Reprise du message précédent :
La 206 est dépassée et finition intérieure qui ne vaut pas son prix.
La Fiesta ne me plait pas en restylée, avec les "boules" qui dépassent sur les optiques avants, et look de la planche de bord pas à mon goût.
La VW Polo valeur sûre, mais chèrement payée.  
Donc rabattage sur une Clio III, même si le dCi70 manque un peu de pêche !

 
J'aime pas ses feux avant globuleux... on dirait mon poisson rouge modifié gênetiquement quand j'étais gosse

lamotte a écrit :   Ou de garder l'argent économiser pour l'assurance ou plein

Oui en effet! Tient, à ce sujet, j'ai entendu dire qu'elle consommait plus la Clio puisqu'elle a "pris du poids"! C'est vrai ou la consommation est raisonnable?

 
La 206 est une bonne voiture, mais ancienne, la polo elle est pas mal, mais son intérieur est austère, et depuis les retylage les plastique sont redevenu tout dur (donc son atrait pour la présentation intérieur disparait) et je trouve qu'elle ne vaut pas vraiment son prix! La concurence fait mieux! La fiesta, je suis monté dedans, c'est assez spacieux (équivalent clio III) et depuis le restylage l'intérieur est un peu mieux fini sinon au niveau de l'extérieur, c'est suivant tes gouts, moi je ne suis pas fan

 
Dis moi... tu dis que tu ne roules pas beaucoup... es tu sur de vouloir un diesel?
Car le 1.4 16v ou 1.6 16v sont vraiment moins cher... et plus performant qu'un dci 70

 
D'après les journalistes elle consomme plus, la notre consomme 4L6 avec 60%routes départemental, 35% villes et 5% autoroute donc 4.6L je trouve cela correcte!
 

 

 
C'est sur, si tu roule peu, je pense que le 1.4 16V conviendrait mieux

Ben pour info, ma Corsa a 3 ans et demi et elle a 77000 km au compteur. Mais j'ai déménagé depuis 3 mois et je ne fait plus que 20 km par jour.
Je ne sais pas exactement à partir de quel kilométrage ça vaut la peine d'avoir une diesel.
Mais il faut savoir que le weekend, je bouge pas mal et que je pars en vacances en Espagne chaque année en voiture.

Nouvelle Clio Dynamique 1.4 16V 5P
Prix de base:
14.200,00 EUR
 
Prix global:
15.880,00 EUR  
 
Couleur: Gris Platine
 
 Peinture métallisée 300,00 EUR  
 Pack Confort : rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, et banquette arrière rabattable 1/3-2/3 (assise et dossier) 280,00 EUR  
 Conditionnement d'air 1.100,00 EUR  
 
Avec tes 12% ---> 14000€
 
Ca vaudrait la peine d'y réflechir... tu roules combien en moyenne par an?

 
Si tu ne fais que 20km par jour, ca te fait 7300kms par an
au maximum tu dois faire dans les 12000kms/an en comptant l'espagne... c'est vraiment peu pour un diesel...

windju a écrit :   J'aime pas ses feux avant globuleux... on dirait mon poisson rouge modifié gênetiquement quand j'étais gosse

C'est vrai que les feux avant globuleux c'est ce qui me déplait sur la Fiesta.
C'est dommage. Sinon le prix qu'on m'a remis pour la Fiesta Ghia 5 portes 1.4 diesel (68 ch): 13089 € (peinture métal comprise).

 
Oublie le diesel pour toi

Tout le monde pense que la polo est chère...moi je pense qu'elle l'était.
En effet la clio 3 et bientôt la 207 affichent des tarifs similaires voire supérieurs.

 
Elles afficheent des prestations supérieures... donc c'est un peu normal...

windju a écrit :   Tu mets tes clés dans ta poche le matin et tu la ressors le soir... entre temps tu te sers de ta bagnole sans t'inquieter de où t'as pu foutre tes clés...   Moi je peux plus m'en passer.

 
Je suis pas convaincu par ce produit, pis tout de meme il faut debourser 400 €.
Je prefere une clé style Audi,Bmw ou Alfa et ca n'engage que moi biens sur.
Pour la polo, hors options tu prends une carat en Tdi 100 ch, c'est moins cher que la Clio III en luxe privilege en 1.5 Dci 105.

