Reprise du message précédent :
Bonsoir, g une question au sujet d'OPEL:
Je suis allé chez le concessionnaire OPEL ce matin et parmis tout ce qu'on s'est dit g retenu une chose importante:
Il ma dit que si j'achetai une OPEL(encore sous garantie constructeur pendant 20 mois) dans un garage qui ne s'appel pas OPEL, il pouvais refuser de me la prendre sous garantie (au cas où il arriv quelque chose) du fait que je l'ai acheté en dehors de leur "réseau".
Si vous pouvez me repondre je vous en remercie d'avance...

Ils ont pas ledroit, si la voiture est encore sous garantie constructeur, ils ont l'obligation de te prendre les réparations sous garantie.
Les garanties constructeurs obligatoire de 2ans sont Européennes, n'importe quel garage Opel doit te prendre en charge une réparation sous garantie.
Il a certainement voulu te faire peur pour que tu lui achète une voiture à lui et pas à un concurrent.

 
 
Merci beaucoup, parce que g vu une belle occasion (qui reste encore a tester avant l'achat bien sur) et ça m'avait mis un bon coup de frein. Mai si je l'achete j'eviterai de lui deposée a lui, il risquerai de me fair un coup de crasse vu que je l'ai envoyé "ch..." pour celle qu'il proposait de me vendre à la place ;-)
Encore merci

  Salut  
Verifies les factures et le carnet d'entretien,car il sufirait que une vidange ou visite d'entretien preconisée n'ait pas été faite ,ou faite ailleurs que chez Opel ,pour que la garantie saute.
 
Cordialement  

Moi j'ai acheté mon zaf chez un agent fiat et il est passé en garantie constructeur 2x,une fois pour changer le réservoire et une fois pour la sonde de température

Opel c'est du costaud  
 
Sur ma dernière astra (coupé bertone) j'ai juste du changer les étriers de freins après 5000km et 10000km (2 fois ), le moteur ( )après 12000km, la clim auto après 35000km, la radio après 45000km, le joint de culasse après 70000km et après, ben je l'ai vendue
 
Sinon, Opel c'est du costaud
 
 

PandaV12 a écrit :   Opel c'est du costaud     Sur ma dernière astra (coupé bertone) j'ai juste du changer les étriers de freins après 5000km et 10000km (2 fois ), le moteur ( )après 12000km, la clim auto après 35000km, la radio après 45000km, le joint de culasse après 70000km et après, ben je l'ai vendue   Sinon, Opel c'est du costaud

 
 
Ha ouaaaiiii kan meme, ça fait un peu beaucoup, mai en fait je me demande si y a vraiment une marque plus fiable que les autres mis a part les voitures de luxe peut etre. Mai en général y a d coui.... chez tous les constructeurs apres se sera moi et ma chance

Faut aussi voir comment on traite sont véhicule car il y a des spécialistes.....

J'avais une astra 2.0l Dti 100ch il y a 6 ans de cela acheté neuve.
Globalement la voiture avait l'aire pas mal, je l'ai roulé pendant un an donc je ne peux pas trop donner mon avis mais une chose est sûr, qu'est-ce qu'elle consommait de l'huile.
Le pire c'est que opel connaissait ce problème mais refusait à l'époque d'admettre que ce n'était pas normale.
Ils me disaient que c'est au début et que ça allait diminuer, tu parle...
Il on même mis une affiche au SAV ou il y avait écris que ce moteur pouvait consommer jusqu'a 1l d'huile aux 1000km et que c'était normale.
Plus jamais opel!
Je m'en suis débarrassé ilico presto, même si elle me plaisait beaucoup comme je l'avais sur ces photos.  

Le problème c'est que si l'on dit à chaque fois que l'on a des soucis avec une voiture plus jamais cette marque ont achète plus rien!

On reste chez la marque avec laquelle on a le moins de soucis, tout simplement.

