Reprise du message précédent :

Je n'ai aucune envie de devenir assisté et quand je prends ma super 5 gtr poura ller au taf,c'est brut de pomme mais qu'est ce que l'on rigole même avec 60 chevaux car rien n'est là pour rattraper la caisse on en fait ce que l'on veut .

Mon essence passion...Ma Clio
 
Ouais c'est un vieux clou, ouais c'est pas sportif, ouais ça avance pas plus que ça, mais je suis fan de mon carbu double corps et des 92ch de mon veau

BingO a écrit :   Mon essence passion...Ma Clio   Ouais c'est un vieux clou, ouais c'est pas sportif, ouais ça avance pas plus que ça, mais je suis fan de mon carbu double corps et des 92ch de mon veau

Je sens un Aleph pas bien loin
 
Edit : grammaire...

 
C'est ça qui est bon... Moi j'appelle ça une voiture... Et pas les ordinateurs roulants qui sortent de nos jour...
 
Il me tarde d'avoir mon Speedster...

McLaren LM a écrit :   Quand je vois les machins japonnais tout assistés d'électroniques, vous savez, les machins avec joystick ou les trucs guidés par GPS...   NON AU TOUT ELECTRONIQUE ! (quand les couilles que ça entraine )

Doucement avec les machins japonais !! |
 
 
Surtout que ce sont presque les derniers à vendre de la grande série avec l'abs pour seule et unique assistance à la conduite... (Bon d'accord, j'ai quand même la direction assistée... | )

McLaren LM a écrit :   Je sens un Aleph pas bien loin   Edit : grammaire...

 
On a le même

mup a écrit :   Doucement avec les machins japonais !! |   Surtout que ce sont presque les derniers à vendre de la grande série avec l'abs pour seule et unique assistance à la conduite... (Bon d'accord, j'ai quand même la direction assistée... | )

 
C'est vrai ça !!! Et la S2000 alors !!...

Et la RX8
 
Surtout la RX-8 |

Julien RS a écrit :   C'est ça qui est bon... Moi j'appelle ça une voiture... Et pas les ordinateurs roulants qui sortent de nos jour...   Il me tarde d'avoir mon Speedster...

Je ne suis pas contre l'elelctronique mais là on en arrive à un stade ou mêm pour changer une ampoule on met 15 minutes ou alors je veux changer l'autoradio de ma xsara il faut que je l'ammene chez citroen pour qu'il modifie le bsi sinon ca va tout flinguer .

djspirit a écrit :   Je ne suis pas contre l'elelctronique mais là on en arrive à un stade ou mêm pour changer une ampoule on met 15 minutes ou alors je veux changer l'autoradio de ma xsara il faut que je l'ammene chez citroen pour qu'il modifie le bsi sinon ca va tout flinguer .

 
Moi non plus, mais dans une moindre mesure (trés trés moindre en fait...).
Je suis d'accord pour l'ABS (ça peut aider quand même), l'airbag (ça peut sauver une vie), la condan centralisée (au quotidien c'est bien pratique), heuuuu... C'est tout. Ca tombe bien, c'est ce que j'aurais sur ma future voiture !!...
 
La DA, l'ODB, l'ASR, les vitres, rétros, sièges élec... j'en veux pas...

L'odb c'est sympa poura bien caler sa conso .
Mais là jeparle plus des esp et cie qui font que dans des grosses caisses ben la puissance oui c'est bien mais plus de sensations ni de vrai plaisir de conduire car tout est gére .

djspirit a écrit :   L'odb c'est sympa poura bien caler sa conso . Mais là jeparle plus des esp et cie qui font que dans des grosses caisses ben la puissance oui c'est bien mais plus de sensations ni de vrai plaisir de conduire car tout est gére .

 
...

Salut à tous...
 
Début avec une Austin MAESTRO 1.3LE (3 vitesses + 1 économique)pas top et bcp de problème.
Puis BX 16 TRS .... Mal de mer... et conso 15 L
Ensuite ZX TurboD... Sympa ca... Conso réduite et performance sympa    
Ensuite Sierra Cosworth trophy prépa 320 CV... Que du bonheur. Mon plus gros regret l'avoir vendue. Quel C.. sur ce coup.
Ensuite Pajero 3.2 Did chassis court prépa 200 CV. Là super aussi, mais pas bcp de place.  
Ensuite Range ROVER TD6 HSE... Royale... Mais mou
Ensuite Disco 3 HSE... Super silencieux mais finition pas terrible par rapport au Range
Et aujourd'hui Saxo Bic et 206 Diesel... Toutes 2 économiques et sans aucun soucis... Aie ca fait mal mais avec l'achat de la maison il a fallut faire des choix,
Tous les rêves s'envolent...  
Enfin pour l'instant car mon coeur bat pour un RS6 break... Ca va prendre du temps mais je l'aurai. Et avec 2 chiens faut bien un break...  
a+
 

Juste pour rire, sur une voiture considérée comme dépouillée j'ai :
- Direction assistée hydraulique
- ABS (faut que je monte un interrupteur pour pouvoir le déconnecter)
 
Pour la conduite c'est tout...
 
- Vitres électriques av/ar (agréable et pratique quand même)
- Verouillage centralisé (totalement indispensable)
- Antidémarage codé par la clé
- Rétros électriques et dégivrants (et c'est franchement pratique... )
- Clim auto (équipement de confort, mais je n'achèterais pas une voiture sans)
- Toit ouvrant électrique (m'en fout mais c'était de série )
 
Et c'est tout !!
 
