Reprise du message précédent :

La CLio RS est en même temps très sobre pour une sportive. Même à 30000 km/an, ce n'est pas la ruine (surtout que l'entretien sera lui moins onéreux que sur un diesel) : en conduite normale (route, autoroute, ville, ni cool, ni à fond) c'est 8,5/9 L en moyenne ; je pense qu'en pratique la Leon doit tourner autour des 7L en moyenne. Sur 30000 km, l'écart est donc de 1000 Euros par an environ pour le budget carburant en partie récupéré sur le budget entretien.

 
Attention on parle d'un mazout là quand même ...
 
Sinon pour ce qui est de la conso j'ai un record du monde enregistré avec ma RS : 6.2 sur un trajet de 300 km 100 % route, à 100-110...

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Ferrariste mais pas millionnaire... Un jour elle sera mienne...
 
Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

 
ça c'est fort possible ...

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Pas de diesel tu vas t'ennuyer, ça rame et ça pollue, pour la conso avec un essence comme le dit très bien julien RS c'est très variable. La clio sans hésiter, mais si j'avais réellement 15 000euros personnellement je prendrai ça :

(Au lieu de ça je vais avoir une integra type r pour moitié moins cher, on va pas se plaindre.)

Je sais j'en avais une
 
C'est pour ça que je demande combien de temps il la garde, vis-à-vis de la conso "réduite"

Effectivement c'est un ton au dessus de la RS... Avec la fiabilité des VTEC en plus...
 
Elle est à toi Yamsha ??

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non pas à moi, mais si je pouvais...

 
Le pb est la c'est qu'avec la RS on est quand même vachement tenté de tapper dans le moteur car c'est du bon gros gateau... Donc auto-discipline oblige ; bref conso théorique car personnellement quand j'avais pas RS182 j'étais plus proche de 10L que de 8 / 9L de moyenne Ceci dit quand je voulais descendre en dessous de 9 oui c'était pas un soucis, pour ca la Clio est bien car y'a moyen de rouler bien sans consommer

Moi j'ai une FR tdi 130 et je la changerais bien pour une Clio Rs de 2002-2003! Combien faites vous de kilomètres avec une Clio RS en roulant cool et en arsouillant? Car je fais pas mal de route donc le budget carburant est important pour moi!
Le prix du plein?, L'entretien est à faire quand? Quand est à faire la grosse révision?
Toutes les réponses sont les bienvenues...
Je vais suivre avec intérêt ce topic!

 
Moi je suis super calme au volant (attention, quand il faut doubler je double !!...), je dois utiliser la puissance max de ma voiture environ à 10 % de mon temps d'utilisation, et j'évite la ville avec, et je suis quasiment tout le temps sous 8 l... Maintenant c'est certainement vrai aussi que la ph1 (la mienne) doit consommer moins que la RS 2004. Il me semble qu'entre les toutes premières et les dernières 100 kg les séparent... Satané équipement...

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Reservoir sec de chez sec : 50 l, donc si tu fais le plein quand ça s'allume, tu mets environ 45 l, à toi de calculer avec le prix du SP. Perso je met du 95
 
Grosse révision, là c'est sérieux... Je dirais LE point faible de la voiture. Préconisé à 120 000 ou 5 ans. Je l'ai faite à 5 ans et 95 000 (ma voiture est de 2001). Ca fait mal : 1100 Euros, mais c'est la totale : distri, bougies, vidange, 4 disques + plaquettes, remplacement de tous les filtres...

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Moi je mets déjà entre 120 et 130 euros de gasoil par mois...

 
Quand tu dis "pas mal de route" essaies d'être plus précis... Combien à peu près par an ?? Un diesel se rentabilise aux environs de 25-30 000 km par an à peu près... Bien que ça dépende des modèles, plus ils sont cher plus il faut rouler...

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Moi je faisais en moyenne 25 000 kms par an, mais là pour info avec mon Ibiza Fr, je l'ai eu le 19/11/2005 et je suis déjà a 15 000 kms...

Sinon, y'a la solution d'avoir 2 caisses... Un petit diesel pas cher, assuré au tier et tout mou pour tous les jours, et une RS pour sortir quand ça te chante...
 
Mais ça me ferais chier de rouler en mazout tout mou au quotidien quand même...

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Achète toi une Golf GT : Essence 170 poneys, conso de 7.5 l, chassis sport

 
Ca ça me fait peur pour la fiabilité quand même... Un turbo et un compresseur sur le même moteur ...

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Je préfère la rs qui doit etre plus amusante.
La golf à l'air bien aussi, mais le poids..
 
C'est pas le meme genre

VW ne fait pas de la camlotte en général

Faut peut être pas non plus déconner...
 
Diesel ou essence, 150cv restent 150cv et ça avance déjà bien. Dans une Leon à défaut d'en faire une sportive comme la RS, ça en fait déjà une compacte assez énervée pour se faire plaisir...

 
Y'a quand même pas mal de TDI qui ont pété, à cause de a pression dans la chambre de combustion qui attent des sommets par rapport a un motur essence... Et dans le cas de la GT, la pression doit être énorme (turbo + compreseur !!...). A confirmer dans un essai à long terme, mais moi je parie pas gros dessus... Puis comme c'est dis au dessus, a cause du poids, les perfs sont quand même pas les mêmes que la RS...

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Je croit que le compresseur débraye à 3500tr et que le turbo prend le relais

 
Malheureux, 150 poneys essences c'est différent de 150 diesel
 
Et plus dans le cas précis Clio / Leon, le chassis joue pour beaucoup dans le plaisir et la, la Clio RS frappe fort

Bah c'est bien ce que je dis, la Leon n'est pas la sportive qu'est la RS, clairement, mais ça n'en fait pas un mourroir d'ennui pour autant...

 
Certes mais les suspensions sont molles, c'est vraiment frustrant quand tu veux attaquer  

Une seat leon tdi 150 ça rame et ça ne passe pas les virages comme une sportive, je sais de quoi je parle un ami en a une et je l'ai conduis.

Je ne pense pas qu'il y ait une si grand difference de coût d'entretien.

Pour l'auteur du topic, si ce n'est que pour le plaisir, prend une Clio RS.

Après si des problématique d'enfant, de confort ou d'habitabillité entre en jeu, la Leon semble être plus adaptée

 
Je suis du même avis, surtout que mes kilomètres, je les fait en allant chez mes parents en Bretagne, donc il me faut un truc qui roule correctement quand même.

 
Oui, t'as raison... Donc oublies cette option là...

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En tout cas une chose est sure: la leon top sport niveau motricité ca vaut rien
Si tu trouves une tdi 150 en cupra la par contre c'est autre chose les 4 roues motrices c'est que du bonheur    parole de golfiste 4motion.
 
Je vote RS pour le rapport consommation/performances excellent!

Non... Si une Leon tdi 150 rame, que dire d'une tdi 110 ?? Ou d'une 1.6 ??
 
Ça avance moins qu'une RS et heureusement, la RS est plus puissante et plus légère, m'enfin ça ne rame pas pour autant, faut être un rien objectif...
 

Normal, ce n'est pas une sportive...
 

Et ta voiture à toi c'est quoi par curiosité ??

 J'avais bien pensé à l'Ibiza Cupra TDI 160, mais même si c'est très performant, ça manque de peps en haut comme mon brave 130, d'ailleurs!

 
Ca doit coûter beaucoup plus cher qu'une RS ça en plus...

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Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

Et puis TDi 150 ou TDi 160, ça doit pas etre énorme la différence non?

 Il faut compter dans les 15-16 000 euros, quand même.