Reprise du message précédent :

Ah ?
Désolé de te contredire sony-spoon
 
Sur http://auto.club-internet.fr/faf&id=68A028E15ECBD34BC1256C8C003A4D41 :
(...)
Aujourd'hui, Mazda complète sa gamme en proposant une version break associée au nouveau moteur diesel maison 2.0 MZR-CD, une offre essentielle pour se faire une place au soleil sur le marché français. Il développe 120 ch et fait appel au meilleur de la technologie actuelle en matière d'injection common rail.
 
Ailleurs (perdu le lien )
Attention à ne pas confondre la MAZDA6 pur produit MAZDA Japon qui n'a strictement rien à voir avec la MONDEO, et la MAZDA2 qui adopte (du moins pour les versions commercialisées en Europe) une motorisation FORD pour les essences et PSA FORD pour le Diesel.
Le moteur de la MAZDA6 est par contre une évolution du 2L DITD équipant la 323 (en 90 puis 100 CH) et la 626 ( en 100 puis 110 CH) sur lequel a été greffé une rampe commune.
(...)
 
Sur http://www.carseverything.com/content/article/1346.1/ :
Mazda Motor Corporation's new family of 4-cylinder engines is the latest in a new range of powertrains that will establish Mazda as Ford Motor Company's development leader for large 4-cylinder engine development. The new engine will be used in a broad range of vehicles, beginning with the Mazda 6, in three displacements, including an advanced 2.3-liter with Mazda's Sequential Valve Timing (S-VT).
(...)
The new family of 4-cylinders provides Mazda with a common architecture the company can use for at least 200 future applications in the Ford Motor Company, including direct injection (DI) gasoline and the more extensive use of sequential valve timing.
(...)
Mazda's engine development center in Hiroshima, played a leading role in this climate-controlled testing.
(...)
The Mazda 6 pioneers a new diesel engine range that brings innovative, next-generation common-rail injection technology to the mid-size car segment.  
(...)
The team started with a clean sheet of paper to create an all-new platform powered by a new family of engines, studying traditional vehicles in this segment and also some of the best German sedans. Benchmarking efforts included examining the BMW 3-series, Volkswagen Passat, Honda Accord and Toyota Camry and establishing a dialogue with their owners.
(...)
A new family of four-cylinder gasoline engines, next-generation common-rail diesel engines with breakthrough environmental capabilities and a new 3.0-liter, low-friction aluminum V-6 engine make the launch of the new Mazda 6 much more than just a new midsize car platform.
 
Peut pas mieux faire

.

 
Lit mon post précedent.
 
Bon, perso. je passerai pas le Topic la-dessus.

cg66 a écrit :   La mazda6 est la dernière Mazda 100% made in japan. (moteur et chassis) La mazda3 emprunte ses diésels au groupe psa-ford (1.6 110ch et 90ch depuis peu) La mazda5 repose sur une plateforme de focus mais ses moteurs sont 100% Mazda.   Garde ton arrogance pour toi, tout le monde peut se tromper et dans cette histoire tu es à côté de la plaque.

 
C'est vrai que quand on voit les perfs, elles sont au dessus du 2.0 Tdci/Hdi. Si en plus il est EURO 4 (le FAP n'oblige en rien car y a d'autres polluants à maitriser), je vois pas l'intérêt qu'a eu Ford de bosser sur le 2.0 avec PSA .

En tous cas je te trouve bien courageux de n'avoir qu'une seule boite auto dans tous tes choix. J'ai pas souvent pris le taxi (ces mecs parlent de leurs enfants, de leur femme, de politique, de leur kilométrage annuel... enfin, pas de généralités, je suis tombé que sur des boulets ), mais la plupart de ceux qui sont à leur compte prennent des boites auto et je les comprends, des journées complètes a manier le manche (le levier hein, rien de sexuel | ) ça doit user un brin quand même.

Très fort Cygoris.
Respect.

