Reprise du message précédent :
sebwca: Elite n'est qu'un intermédiaire, la voiture est livrée ainsi que le SAV assuré par une concession audi française. La seule difference, c'est 15% au lieu de 8, et une concession qui peut être à 400 bornes de chez toi. Personnellement, dès que mon 55 et vendu, j'oserai sans hésiter...
 
Pour ta jante, ça n'arrive jamais sur une RS4 neuve. J'ai vaguement suivi ton affaire, il semblerait plutôt qu'un agent Audi peu scrupuleux ai malmené ton bolide jusqu'à la concession...et s'est pris un trottoir. Je confonds peut-être, mais c'est bien ton auto qui a fait le trajet Est de la france - levallois et qui correspondait à plus de 90% à ton désidérata d'options?
 
A mon sens, tous les concessionnaires sont des incapables, qu'ils te fassent 8 où 15% de remise.

On parle certes pas des mêmes sommes (et donc un petit pour cent fait une belle différence), mais sur mon A3 qui vaut une demi rs4 j'ai eu un peu plus de 9 en concession (et il a fallu la chercher la concession, c'était plutôt dans les 4/5 la grande majorité que j'ai pu faire. Et apparemment on peut même avoir un peu mieux que ce que j'ai eu) contre 12 chez Elite.
 
J'imagine que c'est la même chose sur une RS4. Tu prends une concession qui fait de gros volumes, et t'auras une meilleure remise que la petite concession. C'est peut-être faux, mais c'est en tout cas ce que j'ai remarqué: j'ai fait Béziers, Sète, Narbonne, Alès et Monaco. La meilleur de ces cinq là était plus de 2% au dessous de ce que me proposait Montpellier (qui appartient à Inchcape et qui est numéro 1 ou 2 mondial de la chose il me semble bien), la plus mauvaise rend plus de 6% et n'a rien voulu savoir.
 
Si tu comptes l'immatriculation, la cg, le gravage, tout le bordel, je ne paye (si ma mémoire est bonne) "que" 600€ de plus en concession par rapport à Elite. J'ai pas hésité une demi-seconde pour ma part.
 
De même, si c'est pour gagner 1000€ sur l'achat d'une RS4 et se faire chier à faire les papiers (en plus, ça doit pas être donné donné une CG pour 34cv, même si t'es du fin fond de la Lozère ...), à passer par un intermédiaire (qui n'a jamais daigné répondre à mes mails en plus ... Sorti de leur devis, j'ai rien pu obtenir d'Elite par mail. Un comble pour un truc qui a pignon sur web je trouve ...), à faire x bornes pour aller chercher sa voiture, etc ... Ben perso je préfère "perdre" 1000€ si je signe un chèque de plus de 80.
 
Et on a en plus une relation avec un commercial du début à la fin, ça peut toujours être utile. Plutôt que de l'entrevoir une demie minute à la réception des clefs en concession en passant par Elite.
 
Ça fait un peu économie de bouts de chandelles tout ça sans vouloir vous offenser. C'est pas une Renault Clio une RS4. Je dénigre pas les pocesseurs de Clio ni ne dit qu'il faut se faire plumer si on a les moyens, mais pour toutes les raisons énumérées, je vois vraiment pas l'intérêt de gagner au final 1 à 2% sur une voiture de cette somme en s'embêtant à faire trente six démarches.
 
EDIT: sans parler d'une éventuelle reprise si tu veux pas t'emmerder à revendre. La sérénité et la tranquilité ça a aussi un coût Avec mes 9% et quelques j'avais aussi une reprise (je l'ai vendue entre temps par moi même finalement, mais si j'avais voulu ne pas m'emmerder, je pouvais. Pas avec Elite).

Bon Ritchy, quand le 55 est vendu, tu nous prends une Avant gris dayto full option (avec les 19" et les rétros d'origine s'il te plait) ?
 
Je te la reprends dans trois ans même si tu l'as achetée via Elite-Auto

Tiens au passage, hier je suis allé voir une RS4 en concession pour un essai (toujours pas immatriculée, faudra que je repasse ...).
 
J'ai été bien déçu de voir qu'elle n'était pas complètement désiglable
 
L'arrière pas de soucis, la calandre j'ai pas trop tout tripoté dans le showroom non plus mais apparemment ça peut sauter aussi sans soucis, par contre les baguettes latérales (contrairement aux s-line en A3 et A4) c'est pas possible sans faire de plus grosses modifications: y'a un renfoncement donc si on enlève le badge, y'aura toujours le trou

On ne peut pas demander le désiglage lors de la commande ?
Il me semble qu'on peut faire ça chez BMW par exemple, même au niveau du configurateur Internet.
 
