Bonjours,  
 
 Quels sont les avantages et les inconvénients de l'architecture W ?
Si vous pouviez me procurer des sources fiables qui en parlent se serait très sympa!
Je me doute que le premier avantage de cette architecture c'est qu'elle est très peu encombrante mais le reste? Et surtout comme toutes architectures elle doit avoir des inconvénients?    
L’architectures à plats semble être très bonne, abaisse le centre de gravité, relativement compact, limite les vibrations....quelles sont ces défauts ??    
 
Merci,

Alors la aucune idée, peut être des couts moindre de fabrication car le moteur de base est déja connus, mais aprés ...

Le principal avantage de l'architecture en W est au niveau du vilbrequin :à nombre de cylindres égal, il sera plus court, donc moins sollicité : gain de poids, donc de rendement.

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

D'accord il sera plus court, mais difficile à réaliser?

Tout dépend de la technique de moulage ou de forge utilisée

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Pas beaucoup plus qu'un autre ...

Il n'y a aucune sources qui en parle?
Et en ce qui concerne les moteurs à plats??

Alors personne???

pour les moteur a plat c'est simple tu prend un moteur 4 cylindre en ligne qu'on trouve sur presque toute le voiture, et tu le divise en deux, deux cylindres d'un coté et deux cylindre de l'autre et la tu a un moteur a plat style subaru et porsche. aprés peugeot avait fait un moteur a plat mais ce moteur n'était pas divisé en deux parti, c'était un moteur en ligne mais couché a un certain angle pas totalement a plat.ce qu'il y a de bien avec un moteur a plat c'est qu'il subisse beaucoup moins l'attraction terrestre sachant qu'il vont tous simplement de gauche à droite, tandit qu'un moteur standar lui subit cette attraction sachant qu'il va de bas en haut.si j'ai pu t'éclaircir a ce sujet j'en sui ravi.

 Mouè ! Ce que je demande c'est quelles sont les défaults de ce genre de moteurs, les qualités je les connais à peu prèt toutes. Voilà
Alors toujours personne???
 

Si je ne dis pas de bêtises, les échanges thermodynamiques du W8 de VW sont mauvais. La consommation s'en ressent, étant précisé que le rendement n'est pas extraordinaire.

Si c'était si mauvais pourquoi le W16.4 de 1001cv et les W12 biturbo montés dans les Bentley?    
 
Merci,

Car c'est les seul moteur maison (vw) aussi puissant.