Bonjour a tous, je voudrer parler de la fiabilite de la nouvelle passat, je possede la nouvelle passat 2.0 140 confort dpf depuis juillet 2005 acheter neuf, aujourdhui elle a 9900 kms, c'est une tres belle voiture , esthetique, confort, puissance etc... en effet maintenant j'ai quelque ptit probleme avec cet voiture, tout dabord il y a des bruits bizare dans l'habitacle, je c pas dou sa vient exactement, derniers truk, qd je roule beaucoup en ville , elle a des acceleration bizare, (en sous regime ), elle fait des a coup. sinon a par ça c'est une voiture tres fiable et belle esthetiquement, vous pouvez en parler pour ce qui en possede une, merci a tous.
 

Pour les bruits et les acclération "bizarre", je pense que le propriétairedu véhicule a une garantie, non?

J'ai une tdi 140 dpf 02/2005 23500kms.
Pas de problèmes similaires à ceux que tu évoques pour la tienne la tienne.
Par contre des ennuis que je juge mineurs
-boite à gants qui ferme mal ou pas: problème résolu en garantie
-flèche de clignotant à droite (rappel au tableau de bord naze): problème résolu en garantie  [Attention, c'est un tdb électronique avec led, ils m'ont changé tous le bloc.    ]
 
C'est tout pour l'instant....  

140 ch boite 6, 2500km pas de problème (et heureusement !)

SW 140 ch DSG, mars 06, 12000 km déjà, aucun souci excepté un petit bruit agaçant dans l'habitacle, que j'ai fini par localiser : c'est le tiroir du livre de bord, dans la boîte à gants, qui grince !!! Rien de dérangeant ceci dit. Conso d'huile : 3/4 de litre tous les 5000 km, mais le concessionnaire m'avait prévenu. Un collègue a la même en boîte 6 méca, il a la même conso. Conso tout court : en moyenne 6.6 L/100, sans se priver...

Hier, j'ai eu la clim qui ne fonctionnait plus, en fait la ventilation faisait moins de soufflerie qu'à l'habitude, et on crevait de chaud dans la bagnole, obligé d'ouvrir les vitres!
J'ai essayé de forcer la clim en deconnectant l'automatique et en la foutant sur" low" (température la plus basse), ça n'a rien changé...
J'étais très énervé sur la qualité allemande hier, et ce matin, la clim refonctionne parfaitement.    

 
salut j'ai exactement la meme que toi
tu dis "qd je roule beaucoup en ville , elle a des acceleration bizare, (en sous regime ), elle fait des a coup." c'est tout à fait normal quand tu fais beaucoup de ville et que le filtre à particules est encrassé. Normalement peu de temps apres, le voyant du filtre doit s'allumer. (tu dois sentir aussi des petit "sursaut" de la pédale d'embrayage quand tu es à l'arret. Rien de grave;
Sinon moi j'ai eu rapidement un soucis à cause d'un clapet du pot d'echapement je ne sais trop quoi qui m'a entrainé l'allumage succesif de 3 voyants, arret au stand, probleme apparement connu sur les nouvelles passats bien dépanné pris en charge à 100% (depannage, voiture de loc, reparation, taxi pour aller la rechercher).
Sinon aucun soucis à signaler

7000 Km, toujours pas de problème, sinon pour rester sous la vitesse maximale autorisée !

bonjour a tous, je voudrer savoir un peu plus sur la nouvelle passat tdi 170 dsg, si vous en posseder une merci de faire les demonstrations, je possede le tdi 140 tdi dpf et je voudrer faire une reprise avec le tdi 170 dsg dpf carat, merci a tous.

Salut,
 
J'ai une Passat 2.0l TDI 140ch DPF avec un peu mois de 10000km - et je doit dire qu'elle passe plus souvent chez le garagiste que chez moi. J'ai l'impression que ce sont les même problèmes que vous; voici le descriptif que j'ai envoyer à VW:
 
"Le matin lorsque la voiture est chaude (30 minutes - 1 heure),  en accélérant normalement et progressivement au début autour de 2000 tour/minute puis en s'aggravant entre 1500 - 2500 tour/minute, il survient un bruit de vibration (du genre pièce mécanique turbine/clappé ?? qui vibre; est-ce une soupape de recyclage des gaz d'échappement, turbo ???). Ce bruit n'est pas 'seulement un bruit' puisqu'il affecte également la conduite; en effet il créer des à-coups au niveau moteur et des délais dans l'accélération de 1500-2000 tour/minute. Le soir quand je sort du travail et je reprend ma voiture (qui est froide !!!) le problème se manifeste quasiment tout de suite (sans attendre 30 minutes à 1 heure)."
 