Tout à fait

Je roule Opel depuis de nombreuses années. En Suisse cette marque a été pendant de nombreues années la plus vendue. J'ai eu:
 
- Opel Kadett E GL 1.3
- Opel Kadett E Tiffany 1.6
- Opel Kadett  E break 1.6
- Opel Omega 2.0
- Opel Kadett F break 1.8
- Opel Frontera 2.0 Sport
- Opel Astra G 1.8 Confort
- Opel Astra G 1.8 Confort (et c'est pas une erreur)
- Opel Astra break OPC 2.0 Turbo 200cv
- Dès avril 2005: Astra H break 2.0 Turbo Sport 200 cv
 
J'ai eu un seul ennui sérieux: un boîtier électronique sur une Kadett break et celui-ci m'a été changer sans frais, malgré la garantie échue. En résumé: aucun problème de fiabilité pour ma part

Et bien voilà que ça existe des gens satisfaits

 
Mon coupé Bertone a toujours été parfaitement traité (pas de conduite "sauvage", suivi et entretenu, avec points de contrôles régulièrement faits en concession. Je veux bien admettre être tombé sur une mauvaise série mais quand même . Suite au changement du moteur (et à l'immobilisation du véhicule pendant 2 mois 1/2 avec tous les problèmes réunis ), le seul geste qu'ai fait Opel France est une extention de garantie d'1 an . J'estime que c'est un peu se foutre de la gueule du monde et j'ai donc changé de marque .

Totalement vrai, j'ai achete une opel omega 2.2 dti de 2001 chez renault, j'ai pris la garantie présence et j'ai bien fait car moteur HS à 116000 km, il bouffait 1 à 2 litre d'huile tous les 5000 kms, depuis l'echange standard en 2005, plus rien ! et j'ai fait 50.000 km dans l'année 2005!

Pour ma part :
 
Opel Astra F 2.0 Gsi 16v 150 cv du 04/95 achetée d'occasion à 35000 kms chez un concessionnaire Opel j'ai eu la pompe à eau à 112000 kms puis de nouveau la pompe à eau à 174000 kms, revendue en Novembre 2001 à 186000 kms, la voiture roule encore je l'ai vu il y a 3 mois elle totalise 203000 kms.
 
Opel Astra Coupé 2.0 Turbo 192 cv acheté neuf en Nowembre 2001, le débitmètre a été changé à 56 000 kms elle n'était plus sous garantie mais le concessionnaire a fait un geste, changement de la crémaillère de direction à 123 000 kms (problème connu apparemment, j'ai du payer de ma poche par contre prés pendant les réparations d'une Opel Astra H 2.0 Turbo 170 cv sans caution) je viens de la revendre à 133000 kms.
 
Je vais avoir en mai : Opel Astra GTC OPC.
 
Bien sur j'ai eu des petits ennuis mais je pense que c'est l'aléa de toutes les marques par exemple ma mère :
 
Audi A3 1.6i 101 cv de 97 achetée d'occase à 27000 kms en 2000 toujours entretenue Audi ->  Bobine d'allumage à 67000 kms, joint de culasse à 88000 kms, compresseur de climatisation à 91000 kms, neman à 93000 kms.
Dans chacune des interventions, aucun véhicule de pret, aucun geste, 2 mois et demi d'attente lors de la réparation du joint de culasse...
Maintenant elle a 116000 kms et ne connait (enfin) plus de soucis...
 
PS: Ma mère avait avant une Vw Golf 2 Gt Spécial 90 cv de 88 acheté d'occase en 93 à 74000 kms et revendu en 2000 à 287000 kms sans aucun soucis....

Mon pote a une bm 318 de 2001 il n'a que des problêmes et des fameux problême pour des milliers €.....

Opel, alors pour avoir travaillé la bas ce que je peux en dire, c'est fiable quand même, juste des problémes d'embrayage et boite de vitesse !

outside a écrit :   1983:achat de ma première corsa essence:90000 kms et pas une panne   1987:achat de ma 2ème corsa essence :120000 kms et pas une panne   1990;achat de ma 3ème corsa 1.5d donc diesel:300000 kms,moteur d'origine et pas une panne;elle tourne encore.   2004:achat de la corsa 1.3 cdtiue des merdes!!!!   Pour ta part,tu tes arrété à la 1.7 cdti et celles là,c'est vrai qu'il n'y avait pas de problèmes.   ps/Tu la veux ma corsa 1.3 CDTI,je te la vends!

Salut a tous,
 
Pour ma part j'ai une Vectra GTS 120cv,
 
C'est ma 4eme opel.
 
1986 opel kadett 1,6d 250000km pas de panne
1991 opel kadett 1,7d 320000km pas de panne
1998 opel astra 1,7td 387000km pas de panne
2005 vectra gts 1,9cdti 120cv 41000km remplacement de la vanne de recyclage des gaz, rien d'autre.

