Reprise du message précédent :

 
 
Tu ne m'as pas l'air tres objectif.Moi j'ai éssayé les  

 
Je possède l'A3 et j'ai traversé l'Espagne avec la 120d.
 
Le moteur pousse plus, il y a pas photo. Il y a 20Nm en plus a mli régime. Ensuite la puissance parle en haut ( +23CV )
 
De plus son typage propulsion, l'avantage aussi en accélération
 

2 et franchement aucune comparaison, la 1 est largement devant c'est pour cela que je l'ai choisi.Mon mpailleur ami a une A3 140cv et je peux te dire qu'il me demande tout le temps que je lui prete ma voiture.La difference de qualité des materiaux ne justifie pas l'acahat d'une A3 car franchement tous les assemblages sont parfait dans la 1 et excuse moi il y a bien une difference dans la conduite de ces 2 voitures et aujourd'hui le design de l'A3 manque quelque peux d'originalité, c'est aussi l'une des raisons qui m'ont fait opté pour la serie 1.
PS: le TDI est beaucoup plus bruyant que le D BMW

 
Un bémol pourtant:
 
Les plastiques sont vraiment pourris dans la 1 et je cherche toujours le témoin de témpérature d'eau
 
Cela dit, le manque de puissance de l'A3 je pense va être combler avec le nouveau moulin: Le TDi 170. Comparé à la 120d, il y 10Nm de couple en plus sur une large bande ( 800tr/mn ) et 7CV en haut.
 
En plus si tu l'associe avec la DSG, banzai

 
 
pour ton info la temperature de l'eau ne sert a rien.C'est la temperature d'huile qui serait interressante.De plus dans la 1 il y a un avertissement de l'ODB par palier quand le moteur commence à chauffer.Et il est vrai que les plastiques inferieurs sont durs mais franchement le haut du tableau de bord n'a rien a envier a l'AUDI A3 en terme de qualité. Une voiture ne s'achète pas sur se seul critere.Tout ce que je peux te dire c'est qu'a 160 il y a moins de bruits parrasites dans la serie 1 que dans l'A3.(essai avec celle de mon meilleur ami)  

 
Il y a bien d'autres critères qui orientent mon choix. J'énnonçais ceux qui m'avaient frappé à l'intérieur de la habitacle
 
Mais bon, chacun fait ce qu'il veut avec son fric et je n'essaye pas de convaicre qui que se soit
 
Au fait, l'ODB est de série sur toutes les 1 ? Je ne me souviens pas de ses bips

 
Oui il est de serie sur toutes les series 1! C'est la moindre des choses  
Et moi aussi je ne donne que mes impressions an ayant conduit les 2 voitures et les raisons qui ont motivées mon choix

je te conseil la A3 parce que je trouve que sur la série 1 les plastique pas terrible.La A3 est plus belle et la série 1 je trouve qu'elle fait plus femme.

Sur l'A3 ce n'est pas le cas

 
 
quelle argumentation  

:buzz:
Tu aurais d'autre arguments aussi percutants ? Qu'on rigole un peu la...
Un machiste qui ne jure que par les plastiques de la planche de bord

 
 
je ne sais pas mais a demander aux possesseurs d' A3 (mais bon je pense que oui quand même)

merci

mais l'A3 3portes parce que la 5 portes je trouve qu'elle est très moche

Je viens de me taper tout le configurateur Audi pour l'A3, et je confirme ce que j'ai dis :
 

 
Après, je ne suis pas un spécialiste Audi, peut-être que c'est une option pour avoir un ordinateur de bord amelioré, ou je ne sais quoi...

C 'est fou ca! La je tombe de haut.  Il n'y aurait pas un possesseur d'A3 qui pourrait nous eclairer ?  

C'est la finition la plus basse (on peut même dire pourrie là). Il est de série sur toutes les autres (ambition, ambition luxe, s-line, exclussive line) exceptée l'ambiente sauf erreur.

 
 
Perso je prefere les beaux yeux en amandes de la belle 1.Et j'aime les femmes avec des formes!  

 

 

(C'est une vieille A3 ça aussi ... Comparons du récent à du récent.)

 
de 2005 pas si vieille que ca (celle de mon ami) , la serie 1 quand a elle est de 2004 (c'est la mienne)  Donc on peut les comparer!

