Reprise du message précédent :

comme ça il n'y aura plus qu'a remettre les jantes en 15 d'origine pour le prochain contrôle technique !  en plus pour tirer une remorque pas besoin de rabaisser et ta mis des tailles basses le rabaissement était suffisant enfin bon j ' te rassure c'est vraiment pas la mienne sur la photos et pour info 136ch a 150ch moi j' en ai essayé une il y a pas mal de différence je ne parle pas en vitesse de pointe ,ça ne sert plus à rien mais en rapport ! de plus l' ecotech 136ch est catalizé la sfi 150ch n'y est pas donc ça fait beaucoup ! et un becquet arriére finirait plus la voiture que des jantes de boff !

Très belle voiture rat-bit... l'interieure semble comme neuf!
Même si je suis un adepte de la calibra "d'origine", les quelques modif la rende sympas, c'est discret...

---------------
 DISCOVER OPEL  

 
T'est un peu lourd,je pensais pas qui avait des gars comme cà dans le 57.  

 
Et bien justement c'est au niveau des reprises que les deux moteurs sont le plus semblables dans leurs performances, quand au fait que le C20XE n'est pas catalysé... dernière nouvelle...
 
Si il l'a été c'est au tout début de production lorsqu'il était monté dans la Kadett GSI 16V, il affichait (sans catalyseur donc) 156 cv.
 
Un vrai dragster cette voiture au demeurant...  

---------------
Membre actif de la BAGcA. Merci cher professeur (et supporter scientifique) pour tout ces bons moments de franches rigolades.
Avatar spécial dédicasse à Gchomel
Mon autre pseudo? FA6 bien sûr.

la mienne n'est pas catalyzée l' avantage des véhicule d'avant 95 les catalyzeurs ne sont pas obligatoire mais c'est vrai que ça se sent avec un tube afrique inox effectivement 156ch plus admission direct les 160ch elle l'ai fait je parle pour la mienne en fait il n'y a pas beaucoup a faire pour plus de performance sur ces moteurs ! pas la peine de mettre des supers pots double sorti etc.... mieux vaut être d'origine et discret surtout pour se l'a faire abimé !

juste admission comme modification
et sortie discrète non catalysée


j'ai teinté mes carreaux aujourd'hui je m' ennuyais !

 
Toute les Calibra sont catalysées d'origine, de sept 89 à juin 97, même la tienne est sorti d'usine avec un pot catalytique et une sonde lambda 3 voies  
 
Maintenant tu peux pas comparer une voiture que tu libères avec un tube afrique et admission directe avec une autre, moins puissante d'origine et pas trafiquée...
 
Sinon d'accord pour la phrase en gras.

---------------
Membre actif de la BAGcA. Merci cher professeur (et supporter scientifique) pour tout ces bons moments de franches rigolades.
Avatar spécial dédicasse à Gchomel
Mon autre pseudo? FA6 bien sûr.

L'admission direct
 
On t'a pas dit que ça faisait plus perde de puissance qu'autre chose? Surtout placée comme ça, bien au chaud!  
 
Si tu veux une vraie admi, faut investir dans le dynamique. Mais bon, là c'est plus le même budget

pour info lécotech 136ch est à 207km/h chrono à mon avis vous fantasmaient  et 10.5s de 0 à 100km/h  il y a pas de différence avec la 150ch  qui fait 225km/h et 8,5s  de 0 à 100km/h

ca fait beaucoup de différence de 136ch et 150ch ,il faut l'admettre !

 
Première chose: l'Ecotec n'est pas à 207 km/h (déjà la 115 est chronométrée à 205) mais 214 à 215 selon sources, et je suis pas le genre à fantasmer pour une vitesse de pointe de bagnole.
 
Deuxième chose: lis un peu mieux les posts ca te permettra de pas répondre à coté, j'ai justement confirmé que le 150 cv accélérait mieux que le 136 cv de 0 à 100 km/h mais que c'était au niveau des reprises en 5° que les temps étaient identiques.
 
Troisième chose: je redis que la 150 cv a été chronométré selon les essais de 221 à 223 km/h.... on arrive donc bien à un delta de 6/8 kmh entre les deux.

---------------
Membre actif de la BAGcA. Merci cher professeur (et supporter scientifique) pour tout ces bons moments de franches rigolades.
Avatar spécial dédicasse à Gchomel
Mon autre pseudo? FA6 bien sûr.

T'es pas un peu mytho? Facile de retenir les chiffres les plus avantageux en faveur de la 150 et les plus merdiques pour la 136...
 
