Reprise du message précédent :

Ouaip tu peux mélanger tout ça sans soucis
 
C'est de la ferraille toute b^te, j'ai taraudé celui d'un client sans problèmes donc je ne vois pas pourquoi tu n'y arriverais pas

cool! eh bien je vais tester ca cet apres midi alors! merci du conseil td

Tiens nous au courant

bon comme je suis terriblement habile de mes mains (il suffit de voir l'etat du pas de vis pour s'en convaincre ) je ferai faire ca par un pote demain. je l'ai deja vu tarauder, il fait ca bien c'est plus sur que si c'est moi.
 
bien entendu je tiendrai tout le monde au courant

ca y est, c'est taraudé (diametre 8, pas de 125) on a des vis avec contre ecrous, le tout au bon pas bien sur, y'a plus qu'a monter tout ca demain!

on attend le resultat !!

C'est monté et ca marche! je ferai quelques photos!

alors les photos ?? ben mauvaise nouvelle pour les amateurs de cali mais surmant vendu la mienne !!!et un bon prix !!du moin un prix correcte vu l'etat

Je trouve que c'est la plus belle Opel jamais produite. Et de loin.

Pourquoi tu veux vendre la tienne?

ben pour changer j'aime bien changer !! et je vais surment ma jeter un diesel !!

bah dis donc tu changes souvent alors! le mieux avec une calibra c'est de choper un petit gasoil tout pourri a coté histoire d'aller bosser.....

Tout pourri ^^ Plus maintenant Maye, plus maintenant

 
en effet je suis en retard! voici des photos prises vite fait, voiture TRES sale. je suis assez content du resultat pour l'echappement quand meme, ca ne bouge pas!
 

 

 

 
c'est plus sobre, déja
 
autre chose: sous le pare chocs arriere, on voit que y'a un truc qui penche severement, c'est comme ca depuis que j'ai la voiture. c'est normal, ca? a quoi ca correspond?

Salut.
 
Mon frangin s'est acheté une calibra hier.
 
Une cool line de 96 avec 119000 km pour 3000€. Toutes les factures depuis la mise en circu, carnet à jour, distri faite, clim rechargée etc...









 
Vous en pensez quoi?

Qu'elle a l'air d'etre en bon état

Tu peux faire une photo par endessous stp ?

 
Magnifique!  
 
D'origine, révisée, kilométrage raisonnable, propre, historique complet.
L'occasion qui devient rare.
Si en plus c'est une première main...

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Membre de la BAGcA (en veille). Merci cher professeur (et supporter scientifique) pour tout ces bons moments de franches rigolades.
Dijonnais d'origine contrôlée.

Pour la première maisn, ça je sais pas.
 
Par contre ça me plairait bien une calibra. Reste à trouver quelqu'un qui voudrait bien échanger la sienne contre mon coupé mégane 1.6 16v de 2000 modèle haut de gamme avec le cuir la clim, et tout et tout (un peu de pub au passage, on sais jamais )

ah ca le virus calibra faut faire attention, c'est contagieux....
 
en tout cas la cool line est magnifique! et pas cher en plus, vu le nombre de kilometres.
 
le fait d'en voir une bien propre comme ca me rappelle qu'il devient URGENT d'amener la mienne au lavage parce que la c'est scandaleux comment elle est crade
 
il va aussi falloir que je me décide a faire quelque chose pour le hayon, quelques pets de peinture je veux bien, mais CA, non.

Jolie Calibra
 
Pour revenir a Maye, l'ideal serait de comparer avec une autre photo de Calibra vu de l'arriere, parce que pour que ça penche comme ça c'est qui y a peut etre un souci, mais je veux pas etre alarmiste
 
Et tu dis que c'est depuis que tu as la voiture? En même temps y aurait eu un gros pepin elle serait pas passée au CT, a moins que se soit arrivé après

ce coup la je parlais du pet sur le hayon, au dessus du feu ARG.
 
mais ceci dit tu n'as pas tort, le truc en dessous qui penche ca le fait moyen moyen, apparemment je peux le remonter a la main, je pense (enfin, j'espere) que c'est juste une fixation qui s'est decrochée.
 
le mieux serait que je retire le pare chocs arriere pour remettre de l'ordre dans tout ca. si quelqu'un sait comment proceder, je suis preneur.

Le je peux pas t'aider, mais tu sais pas du tout ce que ça pourrait etre comme truc? T'as pas de RTA sur Calibra? Comme tu dis ça peut etre un fixation cassée, ça a du se faire après le CT

La RTA Calibra n'existe pas en francais, on trouve seulement le Haynes en anglais. Tout le probleme est la.....

Ah merde
 
Faudrait juste le schema en fait

Allez je vais allumer mon tis pour vous dire ça

 
 
Donc t'enlèves toutes les vis, et après tu mets au nivveau des ailes et tu tire ver toi. Une fois que c'est déclipsé tu passe a l'autre coté. Attention le parechoc peut tomber ca arrive. Si il tombe pas tu n'as plus qu'a le sortir par l'arrière

Merci pour l'Info TD ça va aider Maye ça^^

Mais de rien

ah mais carrément! alors la merci beaucoup! je m'y attaque des que la temperature est supportable, parce qu'ici il fait super froid!

Normal c'est le nord chez toi

ah non, pas encore!
 
ici on est quasiment en IDF, dans le nord il fait encore plus froid  
hier matin 8h, 2°C j'ai du gratter les vitres, en octobre ca la fout mal!

Mais il fait encore chaud chez toi
 
Qu'est ce que tu fais devant ton pc va demonter ton pare choc

Ouais c'est vrai ça^^ Mais je te ramene le kit de survie!

Magnifique la calibra de ton frangin rat-bit!
Elle est vraiment nickel, tout d'origine comme je l'ai aime!

C'est pas faux!
Mais quelle dommage qu'elle devienne aussi peu fiable après qq années.
J'ai tenté 2 fois l'expérience, une 16v 150ch et une Team Ecotec 136ch, et sur les 28 voitures que j'ai eu, les 2 Calibra sont celles avec lesquelles j'ai eu le plus d'emmerde. Y avait toujours un truc qui n'allait pas.

 
en tout cas la fiabilité sur C20NE n'est plus a prouver. 196000km passés, j'ai deja fait 10000km avec, zero emmerde (sauf la rouille de l'echappement).
bon apres c'est sur, question perfs, par rapport aux autres moteurs faudra repasser. et encore, pour 115ch c'est franchement honnete!
 
voici par exemple l'etat de mon moteur actuellement, sachant que je ne l'ai jamais nettoyé (sauf la partie qui va du cache culbuteur aux vis de culasse, etant donné que j'ai poli le cache):
 

 
pour la fiabilité des autre moteurs, j'ai pas eu donc je peux pas savoir. c'etait quoi comme soucis que t'as eu?