Reprise du message précédent :

 
Je crois que tu ne sais pas de quoi tu parle, a mon avis t'es peu etre anti-seat leon ou je ne sais pas, mais alors dire que ca "rame", et que ca ne passe pas les virages comme une sportive, j'suis pas du tout d'accord. Moi j'ai une Golf V, ce qui se trouve etre tres proche de la seat, et je peut te dire que sa ne rame pas du tout, ca marche meme tres bien, enfin tout ca pour dire que je pense que tu te trompe.  

Il vouvait dire certainement en comparaison avec la RS...
 
La différence de poids y fait sur l'agilité... Et la différence de perfs, ben y'a le poids et les poneys...

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Ferrariste mais pas millionnaire... Un jour elle sera mienne...
 
Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

J' ai possédé une leon 150 et franchement pour le poids qu' elle fais ca marche super bien pour une conso de 6.5 l au 100 kms !
Elle realise le 0 à 100 en 8.5 s et en reprise elle est devant la clio.
 
http://www.zeperfs.com/duel323-355.htm
 
Aprés c 'est sur que la clio est plus typé racing, plus maniable, c 'est pas la meme catégorie !
 
Pour rouler tous les jours sans se ruiner la leon est un excellent compromis.

Salut,
 
voici mon point de vue, pas très objectif peut etre car j ai une leon  ...  
 
Je roule en leon tdi 150 depuis 2ans et demi maintenant et j'en suis très content! Je te conseillerai donc cette voiture qui dans ton cas me semble etre le choix le plus judicieux.
 
Je fais un peu plus de 30 000km par an et j'aime rouler vite et de temps en temps me faire un peu plaisir. La leon est parfaite dans ces conditions là. Elle avance très bien avec de très bonne reprise, et les sensation de conduite sont vraiment excellentes le tdi 150 pousse vraiment fort!
Ensuite si tu veux faire du rally ou des courses ce n'est peut etre pas le meilleur choix...
 
Pour la consomation en roulant très fort je ne dépasse jamais les 6,5 et en conduite normal (enfin normal pour moi donc déja des vitesses élevées) c est en autour voir en dessous de 6l.  
 
Je ne connais pas la clio mais bon je pense qu'elle doit offrir des sensations plus sportive; a toi de voir si c'est ce que tu recherches comme critère principal... Personnellement j'ai pris la Leon par coup de coeur pour son look    et pour son tdi 150 qui est surprenant
 
Je pense changer de voiture dans les 2 mois qui viennent et je vais passer commande d'une BMW E90 320d. Arpsè l'essais meme à performances égales les 163Ch de la BM ne parviennent pas à offrir des sensation équivalentes a celle du tdi 150!!!
 
Pour le prix je pense que tu peux trouver une leon tdi 150 avec plus de 80 000 Km pour moins chere. La mienne de Aout 2003 (gris sombre metal avec en option alarme et chargeur 6 CD) sera disponible dans plus ou moins 2 mois elle aura moins de 100 000Km (aujourd'hui elle a 92 000km) et je pense la proposer autour de 12 000 Euros. Si tu es interréssé il est possible de voir si on peut arranger quelque chose    
 
Conseil pour ton achat regarde bien l'usure des pneux je ne connais pas la taille sur la clio mais changer les 17" de la leon ça fait mal, j ai changé les 4 en janvier et j'en ai eu pour plus de 700 euros
 
J'espère que mon post t'aura permis de t'aider a faire ton choix.
 
A+
 

 
On va pas relancer le débat des reprises... C'est ridicule de comparer les reprises entre un TDI et une essence, sachant que le TDI a beaucoup plus de couple grâce au turbo...
 
Fais le 80-120 en 3eme avec la Clio, et bye bye la Leon...

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Sans doute mais la léon abat aussi cet exercice en troisième.

En plus la Léon a une boîte 6... Donc encore une raison supplémentaire de pas comparer les reprises...

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Alors pourquoi ils le mettent pas ?? ... La RS il y'est le temps en 3...
 
Peut être elle le fait, mais bye bye quand même...

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Je le vois pas le temps en 3? Elle fait combien la clio?

Il n'est pas dans le duel car la voiture qui y est opposée ne l'a pas, donc il te faut cliquer sur le lien Clio 2 RS pour voir sa fiche, et c'est :

"80-120 mini : 4.3"

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Je pense que les détails en dessous des secondes pour les reprises des voitures ne sont pas forcément le critère de choix quand il s'agit d'une clio ou d'une leon... Pour une Ferrari je dis pas!
 
Ce qui compte compte c est le plaisir de conduite que la voiture offre et les sensations, après les chiffres sur le papier (ou sur zeperfs) ça ne fait plaisisr que peu de temps   .
 
