Pour la révision des 30000 km j'ai signalé à Audi un problème de vibration au freinage. Après vérification, on m'a répondu que les disques et les plaquettes n'étaient pas usés, mais que les disques étaient voilés suite à une surchauffe. On m'a dit que la garantie n'est pas applicable sur les pièces d'usure et que je devais changer à mes frais les disques et plaquettes à l'avant. Je n'ai pas une conduite sportive. Si les freins ont chauffé, c'est en usage normal. J'ai le sentiment qu' Audi connaît ce problème et fait preuve  de mauvaise foi. Quelqu'un a-t-il eu les mêmes déboires et a-t-il réussi à faire jouer la garantie?  

Cas généralisé chez tous les constructeurs...j'ai déjà vu cela sur les FIAT à plus de 130Ch, Les Honda autour des 170-220Ch et les Mitsubishi entre 150-190Ch.
 
Et, effectivement, ce genre de problème survient autour des 20 000 kms (régulièrement, donc, ça se reproduira !). Ce vient, essentiellement, de freinages très brusques genre de 190 à 130 en 1-3s (pied au planché)...à la 5ème manoeuvre du genre, ça réduit très nettement l'efficacité du disque et il commence à voiler ou à fissurer.
 

J'ai eu ce défaut sur plusieurs voitures : il semble que cela arrive plus fréquemment depuis qu'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes.
 
A chaque fois, on m'a opposé le fait que les disques sont des pièces d'usures et non garanties, mais en discutant, on me les a pris en charge.
 
D'autant qu'à 30 000 km, en usage courrant, les disques ne sont pas à considérer comme usés.
 
Au-delà de 60 000 km, la prise en charge devient plus délicate.
 

Merci Meuh6879 et klawal pour vos témoignages. Mon concessionnaire ne veut rien savoir. Je vais écrire au service clientèle Audi.
C'est bizarre, on ne trouve pas trace de ce service sur leur site.

30 000 km c'est anormal

 
Je suis d'accord. A l'ère où l'espacement des vidanges atteint  50 000 km, des disques doivent tenir + de 30 000 km en utilisation routière normale. D'autant qu'un voilage n'est pas réellement une usure (en utilisation routière normale), mais me semble plus liée à un défaut des disques ou de conception du système de freinage.

Sauf que là c'est 30000 km, et c'est voilé, pas usé...

turbo_mazout_inj,  je suis d'accord toutes les pièces finissent par s'user,
y compris le moteur! Mais quand le concessionnaire reconnait lui-même qu'à 30000 km les disques et les plaquettes ne méritent pas d'être changées pour usure, il y a un problème. Doit-on changer des pièces non usées pour obtenir un fonctionnement satisfaisant d'un organe de sécurité vital? Le constructeur n'a-t-il pas une obligation de résultat?

Il faut pas s'étonner avec un poids pareil, quelques freinages prolongés et appuyés à haute vitesse et les disques voilent très vite...pas besoin d'une conduite sportive pour çà!

Il y a des prises en charge plus ou moins totales possibles.
C'est plus un vice caché ici qu'une usure, sinon toutes les A6 changeraient leurs disques à 30000 km.