Entre une Golf TDI 140 avec la nouvelle finition Confortline qui comprend de série en plus ( offre promotionnelle jusqu 'a fin mars) :
Radar de Recul, Climatronic, nouvelle jantes 16" Atlanta, Radio RCD 300 plus 8HP,Pack rétroviseur 1 , Volant multifonction en cuir et Grand Ordinateur de bord.
Aprés négociation :23900 Euros ( Clé en main CG inclus )
 
Ou sinon la Mégane DCI 150 Luxe Dynamique avec tout les équipements d 'origine que beaucoup connaissent .
Aprés négociation :22000 euros ( Clé en main CG inclus )
 
Qu 'en pensez vous quel est le meilleur choix en prenant compte bien évidemment de penser à la revente qui est l'un des critéres principale pour la décision.  
Sachant aussi que d 'aprés mes calculs l 'assurance pour la Golf sera moins chéres d 'environs 300 euros.
 
 
Merci d 'avance.

Donc il ya 1900 euros de différence pour un équipement trés complet pour ces deux modéles , et surtout pour la Golf qui avec cette dotation de série n 'as plus à rougir.
 
1900 de plus pour une VW vaut t 'il le coup façe à cette Mégane ?

Persoj'ai eu une megane (rs) et la finition m'a deçu si bien que je suis retourné vers une allemande. Mais il me semble que la nouvelle megane a progréssé avec des plastique souple au niveau du tableau de bord. Alors peut être que lmienne avait juste des problèmes de jeunesse, mais ils etaient nombreux.  

Je prendrai la Mégane, surtout qu'elle est bien moins chère.

Pas grands choses a dire , sauf que niveau fiabilité ça doit etre kif kif , et qu'avec 1900€ tu peux te payer une garantie de 5 ans chez Renault et tu auras encore de quoi te payer l'assurance de celle ci pendant au moins 1 an , voir 2 (je ne connais pas ton bonus).
 
Apres questions de goûts et couleurs..

Mon oncle a une Megane 2 DCI 120 luxe privilege de 2003, c'est globalement une bonne voiture. Apres, je n'ai jamais essaye des GV donc ....

La nouvelle megane est tres confortable , bien insonnorisé , et avec le 150 ch ca doit etre pas mal du tout.

Comme il était, je ne sais plus dans quel topic, la motorisation 150 ch de la mégane, risque de mieux se revendre que la 120 ch (un peu bcp sur le marché).
Après, est ce que les puissances fiscales sont les memes?
L'assurance?
 
Mais pour la revente, je ne pense pas que tu ais de soucis pour l'une comme pourl'autre, ce sont deux voitures qui se revendent correctement en occasion.
Après la finition est très proche, pour avoir essayé les deux, Renault a bien progressé et s'est hissé au même niveau que VAG.
Reste à savoir, si tu préfères les suspensions VAG ou plutot Renault, après c'est surtout des critères personnels qui entrent en jeu.
 
En tous cas que ce soit l'une ou l'autre, très bon choix.

Ben j 'aime bien les qualitées de la Mégane confort insonorisation et nouveaux DCI 150 réussi.
Mais j 'aime mieux l 'image de la Golf et la qualitée intérieur surtout avec ce niveaux de finitions quand au moteur, certe il est dépassé par le dernier de cri des DCI de Renault mais un TDI 140 ça doit être super sympa à conduire je n 'en doute pas .
 
, je ne sais plus ou donner de la tête .

salamandar a écrit :   Ben j 'aime bien les qualitées de la Mégane confort insonorisation et nouveaux DCI 150 réussi. Mais j 'aime mieux l 'image de la Golf et la qualitée intérieur surtout avec ce niveaux de finitions quand au moteur, certe il est dépassé par le dernier de cri des DCI de Renault mais un TDI 140 ça doit être super sympa à conduire je n 'en doute pas .   , je ne sais plus ou donner de la tête .

 
Dur de t'aider alors , essaye les 2 et fais ton chois , le mieux que je puisse te dire.

Une Golf sera plus facile à revendre qu'une Mégane?
ou plutôt c'est l'inverse?