De toutes façons, sans être éxubérante, on ne peut pas non plus dire qu'elle ne soit pas voyante

A l'arrière uniquement.

Entre 15% chez Elite et 8% au mieux chez un concessionnaire, ce n’est pas vraiment des économies de bouts de chandelles.
7 points sur la RS4 c’est environ 5000 Euros. C’est 7 points de décôte supplémentaire que tu t’évites chez le mandataire. Même pour certains qui souhaitent s'acheter une RS4, ce n'est pas forcement négligeable...

Qui t'a parlé de 8% ?
 
Je suis convaincu qu'on peut avoir plus. Mettons 10 (et même un peu plus, mais partons sur 10).
 
Rajoute rien que le prix d'une carte grise: dans ma région, c'est 1300€ pour une RS4.
 
On tombe déjà à pas loin de "juste" 2000€ d'écart. C'est plus 5000 déjà, on peut avoir mieux comme remise et puis même 2000€ si c'est pour pas se faire chier, tout faire au même endroit, pouvoir laisser une reprise, etc ... en signant un chèque comme ça, ça ne me gènerait vraiment pas.

Plus de 8% et une reprise pour l'achat d'une RS4, fais moi confiance, ça n'existe pas!

Et je comprends pas très bien le coup de la carte grise. Mandataire où pas, faut la payer.

Ah oui pas con ça, je vais me faire tout petit là
 
Enfin, pour me raccrocher aux branches, j'ai lu sur AP que les frais de mise à la route étaient je cite "pratique illégale légiférée par arrêté ministériel".
 
 
 
 
EDIT:
 
Mais quand même, pour cette histoire de cg, sur la mienne au final je paye 600€ de plus en concession avec un peu moins de 3 points de moins de remise par rapport à Elite. Alors qu'un point représente dessus plus de 360€.  
Flemme de ressortir la calculette où de faire l'effort de me rappeler, mais la différence ne peut venir que des frais de mise à la route (qui incluaient la remise aussi en concession) alors que chez Elite, je payais ma cg, mon gravage, etc ... au prix normal. Non ?
 
 
 
 
re EDIT:
 
Ouais, ça peut venir que de là. Bref, mon long post de la nuit reste valable.
 
Mais mon "On tombe déjà à pas loin de "juste" 2000€ d'écart" (par rapport aux 5000) de ce matin prend peut-être un peu de plomb dans l'aile du coup ... Mais je suis quand même pas sûr qu'au final on gagne autant que 5000€.
 
Désolé

La carte grise, mandataire ou concession tu dois qd meme la payer! Je vois pourquoi la rajouter d'un cote et pas de l'autre!

par contre effectivement les frais de mise en route sont une pratique illegale puisque le prix TTc de la voitiure comprend deja la mise en route et les plaques!!!
Surtout que d'un constructeur a l'autre ils ne sont pas les memes et meme dans une meme marque d'un vehicule a l'autre si vous deduisez la cg le prix final n'est pas le meme!
Mais chez audi la mise en route n'est pas donne, a croire qu'ils mettent des plaques en argent massif!!! et qu'ils vous font le plein d'essence! alors qu'il n'en est rien.

Bonjour à tous, petite question à des spécialiste comme vous de la RS4 mais aussi de la RS6, est ce qu'il existe des déclinaisons de ces 2 versions équipé respectivement de moteur porsche et de moteur ferrari???? a moins que ce ne soit des series très spéciales ou plutôt de gros amalgames de forumistes !!!! Selon elles sont motorisées toutes les 2 par audi V8 et V10, merci de vos réponses

Ben ce sont un peu des Audi hein.
 
Donc la RS4 elle a un V8 Audi.
 
Et la S6 (y'a pas de RS6) un V10 Audi (cousin de celui de Lambo ...).
 
Et non, y'a pas de moteurs et Porsche, de Ferrari ou d'Aston Martin dedans ... Ni même d'Honda d'ailleurs.
 
Tu as juste la RS2 (et c'est la seule) qui date de 1993 (époque où Porsche était en petite forme) et qui a été développée avec Porsche. Les caisses arrivaient même chez Porsche pour y recevoir des morceaux de carosserie, des vrais jantes et des vrais rétros de 911, un intérieur avec des touches de Porsche et le moteur (Audi) modifié (par Porsche).
 
