La future Opel GT qui sortira à l'horizon 2007 sera motorisé par un 2.0 Turbo 16v Ecotec à injection directe de 260 cv, pendant un temps j'ai pu croire qu'il s'agissait du bloc alu/fonte 2.0T 240 cv de l'Opc transformé à l'injection directe et avec un petit upgrade.
En fait ce n'est pas ça du tout ce bloc provient du 2.0T 16v Ecotec 175 cv qu'on a vu entre autres dans les Vectra et Signum 2.0 Turbo et notamment dans toutes les Saab 9-3 (version 150, 175 et meme 210 cv)...
Ce bloc entièrement en alu est une extrapolation du 2.2 16v Ecotec qu'on retrouvait à l'époque dans le Speedster.
Il a été passé à l'injection directe par la meme technologie que le 2.2 16v DIG....
Voilà ces caractéristiques :
Moteur / disposition
Quatre cylindres 2,0 litres turbo,
position longitudinale avant
Cylindrée
1.998 cm3
Alésage x course
86 x 86 mm
Taux de compression
9,2 à 1
Distribution
Double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre
Puissance
191 kW/ 260 ch à 5 300 tr/min
Couple
350 Nm de 2 500 à 5 300 tr/min