:nanana:
Je pense qu'il veut parler du fait qu'elle n'a pas la calandre single frame

Bizarre il n'aime pas la sportback ( premiere A3 a avoir la calandre SF)

Bref je rigole chacun ses gouts!

C'est qui "il" ? Moi ?
 
Ouais. J'aime pas la sbk. En revanche, sur la berline, la calandre single frame est autrement plus jolie je trouve.
 
Et pour peu qu'on mette la main au porte monnaie et q'on accepte d'être un peu moins discret:
 

en bref, ce qu'on peut dire, ce sont 2 excellentes berlines, toutes les 2 avec une personnalité forte (aucune ne passe inaperçue).
La ligne de la 1 est plus osée que celle de l'A3, plus discrète. On aime ou on n'aime pas la ligne de ces 2 voitures, c'est un autre pbm.
 
- en qualité perçue, l'Audi est au dessus. Celle de la 1 décevante par rapport aux anciennes BMW, mais encore au dessus du lot.
 
Au delà de la qualité perçue, quid de la qualité et de la fiabilité de ces 2 modèles ?
à voir dans le temps. Toujours est il qu'il me semble que BMW est le seul constructeur (parmis les allemands VW-Audi et Mercedes) à ne pas avoir rencontré d'avaries massives ces dernières années (débimètre/lèves vitres pour VW Audi, électronique pour Mercedes...)
 
En ce qui concerne le rapport perfs/conso, il est légèrement à l'avantage de la 120d. Toujours est il qu'on ne roule pas sur circuit mais sur route et dans ces conditions, les 2 permettent de rouler vite, très vite, et de doubler quand on a envie de doubler !
je ne me prononce pas sur l'agrément, car je n'ai pas conduit l'A3 140. J'étais déjà branché Série 1 avant l'achat sur la 1, à l'usage, j'adore l'agrément moteur et la propulsion. Ca, je trouve ça, top, notamment lorsqu'on veut faire des démarrages canons
 
en ce qui concerne le rapport prix/équipements : les 2 sont hors concours. On ne les achète pas pour ça
en ce qui concerne l'entretien, je ne sais pas pour l'A3, mais BMW propose des forfaits révisions qui semblent intéressants, en tous cas dans la même grille que mon ex mégane dci 120.
 
Le reste est affaire de goût...

 
Sport Auto.

 
C'est ce qu'on appel identité de marque, de plus en plus de marque s'y mette, et Bmw y compris depuis longtemps.

 
Là tu as pris le plus bas de la gamme aussi, prend le second niveau tu verras c'est totalement différent.

Oui.
Il n'empêche que je trouve ça assez honteux de la part d'Audi... Aller mettre l'ODB en option sur une voiture qui coûte déja presque 24 000€ d'origine (qui plus est une voiture motorisée par vulgaire mazout de 105ch)
 
Enfin, on ne va pas recommencer à débattre la dessus

 
L'ordinateur de bord n'est pas de serie sur toutes les voitures, moi ce qui m'inquiete c'est les pretendues haut de gamme qui mette la climatisation en option comme bmw, là c'est innacceptable...

On est cependant parfaitement en droit de l'attendre sur une voiture à plus de 20 000€.
 

:nanana:
Il y a la climatisation même sur la finition la plus basse de la Série 1, même s'il est vrai qu'elle est manuelle.
 
Mais bon, dans les deux cas ce sont des compactes "premium", donc on paie l'image de marque au prix fort...

 
Non, non, la clim est de serie des la finition premiere sur une serie 1 (clim manuelle) et tu as aussi l'odb, pour preuve que tu ne connais pas vraiment la gamme bm.  
 

Ça je l'ai déjà dit
 

excuse j'avais pas vu!

 
"Premiere" n'est paradoxalement pas la version bas de gamme qui ne porte pas de nom d'ailleurs, et sur la premiere finition il n'y a pas de climatisation manuelle. C'est à toi de revoir la gamme je crois.
 
http://www.bmw.com/generic/fr/fr/p [...] prices.pdf

de toutes manières, comme je l'ai écrit au dessus, on n'achète pas une A3 ou une Série 1 pour son rapport prix/équipement.
 
Sur la Série 1, selon moi, la finition confort est le premier niveau acceptable pour une voiture de cette catégorie (clim auto bizone, phares et essuies glaces auto, régulateur, jantes alu...).