Le "RS" de Audi vient d'ailleurs de là. Rapport à la Carrera RS.
 
Faudrait que tu nous donnes l'adresse des forums où tes forumistes font des amalgames, parceque ça doit pas être triste à lire

C'est bien ce que je pensais, certains me certifiaient que c'est issu d'une série spéciale, 20 en France. On m'a même annoncé que le sigle porsche et Ferrari troné sur le moteur      Vraiment n'importe quoi !!!
Par contre fait quelques recherche car l'audi RS6 existe bel et bien: sacré voiture en plus  

La RS6 existait, basée sur le modèle C5. Et avec un V8 bi-turbo.
 
Tu parlais du V10 atmo et donc de la nouvelle gamme C6. Et là on s'arrête à la S6. Pas (encore) de RS6.

Tout a fait, 2002-2003. Si Audi la sort, je me demande ce qu'ils vont pouvoir modifier sur le V10 ???  Merci encore pour tes réponses    

Si les rares propriétaires de RS4 peuvent indiquer la conso réélle qu'ils ont enregistré, selon les conditions (route, ville avec bouchon, rythme soutenu).
Et le prix de l'assurance ?

Pour ma part et de mémoire (et elle a bien du mal ...), sur mon essai d'une trentaine de kilomètres, je crois qu'on a fini dans les 14L, ce qui est très raisonnable.
 
Moi j'ai roulé assez raisonnablement sur la moitié du trajet, en poussant un peu mais en faisant surtout très gaffe à ne pas trop dépasser les limitations (on était sur une route généralement très policée). Sur la moitié retour c'était le commercial au volant et lui a un peu plus avoiné (et perdait son permis partout en terme de vitesses).
 
Par contre, zéro ville. Et je préferre pas imaginer ...
 
Pour l'assurance, perso j'ai fait que des devis encore. Si tout va bien (me connaissant, c'est loin d'être gagné ), si dans trois ans il ne m'est rien arrivé de mal, ça me coutera grosso modo pour 34cv 700 à 1000€ de plus que la mienne actuellement avec mon malus (ça fera dans les 3000€ quoi).
 
 
 
 
 
Et si youry ou sebweca passent par là et qu'ils peuvent nous filer une conso un peu plus représentative (en mode "normal", pas "arsouille sur circuit" ), je suis preneur également

http://www.spritmonitor.de/en/detail/152695.html

Donc dans 2/3 ans avec un mini bonus ou sans bonus, ni malus, tu penses qu'un assureur sera d'accord pour te prendre à 3000 Euros ?
Je pensais qu'à moins de passer par un courtier hors de prix, ce type de véhicule ne pouvait s'assurer qu'avec 25/30% de bonus mini (et à peu près au tarif que tu donnes).
 
 
Pour la conso, ce sera bien d'avoir les témoignages des vrais utilisateurs effectivement et de sa conso réélle en ville et en cravachant.
(Elle est quand même annoncée déjà à plus de 20L en ville en normalisé : qu'est ce que celà donne dans une circulation dense en ville ?)

Doit y en avoir qui font chier, c'est sûr. Mais ceux que j'ai démarché (très peu encore, c'est pour dans trois ans, donc bon ...) ne posaient pas de soucis particulier.
 
Puis le malus, certains m'ont clairement expliqué qu'y avait malus et malus. Selon la tête du client (c'est mal, mais bon ...) et selon ses années de permis (et moi, même avec juste six ans, ils m'ont tous dit que un bon point. Donc un quinze ans de permis même malussé il n'aura pas trop de mal (enfin, faut pas qu'il ait 3 non plus comme coeff ... un petit malus quoi)).
 
En dehors de la GMF bien sûr, mais eux je me suis promis de ne plus jamais aller les voir. J'ai fait deux agences: la première me refuse "il faut 25 ans et mini 25% de bonus pour vos 13cv", je veux bien le concevoir, pas de souci. J'en ai fait une seconde "je vous assure, pas de soucis, 10800€/an" et là j'ai jsute dit "euh, pardon ?".

Ou comment dire poliment je ne veux pas de vous chez moi!  
Mais c'est vrai que la gmf est un peu bizarre, ca depend plus du conseiller en face! Moi j'y suis et j'ai fait plusieur agences avant de trouver un gars sympa! Ici a mtp  (pourdwarfy qui semble etre du coin) le gars de gambetta (un jeune, par rapport aux dames qui bossent avec et a l'air pas tres avenant!!!) m'a l'air assez cool! En plus moi ca tombait bien c'est pas tres loin de mon bureau!
Mais bcp vous repondent souvent les 5 ans de permis, l'age et le bonus mini a avoir pour assurer des vehicules a risques!