Choix difficiles , les tarifs de VAg doivent etre plus elevés non? l'assurance d'une golf est plujs cher?

Mégane II y'a pas photo, le dci 150 semble être un très bon moteur, la finition Luxe Dynamique est superbe.
 
Et en plus c'est moins cher

 
La Mégane II Phase 1 avait déja des plastiques mous partout hein
Ils ont juste changé la casquette de compteur qui n'était pas cheap pour autant.

windju a écrit :   La Mégane II Phase 1 avait déja des plastiques mous partout hein Ils ont juste changé la casquette de compteur qui n'était pas cheap pour autant.

 
A peine

salamandar a écrit :   A peine

 
Question de gout

 
Tarif oui 1900€ de plus pour la Golf , l'assurance acunes idées.

Moi à choisir je me je pencherais plutôt pour la Mégane, j'aime beaucoup, la Golf fait déjà quelque peu démodée à mon gout...

 
A ma grande surprise j 'ai fais un devis et j 'ai réussi à trouver la Golf moins chére de 300 euros en Assurance.
Donc on peux considérer que la différence est de finalement 1600 euros

Moi je choissirai la golf pour sa qualité de fabrication et de revente.

totore57 a écrit :   Moi à choisir je me je pencherais plutôt pour la Mégane, j'aime beaucoup, la Golf fait déjà quelque peu démodée à mon gout...

 
Tu va rire mais ce qui me fais hésiter c 'est que moi je considére la Mégane quelque peu démodée et non la Golf .
Pour ça la Golf même en version 5 as une image béton.

 
Ta réponse est surprenante, je ne m 'y attendais pas

Oué enfin la qualité de fabrication on la trouve aussi chez d'autres constructeurs, ce n'est pas un critère décisif en soi.

salamandar a écrit :   A ma grande surprise j 'ai fais un devis et j 'ai réussi à trouver la Golf moins chére de 300 euros en Assurance. Donc on peux considérer que la différence est de finalement 1600 euros

 
De toutes façons les assurances , il y'a bien trop de paramétre a prendre en compte , tu as 300€ de mieux pour la golf , mais ailleur cela peut etre l'inversse , rien que pour ma Clio RS 2, a l'endroit ou j'habite je paye 958€ tous risque , je vais a Giere (a 3kms) , je paye 876.

 
Et encore pas si sur la GolfV n'est pas la GolfIV a ce titre , je veux dire qu'une GolfIV au chapitre qualitée est mieux.

La nouvelle megane a une bonne qualité de fabrication , a voir dansle temps si des petits bruits apparaissent , mais au vu de la conception de la planche de bord , je ne pense pas qu'il y en aura des masses.

Le TDI de la golf est très bruyant, rugeux mais sobre! Avec un confort allemand...  
Chiffre de consomation de la golf:
 
Vitesse max.  205  
Accél. 80 km/h  6,4  
Accél. 100 km/h  9,3  
Consom. 93/116/UE urbaine  7,2  
Consom. 93/116/UE interurbaine  4,6  
Consom. 93/116/UE moyenne  5,4  
Emission CO2  146  
 
(selon vw.be)
 
La mégane a le nouveau DCi qui, selon la presse est le meilleur 2 litres diesel du momment, silence, souplesse, agrément, il écrase ses concurrents.
 
Chiffres de consomations de la mégane:  
 
Vitesse max. 210    
0 - 100 km/h (s) 8.7  
Cycle complet (l/100 km) 5,4    
Cycle extra-urbain (l/100 km) -    
Cycle urbain (l/100 km) -    
CO² (g/km) 144    
 
(selon renault.be)
 
Mais la golf est un peu plus grande au niveau du coffre et la mégane au niveau de l'habitabilité (mégane 3portes: 330, golf 350litres....)
Habitabilité arrière:  
- Mégane: 1476
- Golf: 1437...  
 
Tout dépend de tes priorité...
 
