J'ai une mini cooper s de 2003, 41000km au compteur, avec option TO et cuir  http://coopersdeben.monsite.wanadoo.fr  
et je suis aller voir cette fameuse golf V GTI.  
 
Je recherche en effet plus d'espace, plus de silence sur autoroute , tout en conservant un agrément de conduite.
La mini côte 13900 euros à l'argus (avec le kilométrage,options...). Mes 2 pneus avant feront 8000km de plus à tout casser.
La golf retenue est une 5 portes, DSG, volant multifonction, PM (j'hésite sur les xénons) : elle s'affiche à 31524 roros tout compris (avec gravage, WW et plaque définitives, carte grise de 420 roros ).
 
---->Soulte de 15000roros soit reprise à 16500 roros (à la date de la livraison soit début mai)
 
Valable ou pas? y a t-il des options recommandables sur la golf?  
Puis-je vendre ma mini à un meilleur prix
 
Merci pour votre participation.

Pour un tarif presque identique tu peux peut etre envisager un R32... mais bon, c'est une question de gout.

Cela fait presque 8%
C'est correct.

Ca me semble tres correct, aussi.

La golf R32, c'est 35850 euros au minimum (sans PM, sans frais de mise à la route...), un budget assurance/pneus/consommation plus élevé et j'ai pas envie de dépasser mon budget (j'ai d'autres priorités).
Par contre, le tarif est effectivement proche des méganes RS, focus ST et autres astra opc...puissance ou dsg...faut voir (et essayer surtout ).
 
Mais revenons à la golf : la proposition de reprise est-elle correcte ou bien faut-il aller voir ailleurs

C'est pas mal, ça empêche les ennuis de la vente de ton véhicule d'occasion. C'est sur qu'en la vendant toi même et en négociant une remise sur le neuf, tu va y gagner. Mais le service, ca se paie.

 
Ca me parait correct avec reprise, mais la proposition est à 29600 sans reprise...soit 6% , puis-je espérer plus?

Peux être un point de plus... Mais guère mieux.

 
Sur la proposition avec reprise ou sur les 6% sans reprise de la mini?

Sans reprise... En passant par un mandataire, tu peux espérer 11%. Il faut donc compter la marge du commerçial.

clio16V team dynamic a écrit :   Ca me parait correct avec reprise, mais la proposition est à 29600 sans reprise...soit 6% , puis-je espérer plus?

 
6% sans reprise, effectivement ca me parait cours, mais chez VAG, ils sont avarts sur les remises.
Je ne connais pas le marche Golf GTI, mais une chose est sur, sur une non GTI, j'aurai eu 9% ( oui biensur c'est une gazout, mais bon...)
 
Est-ce que ta mini se revvend facilement??

Pour savoir si une propo est correcte.Je me base toujours du prix ARGUS( sans minoration du genre -15%).Je calcule la remise faite sur l'auto neuve,sans la carte grise( frais incompressif)
ARGUS+ SOULTE=prix proposé.
(prix proposé/100)X prix catalogue = taux de remise en %

Dans mon cas, cela donne prix de base argus 13900. La golf coûte 30820 (+ 420 de carte grise + 284 de frais de mise à la route).
Soit 13900+15024-284-420=28220
30820-28220=2600 soit 2600/30820X100 = 8.436%
 

 
Apparemment, il a fait le tour de ma mini et il semblait vraiment confiant (il me dit qu'il y a 4 chances sur 5 pour que la mini parte avant mai...

Crois moi tu va pas etre déçu tu entre dans le monde des vrais GTI la !  
Félicitations !!!!
On attend le photoreportage avec impatience !

 
Ben attends, on va pas s'enflammer, hein! C'est pas fait! Es-tu satisfait de ta GTI, quelques options sont à choisir? Défauts éventuels?
Pis ma mini, elle est pas mal aussi!

Désolé mais j'ai 17 ans Mais la GTI est une très bonne voiture avec un moteur epoustouflant et qui sait se montré peu gourmant (on peut tomber a 8L facile) c'est un bon compromis confort/sport/prix c'est une des sportives les plus homogène de la catégorie.

Et en plus elle à la boite DSG.

 
Ne connaissant pas la DSG, on me propose un essai sur un TDI : comparaison valable ou non? Je ne suis plutôt boite méca mais les éloges sur la DSG me poussent à tenter la DSG...après l'essai de demain.

Golf GTI a écrit :   Désolé mais j'ai 17 ans Mais la GTI est une très bonne voiture avec un moteur epoustouflant et qui sait se montré peu gourmant (on peut tomber a 8L facile) c'est un bon compromis confort/sport/prix c'est une des sportives les plus homogène de la catégorie.

 
Tu devrais être déjà au lit . As-tu essayé la GTI?

J'ai essayé une DSG, et j'ai eu une boite automatique à convertisseur normal, et bien je peux dire que la DSG c'est vraiment bien. Elle cumule les avantages de la boite automatique "classique" et des boites manuelles, à savoir automatisme (ben voui) et rendement.

