Reprise du message précédent :
de toutes manières, comme je l'ai écrit au dessus, on n'achète pas une A3 ou une Série 1 pour son rapport prix/équipement.
 
Sur la Série 1, selon moi, la finition confort est le premier niveau acceptable pour une voiture de cette catégorie (clim auto bizone, phares et essuies glaces auto, régulateur, jantes alu...).

 
la tu t'enfonces la version dont tu parles est exclusivement réservé aux sociétés, la version la plus basse réservé aux particuliés est la version premiere (d'ou son nom) .  
De toute maniere tu n'achetes pas une bm ou une audi pour prendre la version d'entré de gamme.

[quotemsg=14922438,63,226694]Personnellement, je préfère la série "1" à l'Audi A3. Avis objectif garanti !
 
BMW, c'est connu mais Audi prend la grosse tête.
Pour l'A3, il faut avouer, surtout depuis son restylage, qu'elle ressemble à une A4 qui ressemble à une A6 ou A8.
 
 
 
 
 
C'est pour ca qu'Audi est au top niveau vente, que la banale A3 cartonne, que la viellissante A4 se vendait il y a pas encore longtemps (je sais pas aujourd'hui) bien plus qu'une Série 3, etc.
 
Faut vivre avec son temps, Audi aujourd'hui est bien sur le podium avec Bm et Merco et c'est normal que les tarifs soient alignés La preuve, ca marche!

 
 
 
 
Tu prends l'A3 Attraction qui est là pour la déco Je serais curieux de voir le pourcentage de vente en modèle de base sur une A3! Sur une ambiante/ambition c'est plus sérieux

 
35% des A3 vendues sont en finition Ambition Luxe....

 
 
 
 
 
Pas étonnant! Je pense que l'essentiel se porte sur l'Ambition. Quoique la SLine est pas mal diffusée  

 

 
Je croise en grande majorité des A3 équipées en 17p

Pas en idf, beaucoup plus chaussé en 16p.Et des sline j'en vois pas tous les jours et pourtant je travaille à Boulogne.

Audi ne devrait même pas la proposer dans ce cas

Source ?

 
 
 
 
Ca m'étonnerait pas    
 
J'avais les chiffres pour l'ancienne et A3 et et c'était déjà pas très loin  

 
 
 
 
 
L'A3 est dispo en 17P avec Ambition, Sline et Ambition Luxe.
 
16P sur Attraction et Ambiante.
 
Ca m'étonnerait que quelqu'un voit beaucoup d'A3 modèles actuel en 16P Les modèles de base sont sous représentés

En france, s-line c'est du 18" depuis février 2005.

 
Bah, tu dois te dire que pour le prix d'une A3 sportback 1,9 TDI 105 attraction, tu as une Golf TDI 140 comfortline
 
L'A3 c'est bien si t'as 28-30 000 euros à mettre, en-dessous de cette somme, mieux vaut prendre autre chose (Golf TDI 140, Civic ICDTI 140 par exemple).

Un peu moins peut-être non ? Sous les 32 j'ai un TFSI quattro en s-line avec des options (peinture nacrée, régulateur, capteur pluie/luminosité).
 
Et il me semble que le TDI140 en 2rm est 5000€ moins cher non ? Donc plutôt 25-27 comme fourchette (sachant qu'on peut se passer de la finition s-line pour se contenter de 17" et de la sellerie 100% tissus de l'ambition) vu qu'on parle ici de ce moteur là ?

 
elle est sortie l'A3 2.0 TFSI ?? je ne la vois pas sur le site audi.fr  
où peut on voir ses prix ?

 
Ça fait plus d'un an ...
 
(34260 prix catalogue en s-line et en quattro/bvm)

Je n'en doute pas
Mais j'aimerais bien avoir les statistiques détaillées

 
oups, je viens de voir  

 
 
 
 

 
La Sline est sortie en 2003 avec du 17P RS4

 
Si c'est pour prendre un TDI 140, achète une Golf

 
Si on raisonne comme ça, Audi peut fermer boutique demain.
 
Il doit pas y avoir loin de 95% des A3 vendues en mazout à la louche (à mon plus grand malheur. D'autant plus que j'estime que quand on peut mettre autant dans une compacte, à moins de faire 40000 bornes par an avec, on peut aussi luidonner de l'essence).

 
Bah je reste convaincu que le prix de l'Audi A3 est surfait par rapport à une Golf, tout comme le prix d'une A4 par rapport à la nouvelle Passat
 
Enfin, tant que les gens achètent, ils auraient tort de se priver...
 
Rien que de savoir qu'Audi représente 66% du bénéfice du groupe VAG, ça me donne pas envie d'acheter Audi.
 
Enfin, si, pour le quattro, les V6 et V8 essence et diesel, je trouve normal d'acheter une Audi (les concurrentes ont des prix équivalents) mais pour une compacte diesel de 140 chevaux, je ne vois pas trop l'intérêt de mettre autant.
 
Enfin, chacun ses goûts

Tu vas attirer les trolls

 
Ca vit toujours ces bêtes là

Tu prèches un convaincu, je suis entièrement d'accord que c'est bien trop cher et que même si on nous arrondit les angles avec "la finition Audi a un prix", je  suis persuadé que le dit prix devrait être bien moindre. Mais je fais parti des imbéciles qui aiment
 
Pour le prix de ma future tfsi quattro, j'ai une r32 mieux équipée (à trois différences prêt majeures: j'aurais du mal à l'assurer (17cv, déjà que le tfsi et 13cv c'est chaud pour moi), elle boit 3 à 4L de plus au 100 et surtout, surtout, l'A3 a dix ans et ça fait dix ans que j'en veux une ).
 