Jean_Pietre a écrit :   Je suis pas convaincu par ce produit, pis tout de meme il faut debourser 400 €. Je prefere une clé style Audi,Bmw ou Alfa et ca n'engage que moi biens sur. Pour la polo, hors options tu prends une carat en Tdi 100 ch, c'est moins cher que la Clio III en luxe privilege en 1.5 Dci 105.

Il faut voir l'équipement et les prestations aussi
 
Cela dit c'est vrai que Renault en améliorant la qualité et les prestations a aussi "amélioré" les prix

Jean_Pietre a écrit :   Je suis pas convaincu par ce produit, pis tout de meme il faut debourser 400 €. Je prefere une clé style Audi,Bmw ou Alfa et ca n'engage que moi biens sur. Pour la polo, hors options tu prends une carat en Tdi 100 ch, c'est moins cher que la Clio III en luxe privilege en 1.5 Dci 105.

 
Mais elle n'a pas la même habitabilité, le même confort, la même tenue de route, la même sécurité etc...

lamotte a écrit :   C'est sur, si tu roule peu, je pense que le 1.4 16V conviendrait mieux

Selon toi, alors le 70 ch est suffisant?

Mais la clio n'as pas "le badge VW", regarde les grandes berlines françaises qui ne se vendent pas bien à cause de ce manque d'image malgré de réelles qualités.
L'habitabilité c'est kif kif
L'équipement : regarde la liste des équipements de série sur une polo carat tu sera surpris
Tenue de route : avantage clio pour le confort, sinon tenue de route idem (chassis sport sur la polo)
Moteur : plus doux et silencieux sur la clio, mais on se demande si les 105 cv sont là quand on a essayé un tdi 100....

 
Par exemple si tu veux le cuir, sur la polo carat tu l'as
Pour l'avoir sur la clio faut tapper dans l'initiale et je trouve excessif les prix pratiqués par Renault et ils vont etre imités par Peugeot par la 207.
La clio n'a vraiment plus rien a voir avec les anciennes, elle grandit quelle est l'utilité pour une citadine d'autant que les places de parking se limitent dans les villes, je trouve ca dommage pour les tarifs abusifs pratiqués.
J'ai essayé cette clio III et deja y'avait plein de petits bruits a 3000 kms.  
, niveau motorisation en 105 ch ca tournait plutot bien,l'interieur me semble plutot pas mal par rapport a une Polo bas de gamme.Apres tout est une question de gout

 
Je voudrais savoir si la Clio etait peut etre en rodage mais c'est vrai que j'ai remarqué ca aussi, c'est moins poussif qu'un Tdi

Disons que si la clio que tu as essayé avait 3000 km je pense que le moteur devait donner son potentiel.
Celle que j'ai essayé en avait environ 6500...peut être est ce lié à la cylindrée inférieure qui donne moins de sensations? toujours est il que d'après les chiffres la clio est derrière.

Bonjour,
 
20 km par jour, tu vas tuer ton moteur diesel! C'est pas du tout son domaine. J'imagine, au mieux, 10km le matin et 10 le soir alors qu'il lui en faut 20 pour commencer à etre bien chaud et consommer moins. tu auras de la chance si tu ne te retrouves pas avec de gros frais d'entretient d'ici quelques années.
 
Tu devrais réellement penser à l'essence. Aujourd'hui ce sont quand meme des moteurs trés bien fiabilisés et qui te mèneront en espagne sans probleme.
 
juste fais un essai ca ne coute rien.
 

Moi je trouve la fiesta restylée assez jolie, plus que la clio (ca n'engage que moi). En plus comme ca fait 4 ans qu'elle est sortie, la majeure partie des petits pépins sont derière elle. Deplus elle est trés homogène: chassis, moteurs, etc. les plastiques intérieurs ont été changé et sont maintenant assez haut de gamme. Bref, une voiture bien aboutie.  
 
Je ne fait pas de la pub dans le vent car je pense trés probablement en acheter une cet été en version 1.6L 16V. Ce moteur essence, pas tres poussé y est à l'aise et reste raisonnable à la pompe. En plus les tarifs .... bon voila elle me plait
 
un petit lien vers les tests caradisiac:
 

• Ford Fiesta  
• Renault Clio

J'ai une polo restylée depuis 8 mois et je peux démentir pas mal de choses que j'ai lues sur ce forum... Les plastiques: ils ne sont pas durs sur la finition Sport. Elle est bruyante: le 1.4 TDI oui, mais le 1.9 pas du tout. Tout ce que tu recherches est en série dessus (sauf les commande au volant, et ça c'est bien dommage). Elle est chère: quand je vois les tarifs de la nouvelle Clio, je la trouve vraiment hors de prix, surtout vu son équipement de série, la Polo étant dans la moyenne.
 
