hello tout le monde, et plus particulierement les possesseurs d'Alfa 156 ESSENCE.
 
en effet je souhaiterai en aquérir une ( ça sera ma premiere Alfa ) , mais je me pose des questions concernant les points suivants:
 
fiabilité, coût d'entretien,consommations, confort, habitabilité, et plus si vous le souhaitez
 
merci a vous amis Alfistes et bien le salut aux autres  

Quel moteur tu veux déjà dessus car entre le 1L6 et le V6, cela n'est pas la meme chose.
Sache que meme sur le moteur le moins puissant, la consommation est élevée (plus de 11L en ville) mais bon les moteurs Alfa c'est quand meme quelque chose.:rs:
Sinon les Alfa essence se revendent très difficilement.
Sinon quelques avis sur les Alfa 156 ici:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/recherche.htm?recherche=156&critere=chaque&membre=&forum=1&nbreponses=50&type=sujet&tri=forum&mode=resultats&submit=Valider

 
Je vais pouvoir te répondre sur quelques points, j'ai acheté une 156 SW 2.0 165 ch il y a peu de temps.
Pour la fiabilité et cout d'entretien je peux pas trop te dire.
Pour le confort, personnellement, j'adore, on est très bien installé dedans, la voiture est bien équipée (clim bi-zone, ASR, ...) après ca dépend du modèle que tu choisis.
Pour l'habitabilité, c'est plutot pas mal pour la SW, pour la berline je ne sais pas.
Sinon, niveau conso, j'ai fait du 12l sur mon 1er plein, mais je n'ai fait que des petits trajets en ville, également un peu d'autoroute, mais je testais la bete , sinon, en conduite cool, il faut tabler sur du 9l à mon avis.
Mais une fois de plus, cela dépend du modèle que tu prends, 1.8, 2.0...

désolé pour le manque de précision, mais je parlais d'un moteur 1.6 L ou 1.8L maxi, et d'une occasion, pas du neuf.
 
mon budget d'achat se situe à environ  5000 / 6000 euros.
 
précision si nécessaire: je roule actuellement en citroen ZX 1.1L de 1996 70 000 kms dc habitué a conduire tres .....trop cool  

Les 156 sont fiables et bourrées de qualités : excellents moteurs et chassis.  
Le moteur 1.8 est un bon compromis. Lors d'un achat une des choses à vérifier ce sont des révisions régulières, il faut se méfier de ceux qui n'ont pas entretenu leur voiture.
Il y a peu de berlines aussi agréables que la 156, elle a un truc qui disparait : du caractère !  
La conso est importante pour le V6, raisonnable pour les 4 cylindres. Son seul défaut : un mauvais rayon de braquage (mais c'est aussi une qualité, la direction est très directe et hyper précise).

Je ne sais plus si c'est les JTD ou essence mais il faut changer la courroie tous les 60 000 km sinon elle casse.

@pitouchok : je ne sais pas où sont tes sources mais c'est une annerie.
 
@beck : préfère plutôt une 1.8L. Le 1.6L est un peu léger pour trainer la masse de la voiture, et pas beaucoup plus économique.  
J'ai une 1.8L TS qui va bientôt fêter ses 110.000km, et sur autoroute, je consomme moins de 8L/100 avec la clim à 140km/h de moyenne, donc c'est tout bon.
Niveau confort, rien de spécial à dire, si ce n'est que je n'y trouve que du bon, la position de conduite n'est pas fatiguante du tout, c'est très confortable...  
Niveau entretien, c'est un ami qui bosse dans un garage alfa qui s'en occupe (pour les travaux les plus gros) , donc je ne peux pas être objectif entre la remise sur les pièces et la main d'oeuvre à l'oeil...
 
Pour ton budget, tu devrais réussir à trouver des voitures ayant entre 100.000 (bonne affaire) et 150.000km.
Comme d'hab, vérifie que l'entretien a été suivi, que la distribution à été faite. Regarde aussi l'embrayage, si la voiture n'a fait que de la ville il peut commencer à donner des signes de fatigue autour de 100.000km.
Vois aussi les suspensions avant, petit point de fragilité sur ces voitures, en braquant les roues. S'il a été récemment graissé, cela peut vouloir dire qu'un grincement a été camouflé, et dans ce cas le triangle est a changer.
La clim fait également un joli bruit de fluide qui circule si elle n'a pas été rechargée (environ 100€).
A la mise du contact, tu risques d'entendre un bruit de culbuteur. Ce bruit devrait s'arreter tout seul après 2 ou 3 secondes, s'il continue ce n'est pas normal (problème de potentiomètre HS, faudra que je retrouve exactement lequel). Prète attention aussi a un eventuel claquement (genre diesel) sur le moteur, ca peut être les poussoirs qui ont besoin d'entretien (y'a des additifs qui fonctionnent très bien pour ca)...
Gros point très important, vérifie que le voyant d'injection n'est pas allumé sur le tableau de bord, sinon, ca veut dire que le boitier papillon est a changer, et c'est la pièce la plus chère sur la 156 : environ 1000€ hors pose (facile la pose) et non disponible en echange standard   .
 
Ah oui une derniere chose... les bougies sont des NGK et y'en a 2 par cylindre... prévoir 150€ rien de bougies pour le changement
 
Quoi d'autre... c'est une excellente voiture, fonce !

 
Il ne me semble pas que ce soit une annerie à moins que ce soit la 147
La preconisation initiale est de 120 000 km mais suite à de nombreuses casses une note de service l'a fait passer à 60 000 km, vu ici et sur l'autojournal.

La courroie a été changée a 90.000 par le garage sur la mienne, parce que je leur ai demandé de la faire avant la vente.
 
Je sais qu'il y'a eu pendant un temps un problème de courroie sur les JTD, mais sur les tous premiers modèles de ce moteur. Un "défaut" de jeunesse effacé sur les versions suivantes en somme... Et vu que ces moteurs sont partagés par toutes les voitures du groupe Fiat...
 
Rien de spécifique a Alfa quoi.

Bonjour, moi j'ai une 156 1800 TS 172000 km et aucun soucis toujours bien entretenue, courroie changée a 130000 km, sinon avec mon plein je fait plus ou moins 700 km ( dépends de ma conduite ) mais souvent sport.je vais changer silent bloc seul chose que je doit faire.

Moi aussi j'ai le 1.8 TS acheté cet été à 42000 km, avec une courroie neuve, mon modèle ayant plus de cinq ans. C'est le seul moteur essence que j'ai conduit.
 
Pour la consommation c'est la même chose que Chauffeur71.
 
Les reprises, bien qu'en dessous du 2.4 JTD, sont d'un niveau correct.
 
Niveau intérieur l'espace est moyen mais l'ambiance est accueillante et chaleureuse, et les sièges maintiennent bien.
 
Concernant la fiabilité les problèmes de courroie ont plutôt atteint les 1.6 TS mais la préconisation du remplacement tous les 3 ans ou 60000 km est étendue sur tous les moteurs essence.