 
Y-a-t-il du frein moteur? c'est ce qui me dérange le plus en boite auto, cette sensation que tout repose sur les freins...ça freine bien une GTAÏ ?

Honnetement, je ne me rapelle plus... Personellement, le manque de frein moteur sur une boite automatique  classique ne m'a pas vraiment gené. Il faut essayer, absolument!

Le mieux est comme dit Terisonen c'est d'essayer et de te faire ton propre jugement. La dsg soit on accroche du 1er coup, soit pas du tout...

Je pense que c'est valable.
Tu ne parviendras pas à vendre ta mini au-dessus de 16500 Euros mais si tu la vends autour des 15000 (pas facile non plus !), tu seras gagnant grâce à la remise.
En revanche, le délai de vente de ce type de véhicule est très variable...La reprise par le concessionnaire offre de bons avantages.

 
J'essaye la DSG cet après midi sur une golf TDI...on verra bien. J'avoue être un poil sceptique.

Retour de l'essai: c'était une golf V 1.9 TDI 105 DSG confort.  
Difficile de faire abstraction du moteur...j'ai jamais été fan du TDI.
L'association avec la DSG n'est pas très heureuse, en tout cas en mode séquentiel : la plage de régime est trop étroite et la boite est bien plus agréable en drive, en enroulant sur le couple.  
Le passage des vitesses est par contre parfait c'est ultra-doux (aucun a-coup) et pourtant très rapide (plus que la boite manuelle, c'est sûr).  
La boite permet également d'avoir du frein moteur (voire de passer en séquentielle pour renforcer le frein mais pas de palettes au volant pour "mon" exemplaire . La boite rétrograde en première (même si on arrive en sixième à un stop!), rampe de manière à faciliter le démarrage en côte, et elle conserve bien le rapport en mode séquentiel, même si on pousse le vice à arriver en sous-régime (pas trop quand même car à la limite des soubresauts, elle rétrograde .Je regrette que l'on rétrograde en tirant le levier et non en le poussant , par contre, la boite refuse le passage en cas de sous ou sur-régime et c'est plutôt pas mal (ça a évité le TDI de gueuler plusieurs fois ).
 
J'ai demandé l'essai d'une GTI DSG pour me faire une idée plus précise. Mon père, accro à la boite méca, a reconnu que c'était la meilleure boite auto qu'on est testée, mais il préfère le contrôle total de la boite méca à l'assistance de la boite DSG...Et je le comprends un peu .
 
Je suis allé chez Rino et après discution sur une mégane RS sport luxe+carminat2, il s'est avéré que le soulte serait au maxi de 15900roros (les 15000 roros me semble poser pas trop de problème. Du coup, je sais plus...la mégane est sur-équipée et presque tout est compris : carte mains-libres, cuir, peinture métal, xénons, surveillance pression pneus, jantes 18, carminat avec naviagation informée, cabasse-tronic et chargeur 6CD...:langue:
 
Bref, c'est pas gagné...

clio16V team dynamic a écrit :   Je suis allé chez Rino et après discution sur une mégane RS sport luxe+carminat2, il s'est avéré que le soulte serait au maxi de 15900roros (les 15000 roros me semble poser pas trop de problème. Du coup, je sais plus...la mégane est sur-équipée et presque tout est compris : carte mains-libres, cuir, peinture métal, xénons, surveillance pression pneus, jantes 18, carminat avec naviagation informée, cabasse-tronic et chargeur 6CD...:langue:   Bref, c'est pas gagné...

Quand on voit les prix rééllement pratiqués, ce n'est pas étonnant que la MRS se brade sur le marché de l'occasion, car le prix neuf rééllement payé est nettement en dessous du prix annoncé (que ce soit par mandataire ou chez les concessionnaires : ils ont souvent des aides à la reprise sur les RS, ce qui explique la faible soult)

Franchement je trouve que la soulte demandée dans les deux cas n'est pas excessive, donc en terme d'"affaire" on peut considéré que pour une fois, le professionnel ne se fout pas de ta gueule. aintenant à choisir entre une gti et une rs, j'avoue que c'est dure. Je connais bien les deux modèles et pour faire simple, les sensations moteur sont meilleures au volant de la rs (l'écart n'est pas énorme non plus) mais finition et gueule en faveur de la gti. Donc si tu veuxla plus "sport" des deux c'est la rs, si tu veux une meilleure gueule et une meilleure finition c'est la gti.

Oui, la soult est vraiment raisonnable pour les 2.
 
Pour info, chez BMW, on me proposait la reprise de ma MRS autour de l'argus (remise sur le neuf comprise !), donc nettement moins avantageux que ce qu'on te propose. (mais c'est aussi BMW, donc remises réduites)

Y'a pas mal de posts sur la Golf V GTI ; tu pourras te faire une idée.
Ce qu'on te propose parait raisonnable.
On ne peut pas souvent gagner sur la remise et la reprise.
Mais la reprise, c'est l'assurance que la voiture part de suite et ne reste pas sur les bras des semaines voire des mois.
 
