Bienvenue sur le topic officiel de l'Opel Frontera MK2
 
Voici les dernières photos-espions:
 

 
On ne peut que constater que ce modèle est très fortement inspiré du concept Antara (de manière générale)


 
 
L'Opel Antara/Frontera sera présenté officiellement par Opel le 10 mai 2006
 
 
à bientot

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Taliban Mercedes confirmé
Marre de ces Japonnistes qui nous font gober des caisses sans âme en argumentant sans cesse leur fiabilité  
 
=> "Mieux vaut être Actif que Passif..."

je preferre largement le concept

Voilà les premières photos officielles :
 

 

 

Chose promie, chose dûe.
Nous sommes le 10 mai 2006.
Voici les premières photos officielles de l'Opel Antara
 




 
Qu'en pensez-vous?
C'est vrai qu'il a perdu du charme par rapport au concept, qui lui a eu beaucoup de remarques favorables à son sujet.

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Taliban Mercedes confirmé
Marre de ces Japonnistes qui nous font gober des caisses sans âme en argumentant sans cesse leur fiabilité  
 
=> "Mieux vaut être Actif que Passif..."

Je suis un peu déçu, le design est d'une fadité...  

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Taliban Mercedes confirmé
Marre de ces Japonnistes qui nous font gober des caisses sans âme en argumentant sans cesse leur fiabilité  
 
=> "Mieux vaut être Actif que Passif..."

UP !
 
 
Opel Antara : Opel publie les prix
 
 
Présenté en Première Mondiale à Paris  
Prix d’entrée à 27.940 euros pour une version dotée d’un équipement de série étendu
Opel publie aujourd’hui les prix de l’Opel Antara, le dernier-né de la gamme Opel, dévoilé en première mondiale dans le cadre du Mondial de l’Automobile (du 30 septembre au 15 octobre 2006) et qui sera commercialisé dès le mois de janvier 2007 dans l’Hexagone.  
 
Avec l’Antara, Opel fait, en tant que premier généraliste européen, son entrée sur le marché du crossover de taille intermédiaire, jusque là généralement dominé par des marques non-européennes. L’Opel Antara a tous les atouts pour réussir dans ce segment : un design attrayant et dynamique, un intérieur de qualité, des motorisations diesel performantes, un comportement dynamique et un grand confort de marche.  

Le nouvel Opel Antara démarre à 27.940 euros pour la version 2.4 essence de 140 ch, tandis que la version la plus puissante 3.2 V6 développant 227 ch est proposée à partir de 38.490 euros. Dès le lancement, un moteur 2.0 diesel de 150 ch sera disponible à partir de 33.790 euros en exécution Cosmo. Affichée à 30.440 euros, une version 2.0 CDTI de 127 ch sera proposée un peu plus tard en version Edition.
 
La gamme est constituée de trois lignes d’équipement : Edition, Cosmo et Cosmo Pack. A partir de la version de base Edition, le client dispose d’un équipement standard étendu comprenant entre autres la transmission intégrale intelligente, l’ESP comprenant le contrôle d’adhérence en descente DCS (Descent Control System), le système d’aide au freinage d’urgence HBA (Hydraulic Brake Assist) et le contrôle de freinage en courbe CBC (Cornering Brake Control), la climatisation automatique à gestion électronique ECC, un autoradio lecteur CD MP3 avec commandes au volant et afficheur déporté, les jantes en alliage léger de 17 pouces (235/60) et les sièges avant chauffants.  
 
L’exécution Cosmo gagne les jantes en alliage de 18 pouces (235/55), le volant et le pommeau de levier de vitesse gainés de cuir, la sellerie mixte, l’ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, l’aide au stationnement, le pare-brise athermique et le détecteur de pluie. Enfin, dans sa définition haut de gamme, baptisée Cosmo Pack, l’Antara s’offre en plus la sellerie de cuir, les projecteurs au Xénon avec lave-phares haute pression, l’allumage automatique des phares, le contrôle électronique de pression des pneumatiques (TPMS) et les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.  
 
 
 

Manifestement la bête n'a pas l'air de beaucoup intéresser les forumeurs...Personne ne l'a essayée, personne ne peut donner d'avis pertinent?

oui
dommage car la bebete a l'air interressante pourtant
 
sauf peut etre sa conso et du coup son malus de 1600 euros en 150 cv cdti
 
car VW fait mieux
mais avant d'avoir une ristourne chez VW, il faut se lever de bonne heure...