Reprise du message précédent :

 
J'ai du mal à distinguer la teinte sur la photo, c'est le gris daytona ?
Le gris daytona c'est la même couleur que la RS4 de sebwca .

 
Oui, ça m'a tout l'air d'être ça.

Salut Veedub,
 
Tu n'as essayé le cab qu'en décapoté? Si tu as l'occasion de rouler capote fermée, quelles ont été tes impressions? (espace, insonorisation, etc...)

Ah non désolé, c'est vrai que j'aurais du, mais je suis resté décapoté toute la journée, les 35° aidant.

Mon SLK doit partir mercredi, et je passe commande dans la foulée de la berline où du cab, je ne sais pas encore. A priori, tu es le seul à avoir essayé les deux, n'importe laquelle de tes remarques me sera d'une grande utilité à l'heure du choix! (places arrière, coffre, sensations, look, etc...)
Merci d'avance!

Au fait Veedub comment tu as trouvé le look du break ?
Car autant je trouvait le RS4 B5 plus agressif que la berline, autant je trouve la RS4 B7 plus agressive en berline.

 
Mon essai paraît demain.
 

 
J'aime beaucoup l'arrière de la berline qui a une vraie personnalité avec le becquet intégré. Par contre, difficile de faire la différence entre l'arrière de la RS4 et des autres modèles d'A4, à part pour les échappements ovales. C'est dommage, surtout pour la cabriolet et ses feux passe-partout.

 
Tu parles du break là ?

 
J'ai oublié des mots.
Difficile donc de faire la différence entre le break et le cabriolet RS4 de l'arrière à part au niveau des échappements, alors que la berline profite d'un traitement plus personnel.

D'accord avec toi, la berline est reconnaissable facilement quel que soit l'angle.

J'ai vu le cab RS4 à côté d'un cab A4 3.0TDI sLINE au salon du cabriolet, le RS4 est clairement identifiable mais effectivement la différence avec la version "normale+sLINE" est moins importante que sur la berline

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http://www.amicale-bmw.com
La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

Et ton essai veedub?

Et ta vente Ritchy

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http://www.amicale-bmw.com
La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

 
=> http://www.caradisiac.com/php/essa [...] -rs4-1.php

salut, je suis nouveau sur se site...fan d'audi rs4 b7 ( et b5 biensûr ). Donc jviens juste faire un tit tour sur le topic..et dire que y'en a qui compare ça une bmw ou autre...c'est incomparable ! Essayer d'aller chez bmw et trouver une bm à 76000€ qui fait 420ch avec les otpions ! Vous allez voir, c'est impossible !!!

 
La nouvelle M3 dans quelques mois

Et pour moins chère normalement...

 
Ca j'en sais rien, on verra bien

Ah, cette audi, ma voiture préférée avec le nouveau Navara

D'ailleurs pour ceux que ça intéresse, 3 bande son du moteur sont disponibles sur le site de audi.

C'est d'ailleurs la dessus qu'ils avaient basé leur campagne de pub si je me souviens bien

Exact, d'ailleurs, si quelqun à d'autre photos qu'il les donnent s'il vous plait car le site audi est un peu radin. Et aussi je recherche la vidéo avec la famille Iccx, car sur le site on peut pas la télécharger  

D'ailleurs si quelq'un a la bonté de m'expliquer le système du bruit car on m'a déja expliqué mais j'ai pas tout capté  

C'est dommage parceque le week end dernier a l'occasion d'un marriage j'ai eu la chance de monter a bord d'une RS4... si j'avais su j'aurais pris la bombe de photos mais bon tant pis  

.

quelles sont les couleurs dispo sur cette caisse

Alors :
 
_Jaune Imola
_Gris argent
_Gris avus nacré
_Bleu Mugello nacré
_Bleu Sprint nacré
_Gris Daytona nacré
_Noir Fantôme nacré
_Vert profond nacré
 
Et reste toujours la possibilité avec Audi Exclusive d'avoir la couleur de son choix.

 
 
Desolé de vous decevoir tus mais je connais une voiture qui fait le poids face a la RS pour 80 000 € , je prensd la TVR Sagaris , 400 chevaux , 3.9 sec au 0-100 . Donc pas besoin de dépenser des milliosn pour acqueruir une voitrure performante , si l'on est malin on y arrive

A 80000€ aussi t'a une Z06 avec 500cvs qui tape 7:42 sur le Ring.
 
Le problême de la RS4 c'est quelle utilisation on doit en faire?
 
- utilisation circuit ? : break relativement lourd qui va se faire poutrer par je ne sais combien de sportives moins puissantes même si elle est efficace mais c'est pas l'arme ultime sur un circuit  
 
- utilisation routière ? : pour celui qui habite en France il risque d'être trés vite frustré, 420cvs pour pas avancer plus vite que le plus petit mazout de la gamme, ah si de temps en temps un 0 a 130 à la sortie du péage .......  
 
Dans tous les cas vaut mieux attendre pour se la payer, vu a quelle vitesse elle va décoter.
 
ça va être du 15000€ de perte par an pendant 3 ans.  

 
C'est un peu la même chose pour une M5, voir pour une 911 Carrera
 
Discuter d'utilité à ce niveau de gamme me semble un peu déplacé

Avec une 911 Carrera on peut frimer n'oublie pas ça (et à mon avis la plupart des gens qui achéte ça c'est quand même pour se la péter avant tout)
 
Chose difficilement faisable avec une RS4 ou une M5 vu qu'elles sont trés proches niveau look de leurs homologues mazout.

 
La sagaris, rien a dire, c'est une caisse hors du commun, mais malheureusement, pas homologuée chez nous, donc claquer 80 000 roros pour une tire avec laquelle on peut pas rouler lol c'est un peu neuneu ....  

Sauf erreur, le Daytona est bien plus foncé. Ce serait pas du gris avus ça ?
 

Et dans quatre ans, à moi une rs4 avant full option à 35k pour 35000km

 
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 59382.html
 
Je sais pas si elle a beaucoup d'options ou si c'est l'équipement de base.
Mais en tout cas 61900 € pour 12000 Km.
Les grosses décôtes commencent à se faire sentir.
ça permet de rêver un peu  

Faudra quand même faire gaffe a l'entretien qui reste d'être cher même si ça va passer vite sous le cap des 40K€ à l'achat.
 

 

 
Et la conso ...
20 Litres au cent en ville ... dur