellement 538cv et 500Nm à 1.2bar

Ah ouais quand même, c'est pas de la nioniotte, l'équipement.
Je veux pareil sur ma laguna, .

cassage de M3 et de porsche à ledenon

L'aiguille est peut-être folklo comme tu dit, mais quand on fait un plein on a bien 50L et quand la réserve s'allume au bout de 480 ou 500 km/h on peut en déduire qu'on a fait un petit 9L / 9.5L au 100 non ?
 
 

Tout seul à 110 sur nationnale je tourne dans les 8L
 
Sur autoroute à 145 je ne pense pas que ça exède 9L    
 
   

 
 
Je suis en train de me faire un montage dans ma tête
 
 
J'imagine mon budget avec une CTR
 
Mais mes 30 000km, mon statut d'apprenti encore 1 an, + 1 année de +5
 
La globalement en 1 semaine j'en ai pour 60€ de gazoil, j'en aurait pour quasi 100€ d'essence
+ l'assurance
+ l'entretien
 
 
Je préfère le choix raisonnable de rester avec ma caisse

Bin c'est sur que les frais sur une CTR sont biens plus élevés que sur une 205 diésoul
 
J'ai dit 205 diésoul parce que j'en avais une avant la CTR      

 
salut les gars je suis le ptit nouveau du forum  
et tout naturellement je consacre mon premier post a mon coup de coeur: the famous CTR!!!  
 
j'aurais quelque ptites questions pour Yamsha et sa prépa de malade:
 
j'aimerais bien connaitre la durée de vie d'un tel engin, c'est clair que comme tout sa dépend de l'entretient (le terme "réparations" serait-il un peu plus approprié? ) mais qu'elle est le point faible du bloc Honda?
 
je voulais savoir aussi ton moteur était toujours aussi mélodieux avec un turbo ( sa doit etre terrible a mon avis je me trompe??)
 
et pour finir la tune qu'il a fallu pour obtenir ce resultat  
 
merci et heureux de rejoindre enfin l'equipe!  

Ce n'est pas yamsha qui a cette voiture lui a une ITR la CTR turbo appartient a menfou.

ha la mythique fusée de menfou, j'en entend parler sur beaucoup de topics consacrés aux ctr
g les mords!!! j'habite à la reunion et impossible de trouver une ctr digne de ce nom aaaaaaaah!!
en plus les préparateurs (plutot "bricoleurs" ) n'y connaissent pas grand chose niveau honda. je crains que sa m'amene un jour au dileme : rc ou rs?    

Moi je depasse difficilement les 350bornes avec ma ctr avec une conduite cool mais legerment elevee

j'ai dit bricoleur??  
j'essayerais de vous faire une video de la 309 mi16 turbo  qui atomise les rs6 en quelques soufflent de dumpvalves et un nuage de fumée de gomme tendre.  

 
Glups