Je sais déjà ce que tu vas me dire en lisant ce lien: oui mais c'est zeperfs, ça vaut rien. Soit. Mais c'est quand même une moyenne de plusieurs essais parus dans la presse donc...
 
http://www.zeperfs.com/duel787-737.htm
 

 
P.S: Et pour quelqu'un qui idolâtre tellement sa voiture, pourquoi la vendre

c'est a toi de lire mieux les posts car si tu regardes en page 1 du forum tu verras les fiches techniques officielles de toutes les motorisations des calibra posté par MARZAL
sinon si je fantasme , la mienne au compteur fait 240km/h mais moi j'suis réaliste c'est pas vitesse chrono ! faut enlever environ 10km/h !
c' est pas de ma faute si l' ecotech 136ch a des chiffres merdiques faut admettre la réalité !

si t' enleve environ 10km/h  ça fait bien du environ 207km/h chrono  faut se fixer sur ton aiguille et ne pas toujours croire aux sources "des on dit " !!!!

ne pas se fixer sur les aiguilles du compteur ce n'est pas la vitesse chrono !!!!!

je ne vois pas l'utilité de chronométrer le temps de 80km/h à 120km/h, c'est de 0 à 100km/h le plus important car quand l'écotech arrive a 80km/h moi je suis deja arrivé a 120km/h tranquille  en 3 ème !!!! bon enfin laissez tomber !

a toi de lire mieux les posts car si tu regardes en page 1 du forum tu verras les fiches techniques officielles des calibras c' est mentionné 207km/h pour l'ecotech 136ch et 225km/h pour la 150ch  donc les 6 à 8km/h de différence sont loin !!!!!

Salut, j'ai retrouvé des photos de ma calibra : je l'avais acheté neuve en juillet 96 : modèle 97 c'était une 2.0 16V de 136 cv bleu cap nord avec comme option l'ordinateur de bord.
 

 
Je n'aimais pas trop les suspensions et les jantes : j'en ai profité pour lui mettre des jantes ATS en 16 pouces et des ressorts courts? Un petit aileron arrière et une sortie d'échappement chromée.
 

 

 
Je l'ai revendue 2 ans après avec 36000 km chez opel : ils me l'ont reprise cash car ils avaient des acheteurs en occas de calibra qui attendaient. Je l'ai revue il y a quelques mois sur leboncoin dans le même état mais avec plus de 160000 km...
 
Bonne voiture mais un peu dur avec les ressorts courts. J'ai pris à la place une vectra break (chien oblige) mais je n'ai pas du tout aimé : je l'ai gardé 6 mois celle là.

 
Tu sais, la Vmax, franchement rien à battre! Même si elle était donné pour 180 ça changerait quoi?
 
Et c'est vrai que le 0-100 est vachement plus parlant que les reprises genre 80-120... La prochaine fois qu'un type me cherche sur l'autoroute, je vais lui demander de s'arrêter pour pouvoir faire un 0-100 . C'est n'importe quoi . C'est justement en départ lancé qu'on voit les perf d'une voiture. Mais t'es du style à te palucher sur le parking du norauto les vendredi soir en mattant des crétins en train de faire des run... Là oui le 0-100 a son importance, mais c'est tout... C'est juste bon à faire le beau en ville
Et franchement, qui est capable de faire un temps identique plusieurs fois de suite sur un 0-100?
 
Allez, tchô.

 
Merci de confirmer que tu lis pas les posts.  
 
Quand je parle de vitesse, sache que je parle toujours de vitesse chrono, je l'ai pourtant pas mal répété dans mes derniers posts, la vitesse compteur ne veut rien dire.
Ecotech 136cv= 214 à 215 CHRONO, je monte la mienne à environ 225 km/h compteur, si on enlève les 10km/h arbitraire que tu soustrais ca fait le compte, ca te va? de toute facon je sais bien que ton dragster explose ma caisse aux perfs merdiques.
 
D'autre part d'où tu as vu que je me fiais aux "on dit"? merci de me signaler où j'ai marqué cette ineptie.
 
Tu vois pas l'utilité des reprises de 80 à 120 en 5°??  
Alors t'es plus fort que tout le monde, les capacités de reprise donc le couple d'une voiture ca sert à rien... je discute pas, et les mesures instituées par les pros sont de la foutaise...
Par contre le 0 à 100 c'est vachement plus important c'est vrai, on tape tout les jours des 400m da au feu.
Ben oui autant retenir que le type de perf où la 150 cv prends l'ascendant.
 
Tu dis que lorsque qu'une 136 cv atteint 80 toi, tranquillement ( ), en 3° t'es déjà à 120... ok... tu as l'essai, un lien?
 
Bon les mecs, vous avez plus qu'à foutre à la casse vos merdiques 136 cv, quand à ceux qui ont la 115... cte honte!    
 
Enfin tout ca pour dire que tu as de drôles de réactions pour un mec de 31 ans, enfin libre à toi de traiter par le mépris les sous Calibra 136 et 115, mais moi c'est pas du tout mon état d'esprit car pour moi une Calibra qu'elle fasse 115 ou 204 cv reste une voiture exceptionnelle (pour un généraliste s'entend).
 
Ta suffisance et tes certitudes me fatiguent, donc je pense que pour ma part je vais arrêter là les frais avec toi.

---------------
Membre actif de la BAGcA. Merci cher professeur (et supporter scientifique) pour tout ces bons moments de franches rigolades.
Avatar spécial dédicasse à Gchomel
Mon autre pseudo? FA6 bien sûr.