Les As de VW ont reprogrammé la voiture déjas 3-4 fois, puis suite à mes insistances (car eux n'ont pas l'ouï fine comme moi apparemment et n'entendent pas de bruit) il ont gardé la voiture une semaine pour enfin remplacer la "pompe a compression" - le problème d'accélération lui à l'air résolu mais pas ce satané bruit. Je pense que c'est le clapé de recyclage des gaz dont vous parlez plu haut qui vibre.
 
des nouvelles de vos problèmes?
 
Merci d'avance. Salut

Salut , en temps que passager fréquent de cette passat tdi 140 de mes beaux parents , j'ai déjà entendu ce bruit et on l'entend plus encore en passager arrière qu'en conducteur.Par contre rien à signaler pour l'instant côté fiabilité.

 
Salut, et merci de répondre. C'est une DPF la Passat de tes beaux parents (car je commençais à penser que c'était la punition de vouloir faire un geste pour l'environnement)? Et en plus du bruit, ton beau-père ne ressent pas une légere vibration au niveau de l'accélérateur (dû au bruit).
 
Merci.

 
Je reviens d'un autre garage VW et là après un petit essai de 15 min avec le mécanicien, il a l'air d'avoir trouvé directement: c'est en fait une soupape qui vibre et c'est une électro-vanne à remplacer 35€ - si c'est ça je vais rappeler les autres guignoles pour leur faire part de mes sentiments. Ciao.

Oui mon beau père est en dpf , mais lui il n'a jamais senti de vibrations...
 
Par contre ce que tu me dis de ton dautre garage vw ne m'étonne pas .Une petite anécdote , j'ai une polo tdi 75 de 2000 qui totalise maintenant 202 000 bornes.
 
Un jour , peu de temps ( 6 mois ) après son achat , ma polo manquait de jus quand j'accélerait ou voulait doubler , en fait elle freinait toute seule.Bref je vais dans la concession où je l'ai acheté , et le gars me dit qu'il faut remplacer le mastervac , la pédale de frein , changer les disques plus d'autre pièces etc... Bon ok , aucune prise en charge de garantie alors que cette panneétait déjà répertoriée.
 
Il y a pas longtemps ça recommence...Bon je démonte les freins seul et m'aperçois en fait qu'il ne s'agit que d'un simple grippage de plaquettes , mortes pour le coup à l'arrière et qu'il fallait tout décalaminer.J'en ai parlé à mon vw d'ici puisque j'ai déménagé en province et il m'a dit que c'était fréquent que les grosses concessions fassent ça pour se faire du fric!
 
J'y ai quand même laissé 1100 euros pour rien puisque je sais aujourd'hui ce que c'est...
 
Bilan même pour les passat , allez demander à plusieurs concessions et si possible la plus petite!!

 
   
 
Moi, pour ce problème de vibration (bruit genre vibreur de téléphone) ils m'ont affirmé avoir changé un  "convertisseur de pression" il y a 3 mois (sous garantie et sans broncher), et là , le bruit recommece...
A suivre..

C'est certain s'ils changent une pièce déffectueuse par une autre pas plus fiabilisée puisque fabriquée dans les mêmes temps et séries...
 
En plus au bout d'un certai temps même sous garantie on a l'impression de les embêter avec nos problèmes chez vw!
 
Je souhaite que vos problèmes soient vraiment pris en charge jusqu'à résolution définitive du problème.

 
J'ai exactement le même problème en fait c'est pas une electro-vanne qu'ils ont changé mais bien la "soupape de limitation de pression du turbo". Ils l'ont changé hier - la bagnole marchait super - et ce matin c'est reparti comme au début de la panne, un petit peu seulement mais on sent bien que ça va recommencer. Re-rendez-vous le 6/11. On se tient au courant. Putain de bagnole !!!

salut a tous, je suis la personne qui avai lancer la discussition, ya pas longtem je l'ai amene au sav, et que des malheurs, depui j'ai plus les vibrations mais toujour les a cous en conduite urbaine et une baisse de puissane enorme, je vai reprendre rv chez vag, et pour ceu qui est des bruits dans l'habitace je lai ai toujours j'ai l'impression que les portieres bouges, en tous cas j'achete plus volkswagen ma prochaine une mercedes (la nouvelle classe c qui va pas tarder a sortir)

je trouve q'elle comsome beaucoup pour un 2.0 140ch, j'ai un copain qui a la mercedes e270 cdi177 ch, et je comsome un peu moins, je trouve que c n'ai ps normal

en tous cas sa commence a m'agacer les bruits de l'habitacle, a mon avis sa vien des portieres, je mes toujours a fond la musique, si vous avez ls memes pb raconter, salut a tous

 
Combien comme consommation?

