Reprise du message précédent :

 
Ok mais pas une baisse du poids par exemple?
Parce que 1240 Kgs pour la C3RS, c'est abusé. Ca serait pas mal si Renault prévoyait un p'tit régime pour aller avec leur "chassis cup".

Sur la 2004 aucune diff de poids avec cette option... Mais c'est vrai que s'ils sortaient une version dépouillée (comme la Ragnotti) avec en plus un chassis sport, là ça serait énorme

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Ferrariste mais pas millionnaire... Un jour elle sera mienne...
 
Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

Ceux qui en veulent vraiment la videront et basta  

 
Sud de Toulouse, elle etait orange et je pense que c'etait un concessionaire qui se faisait plaisir

Le châssis sport c'est aussi un rabaissement de la caisse et un châssis plus rigide effectivement ! Sur les 2004 on voit justement la différence entre une à châssis sport et une normale juste à l'oeil nu par la hauteur de caisse justement !

 
Je suis pas convaincu par ces perfs annoncées par renault.
 
Aucun bouquin n'a encore fait de mesures des perfs? Je sens que les perfs vont etre inférieures à la Clio2...

Je suis peut être à contre courant mais je pense que Renault a raison !!
 
J'ai eu la chance de conduire à plusieurs reprises les anciennes RS et c'était le pied. En terme de perfos que demander de plus? RS3 = RS2004 : Parfait !! Moi il ne m'en faut pas plus !!! Je suis loin de tout exploiter...
Renault a néanmoins essayé de mettre le doigt sur le plaisir de conduire apparamment : chassis tip top, grosse tenue de route et gros freinage ! Et facile en plus ... Parfait pour moi aussi !
Le look est sympa, l'intérieur est un peu trop sobre mais je le trouve assez classe quand même.  
 
Je comprends que pour les plus férus une stagnation des perfos déçoit, mais pour Mr Tout le monde passionné de ces belles machines, la RS3 a l'air vraiment au top.
 
Un seul bémol, j'ai lu dans le dossier de presse, une 6° à 30 km/h à 1000tr/min  à peu près soit 4000 à 120 km/h et 5000 à 150 ... Ceux qui l'ont essayé, c'est comment pour les trajets un peu long sur autoroute tranquille (Bruit, Conso) ?

Ouè ouè !! Je le pense aussi ! Avec la boite 6 il y a 3 vitesses à mettre pour atteindre les 100 alors k'avec la clio 2 il y en avait ke 2 à passer !
Mais sur circuit je pense que ca doit se mesurer ! Vu Auto-Moto elle a l'air d'être bien directive ! Je pense que ca peut bien donner !

 
C'est pas dit... Les rapports sont certainements plus courts après la 2nde, pour les reprises sur route... Pour faire moins de 7 s au 0-100 avec 3 rapports à passer, à mon avis il faut plus de ch que ça...

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Ferrariste mais pas millionnaire... Un jour elle sera mienne...
 
Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

Pourquoi les constructeurs ne font plus de sportive comme avant?
Voiture legere avec moteur qui a envie de prendre les tours et un chassis joueur.

Je l'ai essayé aujourd'hui cette clio voici le compte rendu :
 
Donc d'abord le vendeur a voulu prendre le volant, il a conduit honnêtement comme un barge pour essayer de me prouver je ne sais quoi  
En plus même pas foutu de foutre ses mains correctement sur le volant, il faisait des pointes a 120 130 au lieu de 50  
 
Mais voilà c'était pas du tout impressionnant......
 
A mon tour d'essayer cette sportive, a l'arrêt le son est presque inaudible ça c'est pas plus mal, et là je commences à rouler et là je demandes au vendeur c'est normal que la course d'embrayage soit si longue?  
Enfin c'est dommage car la boite a un débattement assez cour contrairement a une MRS.
La voiture est hyper souple, ça repart sur tous les rapports de la 1 à la 6 quasiment partout, mais voilà quand on se met sur le meilleur rapport et qu'on met pied plancher ça monte dans les tours et ça cri c'est tout(vu que le son du moulin n'est franchement pas excellent, il est bien mais vraiment sans plus), cette sonorité est a 2 niveaux l'une sous les 5000 trs où ça reste relativement discret et aprés 5000 trs ou ça monte pas mal en volume, mais le problême c'est qu'il ne se passe rien, aucun sentiment de poussée, et la voiture n'avance pas c'est ça le plus grave, franchement a se demander si y a vraiment 200cvs là dedans  
on attaque une 4 voies histoire de voir comment elle est agréable, et verdict effectivement un peu moins de 4200 trs a 130 en 6 , bruit trés present dans l'habitacle (bon la radio était coupée), on met le régulateur sur un tronçon plat histoire de voir la conso instantanée à l'odb  
c'est descendu jusqu'a 11.6L et ensuite ça a remonté jusqu'a 12L (en varaiant entre ces 2 extrêmes, donc à priori faut prévoir un bon 11L a 130L soit autant que ma sub  sti
 
On quitte la 4 voies et on fait plein de petites accélérations en tombant les rapports et là franchement je me suis dit elle a aucun caractére moteur cette caisse, ça monte a 7200 trs c'est une boite courte et rien ....
 