De mon coté, pas de pb particuliers.
Les joints de protières qui ne tiennent pas super des fois.
Je n'ai pas pris la DSG, donc pas de commentaires dessus ; c'est une question de choix et de gout.
Je n'ai pas non plus les phares xénon car je ne juge pas ça indispoensable.
Par contre, j'ai pris le radar de recul car j'ai déjà eu de mauvaises surprises sur mon précédent véhicule.
L'intérieur cuir est superbe, rien à redire.

Salut pour ton info nous avons acheté une golf V GTI de 11 mois à 26.000 € avec 17.000 km. Avec DSG (palettes au volant), GPS, xenons, Preparation telephone, sieges chauffants, coming & living home, ...
 
Franchement je te conseille la DSG, moi aussi je voyais que la boite meca avant. Mais depuis qu'on a essayé la DSG sur cette GTI, on n'a pas du tout hésité, la plage d'utilisation du moteur est formidable de 2000 à 7000 tr (oui oui dans la zone rouge), c'est que du bonheur.
 
Plus de precisions ici : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet367104.htm

ben je sais pas d'ou vous etes tous, mais moi j'ai pas trop de chance avec les vendeurs! J'ai fait faire une proposition de reprise sur ma golf pour une golf gti. Ben moi j'ai pas la chance d'avoir eut une reprise argus. Mon vehicule cote 16500 la proposition faite est de 14500! Il me prend pas en compte les options (qui sont pas negligeable: xenons, jtes 17, alarme+...3000 euros) et en plus me fait le coup des 15%! du coup j'ai meme pas discute d'une eventuelle remise vu qu'il n'avait pas l'air de me la proposer! Alors pour l'instant c'est au point mort. Demain je vois un autre garage, le mien. Et j'espere que la proposition sera plus honnete.
Ah ma golf c'est une tdi 140 sport 5 ptes! Je pense que ca se revend pas trop mal aussi! J'arrive pas avec une lada!
Mais bon avant celle la j'avais une cc 2.0 RG et chez peugeot au mois d'avril le type me dit que c'est pas la bonne periode pour la vendre!Du coup meme pas interesse par une reprise d'autant que le vehicule avait tout juste 1 an et donc trop cher!
Je dois avoir une tete particuliere! Une tete de vainqueur!!!Ah pour la dsg, je l'ai essaye sur une gti, et j'ai pas du tout aime! La boite cherche trop les rapports lorsque qu'on a une conduite souple, elle passe le rpoort suivant enfin bref pas top! J'ai meme faillit me faire couper en 2 sur un rod point! Elle avit passe le rapport sup alors que je m'engagai sur ma lancee. Du coup aucune reprise et la un camion!!! il a fallu faire un bon kick down pour que ca reparte! Mais bon ca repart bien...

Ah une derniere question! En terme de conso, la mini cooper s ca donne quoi? il parrait que ca consomme un peu. Pour un usage urbain. Je fais 80% de ville. Parce que la mini me tente bien aussi. En fait j'ai 3 voitures en point de mire! La gti, la megane rs et la mini cooper s!

clio16V team dynamic a écrit :   J'ai une mini cooper s de 2003, 41000km au compteur, avec option TO et cuir  http://coopersdeben.monsite.wanadoo.fr   et je suis aller voir cette fameuse golf V GTI.     Je recherche en effet plus d'espace, plus de silence sur autoroute , tout en conservant un agrément de conduite. La mini côte 13900 euros à l'argus (avec le kilométrage,options...). Mes 2 pneus avant feront 8000km de plus à tout casser. La golf retenue est une 5 portes, DSG, volant multifonction, PM (j'hésite sur les xénons) : elle s'affiche à 31524 roros tout compris (avec gravage, WW et plaque définitives, carte grise de 420 roros ).   ---->Soulte de 15000roros soit reprise à 16500 roros (à la date de la livraison soit début mai)   Valable ou pas? y a t-il des options recommandables sur la golf?   Puis-je vendre ma mini à un meilleur prix   Merci pour votre participation.

 
Salut,  
Tout d'abord je trouve ta mini assez sympa , tu as du te faire plaisir avec je pense.
Ensuite concernant ton futur achat de ta golf V
pourquoi n'essaierai tu pas de vendre la mini par toi meme, je pense que ca doit bien se vendre et ensuite acheter ta golf chez un mandataire:
 
Auto IES :  
 
GTI 2.0 T FSI   3 portes  24 669 €  
GTI 2.0 T FSI   5 portes 25 308 €    
GTI 2.0 T FSI Auto   5 portes   26 919 €      
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R32 3.2 V6 4MOTION   3 portes    29 973  €  
R32 3.2 V6 4MOTION   5 portes    30 611  €  
R32 3.2 V6 4MOTION DSG6   3 portes    31 591  €    
R32 3.2 V6 4MOTION DSG6   5 portes    32 229 €