10 litres au 100 en villes

 
Non, c'est normal. C'est ce que faisait ma Passat TDI 130, il est vrai pas la même modèle et pas le même moteur...
 
Avec ma 270 CDI, c'était plutôt du 12 à 13 litres en ville... Avec boite automatique.

Salut,
 
  Ouais pour la consommation moi aussi je fais beaucoup de ville et c'est aussi autour de 10l/100km - ce qui est pas mal. Mais s'il y avait que ça !!!
 
Chez VW ils m'ont changé la soupape de recyclage des gaz et au moins ça va mieux mais... j'ai toujours des problèmes en sous régime, l'accélération est bizarre (pas constante, hésitante) et un autre bruit de vibration juste avant 2000 tours, deux petit à-coups et un bruit de vibration - est ce que c'est le problème qui recommence ???Mais ce n'est pas encor assez constant pour allez chez VW (j'y ai été lundi et cette putte de bagnole ne le faisait pas à ce moment là). Vous savez s'il y a des recours possible en justice avec un avocat ??? Je veux juste leur rendre leur bagnole de merde et qu'il me rembourse - point barre !!!
 
Dites moi quoi, merci.

Moi, j'ai fait en moyenne du 6.7l sur 40000kms parcourus.
 
Quant à mes soucis de vibration, retour chez VW lundi prochain.
A voir aussi:
   -sièges chauffant qui marche plus coté conducteur
   -garniture au niveau de l'ancrage de la ceinture de sécurité qui se fait la malle.
 
C'est tout.

 
Moi, ils vont encore me changer cette soupape de turbo encore naze après 2 mois  (déjà changée en aout!)
Comme dirait le chef d'atelier, s'ils ne la modifie pas cette pièce les ingés teutonS....
Par contre sur le tdi 140 il y un rappel pour régler la cartographie moteur. Ils l'ont fait et depuis je la trouve plus douce, moins rauque, et plus du tout d'accoup.

Re-salut,
 
Ouais en fait la première fois, il m'avait changer "la pompe à dépression et à carburant (une seule et même pièce)" - qui n'a rien changer et ensuite cette foutu soupape de recyclage des gaz... qui en effet recommence tout doucement à faire du bruit - suite dans 2 mois donc.
 
Pour ce qui est du moteur qui marche mal sous 2000: "l'accélération est bizarre (pas constante, hésitante) et un autre bruit de vibration juste avant 2000 tours, deux petit à-coups et un bruit de vibration" - la demain rendez-vous avec mécano pour essayer de reproduire le problème.
 
Q'est ce que tu veux dire par "la cartographie moteur" - reprogrammation du calculateur ou bein autre chose?
 
Merci.

 
reprogrammation du calculateur car je me plaignais d'a-coups.
 

Ce lundi, [après la reprogrammation du calculateur lundi dernier]  (action de rappel réf :  action 23C4  ), changement de la vanne egr sous garantie.
 
Ma passat a retrouvé une nouvelle jeunesse, pourvu que cela dure.  

Cette nouvelle Passat est magnifique, mais j'acheterai jamais.
VW est en train de faire comme beaucoup (notamment production française): trop d'électronique mal maitrisée.

 
Je te suis totalement sur cet avis.
Ceci dit, quelle marque peut se targuer en 2006, de maitriser l'electronique parfaitement.  
Même Toyota commence à avoir de mauvaises notes en fiabilité, peut être Honda qui reste dans les meilleurs  

 
Siège chauffant côté conducteur en panne, (pour l'hiver qui arrive, sympa)
Diagnostic, il faut changer la garniture de siège complète, car la résistance est morte, et elle est intégrée.  
Le prix:  420€ HT + M.O  
Heureusement qu'elle est garantie jusqu'au 11/02/2007..