Reprise du message précédent :
Voila, avec un V6, il faut se montrer fougueu, que se soit pour conduire la belle, comme pour l'entretenir!

Je pense que niveau entretien, tu doit plus facilment t'en sortir avec un V6 qu'avec le turbo 4*4.

 
Dommage que ça se fasse manger par une 106 S16 au départ

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

    , si la calibra et la sax été d'origine ( pas de jantes de 18 pouce pour la calibra) ta sax serait loin loin trés même.

Et pourtant il y avait une vidéo à l'appui
 
Sinon pour te donner une idée : http://106gti.free.fr

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Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Ben je vois pas la vidéo de 106 VS calibra perso!

Suffit de voir ce qu'elle met à une 309 GTI 16 pour comprendre
 
Ya pas de vidéo contre la Calibra, c'était dans un topic vieux de deux ans dont le lien pour la vidéo ne marche plus

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

En me renseignant de mon coté, je trouve un 106, au taquet a l'acceleration juste derriere la Calibra (donc petite préparation sur la 106 et calibra d'origine, la nervosité de la petite francaise l'emporte), par contre sur l'autoroute, je ne donne pas chere de la voiture de madame!!!

Logique vu les 50 ch d'écart et les je sais pas combien de Cx en moins
 
Fin tout ça pour dire que je préfère le CX20E

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Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
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Je connait la vidéo, c'est pour sa que j'ai préciser le coup des jantes de 18 pouces sur la calibra    

Oui, donc si la 106 seche autant cet 309, c'est qu'elle doit etre préparé un minimum, car normalement elle devrait etre de puissance équivalente!

Faut voir, je sais que le gars a vidé sa caisse de 20 kg
 
Avec admi dynamique et jantes légères, c'est tout

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Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Ha bon, car si on regarde un comparatif (je sais que ce n'est pas fiable a 100%) il n'y a pas d'écart enorme au niveau performance en accélération sur ces modeles!
 
http://www.autoweb-france.com/inde [...] &select=ok

 
D'origine , les 106s16 sont redoutables en DA  
avec une admi dynamique + jantes légères : ça devient très méchant  
 

Tous les temps sont bizarres
 
En plus t'as pris une 309 cata

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Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

 
9,4s pour le 0/100 de la 106s16
ils ont fait une boulette lol  

http://www.autoweb-france.com/inde [...] &select=ok
 
J'ai changé le modele de la GTI 16s, mais la boulette pour la 106, sa veux dire qu'ils on sur ou sous estimé?

D'après "ZEPERFS" la calibra V6 est meilleur en accèle,V max, et KM DA mais a de moins bonne reprises que la 106 s 16 ( poids inside)

8.6 sec pour le 0-100 de la 106

Coucou! A la demande de mon faux "grand frere" dartjohn, je vien rendre visite ici pour cette magnifique voiture, une des plus belle qu'opel a faite avec la GT!
 
Le 8,6 est le 0 à 100 et non les reprise

 
Oui j'ai mal précisé, je rectifié le 0-100 de dartjohn pour la 106

Les reprise de la saussice c'est 8,5 en 4e et 13 en 5e

Merci Dexter pour ces infos, ta le droit de nous trouver la meme chose sur toutes les motorisations de la CALIBRA  

Je dois avoir cela pour certains modèles, mais peut etre pas tous!

Je vois des Calibra "tunées", par ailleurs difficiles à reconnaître car un peu "chargées" !
Je me souviens que cette voiture avait un CX de 0,26, ce qui est exceptionnel !
Par contre, mon voisin est 100% Opel et, outre sa Kadett d'il y a 20 ans, roule en Calibra rouge
Mais il a 75 ans Ca doit être un cas unique, non ?

Dans quel sens entend tu "cas unique?"

L'âge moyen des acheteurs de Calibra est bien inférieur à 75 ans, non ?

Ben si il l'a acheté neuve non, il fallait pas mal d'argent, meme si ca a toujour était une voiture bon marché, méil fallait tout de meme l'assuré, et il l'a encore, c'est sont coté concervateur!
Les jeune on trés souvent aquis la belle, aprés quelle est décoté dans le marché de l'occasion!

Pour les transformer comme des jacky

Mais arrété de vous moquer de ces pauvres CALIBRA, c'est pas de leur faute si les propriétaire se rende pas compte de la connerie qu'il font en bousillant le travaille réalisé autour decet engin!  
Et pensez bien a une chose... sous chaque oeuvre rempli de mastique, spoiler, pa-patte anti vibration, aileron démesuré et autre paupieres de phares vie, étouffé par ces cochonerie, subsiste la pauvre ame, d'une grande damme que l'on appelle CALIBRA  

C'est bon, je cpleure attends emotion^^
 
Sérieux c'est vrai ils compromettre l'origine du concept de la voiture, c'est absurde!

Voilla, tu resume bien ce que j'essayé de faire comprendre avec ma petite sécance émotion!

T'a vu ça

C'est émouvant ce que tu dit, maintenant je pars au boulot avec la larme à l'oeil.

Il est doué^^