 
Magnifique!    
 
J'ai exactement la même (je la présente page 4), avec quand même une petite préférence pour la 1° tof  

---------------
Membre actif de la BAGcA. Merci cher professeur (et supporter scientifique) pour tout ces bons moments de franches rigolades.
Avatar spécial dédicasse à Gchomel
Mon autre pseudo? FA6 bien sûr.

 
 

 
Je plussoie
 
Moi aussi je vais arrêté les frais avec notre ami.
 
@ samurai: très belle voiture. J'hésite à me séparer de mon coupé mégane pour une calibra... Quoi qu'en disent certains, une merdique ( ) ecotec me suffirait emplement .

J'ai eu une mégane cabriolet et je peux te dire que la calibra c'est autre chose. Bon je l'ai eu neuve aussi donc    
 
Pour la calibra c'est vrai que l'écotec 136cv n'est pas un moteur super sportif mais grâce à sa finesse la calibra va très vite pour 136cv.

 
Je pense que c'est la meilleure chose à faire.  

---------------
Membre actif de la BAGcA. Merci cher professeur (et supporter scientifique) pour tout ces bons moments de franches rigolades.
Avatar spécial dédicasse à Gchomel
Mon autre pseudo? FA6 bien sûr.

moi j'arrete aussi les frais avec vous je vous laisse avec vos chronos bidon !  je vais parler avec des conaisseurs ! pour info tu dois avoir un probléme avec les chiffres comme ton compteur ! d' ou j'ai 31ans ?
allez bye les jeunes

si t' es en 5é aà 80km/h la c'est sur y'a pas de reprise et c' est sur que tu dois pas être un grand pilote moi je reste en 3e et la si je suis à coté de toi tu cales ! on roule toujours avec un frein moteur pour justement freiner le moins possible et avec du couple en cas d'urgence  
ou est l'utilité de mettre la 5e a 80km/h pour voir si la 136ch ou la 150ch va plus vite pfffff ! les chronos se font de 0 à 100km/h mais bon avec une 136ch laisse tomber ! l' ecotech n'est pas à 215km/h chrono vous avez des problémes avec les chiffres les gars mais bon faut bien lui faire des compliments a la p'tite ecothec 136ch  allez amusez vous bien je me desinscris de se site ou les mecs se la racontent !  

Ta pas compris que t'étais lourd mec,tu comprends pas que tu saoule toute le monde,vas jouer ailleurs.

Actuellement j'ai un coupé 1.6 16v et mon frangin a une calibra 2l16v ecotec (136ch). C'est sûr que c'est autre chose. Même si les perfs sont pas si éloignées (même par rapport à la 150ch ), on sent bien que c'est un "gros" moteur avec du couple.

Puis c'est la classe! Elle est tellement belle cette voiture . En plus je trouve qu'il a un très beau bruit ce moteur, on dirait presqu'un 6 en ligne .

 
C'est marrant, deux potes qui connaissent bien la mécanique m'ont un jour fait la même reflexion, à un certain régime (vers 3500-4000), elle émet un son qui parfois se rapproche d'un L6 (mais bon c'est qu'une merde d'Ecotec   ).

---------------
Membre actif de la BAGcA. Merci cher professeur (et supporter scientifique) pour tout ces bons moments de franches rigolades.
Avatar spécial dédicasse à Gchomel
Mon autre pseudo? FA6 bien sûr.

tiens tu surgis en pleine conversation pour me dire que je te saoule !!! t' es jaloux tu n'as pas de calibra !
les colleques du site sont plus cool que toi mais bon ca te soulager t'es un gars stressé  toi  !

pour le rapprochement du L6 je suis tout a fait d'accord ! c'est vrai que sans catalyzeur ce n' est pas le meme ! le bruit de la calibra v6 est magnifique je sais pas si il y a quelqu'un qi l' a deja essayé la v6 ?
perso oui et 170ch c'est agréable !
 
c'est vrai que toutesles calibra sont magnifique leur ligne n'est pas démodée de la 2L à  la v6 ce sont des super moteur !

j' aimerai si possible avoir des contacts sur le 57 de personnes qui ont des calibra !  car rouler ensemble ça pourrait être sympa  !!

 
 
 
, je ne surgis pas en pleine conversation, je suis le sujet mais sans posté. Ca fait bien longtemps que je le suis, alors que toi tu viens d'arriver-y’a  peu de temps. Jaloux parce que je n'ai pas de calibra ? Non pas du tout.  
 
 
Vu la mentalité que t'as du doit être un bon gros kéké. N'aurais tu pas fait du tuning dans ta jeunesse par hasard ?
Commence par écrire dans un bon français, après tu pourras venir parler.

 
Tu suis le sujet à ta maniére et tu parles juste pour dire "t'es lourd mec!" et jamais fait de tunning pas besoin avec une calibra et saches que ce site oblige à écrire en bon français , ah ça doit être pour ça que tu postes jamais ! achéte toi une calibra aprés tu pourras faire style que tu suis le sujet rigolo