Je suis sur le point de changer ma 307 SW et j'hésite entre plusieur break mais surtout entre la nouvelle passat et l'avensis en finition clean power 177 D4d. A savoir que je desire avoir une sellerie cuir et donc je doit choisir une finition haut de gamme.
Qu'est ce que vous me conseillerai?

pour moi ça serait la Passat pour la qualité de la finition!

L'Avensis dispose d'une belle présentation et d'un excellent rapport qualité-prix.
Mais à son bord le plaisir de conduire n'est pas au rendez-vous. une passat SW TDI 170 ou même 140 procure énormément plus de sensations.
 
Mais en ce qui me concerne, le choix de la passat est remis en question suite à la sortie de la 407 SW V6 HDI.

VW en force!!!!!!!!!!!!

Je suis ébahi devant un tel argumentaire....!

Passat pour sa qualité de fabrication, toyota pour sa fiablité! C'est un choix difficile, personnellement je prendrai la passat pour le design mais après c'est une question de goût!

 
C'est quand tres bien finie une Avensis , et dans la Finition Clean-Power c'est du niveau d'une Lexus !
 
Pour moi le gros  argument du Break Passat c'est le volume de chargement.
 
Pour le reste, je ne vois vraiement pas ce que l'Avensis pourait lui envier.
Equipments, confort (silence exeptionel) et finition sont réelment de tres haut niveau.
Le tout pour un prix somme toute raisonable aux vue des qualités de l'engin.
 

Nous75 a dit Deux fois du bien de toyota ,  
c'est bon je sors ...
 
Sinon voici les photo de mon avensis sol pack (cuir) pour te donné une idée :
 
photos
 
Ps: la mienne est de fin 2003

Juste une seule chose, le plaisir de conduite....

C'est subjectif , le chassis de l'avensis est très vif (car le chassis est dérivé de la celica) l'as tu essayé ?

Salut,
 
Toyota pour sa fiabilité et sa ligne que je trouve trés homogène. La finition est de trés bonne facture et surtout beaucoup moins austère que VW...
 
Questions chassis, moteur etc... je ne connais aucunes des 2 autos je parle simplement en terme de visuel !

 
Le plaisir de conduire d'une Passat ????
Il est ou ?
 
Je veut dire c'est juste une grosse familiale , pas tres vivie (encors moins en break) et confortable ...
 
C'est bien , mais c'est pas vraiement une machine à sensation.
En compraison une 406 ou meme une Laguna , c'est une Elise à moteur central....
 

Oui je l'ai essayée en Clean Power bk et je trouve le chassis assez pataud, nettement en dessous d'une passat SW et encore bien  plus loin d'une 407 SW.
J'avoue par contre que l'Avensis break est magnifique et bénéficie d'un rapport QP excellent.
C'est donc uniquement un achat raison. Enfin si le moteur est extrémement silencieux à vitesse stabilisée, je trouve qu'il est loin d'être discret en phase d'accélération (grondements)
 
 

ma.toto.est.fantasti a écrit :   Nous75 a dit Deux fois du bien de toyota ,   c'est bon je sors ...   Sinon voici les photo de mon avensis sol pack (cuir) pour te donné une idée :   photos   Ps: la mienne est de fin 2003

 
Faut pas croire... Toy ne fabrique pas que des Aygo....
 
 

 
Pire qu'un TDI ?
C'est possible ?

nous75 a écrit :   Faut pas croire... Toy ne fabrique pas que des Aygo....

T'en veux a toyota ou psa pour cette voiture ?

moi j'ai exactement le même problème j'hésite entre la Toy Clean Power et la Passat 140.
En fait j'hésite surtout car j'ai peur de perdre plus d'argent à la revente de l'Avensis qu'à la revente de la Passat, sachant que je garde en général mes  voitures 4 à 5 ans.

Je pense que l'écart de cote est vraiment minime maintenant il n'y a qu'a regarder le prix d'occasion entre une avensis de 2003 et une laguna ou passat de la meme année .