N73 a écrit :   C'est vrai que quand on voit les perfs, elles sont au dessus du 2.0 Tdci/Hdi. Si en plus il est EURO 4 (le FAP n'oblige en rien car y a d'autres polluants à maitriser), je vois pas l'intérêt qu'a eu Ford de bosser sur le 2.0 avec PSA .

Economie d'échelle probablement.

C'est bizarre toutes les nouvelles croma que j'ai vues étaient soit des taxis soit des ambulances...
 
Par contre par chez moi, la grande majorité des taxis sont des véhicules du groupe VW : essentiellement Touran, Passat breack ou Octavia SW. Y'a meme des Caddy c'est limite la honte avec ce pseudo-utilitaire.
 

Bon d'accord, pas tous... Il y à beaucoup de Mercèdes, et beaucoup de Toyota Avensis Verso.

Tu m'a fait peur, je croyais qu'il y avait eu une lobotomisation générale chez les taxs qui les poussaient à acheté Toyota, mais que j'y avais échappé

L'Avensis semble un très bon choix

Le choix est difficile, très difficile
 
J'ai voté pour la Croma, car je l'aime bien, et que ça cartonne avec le Skydome
 
La 307 est bien aussi mais on passe dans les compactes là
La 156 est un peu exigüe maintenant, pourquoi pas une 159?
L'Avensis, je n'aime pas trop, je la trouve fade
 
Voici pour quelques exemples, mais il est vrai que ce sont toutes de bonnes voitures sympathiques

Ayant une mazda6 (berline) mais connaissant le volume du break je vote mazda! Pas très original certes...
Juste derrière j'hésite entre l'avensis (coffre plus petit mais image plus forte) et l'octavia pour son tarif alléchant et ses qualités intrinsèques (même si la ligne n'est pas top).
 
 

Au fait j'ai voté toledo, pour la boite DSG.

Une mazda 6 mise a nue http://anpiau.free.fr/Dossier%20Technique%20Mazda%206/

J'ai voté pour l'Avensis, mais je ne sais pas si mes critères de choix sont les mêmes que toi (à part peu-être pour la fiabilité). Je ne passe pas en effet toutes mes journées sur les routes, comme un chauffeur de Taxi le fait, donc c'est plus pour le design et la réputation de Toyota en matière d qulité et fiabilité.

cg66 a écrit :   La mazda6 est la dernière Mazda 100% made in japan. (moteur et chassis) La mazda3 emprunte ses diésels au groupe psa-ford (1.6 110ch et 90ch depuis peu) La mazda5 repose sur une plateforme de focus mais ses moteurs sont 100% Mazda.   Garde ton arrogance pour toi, tout le monde peut se tromper et dans cette histoire tu es à côté de la plaque.

 
Desolé suis je t'ai parus arrogant mais pour le coup c'est pas moi qui soit dans le faut
 
Ex:
 
Mazda 6 2.0 16V :    87.5 x 83.1 mm   1999 cc  10.8
 
Ford mondeo 2.0 16V: 87.5 x 83.1 mm   1999 cc  10.8  
 
Enfin bref passons.

Et alors, 2 moteurs affichent les mêmes côtes donc ils sont identiques?
Et puis notre ami taxi parle du diésel en plus!
J'espère que tu as pris le temps de lire le post de Cygoris, tout y est.  
Tu n'es pas le premier à prétendre que la mazda6 est propulsée par un moulin psa-ford. Tu peux nous faire confiance, nous roulons en mazda6 mzr-cd et nous connaissons très bien notre belle. Un sujet lui est consacré sur FA (329 pages).  
Faut pas raconter n'importe quoi!
Allez ce n'est pas la fin du monde...

Ford Mondéo

cg66 a écrit :   Et alors, 2 moteurs affichent les mêmes côtes donc ils sont identiques? Et puis notre ami taxi parle du diésel en plus! J'espère que tu as pris le temps de lire le post de Cygoris, tout y est.   Tu n'es pas le premier à prétendre que la mazda6 est propulsée par un moulin psa-ford. Tu peux nous faire confiance, nous roulons en mazda6 mzr-cd et nous connaissons très bien notre belle. Un sujet lui est consacré sur FA (329 pages).   Faut pas raconter n'importe quoi! Allez ce n'est pas la fin du monde...