A la GMF, c'est normalement 38% de bonus mini pour ce type de véhicule (dit "luxe" ), sans dérogation possible en théorie.

Si vous avez des vidéos de RS4 B7 que vous trouvez géniales, vous pouvez les poster sur le Topic Officiel des Audi S et RS
 
J'éditerai ensuite mon premier post

Le Montpellierain à 11k/an, c'était celui de la croix d'argent il me semble. Et celui qui m'a refusé était à Béziers, av. Clémenceau.
 
Comme j'ai déjà facilement fait une trentaine d'assureurs, me suis contenté de ces deux là pour la GMF, pas cherché plus loin
 
(en plus, on en lit de belles sur à peu près tous les assureurs dans les forums, mais j'ai l'impression qu'on en lit encore plus sur la GMF, ça a pas aidé à me filer confiance avant d'y aller)
 
Finalement, j'ai pris la MACSF (bon prix de base, mais j'ai en plus droit à une réduc étudiant et une réduc salarié de l'hopital. Je m'en sors à 1900€ pile pour mon A3 de 13cv avec 18% de malus et des garanties bien meilleures que chez la pluspart des concurents. J'en ai fait vraiment beaucoup des assureurs, impossible de trouver mieux (si, chez Direct Assurance (et affiliés, style la BNP qui leur sous-traite) ou ça passe à 1600€). C'est généralement bien 1000€ de plus vu mon âge et surtout l'état plutôt cahotique de mon coefficient bonus/malus ...). Mais j'ai pas pu faire de devis pour la RS4 chez eux (ça rentre dans une catégorie de véhicules qu'ils ne tarifent qu'au siège à Paris sur demande, j'ai dit à mon interlocutrice de laisser tomber. C'est pour dans trois ans, j'allais pas les emmerder dessuite).

Et à la Mat Mut, ça donnait quoi ?

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http://www.amicale-bmw.com
La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

Pour l'A3 ? 3500.

Le pire que j'ai trouvé, c'était la maaf (mais je pense que ça dépend des agences) qui avait refusé de m'assurer pour une petite Clio RS (même pas la 182cv, vous imaginez    ), alors que j'avais environ 30% de bonus, aucun accident et que j'étais déjà chez eux depuis plusieurs années.    
J'ai trouvé mieux et moins cher...

La maaf m'a refusé. Ce sont les seuls avec assu2000 et generali qui m'aient refusé si ma mémoire est bonne (et la gmf, mais bon ...).

Ah quand même... ils sont plutôt bons en général pourtant

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http://www.amicale-bmw.com
La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

 
Salut !
 
Et bien je roules rarement très tranquille avec donc je tourne en moyenne à 18L/100 mais clairement conduite sportive...sinon j'ai fait une fois 11.5 L sur une centaine de Km avec régulateur mis à 130Km/h donc si on est calme elle pas si gourmance que ça... vis à vis de ses 420ch et 4200cc

M5 E39 V8 Vs RS4 V8  
http://www.youtube.com/watch?v=dod [...] ed&search=

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Rien ne vaut un 6 Pattes!
Pas un Temps à mettre une M3 dehors!!

Video bien louche soit la M5 E39 est bien préparée ( dans les 450cv) ou bien le pilote de la RS4 ne le pousse pas fond ou encore les deux!  Car là le RS4 se fait  presque déposer grave!

La différence entre les 2 n'est pas flagrante.
Effectivement, j'aurais plutôt penser à un léger avantage en lancé pour la RS4, très performante.
 
Mais je viens de regarder les chrono de la M5 400cv et il est vrai qu'en lancé, elle semble faire presque jeu égal avec la RS4 420cv, tout en étant plus lourde et moins puissante (1 sec d'écart sur un 100-200, en moyenne).
L'avantage de la M5 est sa transmission. On constate bien qu'une transmission intégrale fait perdre de la puissance.
Ici avec une légère préparation, la M5 est devant.
 
En revanche, au démarrage, conformément aux chiffres mesurés également, la RS4 prend l'ascendant.
 
Cette video laisse vraiment penser que la prochaine M3 (plus puissante et plus légère que la M5 stock) sera devant la RS4 en accélération (sauf au démarrage et en DA)