J'apporte mon tout petit parpaing à l'édifice en vous livrant mes impressions de l'essai d'une Avensis 1.8 VVT-i Linea Sol (modèle 2004) effectué il y a qq jours.
 
Cette voiture N'EST PAS silencieuse, arrêtons avec ça ! Et je n'ose pas imaginer en diesel...
En fait, tout m'a paru d'une fadeur extrême : design passe-partout (affaire de goût ceci dit), équipement lacunaire (régulateur indisponible notamment), confort très moyen (il est vrai que je descendais d'une Saab 9-5... on s'habitue au luxe !) et performances décevantes, dues notamment aux rapports de boîte exagérément longs et au manque de couple du moteur (mais le D4-D 177 devrait pouvoir remédier à ça).
 
Il reste cependant à Toyota une fiabilité hors normes et un rapport qualité-prix exemplaire, et n'est-ce pas là l'essentiel finalement ?

ben-der a écrit :   J'apporte mon tout petit parpaing à l'édifice en vous livrant mes impressions de l'essai d'une Avensis 1.8 VVT-i Linea Sol (modèle 2004) effectué il y a qq jours.   Cette voiture N'EST PAS silencieuse, arrêtons avec ça ! Et je n'ose pas imaginer en diesel... En fait, tout m'a paru d'une fadeur extrême : design passe-partout (affaire de goût ceci dit), équipement lacunaire (régulateur indisponible notamment), confort très moyen (il est vrai que je descendais d'une Saab 9-5... on s'habitue au luxe !) et performances décevantes, dues notamment aux rapports de boîte exagérément longs et au manque de couple du moteur (mais le D4-D 177 devrait pouvoir remédier à ça).   Il reste cependant à Toyota une fiabilité hors normes et un rapport qualité-prix exemplaire, et n'est-ce pas là l'essentiel finalement ?

 
Désolé Bender je ne suis carrément pas d'accord avec toi mais bon chacun son truc .

La Toy sans hésitation, sans parler de l'aspect mécanique (TDi = biodégradable), la ligne de l'Avensis est bien plus agréable que la Passat re-re-restylée..

 
Tu peux préciser ta pensée stp ? Sur quels points tu n'es pas d'accord ? Je ne demande qu'à relativiser, tu sais...

Moi je prendrais la Passat rien que pour le parapluie dans la portière !
Non, je déconne hein, pas taper...

ben-der a écrit :   Tu peux préciser ta pensée stp ? Sur quels points tu n'es pas d'accord ? Je ne demande qu'à relativiser, tu sais...

Lorsque tu dit que le diesel doit etre bruyant parceque l'essence est bruyant (sur autoroute peut etre et encore) je crois que tu t'avance un peu trop.

 
Minicooper,
 
Je te conseille d'aller en concession pour obtenir un essai des 2 voitures. Perso sur papier j'avais une préférence pour la Passat pour notre prochaine familiale. Esthétique, moteurs, rapport prix/équipements, future cote à la revente, etc... Mais j'accorde aussi énormément d'importance au plaisir de conduite, et là lors de l'essai route j'ai été extrêmement déçu par la Passat, à des années lumières de la 407 en termes de toucher de route, réactivité du train avant, précision de direction, etc... J'ai entendu dire que l'Avensis est du même style que la Passat à savoir bonne familiale mais pas vive pour un sous, plutôt pataude. Je m'oriente maintenant vers une A4 Avant, belle, bien finie et nettement plus agréable à conduire (trains roulants reprenant certains éléments de la S4 depuis le restylage, bonne précision de conduite confirmée lors d'un essai récent obtenu en concession).
 
Bref si on attache de l'importance à la conduite elle-même alors il est essentiel de faire un essai. Et de préférence emmener Madame pour qu'elle puisse juger la voiture selon ses propres critères.

 
Je ne connais pas UNE voiture dont les versions essence soient plus bruyantes que les diesel (peut-être certaines BMW, et encore...) Un moteur diesel est de part ses caractéristiques plus bruyant depuis l'extérieur de la voiture, mais induit aussi plus de vibrations à l'intérieur.  
Certes, leur couple phénoménal leur permet d'être associés souvent à des BV6, ce qui fait baisser le régime sur autoroute, mais le son reste plus sourd et les vibrations plus présentes dans le siège et le pédalier que sur un modèle essence, d'où une fatigue plus rapide.  
 