 
Pour les équipements la mégane possède tout ce que la golf a, la liste complète ici:  
Système Renault de Protection (SRP)    
  Airbags frontaux adaptatifs conducteur et passager    
  Airbags latéraux thorax avant    
  Airbags rideau tête avant et arrière    
  Airbags anti-glissement sur assise de sièges avant    
  Ceintures avant à prétensionneur et limiteurs d'effort    
  Appuis-tête avant à protection rapprochée réglables en hauteur    
  3 ceintures arrière 3 points à limiteur d'effort avec prétentionneur aux places latérales    
  3 appuis-tête arrière de type virgule réglables en hauteur    
  Points d'ancrage Isofix aux places passager et latérales arrière    
  Alarme sonore de ceinture conducteur non bouclée    
  Airbag passager déconnectable par bouton    
  ABS avec système d'assistance au freinage d'urgence + allumage automatique des feux de détresse    
  Projecteurs double optique    
  Direction assistée variable électrique    
  Carte Renault démarrage mains libres    
  Condamnation centralisée des portes    
  Condamnation automatique des portes en roulant    
  Trappe à carburant à ouverture intégrée    
  Lève-vitres électriques avant avec commande à impulsion côté conducteur    
  Volant réglable en hauteur et en profondeur    
  Siège conducteur réglable en hauteur    
  Banquette arrière rabattable 1/3-2/3    
  Eclairage extérieur d'accompagnement    
  Recyclage d'air    
  Essuie-glace avant à détecteur de pluie et à cadencement automatique, projecteurs à allumage automatique et rétroviseur intérieur électrochrome    
  Automatisme de l'essuie-glace arrière    
  Compte-tours électronique    
  Alarmes sonores (phares, carburant, ceintures, alertes rouges)    
  Jauge à huile temporisée à la mise sous contact    
  Ordinateur de bord    
  Indicateur de température extérieure    
  2 espaces de rangement sous les pieds des passagers avant    
  Accessoires fumeur (cendrier + allume-cigare)    
  Prééquipement radio    
  Conditionnement d'air automatique et pare-brise réfléchissant    
  Filtre habitacle    
  Boîte à gants réfrigérée    
  Projecteurs antibrouillard    
  Rétroviseurs électriques et dégivrants    
  Retroviseur extérieur asphérique côté conducteur    
  Eclaireurs de plancher avant et arrière    
  Spots de lecture conducteur et passagers arrière    
  Rangement fermé sur accoudoir de portes avant    
  Espaces de rangement avant et arrière avec accoudoir    
  Rangements sous accoudoirs de portes avant    
  Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement    
  Range-lunettes conducteur    
  Miroirs de courtoisie éclairés    
  Radio mono-CD 4X15W, 6 HP avec satellite de commande au volant    
  Accoudoirs avant et arrière    
  Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie    
  Protections avant, arrière et latérales gris métallisé    
  Poignées de portes film alu satiné    
  Jantes alu Kubera 16''    
  Ambiance carbone    
  Siège conducteur avec ajustement lombaire    
  Appuis-tête avant à réglage confort    
  Poches aumônières au dos des sièges avant    
  Volant, pommeau de vitesses et poignée de frein à main cuir  
 
 
Et pour la golf:
 
 
Radar de Recul, Climatronic, nouvelle jantes 16" Atlanta, Radio RCD 300 plus  
8HP,Pack rétroviseur 1 , Volant multifonction en cuir et Grand Ordinateur de bord.
 
Ouverture de la trappe à carburant depuis l'habitacle  
Verrouillage central programmable  
Verrouillage central avec dispositif anti-carjacking  
Climatic  
Prise 12 V dans le coffre  
Régulateur de vitesse  
Cadence de balayage des essuies-glaces avant variable asservie à la vitesse  
Cadence de balayage des essuies-glaces avant réglée par détecteur de pluie  
Eclairage du coffre à bagages  
Eclairage individuel de l'espace de pieds à l'avant  
Allumage automatique des phares avec capteur d'obscurité  
Fonction coming home/leaving home (éclairage périmétrique automatique)  
Réglage électrique du site des phares  
Pré-équipement stéréo avant et arrière  
Rétroviseurs extérieurs: asphérique à gauche et convexe à droite  
Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement  
Rétroviseur intérieur avec position jour/nuit automatique  
Indicateur de température extérieure (uniquement pour DSG)  
Ordinateur de bord  
Indicateur de l'état d'usure des freins  
iltre à pollen et à poussière, à charbon actif  
Commande à distance intégrée à la clé  
Lève-vitres électriques à l'avant avec commande confort  
Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur  
Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse  
   