 
Evidement je ne tiens pas compte de l'électronique moteur, puisque plus aucune auto ne peut s'en passer...

 
Ca fait beaucoup de diesel pour un topic passion essence...

mup a écrit :   Juste pour rire, sur une voiture considérée comme dépouillée j'ai : - Direction assistée hydraulique - ABS (faut que je monte un interrupteur pour pouvoir le déconnecter)   Pour la conduite c'est tout...   - Vitres électriques av/ar (agréable et pratique quand même) - Verouillage centralisé (totalement indispensable) - Antidémarage codé par la clé - Rétros électriques et dégivrants (et c'est franchement pratique... ) - Clim auto (équipement de confort, mais je n'achèterais pas une voiture sans) - Toit ouvrant électrique (m'en fout mais c'était de série )   Et c'est tout !!     Evidement je ne tiens pas compte de l'électronique moteur, puisque plus aucune auto ne peut s'en passer...

Ah bah alors la mienne est très spartiate alors
 
DA électrique
Pas d'ABS
Vitres électriques avant
Condamnation centralisée
Rétros électriques dégivrants
Antidémarrage fait maison
 
Et c'est tout
A peu près zéro électronique dans le moteur carbu powered

 
Un bouchon de liège dans le carbu ??

Bonjour à tous,
 
J'ai commencé sur une Escort 1.3L de mes parents. 60 ch. c'est ... Comment dire … Enfin bref un bon gros veau, pour dire, je m'amusais plus avait la 205 junior du garage ! La seule sensation que j'ai eu avec elle, c'est lorsque le silencieux c'est barré, un petit bruit wrc sympa et j'avais l'impression qu'elle avait un peu plus de pêche, mais c'était psychologique.
 
Ensuite je me suis acheté une Ford Laser de '88.  C'est un modèle destiné au marché asiatique que j'ai acheté lors de mon séjour en Nouvelle Zélande.
Une bonne voiture avec un 1.5L carbu, pas mal de pêche, sans doute grâce à son faible poids. Seul reproche, la boite mal étagé ce qui fait que les 3 premiers rapports était super court (bien), et la 4e et 5e beaucoup trop long (pas bien).
 
De retour en France, je me suis acheté une Clio S, bonne petite voiture, très fiable, j'ai beaucoup de plaisir à la conduire. Elle à pas mal de pêche et de bonne reprise grâce à sa boite courte. Tous en ayant une conso raisonnable (lorsque je ne tape pas dedans bien sur).

 
c'est bien connu, les KAD et silencieux ça rajoute des chevaux... dans la tête...

Un fil de la bobine d'allumage coupé par interrupteur

BingO a écrit :   Un fil de la bobine d'allumage coupé par interrupteur

 
En effet c'est mieux

BingO a écrit :   Un fil de la bobine d'allumage coupé par interrupteur

 
 
Sa m'intéresse cette affaire d'anti-démarrage fait maison. Y-t-il un topic qui existe déjà sur le sujet?

Non mais c'est très simple

BingO a écrit :   Non mais c'est très simple

 
 
Je suis tout ouie

 
 
J'ai exactement la même voiture elle est super sympa à conduire et suffisament puissante !
Pour preuve petit 40 -140
et un petit 0 à 100
J'adore ce moteur même si ce n'est pas une sportive

tib042 a écrit :   Je suis tout ouie

MP

Julien RS a écrit :   c'est bien connu, les KAD et silencieux ça rajoute des chevaux... dans la tête...

Un KAD dynamique et pas un kad qui ne respire que de l'air chaud  et une ligne inox font gagner quelques chevaux

Ca dépend

McLaren LM a écrit :   Ca dépend

Tu enleves le catalyseur et c'est niquel .

djspirit a écrit :   Tu enleves le catalyseur et c'est niquel .

Je te jure ça dépend des moteurs
Par exemple sur ma Golf, un KAD n'est pas préconisé, le système de boite à air à clapet étant tout autant efficace
Et en ce qui concerne l'échappement, certains moteurs gagnent plus de chevaux avec un 2/2/1 qu'un 4/1 qu'adulent pas mal de gens.

McLaren LM a écrit :   Je te jure ça dépend des moteurs Par exemple sur ma Golf, un KAD n'est pas préconisé, le système de boite à air à clapet étant tout autant efficace Et en ce qui concerne l'échappement, certains moteurs gagnent plus de chevaux avec un 2/2/1 qu'un 4/1 qu'adulent pas mal de gens.

 
... Moi au CT le mec il m'a dit que en enlevant le cata, je perdrais en puissance...

Julien RS a écrit :   ... Moi au CT le mec il m'a dit que en enlevant le cata, je perdrais en puissance...

En tout cas ce n'est clairement pas le cas sur une WRX, un décata complète apporte pas loin de 20cv...

Je pense que plus la voiture est puissante, plus le gain l'est aussi.
 
Les supercars genre Carrera GT ou Murcielago, elle sont catalysé ou pas ?

 
Bien-sûr, toutes les voitures le sont...

 
Merci, j'imagine que ça doit être des catalyseurs sport, et pas celui d'une voiture accessible par le commun des mortels !

mup a écrit :   Corvette Stinger, modèle 73 à 79 si je me souviens bien... Ma préférée après le modèle 67...

Corvette Stingray : 1968 - 1983. Les premières sont superbes, par contre celles des 80s (79-83) sont devenues trop chargées