Reprise du message précédent :

 
Bah justement depuis le début du topic tout le monde est d'accord pour dire que la Clio est devant... Il te faut quoi de plus que les chiffres ??...
 
1050 kg pour 172 ch VS 1300 kg pour 150 ch, c'est pas dur ce comprendre laquelle est devant...

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Ferrariste mais pas millionnaire... Un jour elle sera mienne...
 
Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

Une 206 RC ca ne te tente pas....???

Moi je préfère une 206 RC à la Clio RS (après ça reste une question de gout) mais si on me donnait le choix...  

Consomme plus que la RS et tire moins...

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Rien de plus à ajouter.

Oui quoique les différences sont minimes, mais la 206 semble plus typée sportive dans sa conduite et niveau look, y'a pas photo  

ouais enfin rs ou rc voilà ça reste proche malgré tout jpense

Ne pas oublier de regarder les annonces de FA de temps en temps...
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t14662390
 
   

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Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

en tout cas c'est pas comparable à une leon tdi

Tout à fait, on parle là de sportives et non pas de tracto pelle  

Pas la même catégorie etc...

Voilà tout à fait

Enfin pour un tracto pelle (n'est-ce pas L.FRED), je trouve que ca avoine pas mal, et les perf, ne sont pas si loin de la Clio RS

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Je tiens a preciser que la leon ne fais pas 150 mais 170 ch au banc !
 
Puis lors de run, j' ai eu vu des tdi devant des rs ou des rc a l' acceleration ! Cela depend du pilote certes, mais ce tdi la est vraiment surprenant !

Et aller c'est reparti avec les tdi surpuissants...    
 
Une Leon ou Golf tdi 150 devant une Clio RS ou une 206RC sur un DA, c'est un manche au volant de ces dernières. Et encore une fois, une tdi 150 fait entre 145 et 155cv, pas 170...

si si 170 prouvé au banc !
 
Bon on va arreter la ca sert a rien d' insister !

 
J'adore : oui en ligne droite - Dés que ca va tourner : good by la Leon
 
Hier un un mariol en 330 d a fait le malin sur l'A4 et visiblement il voulait jouer l'arsouille (moi en mx5 2L 160 poney) clair qu''en ligne droite il a fallu jouer de la boite et encore ca été chaud pour moi et sortant de l'autoroute au même endroit avec un bon gros S (Noisy Le Grand pour ceux qui connaissent ) Bref il était devant en entrant dans le S, il était dérrière comme il faut en sortant...
 
Conclusion : la Clio 2L avec son simple moteur 2L athmo fait légèrement mieux qu'une Leon doté d'un bon gros turbal et le pire (car la ligne droite c'est pas pour la clio) c'est que la Clio fou une dérouille à une Leon dés que ca va tourner donc le choix de ces 2 auto est un choix qui repose plus sur l'utilité
 
Pour le fun, le côté sportif : Clio
Pour le dynamisme et la conso : Leon

Voila tout est dis !

 
Qui te permettent de rouler en Eaglef1 pour environ 200 euros les 4 pneus... (Je parle pour la RS phase1)

Que certains arretent de parler pour ne rien dire! Une clio RS 182 sera forcement devant une leon tdi 150, et a vrai dire cela apparait tout a fait normal. Non que la leon marche mal (car c'est plutot meme le contraire), mais elle ne peut rivaliser avec une citadine sportive et bien plus legere pour plus de puissance.
Une RS3 vaut autour de 6,2kg/ch et une leon 9; rien que cette valeur permet de conclure rapidement sur les perfs! Apres tout depend de l'utilisation, car au quotidien et en reprise c'est sur que la clio est dans les choux...
Pour se remettre en memoire:clio, 0-100km/h en 7,3s et 1000m en 28s; leon, 0-100km/h en 8,5s et 1000m en 29,7s.
Mais aussi : clio, 80-120 en 5eme 10,8s; leon , 80-120 en 7,7s... C'est simple la leon a les memes reprises en 5 que la clio en 4!
Tout est affaire de priorites.