Coupure d'alimentation en cas d'accident  
Appuie-tête actifs à l'avant  
Préparartion Isofix (2) aux places arrière  
Pédalier de sécurité  
Kit légal (boîte de secours, extincteur et triangle)  
ABS (avec répartiteur électronique EBV)  
ASR  
ESP (Electronic Stability Programm) pour 4Motion  
Airbags à l'avant (désactivation possible côté passager)  
Airbags latéraux à l'avant intégrés aux sièges  
Airbags latéraux Sideguard avant et arrière  
Ceintures de sécurité automatiques à trois points à l'avant et à l'arrière  
Ceintures de sécurité à l'avant, réglables en hauteur avec prétensioneurs  
Rappel de ceinture de sécurité à l'avant  
Sécurité enfants aux portières à l'arrière (si 5 portes)  
Assistant de freinage  
Freins à disques à l'avant (ventilés) et à l'arrière  
Système antivol électronique "Transponder"  
Déverrouillage automatique des portes en cas de collision  
 
Voilà.
Pour moi le choix est clair: Mégane.
 
 
 

Merci pour ton rapport .
Par contre il y a des points qui me paraissent inéxacte.
 
L' Habitabilité de la Golf est meilleur.
Le TDI trés bruyant c 'est exagéré , certe en phase d 'accélération , mais encore une fois ce n 'est pas le jour et la nuit, au ralenti il est même plus silencieux que le DCI (d 'aprés un essais Auto Journal je crois) .
 
Consommation le TDI est devant .
Bon en même temps la Mégane à 10 cv de plus et plus de couple c 'est évident que les perfs sont légérement meilleurs .
Sinon c 'est vrai en c e qui concerne la souplesse et la plage d 'utilisation ce DCI est réussi mais il faut voir la fiabilité.  
 

 

La golf à un plus grand coffre mais la mégane est plus large pour les occupants avant et arriète (je sais aps par contre pour la place aux genous...)
J'ai le moniteur automobile jusque a coté de moi.  
 
 

 
Ouiu peut-être en tout cas le TDI 140 c'est le diesel le plus bruyant et le DCI 150 c'est le diesel le plus silencieux.  
 
 

 
 
Là je suis d'accord.
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Dans le test du moniteur il n'avait pas été si silencieux que ça (je parle sur la CVIC bien sûr). Enormément de bruits de roulement et d'air, le moniteur était déçu.

franco010 a écrit :   Dans le test du moniteur il n'avait pas été si silencieux que ça (je parle sur la CVIC bien sûr). Enormément de bruits de roulement et d'air, le moniteur était déçu.

 
On parlais de moteur pas d'insonorisation général.
Maintenat sur ces critéres la Megane est devant c 'est sur .

Ne Pensez vous pas qu 'une Golf puissante c 'est plus demandé qu 'une Mégane tout aussi puissante.
L 'image n 'est pas le même ,celle de la Golf colle mieux à ce genre de motorisation.
IL suffit de voir la 307 HDI 136 elle déchaine pas les foules .

franco010 a écrit :   La golf à un plus grand coffre mais la mégane est plus large pour les occupants avant et arriète (je sais aps par contre pour la place aux genous...) J'ai le moniteur automobile jusque a coté de moi.

 
Ce n'est pas l'espace aux coudes qui fait l'habitabilité d'une voiture,c'est un ensemble...(j'imagine que tu n' es pas tous les jours avec 5 personnes à bord)
 
Mais s'il y a une côte qui est plus importante que les autres , c'est l'espace aux jambes à l'arrière, et de ce côté je pense que la Golf est mieux armée...