Et côté allure, je la trouve vraiment jolie dans cette finition. Mais c'est vrai qu'il faut prendre le haut de gamme pour qu'elle ressemble à quelque chose, le bas étant nettement en retrait.
 
Après, c'est chacun ses goûts !
 

 
Je n'ai jamais dis le contraire  
Mais dans ces prix, elle aura des plastique de qualité moyenne dans la polo, puisqu'elle ne pourra prendre une hau de gamme. Pareil pour l'insonorisation, elle ne prendra pas un 1.9 mais un 1.4, donc tes propos ne sont pas en accords avec le topic .

J'aime bien ceux qui parlent de rapport prix/prestations ou de l'equipement d'une polo en face d'une clio ou 207... Ca montre bien qu'ils ne l'ont jamais essaye!
Aujourd'hui la polo est meme moins chere a equipement equivalent qu'une clio, tout en etant plus performante (tdi 100), aussi habitable et aussi bien voire mieux finie...

lamotte a écrit :   Je n'ai jamais dis le contraire   Mais dans ces prix, elle aura des plastique de qualité moyenne dans la polo, puisqu'elle ne pourra prendre une hau de gamme. Pareil pour l'insonorisation, elle ne prendra pas un 1.9 mais un 1.4, donc tes propos ne sont pas en accords avec le topic .

 
Plus 1 !

 
La Clio III offre de bien meilleures prestations que la Polo... Mais bon si tu veux te persuader de rouler dans la meilleure caisse du marché... libre à toi  
 
La Clio est plus habitable, si si... pour dire le contraire tu ne t'es surement jamais assis à l'intérieur..., plus silencieuse, plus sûre, avec un meilleur rapport confort/tenue de route..., et la Polo n'est pas mieux finie...

Plus 2

Je suis d'accord avec windju, cependant, ne dénigrons pas la polo qui est une bonne voiture, mais dépasser par la clio, ça c'est certain

 
C'est ce que je disais plus haut.

windju a écrit :   La Clio III offre de bien meilleures prestations que la Polo... Mais bon si tu veux te persuader de rouler dans la meilleure caisse du marché... libre à toi     La Clio est plus habitable, si si... pour dire le contraire tu ne t'es surement jamais assis à l'intérieur..., plus silencieuse, plus sûre, avec un meilleur rapport confort/tenue de route..., et la Polo n'est pas mieux finie...

 
Windju as tu essayé les deux? entre une Polo tdi 100 ch  et une  Clio III luxe privilege dci 105 ch? Franchement j'ai essayé la Clio, parce que la Polo il en avait pas dans la motorisation, la Clio III ma plutot decu par ses bruits alors qu'elle etait presque neuve, et j'avais l'impression de conduire une voiture genre 307, tres haute sur patte.

Je crois avoir lu que la clio avec le moteur des 105 ch recoit des injecteurs piezo et que paradoxalement c'est pas aussi profitable que prevu. Le moteur manquerai un peu de couple à bas regime comparé aux concurents et donnerai tout d'un seul coup. Le gain de puissance ne se retrouverai pas totalement dans l'agrement de conduite.
 
mais de toute maniere ce n'est pas la motorisation qui interesse ici.

Moi j'ai opté pour une polo suite à de gros problèmes chez Peugeot.
Un conseil, si tu peux, va les essayer car celà fait vraiment la différence pour moi.

 
Ouais tout d'abord même si renault a amélioré la qualité des matériaux sur la clio la finition c'est toujours pas ça rossignols et bruits parasites n'ont pas été éradiqués.
La clio est à peine plus habitable car la différence est infime,au cm près, la clio a pris de la taille pour les crash tests et puis faut dire qu'elle était une des moins habitables de la catégorie avant donc normal qu'elle donne cette impression d"espace maintenant.
Le compromis confort/renue de route correspond aux goûts du marché français,c'est à dire mou, regarde en Allemagne la polo et la fiesta sont les citadines les plus vendue alors qu'elles ont un confort ferme, et la clio est dans les dernières.
Après chaque voiture à ses qualités, la clio reste au premier plan quand même.