Bonjour à tous,
 
je suis à la recherche d'un break familial diesel à petit budget(8/9000 euros) avec 80/90000 kms au départ mon choix se tourne donc vers les xsara break HDI 90 modele 2001/2002. Pendant mes recherches, qu'elle n'est pas ma surprise de trouver plusieurs laguna2 estate DCI de 2001/2003 dans mes kilometrages et dans les 8500/9000 euros, ce qui est carrement hors cote !
 
y'a t-il une explication à cela ? car je n'en ai pas trouvé qu'une, mais plusieurs !
 
d'avance merci pour vos reponses

Les 2 premières années de commercialisation, la Laguna a connue de gros problème de fiabilité. A mon avis c'est pour cela qu'elles se trouve hors cote.
Des problèmes surtout liés à l'électronique.

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FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Voilà tout est dit

Je te conseillerais d'éviter ces 2 années là (2001-2002), ou si tu décide d'en acheter une, vérifier si elle a été remise à niveau chez Renault.

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FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

ok merci pour les reponses mais  sur les modeles 2002 ce n'est plus le cas non ? elle est sortie en qu'elle année la Laguna 2 ?
 
il y a quand meme 3000 euros à dire sur la cote ! il y'en a beaucoup sur le marché peut-etre?

Il me semble qu'elle est sorti lors du 1er semestre 2001, le mois exact, je ne sais plus.

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FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Ce n'est plus le cas quand sur le papier il y a marqué "LAGUNA ESTATE EVOLUTION"
 

ok soit on se tourne vers une 2003 ou carrement rester sur ma 1ere idée de Xsara phase 2 break, car il est claire que ce ne sont pas les memes voitures ! il y'a donc bien anguille sous roche pour les laguna...

 
Tout à fait, reviens sur la Xsara si tu ne trouves pas une Laguna au moins Evolution
 
Et puis la Xsara est une bonne voiture, fiable...

Salut !
Il est vrai que les modèles 2001 ont connu pas mal de problèmes, mais les problèmes sont résolus depuis 2002.
J'ai une Estate Dci 120 de mars 02, et à 90000 km, juste l'embrayage changé sous garantie, sinon RAS !
 
Pour une cote si base, je pense plutôt à des retours de véhicules de location longue durée (fréquent avec les Laguna) : soit d'entreprises, soit de particuliers, rendues au bout de 4 ou 5 ans.
 
Il y a sûrement de bonnes affaires à faire sur les millésimes 2002, mais vérifier quand même que l'auto n'est pas passée entre de nombreuses mains.

ok merci pour vos reponses ! j'avais egalement pensé au retour de location mais si c'etait à un particulier il n'y à pas vraiment de problemes ?
 
bon je continue à regarder mais j'ai trouvé une xsara 2 break  de Decembre 2000 finition exclusive 2l00 HDI 90 de 80000 kms dans les 8000 euros est ce raisonnable ? la distribution est faites, cela me semble correcte non ? la carrosserie et l'interieur sont bonne état...

C'est beaucoup mais beaucoup trop cher
La même en essence avec 10 000 km de moins et 3500€ de moins ça doit faire pas loin de 150 000 km pour amortir la difference de prix sans compter que sur un HDI entre le turbo, la pompe à haute pression et les injecteurs specifiques le risque d'avoir des frais important est beaucoup plus elevé.
 
 
 
CITROEN XSARA  
BREAK 1.8 SX  Dpt. 94   4 500  €  
   
Année :  2000  
Kilométrage :  70 000  km  
   
 
Energie :   Essence  
Mise en circulation :   26 / 08 / 1999  
Puissance fiscale :   6  CV  
Boîte de vitesse :   Mécanique  
Couleur ext./int. :  gris clair metal / velours gris bleu  

ok, mais la c'est une phase 2, ce qui à mon sens à pas mal d'importance car la face avant n'a plus à rien à voir ! c'est encore correcte en phase 2 mais completement dépassé en phase 1, c'est bien sur mon avis, pour le prix sur la centrale en cote personnalisé j'arrive à 8730 Euros et sur 321auto j'arrive à 7200 euros elle est donc un peu chere mais la distribution est faites sur facture (350 euros)
 
par contre je suis d'accord sur la multiplication des risques sur le HDI, je suis loin d'etre pro diesel car cela va etre la 1ere que j'achete ! mais la je vais réaliser 30 000 kms par an cela commence à faire, je pense donc garder la voiture 3/4 ans aprés elle sera morte à mon avis...
 