 
La leon à une boite 6 si je ne m'abusedonc les données sont largement faussées...

 
C'est même carément incomparable...

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Au si .... on peu rajouter que c'est la RC consomme plus, mais elle tire plus aussi ...

Ton V6 ok tu l'achète pas cher mais pour la revente aïe aïe aïe

 
tout les essais que j'ai lu disent le contraire... Le RPP est comparable, mais la RC doit se trainer des jantes en 17 qui la font tirer plus long...

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Maintenant que tu le dis c'est vrai aussi que tous les essais la comparent à la RS 2004, or ici on s'intéresse à la ph2, qui est la moins perfo des RS...

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2004 ou pas, toutes les RS et RC ont les mêmes perfs (faut pas croire que 0,4 s sur 1 km c'est reproductible systématiquement, ni que tu pourras sentir la différence. Ayant vu pas mal de tests et étant moi même utilisateur, la 206 si elle est bien maniée est très souvant devant). La seule chose qui démarque ces 2 voitures réellement, c'est leurs chassis. Il faut essayer pour se faire une idée !!

C'est ça une Léon TDI ??

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Toutes les RC, c'est sûr, car y'a qu'une seule version, mais les RS c'est clair qu'il y'a des différences entre les versions...

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Apparament    !  les conducteurs de tdi,hdi,etc... pensent toujours que leurs voitures tournent mieux que des sportives ! surement parce qu'ils n'ont jamais eu de sportives entre les mains !! en tout cas mi je n'ai jamais vu un diesel me prendre (accel.ou pointe) sure que ça marvhe bien,mais diesel et sport ne vont pas dans la meme phrase et encors moin sur un hayon de voiture !

 
Pas en perfs pures sur le terrain !! Maintenant si on parle du marketing des constructeurs pour dire que la dernière est toujours mieu, alors là oui. Mais sur le terrain elles ont les mêmes perfs. Je parle accélaration sur 400 ou 1000m car il est vrai par contre que côté chassis, la RC et la RS3 sont devant.

Chronos sur Hockenheim court :
 
Clio RS 3 : 1.21.3
206 RC : 1.21.6
Clio RS 2 : 1.23.6
 

 
Moi non plus (ni en reprise d'ailleurs...)
 

 
Entièrement d'accord... Copain...

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Sinon, on est un peu parti dans des délires, et des mini fight (ça va c'est resté raisonnable...) mais l'initiateur du topic il a fait son choix au moins ??

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Ca confirme mes propos, c'est les chassis de la RC et de la RS3 qui font la différence, pas les moteurs. J'ai aussi vu des chronos ou l'écart est plus important entre la RC et la RS en faveur de la RC, mais ça ne veut pas dire que l'une soit meilleure que l'autre, car la différence est si faible que n'importe quel petit paramètre peut faire pencher la balance. En tout cas ce sont vraiment des voitures attachantes, mais malheureusement j'ai bien peur que ce soient les dernières. La nouvelle RS ne fera pas mieu vu le gabarit et le poid, quand à la nouvelle RC, ça dépendra si peugeot ose ou pas le 2 litre turbo ....

J'adore ce genre de topic qui se termine tjrs en fight et le pire c'est que l'iniciateur demande des conseils en termes de choix et lui même intervient pour défendre la Leon au niveau des perf...    
 
Le problème est pas de savoir laquelle à la plus grosse quequette car on sait bien que la Clio RS pousse plus, passe plus fort en courbe et qu'elle est plus sportive simplement...  Et que la Leon est un excellent compromis entre les performance et la sobriété... - La question est de savoir :
 
Voila j'utilise mon auto pour x km à l'année, mes priorités sont x + x + x + x..., merci de me dire laquelle conviendrait le plus à mon profil...
 
=> Ca éviterait toutes les interventions stériles