Bon faut tenter de s'amuser un peu dans le sinueux, là on va dans une zone commerciale pas forcément le meilleur endroit pour tester une caisse mais bon....
 
Des enchainements de rond points pris à vive allure sans problêmes enfin on est en droit d'attendre ça d'une sportive, mais toujours cette impression frustrante que la voiture fait 2 tonnes et que le moteur a du mal a tirer cette charge sinon je veux pas me prononcer plus longuement sur la tenue de route car c'est impossible de vraiment juger sur une route ouverte mais le comportement a l'air d'être vachement neutre et c'est là que faut voir au cas par cas mais si il faut être un pilote de rally pour vraiment s'amuser avec, elle risque de décevoir pas mal de monde j'en ai bien peur.
 
Toute façon je veux bien parier que la clio RS2004 avec chassis sport sera devant sur circuit et facilement.
 
En tout cas cette nouvelle clio RS ne fait plus du tout penser a une bombinette, un point positif elle est trés confortable pour une sportive même sur route bosselée.
 
sur le site RS Team ils ont comparé les perfs de l'ancienne et la nouvelle et là y a pas de miracles :
 
Vitesse maxi. km/h 215 / 222  
0-100 km/h 6s9 / 7s1  
400m d.a 15s0 / 15s0  
1000m d.a 27s5 / 27s6  
 
l'ancienne à droite  
 
c'est bien quasi pareil les perfs, le surplus de puissance et de couple ne fait que rattraper l'excédent de poids  
 
autre mauvais point de la nouvelle clio :
 
CLIO2 RS2004 Urbaine / Extra U. / Mixte 11,3 / 6,2 / 8,1  
Clio3 RS Urbaine / Extra U. / Mixte 12.2 / 7.1 / 8.9
 





 
désolé pour mes doigts    
 
 

Il me semble que la 2de est justement conçue pour atteindre 100km/h.

Ouai ça serait cool   , et la clio 3 RS, je n'en était pas très fan au départ, mais après l'essai d'automoto j'en suis    

 
 
C'est tout sauf étonnant ce que tu racontes là, déjà dans les anciennes Clio RS le moteur n'a jamais été un foudre de guerre il distillait des perfs honnêtes (entre 28.9 et 28.5 sec pour les 172 cv au kmDA et entre 28.3 et 28.1 sec pour les 182 cv) qui n'étaient dues qu'au faible poids de la voiture et non à une performance propre du moteur...
 
La nouvelle, malgrè une évolution de 15 cv cette caisse prends 250 kgs, le moteur est donc maintenant mis à mal par le poids et comme il n'a rien d'extraordinaire il ne peut rien faire pour sauver la mise....
 
Pour moi a part les magazines franchouillards genre Echappement qui vont allez la mesurer dans la descente du Mont Ventoux, le nouvelle Clio Rs devrait tourner dans les 28.5 - 29 sec au 1000 mDA...

C'est de pire en pire au fil du temps, normal : équipements, sécurité, donc obésité, etc. signent son arret de mort... où plutôt sa réincarnation en grosse citadine à tout faire, encore puissante et surtout avare en sensations. Pour moi, on est bien loin de l'éternelle diva, la Williams !

Je ne pense pas qu'on puisse dire que le F4R soit un moteur particulièrement pourri, d'après ses données techniques et les commentaires des possesseurs de Clio RS

 
 
J'ai jamais dit que c'était un moteur pourri mais il n'a rien d'exceptionnel comme l'était par exemple le 2.0 16v C20 XE 156 cv des Kadett Gsi 16v (qui faisait le 1000 mDA en 28.0 sec tout pile pour 1050 kgs soit le poids d'une Clio RS 172 cv...) ou le 2.0 16v 200 cv des Civic Type-R qui malgré plus de 1250 kgs a trainer descends tranquillement sous la barre des 28.0 sec....
 
Non ce moteur Renault (comme l'entièreté des moteurs de la marque au losange) est un moteur honnête, sans plus...

Elle n'a plus l'esprit sportif : large, longue, embourgeoisée au possible... on sent bien que Renault Sport cherche à conquérir d'autres publics que les 20/35 ans.
 
Une tonne pour 200ch, là, ça aurait fallu son pesant de cacahouètes...

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Il n'y a pas que le moteur à prendre en compte, il y a aussi les rapports de boite, le diamètre des roues, etc.
La, tu compares juste des moteurs; ça n'a pas de sens dans la mesure ou ceux-ci sont implantés dans des voitures totalement différentes
 
Une Ragnotti est donnée à 28,1s au 1000m DA
Le F4R est un des 2.0l 16v le plus sobre de sa catégorie si ce n'est le plus sobre
 
Je demande qu'un possesseur intervienne

 
 
Et encore tu compares les vrais perfs de la Clio2 face aux perfs annoncées de la Clio3!!
 
