salut a tous,
je suis trés en colère au sujet de mon x-trail 2.2 dci acheté en octobre 2004. a ce jour, avec 27,000 kms au compteur, j'en suis a mon 4eme turbos ainsi qu'un rappel pour changer le boitier electronique. Nissan dépense des fortunes pour le réparer quand ca casse mais je crois surtout pour ne pas trouver d'autres solutions et admettre qu'ils ont un énorme problème en série. Je cherche des idées conseils si quelqu'un en a. Merci

Pas grand chose à faire, il y a d'autres possesseurs de X-trail avec des gros problemes regarde en section mecanique
 
Exemple :
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 305212.htm

Le X-trail est le 4x4 le moins fiable de tous selon de dernier test  fiabilité sur AJ 4x4... mais le meilleur au niveau du contrôle technique (qui n'a pas grand chose à voir avec la fiabilité...).
Ton cas malheureusement est partagé par beaucoup.

Je ne peux que confirmer ce manque de fiabilité...  
 
j' ai cassé le turbo du mien il y a trois semaines à 12000 km !!!...les dci ont ce probleme depuis le debut de leur production, le mien n' était pas concerné par le rappel en cours et malgrés tout il a cassé presque neuf    
 
moralité, je le récupère et je le vends...j' ai besoin d' une auto fiable et là c' est vraiment loupé    
 
en plus nissan france est plus que léger...
 
pour moi c' est adieu nissan, je vais la changer pour un landcruiser    

Moi j'ai du bol avec mon X-trail... 30 000kms et Rien A Signaler...

pour info ils sont en rupture de stock de turbos chez nissan...  
 
une semaine pour arriver à la concession ... merci nissan assistance
une semaine pour faire le diagnostique de casse de turbo !!!???
deux semaines de plus avant d' y toucher et de commander la piece...qui manque !!!???
combien de semaines avant de la recevoir    
 
je suis parti sur pas loin de 1.5 ou 2 mois de délai de reparation...no comment  

tu as de la chance mais ca risque d'arriver vers 50 et 60 000 kms salut

j' ai récupéré mon x-t apres 1 mois , le turbo a été changé mais son comportement n' a plus rien à voir avec ce qu' il était avant de casser (performant et agreable),  
je me retrouve avec un turbo qui siffle beaucoup plus qu' avant et cerise sur le gateau en 4eme, 5eme et 6eme plus moyen de depasser les 3000 trs/ min !  
 
résultat vmax de 140 km/h sur l' autoroute et a chaque depassement une coupure de l' injection passé 3000 trs   , tant que je garde le pied sur l' accelerateur, le moteur ne veut rien savoir, si je lache et que je reaccelere le moteur repart    ....un mois d' attente pour ça !
 
surement un probleme de reprogrammation du boitier electronique, qui pour moi ne veut dire qu' une chose ils me l'ont rendu sans même l' avoir essayé !
 
merci nissan...c' est du travail de pro