 
Oui si les cote sont identiques c 'est le meme moteur.
 
Trouve moi 2 moteur 2litres avec des cotes strictement identiques et on en reparleras.

 
La coincidence est le pire ennemi de la vérité |

absolute a écrit :   La coincidence est le pire ennemi de la vérité |

 
La c'est plus que de la coincidence.
 
Sutrout quand les deux constructeur appartiennet au meme groupe

Il te vient pas a l'idée que Ford puisse prendre un moteur mazda.

 
La réponse se trouve dans le post de Cygoris, l'as-tu lu au moins?
 
Ah ?  
Désolé de te contredire sony-spoon  
 
Sur http://auto.club-internet.fr/faf&id=68A028E15ECBD34BC1256C8C003A4D41 :  
(...)  
Aujourd'hui, Mazda complète sa gamme en proposant une version break associée au nouveau moteur diesel maison 2.0 MZR-CD, une offre essentielle pour se faire une place au soleil sur le marché français. Il développe 120 ch et fait appel au meilleur de la technologie actuelle en matière d'injection common rail.  
 
Ailleurs (perdu le lien  )  
Attention à ne pas confondre la MAZDA6 pur produit MAZDA Japon qui n'a strictement rien à voir avec la MONDEO, et la MAZDA2 qui adopte (du moins pour les versions commercialisées en Europe) une motorisation FORD pour les essences et PSA FORD pour le Diesel.  
Le moteur de la MAZDA6 est par contre une évolution du 2L DITD équipant la 323 (en 90 puis 100 CH) et la 626 ( en 100 puis 110 CH) sur lequel a été greffé une rampe commune.  
(...)  
 
Bonne nuit.

Il est tétu le monsieur!

cg66 a écrit :   Il est tétu le monsieur!

 
 
Mon but est pas de dire que Mazda a piquait ce moteur a ford mais juste que c 'est le meme bloc.
 
Enfin bref fin du HS pour ma part

Je te comprends car tu es vraiment HS ce soir!

cg66 a écrit :   Je te comprends car tu es vraiment HS ce soir!

 
 
Merci pour cette tres pertinente contribution!

Je vote Croma.

Je réitère ma demande d'avoir des photos d'intèrieur de Croma, soyez gentil

tiskina a écrit :   Je réitère ma demande d'avoir des photos d'intèrieur de Croma, soyez gentil

 
En general suis mechant mais bon........
 
 
http://www.motorintro.com/actuales/_images/fiat_images/croma/croma_int.jpg
 
http://www.carpages.co.uk/fiat/fiat_images/fiat_croma_interior_22_04_05.jpg
 
http://www.automobilemag.com/auto_shows/2005_geneva/0503_fiat_croma_12.jpg
 
 

Confort, consommation et parmis le meilleur GPS : Laguna
(s'il s'agit du Carminat II)

Merci bien Sony-Spoon.
L'intèrieur à l'air très habitable et de bonne qualité

Moi j'ai voté pour la 307 sw .
 
 
Sinon pourquoi pas une 406 blanche .
 

Sachant l'utilisation qui en sera faite, je vote Avensis (pour son confort), sinon dans la liste c'est mazda pour une utilisation "lambda" et si j'avais le droit de ne pas choisir une auto de la liste et de rester dans cette catégorie, je prendrai l'accord et sa boîte 6...

Je n'ai pas pu tout lire mais on voit également pas mal de skoda Superb en tdi 155ch, tres agréable et spacieuse.
 
J'ai également lu dans auto plus, un chauffeur de taxi ayant changé sa 607 HDI pour une subaru impreza WRX.
 
Il a fait son calcul,et avec le service entretien 3ans que peugeot n'offrait pas et les différentes remises, il économisait meme au final en prenant une subaru, c'est terrible.