Et je crois bien qu'elle fait plus de 1240kg cette clio3!
 
Sinon, tes impressions ne me surprennent pas! Manque de sensations!!

On n'achete pas une sportive pour sa sobriété... Je n'ai jamais compris ce raisonnement, certes sa peut interesser quelques personnes, mais peu de gens acheterons une sportive en jugeant uniquement la sobriété ! Mais bon ...

Est-ce que quelqu'un aurait une vidéo de la RS3 en action ?

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Pour tous ceux qui hurlent à l'embourgeoisement et contre le poids faramineux de cette clio, quelques rappels  
 
Civic Type R : 200ch/1213kg
Fiat Coupé T16 : 195ch/1320kg
Golf V GTI : 200ch/1486kg
Calibra Turbo 4x4 : 204ch/1350kg
 
Donc des "pachydermes", il y en a déjà beaucoup. C'est sûr que ça fait un peu bizarre de voir une Clio aussi lourde, mais de toutes façons, il faut bien limiter un peu les perfs, ne serait ce que pour laisser vivre la MRS. De plus, il faut voir que cette clio 3 RS n'a pour l'instant aucune vraie concurrente à ce niveau de perfs et qu'elle fait tout de même 6.25kg/ch, ce qui est fort respectable.  
 
Pour les sensations, là c'est toutes les voitures modernes qui souffrent de ce mal et à mon avis ce n'est pas près de s'arrêter.
 

 
T'inquiète, il y a du monde!
 
C'est clair que le F4R est super sobre, pour les performances données, la conso n'est jamais exagérée.
 
Et pour celui qui dit qu'on n'achète pas une sportive pour sa sobriété, je dis qu'on n'en achète pas une non plus exprès parce qu'elle consomme beucoup.
 
C'est con, mais savoir que même en appuyant tu vas pas avoir une autonomie de 150 bornes, c'est plaisant.
On peut très bien chercher de bonnes sensations (et donc choisir l'essence) et apprécier la sobriété, et on appelle ça la polyvalence, c'est justement une des grande qualité des RS, et encore plus avec la Clio 3 RS.

Bens dis donc... Je vais garder la mienne alors...

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C'est etonnant qu'elle consomme 11,6 a 12l a 130 km/h, ma ancienne RS1 faisait du 9l a 9,3l a 160km/h ....

C'est même hautement improbable

Moi je me fais pas trop de soucis ! Vu sur la vidéo c'est Simon Jean-Joseph qui la teste ! Lorsque Auto-moto lui avait fait essayer la Mégane RS il avait tout de suite dit qu'elle n'était pas faite pour le circuit, que c'était plutôt une bourgeoise avec des perfs canons sur ligne droite ! Alors que pour moi elle est très performante meme sur route sinueuse quoi !
Pour la clio 3 RS il ne reproche apparement rien, donc je pense qu'il n'y a effectivement rien à reprocher sur la conduite ! Renault Sport la taillé pour le circuit donc je pense pas qu'elle soit râtée ! Maintenant d'ici quelques jours je verrais par moi-même !

 
Est ce que SJJ va être vraiment objectif et dire du mal d'une Renault vu qu'il est pilote Renault?
 
Et vu sa façon de conduire durant le test c'est un peu craignos il l'a dit lui même qu'elle était pas conçue pour être conduite comme ça....
 
Saurai était plus parlant qu'il l'a teste de façon réaliste mais pas sur qu'il se serait amusé autant.

Je sais même pas qui est ce fameux Simon Jean-Joseph, si quelqu'un pouvait m'éclairer

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Champion de France des Rallyes sur Clio Super 1600 il me semble
 
Ecurie : Renault  
 
En gros il dit que la nouvelle Clio RS est pas bien, il peut alors allez jetter un oeil sur ce site : www.anpe.fr

 
C'est fait : j'ai été voir son site Oueb
 
Bref, y'a pas que la Cli III qui s'est embourgoisée on dirait

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Si cette Clio a vraiment de la valeur, pourquoi Renault n'envoie pas son Simon Jean Joseph sur un circuit battre un record comme Opel l'a fait avec Manuel Reuter qui a battu sur la boucle Nord du circuit du Nurburgring le record du monde des voitures de série catégorie 2.0l de cylindré en bouclant le tour en 8min 35 secondes 93 centièmes avec la nouvelle Opel Astra GTC OPC :
 
http://video.google.com/videoplay? [...] pc&pl=true

Parce que l'Opel à 240 cv ...   et que c'est pas trop la même categorie  

Je parlais pas de battre ce record la mais par exemple record du tour sur un circuit français dans la catégorie compactes de moins de 200 cv par exemple !