Celà dit, ce qu'on rajoute en plus à l'achat, on le retrouve aussi à la revente, donc l'un dans l'autre, ça équilibre un peu la donne.
 
Et tu parles du quattro sur l'A3 et le TDI140, y'en a pas chez vw ? Il n'est que sur la r32 ? (je suis pas très au fait des gammes diesel ...)
 
EDIT: celà dit, je ne connais pas les tarifs d'une serie 1 vu qu'elle ne m'intéresse pas, mais j'imagine qu'ils doivent pas se géner non plus.

 
 
 
 
 
 
Bah, je suis monté plusieurs fois dans la nouvelle Passat, même en Carat elle me fait pas du tout bander, rien à voir avec le charme et l'atmosphère d'une A4
 
Je roule en Audi car je me sens bien quand je m'installe au volant, c'est cette ambiance classique, sobre, fidèle à la marque (ambiance rouge et blanc feux éclairés ) qui m'attire
 
Il y a pas que pour les anneaux qu'on peut rouler en Audi et je pense que les possesseurs d'A3 2,0 TDI me comprennent

 
Le quattro (haldex, pas torsen) est disponible sur les Golf TDI 105 et 140 et sur la R32.
Le quattro (toujours haldex) est disponible sur l'A3 TDI 140, l'A3 TDI 170 (mais pas sur la Golf GT), l'A3 2l TFSI (mais pas sur la golf GTI) et de série sur l'A3 V6 3,2 (tout comme sur la R32).
 
Y a pas de problème, chacun son choix, si les Audi te plaisent et que la différence de prix te paraît justifiée, fais toi plaisir ! Mais personnellement, je trouve cette différence de prix abusée alors qu'il y a tant d'éléments communs avec des VW.

 
Chacun ses goûts, si tu estimes que la différence de prix est justifiée, fais toi plaisir
 
Pour moi, y a pas photo, à part pour les motorisations haut de gamme ou certains véhicules sans concurrence chez VW (Audi TT, A6, A8), je ne vois pas l'intérêt de payer plus pour la "même" (j'ai mis des guillemets hein ) chose.

J'ai essayé les 2 l'a3 105 et la bmw 118d, j'ai trouvé l'a3 molle mais très bien finie par contre la bmw est un régal a conduire et la finition est un peu en dessous mais par contre plus sport j'aime mieux donc j'ai pris la bmw.

Faut dire que la Une est plus puissante, plus coupleuse, le tout pour un poids je pense sensiblement équivalent à celui de l'A3
Sinon, félicitations

Come certaind l'ont deja lu j'ai eu 4 Audi A3 dont 2 Audi version 2.0 TDI et parmi ses 2, une version DSG !! Whaouu !! Franchement c'est excellent!
 
En revanche, je pense cette fois-ci acheter une 120d (163 cv) ! Niveau perf? Franchement il est donné quoi?  
 
Niveau equipement, je pense prendre le PDC, REgul, Sieges chauffants ! Vu que je ne garde mes voitures que 16 mois maxi, je pense essayer Béhème !
 
Honnetement j'aimerai acheter la 170 cv de Audi mais elle n'est pas encore sur le marché des négociants.....donc pense attendre 6-12 mois.....puis vendre la 120d pour l'A3, 170 cv !!!
 
Vous pensez quoi de la 120d coté perf? La est ma grande question, car je tiens pas a regresser.....Coté revente? Qu'en est il?

Je viend de trouver une A3 Noir phantom ! Qui eut m'en dire des nouvelles? Photos par exemple? J'ai deja eu un noir Ebene sur une Audi A3, est ce vraiment differend?
 

moi je serais toi audi a3 tdi 140 3 porte ambition je trouve quelle et mieux finis que la bm l'intérieur et beaucoup plus beau par contre c'est clair qu'au niveau perf l'audi ne vaut pas la bm mais croit moi le tdi 140 marche déja trés trés bien tu n'auras pas souvent l'ocasion de la poussée a fond et les reprise sont déja trés suffisante.

Pour avoir essayé les 2 il y a un mois environ je peux te conseiller la BMW. J'ai trouvé le moteur TDI bcp trop rugueux avec une boite bien étagée mais il manque cruellement de sensations. La 118d de mon essai en offrait bcp plus. En plus la BM offre une boite 6 et reste une vraie propulsion avec un vrai moteur BM (Diesel ok) et ne partage pas sa base et ses moteurs avec Seat, Skoda et VW... La position de conduite reste... BMW avec toutefois un embrayage à longue course qui déroute au début.
 
Il me semble également que BMW est plus avantageux au niveau du financement et de l'entretien.
 
Enfin, niveau design, l'A3 peut éventuellement rivaliser en 3 portes mais dès qu'on considère la 5 portes il me parait évident que c'est BM qui gagne.

 
 
 
 
 
 
 
Arguments à 2 balles qui n' a rien à faire là    Au fait, il y aura pas des moteurs Peugeot dans les futurs BMW?