Bon, j'arrête là, parce qu'on est HS !

Pour avoir testé l'Avensis D4D 177ch, je suis resté baba pour le sérieux de fabrication et l'insonorisation, et d'autres qualités qui la rendent sans véritable défaut, mais alors quelle fadeur !
Je n'ai pas essayé la new Passat, que je trouve moins attirante que la précédente, mais si elle garde les qualités de son ainée, en tant que passionné automobile, je me tournerai ves VW, les moteurs étant plus démonstratifs en général.

Je crois que tu as tout dit là fab4ws : Toyota fait des voitures irréprochables mais sans véritable sex-appeal...  
Dommage.

pour la conduite, c'est incoryable.
Vous avez un tel passé dans les voitures que vous arrivez à trouver des différences flagrandes entre les voitures.
 
Moi j'ai commandé une passat SW 140 TDI DSG très bien finie, mais quand je l'ai essayé je l'ai senti 100 fois plus précise que ma laguna II estate V6 BVA.
Pourtant je pense que sur le papier, il ne doit pas y avoir trop de différence.
 
J'ai essayé d'autres break pour comparer, et j'ai beaucoup de mal à trouver des différences flagrandes.  
 
Par contre, quand je lis la presse alors je me dis, effectivement la voiture là est mieux, et quand je réessaie la voiture, alors je la trouve mieux...
 
Bref, je pense que chacun à un style de conduite, et donc tout le monde ne va pas trouver les mêmes performances aux voitures car on ne va pas les conduire de la même facon, et l'on en détectera donc pas certains "défauts".
 
Pour le bruit, c'est vrais que c'est très important à l'intérieur.
Mais les pires bruits, ce n'est pas celui du moteur, ce sont les bruits parasites, petits grincements par ci par là, et dans cette gamme de voiture, ils font d'énormes efforts.
 
Maintenant pour l'esthétique, et bien je trouve la passat géniale, mais des amis la trouve carrément moche!
 
C'est un peu le problème de la velsatis, qui en est une caricature. Voiture très typée par rapport au marché actuel, ce qui fait que l'on aime ou l'on aime pas.
 
Pour finir, je suis parti chez les allemands car la conso n'a rien à voir avec les voitures françaises!!!
 
Voilà, c'est juste mon avis, tout cela pour dire : "la voiture doit plaire à son proprio, et c'est lui qui doit lui trouver des qualités, et non "tout un chacun" ".
 
@+
 
Frederic

 
Ben elle devait commencer à etre bien fatigué ta Laguna II...

Non elle était comme neuve mais pour commencer à se faire des sensations il fallait monter à 4000 tours. Avant c'était vif mais sans plus à mon goût.
 
Le diesel 140 est plus linéaire, mais comme dit ce n'est qu'une appréciation personnelle alors que dans la presse, la Laguna V6 était super bien côtée.
 
Frédéric

 
C'est normal, tu compars le une V6 esence à un 4 cylindres diesel...
 
C'est quoi le raport avec la precision du chassis ?
 

pour la précision du chassis, je préfère celui de la passat, mais là encore une histoire de gout...
La lagune était précise, mais la passat est très précise.
 
Peut être aussi que la différence est due au fait qu'elle était chaussée en 205 55 16 et que la passat a du 235 45 17...
 
Mais moi je suis juste là pour dire qu'il faut trouver la voiture qui plait à son conducteur et ne pas forcément tenter de faire une moyenne des autres conducteurs pour savoir si telle ou telle voiture est meilleure que l'autre.
 
Frédéric

 
Tout à fait d'accord avec ton dernier paragraphe.
 
Au niveau précision de chassis, conduis une 407 ou une série 3 et tu réaliseras que la Passat est dépassée par ces deux références.

Pour aucune des  2 vw et toyota ont des tarifs prohybitif.
Pourquoi ne pas reprendre une 407 sw.