pour la voiture que tu me presente je ne pense pas qu'elle est les memes equipement qu'une exclusive (clim auto, poste Cd, commande au volant, jantes alu...) et elle cote 4400 euros sur 321auto pour avoir une comparaison par rapport à celle dont je parle...
 
en meme temps c'est sur que cela fait 3500 euros pour le style et la consommation...  

D'un coté les ph 2 sont multiplexée avec les problemes de BSI que l'on connait et pas les ph 1 un souci de plus.
Ca reste trop cher quand même de plus vu la facture de la distribution la pompe à eau n'a pas l'air d'avoir été changée, les galets ?

sur la facture il est noté kit distribution c'est donc les galets + la courroie, il y a egalement la courroie accesoires mais pas la pompe à eau c'est vrai, la dessus j'ai egalement plusieurs echo il sembleraitt que toute les voitures ne necessitent pas le changement systematiques de la pompe à eau, mais c'est vrai que je l'ai toujours fait sur mes precedentes voitures par acquit de conscience.
 
c'est quoi les problemes de BSI ?
d'aprés le lien ci dessous, elles n'ont pas etait multiplexés avant Septembre 2001, je suis donc sauvé !
http://fiches-auto.lacentrale.fr/f [...] xsara.html
 
le vendeur la vend 7800 Euros, avec une révision il y a 3 mois de 500 euros dont la distribution, elle est donc peu surcoté enfin tu m'as quand meme mis le doute...

Le BSI provoque des soucis d'electronique, voiture qui ne demarre pas, phares qui s'allumes quand tu klaxonnes
Regarde en section mecanique, mais normalement il y a des mises à jour ou son remplacement qui aurait été fait depuis.
 
Vu que tu fais 30mK/an oublions l'essence pour son autonomie faible, je viens de faire un tour sur les HDI break et c'est vrai que ça coute aussi cher que ça.
Visiblement c'est un modele qui surcote abusivement en diesel et en break mais c'est comme ça
C'est la cote 321auto qui m'a induit en erreur regarde celle de la centrale :
La Cote personnalisée : 9 030 €
 
C'est dingue j'ai une 306 soit la même chose qui a 2 ans et 40000 km de plus mais en essence et qui ma couté 5000 € de moins.

Bonjour,
 
je suis completement d'accord la difference est incroyable ! est encore j'ai fais un tour hier dans 2 garages qui ne font que de l'occasion, alors la c'est du pure délire ! une xsara picasso HDI 90 coute en moyenne 11000 euros pour une moyenne de 150 000 kms !c'est n'importe quoi ! j'espere qu'il les vende pas à ce prix ! aprés on dira que le marché de l'occasion ne tourne plus !
 
c'est pour cela que la xsara que j'ai trouvé est certes cheres mais encore raisonnable par rapport au marché enifn c'est dans les clous en tout cas.
 
content d'avoir echangé avec toi en tout cas !
 
d'autres avis ! reste encore les laguna 2 estate mais vu les soucis...

D'un autre coté si les laguna 2 sont moins cheres même s'il y a plus de frais ça peut valoir le coup.
Et puis si elles ont fait les rappels et changé les pieces qui devaient l'etre tu prends moins de risque.
En sachant aussi que certaines sont passées au travers de ces problemes. Je dis ça car une xsara ça casse pas des briques surtout si tu as besoin de surface.

 
 Bonjour, je possède une LAGUNA II 120CV DCi de juillet 2002, et je n'ai jamais eu aucun problème......que du plaisir, je ne pourrais pas en dire autant de sa précédente : une AUDI. Comme quoi, les réputations et les rumeurs ne valent que pour ceux qui les écoutent.