Et pour le plaisir de ce coté la je sais que la leon est vraiment très bien , et c 'est pas razor2 qui va me contredire sur ce point... Pour une fois qu'on est d'accord sur quelque chose lui et moi    

80-120 mini= 4,6s pour la RS2... ce qui de toute façon est bien au dessus de ce que fait une Tdi 150, nous sommes d'accord.  
Je ne comprends pas non plus comment on peut hésiter entre ces deux voitures.
D'un côté une citadine suralimenté, faites pour défiler les routes sinueuses ou les cols de montagne, de l'autre une compacte diésel, certes performantes et suffisante pour bien se faire plaisir, mais plus destinées aux autoroutes ou aux grandes nationales.
Bref l'hésitation entre ces deux modèles que tout oppose me laisse perplexe!  

 
On s'est déjà fritté???  

Pas sur ce forum, mais sur leon-concept il me semble qu'on a eu des différences d'opinions (rien de plus   )  mais pas au sujet de voitures ou de la leon  

 
Avec ce même pseudo? Ca me dit rien pourtant?  

 
Ah oui pardon, c'est vrai que c'est une ph 2, moi j'avais regardé avec la mienne ... Et oui la mienne est pus légère...

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Je suis pas un posteur assidu sur les forums donc tu ne dois pas te rappeller des mes quelques posts. En tout cas on avait un petit peu parlé politique  (mon pseudo est Ajji sur cet autre forum) Mais bon on est un peu hors sujet là... Par MP si tu veux.
 
En tout cas pour la leon je pense qu'on est d accord pour dire que c est une bonne voiture!

 
Je plussoie en effet, la Léon est une très bonne voiture, surtout en Tdi 150. La ligne est à mon gout très réussie dans sa livrée top sport. L'intérieur est bien fini, sans plus. La place correcte pour une compacte. Seule la visibilité arrière est moyenne.
Le confort est un peu rude, VAG inside. La tenue de route, pour ce que je l'ai exploitée, c'est à dire pas beaucoup, m'a largement suffit. La puissance permet de se faire plaisir selon mes critères, tout en ne consommant pas grand chose (je tournais à à peine 7 litres).
Par contre elle bouffe du pneu comme c'est pas permis. Au bout de 15000kms mon train avant était pas loin d'être mort, mais je doute que la RS fasse mieux sur ce plan.
Mais le but de ces deux voitures n'est pas le même et je ne crois pas que l'on puisse les comparer. Tout dépend de l'utilisation que l'on compte faire de sa voiture, c'est tout.
   

C'est très variable, sur mon ancienne à 30000 km j'étais à mi-usure. Sur l'actuelle après 20000 km je suis à 2/3 d'usure. D'autre arrivent à flinguer un train de pneu en 10000 km.

 
C'est vrai, ca dépend de la conduite. Celà dit la léon avec son couple, est un bouffe pneus en puissance, et en 225/45/17, ca fait mal!

 
Tu m'étonne que ça doit faire mal  

Moi j'ai fais 40 000 avec un train à l'avant !! Mais je faisais pas mal d'autoroute à cette époque, et tant que ça tourne pas, ben ça bouffe pas...

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La Léon en question partage la plateforme de la Golf IV avec de grosses modifs.
La Golf V change complètement de chassis. Pour avoir pu testé Golf IV et Golf V GTI, il y a de grosses différences en comportement (quasiment pas de sous-virage sur la V, chassis bien plus efficace).
 

 
C'est surtout les petites roulettes qui changent tout

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Ouais ça c'est des idées reçues il me semble, Echappement a testé une ibiza tdi en tapant dedans ça donnait 21L/100, pas mal
 
 
 
Vote Clio RS, rien que pour les 4000€ de difference au depart, comme dit précédemment la Leon est trop cher de 2000€ facile!

 
la ph1 est quand même plus légère...

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Et elle a des roues de Twingo

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Mon avis perso.  
 
Si tu as besoin d'une autoroutière "ultra" performante, la leon est très bien.
 
Si tu est plutot du genre à apprécier la conduite dans les tours, les sensations etc... La clio.
 
Moi perso pour mon utilisation ca serait la Leon.

En gros si tu veux faire le cake sur l'autoroute prend la seat
sinon rs  

Nul la remarque.
 

nulle mais tellement vraie

Oui je suis d'accord mais c'est pas énorme, vu le poids de la bête, ainsi que la puissance plus faible de 30ch.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Dans ta logique les cakes des petites routes sont les gens en Clio.  
 

 
Heu... Une Twingo en 15 faut pas déconner quand même... Trèves de conneries, la différence de perfs entre les 2 phases c'est le poids uniquement, car la ph2 a un pont plus court pour compenser les roues de 16 par rapport aux 15 de la ph1...

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Mais je n'ai pas dit le contraire!  

 
Bah justement depuis le début du topic tout le monde est d'accord pour dire que la Clio est devant... Il te faut quoi de plus que les chiffres ??...
 
1050 kg pour 172 ch VS 1300 kg pour 150 ch, c'est pas dur ce comprendre laquelle est devant...

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