Bonjour à tous...
 
Je suis l'heureux propriétaire d'une Polo 1.4 16V 100ch de 1997 - 80 000 km au compteur.
 
Seulement, je ne m'en suis pas servi une seule fois en un an... Aujourd'hui je vais en avoir à nouveau besoin, et envisage de refaire pas mal de choses dessus :
 
- Collecteur
- Distribution
- Pneus *4
- Amortisseurs * 4
- Embrayage
- Disques avant
- Plaquettes AV / AR
- Moteur de lève vitre
- Carosserie refaite à neuf
- Une jante alu d'origine
- Puce (?)
 
Questions :
- Où pensez vous que je puisse trouver le meilleur prix pour ces pièces ?
- Je souhaitais durcir un poil la suspension, surtout à l'avant pour gagner un peu en comportement (très loin d'être terrible sur cette voiture, entre nous...). Qu'est il raisonnable de monter, sachant que je ne veux pas la rabaisser de plus de 2 cm, et que je ne veux pas non plus qu'elle soit dure comme du bois ? Auriez vous une référence à me communiquer ?
- Quelqu'un a-t-il monté des pneus plus larges que d'origine dessus ? Qu'est ce que ça donne au niveau des passages de roues avant ?
- Quelqu'un a-t-il une idée de ce qu'une puce pourrait me faire gagner en puissance / couple ? Faut il nécessairement monter un kit admission directe et changer la ligne d'échappement pour que les progrès soient visibles ?
- Quelqu'un aurait il une jante alu 14" d'origine à vendre ? Trop cher chez VW...
- Super important : je souhaiterais changer la courroie de distribution, est ce que je dois changer juste la courroie, ou acheter un kit distribution ?
- Pour les disques, qui ne sont pas ventilés à la base, je souhaiterais monter des ventilés... Que me conseilleriez vous ?
 
Je sais ça fait beaucoup de questions, et j'en suis désolé, je compte néanmoins sur votre aide
 
Merci d'avance !
 
monss
 

Bonjour monss.
 
Je ne te répondrai que sur la puce.
En 2 mots, une puce sur un moteur atmo, ça sert presque à rien.
 
Y a pas grand chose à améliorer electroniquement. Sur un turbo oui, là tu peux modifier la cartographie de la pression de suralimentation, d'injection...
 
La seule chose à faire c'est effectivement libérer l'entrée (KAD) et la sortie (échappement). Mais ça fera pas le même bruit. Sûrement plus sympa mais moins discret, à toi de voir.
 
Ah oui, et aussi pour la courroi faut acheter tout le kit car normalement, il y a des galets à changer aussi.

Hello Marc,
 
merci pour ta réponse...
 
Je m'en doutais un peu pour la puce, je voulais en avoir le coeur net
 
OK pour la courroie, je vais acheter le kit complet, pas trop envie de déconner avec ça...
 
Et je me renseigne sur une ligne pas trop bourrine !

C'est toi qui change la courroie?

Non non, je vais faire faire ça par un mécano en Pologne !

D
 
Je viens d'appeler une concession VW pour me renseigner sur le prix de la jante.
 
...290 €
 
non non, c'est pas une 19", juste une petite 14
 
Qu'est ce qu'on rigole (jaune) avec VW !

Salut j' ai le meme moteur monté en 15 195/45 on y gagne pas mal en tenu de route.
Pour les perfs y a digiservice qui annonce 112cv a 6150tr/min pour les 6000tr/min a 100cv d origine et 143nm a 4180tr/min pour 128nm a 4400tr/min voila