Des fois qu'un prix supérieur puisse te rassurer, je peux toujours te proposer celle d'un pote à moi
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 176718.htm
 
Un peu plus chère, mais modèle Dynamique bien équipé (cuir, xenon, CD, clim bi-zones...)

Fnacboy je ne comprends pas trop ton message? a mon cela doit etre une erreur de sujet !
 
les laguna trouvées tourne autour de 8500/9000 euros donc un budget superieur mais il est claire que ce ne sont pas les memes voitures !
 
j'ai envoyé des messages aux vendeurs mais pas de réponses...
 
à ce prix cela doit certainement etre des retours de location, est ce vraiment grave ? pour les 2 contactés la carnet d'entretien est à jour et ce sont des pros à chaque fois...
 
j'attends de leurs nouvelles

Entre la xsara et la laguna il y a un fossé énorme.
Les laguna se vendent à de bas prix (même en excellent état), juste à cause de la mauvaise image véhiculée à sa sortie (problèmes électroniques en 2001).
A partir de 2002 il n'y a plus de soucis notables et les prix sont toujours aussi bas.
 
Ensuite c'est à toi de choisir entre une break routier bien équipé, confortable et conçu pour avaler les kilomètres, et une compacte rallongée qui fait plus utilitaire que routière.
Niveau confort et équipement ces véhicules n'ont rien à voir (normal d'ailleurs elles ne sont pas du tout de la même catégorie).

 
C'est vrai, elle est bien équipée en Dynamique
 
Dommage que le régulateur/limiteur fasse partie encore à l'époque des options..
 
Belle Laguna, et bon courage pour la vendre...  

Merci pour lui, en ce moment c'est chaud de vendre une voiture !    
 
Sinon oui, l'équipement est assez sympa, et le plus impressionnant, c'est le confort !  
Il m'a emmené quelques fois, c'est vraiment agréable pour faire des bornes, surtout que le son de l'autoradio est assez puissant aussi...  

Ben s'il a le Cabasse, le son s'adapte avec la vitesse, c'est surprenant la première fois.

Pas sur qu'il l'ait
 
Mais le son qui s'adapte, ça m'a toujours énervé

 
Non je pense qu'il ne l'a pas, car sur Dynamique c'était en Option, et
 
en plus on ne voit pas le logo Cabasse sur les HP (à l'arrère par ex.)
 
Sympa la teinte de la voiture

Oui presque comme ma A3 d'ailleurs, j'aime assez meme si c'est dur à garder propre

ok c'est claire que les laguna sont mieux homersimp628 ! mais j'ai essayé de contacter les vendeurs qui sont des pros est toujours pas de nouvelles ! cela n'augure rien de bon ! les particuliers que j'ai contacté dans mes precedentes recherches ont répondu bien plus vite ! ça c'est plutot dingue aussi !
 
pour la voiture de ton pote elrad, elle est classe mais pas dans mes tarifs ! 9000 euros grand grand maxi pour moi et elle a quand meme 120 000 kms, je ne dis qu'elle les vaut pas mais ce n'est pas pour moi !
 
encore merci pour vos avis ! le probléme est que je suis encore plus indécis maintenant qu'avant le post !

Tu es d'où subaben ?
 
A lyon en ce moment pour chaque lot de voitures acheté tu as une Laguna II de casée.
 
Les Estate DCI à bas prix en ce moment ce n'est vraiment pas ça qui manque.

je suis un peu loin ! je suis du Nord !
 
je vais continuer mes recherches...
 
c'est quoi la difference entre les 110 et 120 chevaux ? je sais il y'a 10 chevaux ! mais cela se sent-il vraiment sur la conduite ?

La boite aussi, il me semble... Le DCI 120 est couplé à la boite 6, le 11 à la boite 5
 
Sinon je crois que le 120 est plus fiable, mais je suis pas sur de moi, là...

 
Euh non Le dCi 110 et 120 sont couplé à la boite 6
 
Le 1.9 dCi 120 bénéficie d'un turbo à géométrie variable par rapport au 110 ch

Ha ok

ok merci !