Je vois qu'il y a quand même des fidèle de la marque opel

auto42 a écrit :   Mais ce n'est plus des moteurs de voiture mais de camion

Les moteur isuzu arrivent souvent à ce kilométrage...

auto42 a écrit :   Je vois qu'il y a quand même des fidèle de la marque opel

 
Il y a aussi des fidèles déçus et c'est bien mon cas!pour moi la CDTI,c'est la dernière!

Les diesel opel ne sont pas terrible en effet...

N'est ce pas domage de laisser tomber une marque à cause d'une voiture?  
tu est peut être tomber sur une mauvaise mais les autres que tu à eu tu en était bien contente?

 
Ce n'est pas à cause d'une voiture que je laisserai tomber Opel,mais à cause de la mentalité à la con d'Opel France!

 
Plusun

Pour dire que j'ai récupéré mon tas de boulons cet après midi,le voyant moteur s'étant rallumé,on m'a changé la vanne EGR (c'est la 3ème depuis le début);ceci dit mon véhicule est aussi mou qu'avant;alors je vais rouler et je suis sure que le voyant va se rallumer!Ma plainte suit son cours!

Beaucoup de gens disent que c'est pas fiable blablabla.Mon père a possèdé un parc avec une quinzaine/vaingtaine d'Astra G/Vectra B avec des moteurs 2.0DTI et 2.2DTI les seuls pépins qu'il ait eu,c'est une boite de vitesse qui a cassé a 150 000kms sur une vectra et sur une astra 2.0DTI,le moteur a laché 1 jour après qu'il l'ai revendu.
Mon père est plus satisfait de ses opel que de ses Renault laguna 1.9DTI sur les 3 qu'il avait dans son parc,les 3 boites de vitesse ont laché.
Ma tante possède ausssi une vectra B de 97 avec le 2.0 DI,au passage,je rappel que ce n'est pas un diesel atmo mais un turbo basse pression et injection directe,ça développe 82ch.Cette voiture a maintenant environ 170000kms et elle passe au garage pour la vidange 1 fois par an,et elle n'a jamais eu de problèmes avec,et pourtant la voiture n'est pas entretenue.
Toutes les opel du parc auto de l'entreprise a mon père ont dépassé les 200000kms,mon père est globalement satisfait de ces opel et pense meme en reprendre.
Possèdant moi meme une opel astra 2.0dti,je n'ai rien a dire,le débitmètre est d'origine,et la voiture a 161000kms.
Ce que je peux reprocher a opel,ce sont les prix de leurs pièces et leurs entretiens.
Je pense qu'opel a bien compris la leçon des années 95/00,les incidents sont moindres sur les astra/vectra dernière génération.Les moteurs essence sont maintanant fiabilisés,et les diesels cdti (1.9 fiat et 1.7 isuzu) fiabilisés eux aussi,mais quid du 1.3??

J'avais raison,mon voyant moteur s'est rallumé cet après midi!

En belgique opel donne dés maintenant 3 ans de garantie et 3 ans d'entretiens sur véhicule neuf......

 
Celà prouve qu'à Opel Belgique, ils sont bien plus intelligents qu'à Opel France et çà prouve aussi qu'il y a de sérieux problèmes avec les nouvelles Opel.En tout cas merci pour ton témoignage,je prends note.

Nous avons une Tigra 1,6. Elle consomme beaucoup d'huile. Le tout est de le savoir et d'avoir toujours un bidon d'huile dans le coffre !! Pas question de s'en séparer, c'est une belle voiture. En ce qui concerne OPEL, je n'incriminerais pas les voitures (il y a des moutons à cinq pattes chez tous les constructeurs) mais, plutôt les concessionnaires. Que des problèmes chaque fois que l'on passe chez eux !!

Bonjour ,nous avons eu une opel astra ,et que des  problèmes celle-ci est à la casse (et vraiment sans regrets )et mon mari ne veut plus d'opel !!!!  

Je sais trés bien que Opel fait une collaboration avec Fiat mais sa ne devrait pas durée, le 1.3 CDTI ( Idem que 1.3 JTD) sont les plus petit turbo diesel à rampe commune du marché, si c'est pas de l'innovation sa!

Une vrai m**$ù*$ù ce moteur