Bon c'est confirmé photos officielles de la 149 le 1er décembre!

 
 
Je dit que les mécaniques essence de citadines de moins de 100ch Fiat sont actuellement obsolètes ,
et que la finition des Punto Evo (même si le look à bord évolue) reste en retrait des meilleures (en gros Skoda Fabia, dernière Polo, Renault Clio....)
 
Que tant pour le style de carrosserie avant que pour l'ambiance à bord la Linea me semble plus flatteuse (la sellerie surtout).
 
Si tu y vois autre chose... le vice c'est ton problème à toi.

 
Un essai par EVO de la Ferrari 458 Italia sur le circuit de Fiorano.  
 

 
 
 

 
T'as vu les ajustages de la planche de bord    
 
 

Digne d'une Tranbant.

 
T'as vu les ajustages de la planche de bord    
 
 

 
 
Est ce que la casquette du compteur est en plastique mou ?
Et chose très importante, est ce qu'il y a au moins deux portes gobelet ?
 
Edit : ah oui, autre chose importante aussi.
Est ce qu'il y a un allume cigare ?  
C'est importantisime pour allumer son cigare et conduire coude à la portière.

 
T'as vu les ajustages de la planche de bord    
 
 

T'as lancé une perche.

Info très importante (si c'est vrai), Ferrari n'utilisera pas le Multiair    
 
http://news.caradisiac.com/Bientot [...] errari-881

 
 
Oui, jean jacques his a dit que pour l'instant, le multiair était incompatible avec les hauts régimes des V12 Ferrari.
A voir si les ingé Ferrari peuvent contourner le problème.
Par contre, il y aura bien (malheureusement) des moteurs turbo chez Ferrari dans le futur, et ils sont en train de tester un système hybride qui "transformera" la voiture en 4RM.
Les premiers proto de la remplaçante de la 612 Scaglietti tournent avec ce système.

Ouais, ils sortiront certainement un bon moteur.
Mais bon, j'adore voir des moteurs atmo doté d'une puissance spécifique monté dans les tours avec le son qui va bien    
Pour l'hybride, ils vont y venir aussi.
D'ailleurs c'est prévu pour fin 2011/début 2012 sur la nouvelle 612 Scaglietti (avec système transmission intégrale grâce à deux moteurs électriques sur les roues).

 
Ai profité d'un changement de pneus de mon Auuuudi pour aller jeter un peu plus qu'un oeil sur l'Evo et la Clio (sur la même journée je m'entend puisque j'avais déjà vu, plus rapidement)...
 
 
-J'arrive en premier lieu dans la concession Fiat avec mon Auuuudi et me dirige dans la concession où prone une GP , suivie d'une 500 et enfin derrière l'Evo... Celle-ci est en finition Dynamic (soit juste le 2 ème niveau)... De prime abord, esthétiquement parlant, c'est moins "choquant" qu'en photo, selon moi, mais cela reste de l'ordre du subjectif; chacun sera juge).
 
Passons à l'intérieur: ouverture de porte... m***e, que c'est léger une porte de citadine... je m'assoie et essaye en vain de trouver une poisition de conduite idéale (faut dire que je suis mal habitué); par contre, les sièges sont "enfin" bien enveloppants, dès les premiers niveaux de finition...
L'ambience est vraiment plaisante dans cette GP restylée (ça change d'ailleurs radicalement)... En m'attardant cette fois-ci sur la finition (je suis devenu éxigent... fait ch*er Audi), c'est vraiment une bonne surprise... La fameuse "casquette" qui surmonte les compteurs est très bien ajustée   et très bien fixée (En chippotant, puisque je vais me la jouer Nous, la casquette est en plastique dur et en se contorsionnant, on arrive à voir les 2 vis de fixations sous la casquette... là je me la joue même Totopaluche).
Inspection des recoins et recherche des plastiques durs et des défauts... rien à faire, ça n'est pas que mieux présenté, c'est aussi mieux assemblé et les commandes sont à la bonne hauteur; même la boîte à gants s'ouvre en douceur et ne tombe pas comme sur de nombreux modèles, même de gamme supérieure!
 
 
 
 
-Je reprend la route pour m'arrêter... 200 m plus loin, dans la concession Rino (miracle, elle sont si proches ici à MdM)...
Je sors de l'Audi et me dirige vers une Clio restayling en finition (Dynami(que)); extèrieurement, sans être une réussite, la voiture fait moins "papy"; cela reste toujours du subjectif, bien entendu!
 
Passons à l'intérieur: ouverture de porte... m***e, que c'est léger une porte de citadine... je m'assoie et essaye en vain de trouver une poisition de conduite idéale (faut dire que je suis mal habitué);  
...............................................................je l'ai déjà dis tout cela mais ce sont effectivement les mêmes impressions: on est mieux assis dans une 207 ou dans une Mito que dans l'Evo ou la Clito..........................................................................
Bref, la première différence se trouve aux niveau des sièges; le maintien n'est pas aussi satisfaisant que dans l'Evo;
le volant  est en cuir (contrairement à l'Evo dans sa finition Dyn), ce qui le rend plus agréable au toucher; la casquette est moussée à souhait et l'ensemble présente bien; en s'attardant sur les détails de finition, ça n'est ni mieux ni moins bien que la Evo................. il n'y a pas de vis Totopaluche sous la casquette mais la boite à gants tombe comme une merde si on veut qlq exemples...), les commandes sontaccessibles et simples mais un peu trop basses pour certaines et surtout bonjour tristesse par rapport à l'Evo (on est sur les mêmes gammes en l'occurrence).
A l'avant, la sensation d'espace est très proche mais à l'arrière on se sent plus à l'étroit dans la Clio... La contenance des coffres est quasi identique pour les 2...
 
 
Bref, sur un essai statique, la seule différence "notable" est l'ambience et la présentation, et à ce petit jeu il n'y a pas photo, l'Evo est un bon ton au-dessus............pour le reste c'est du pipi de chat!
 
En gros, cela confirme mes premières impressions mais surtout cela confirme que tu es un vrai troll de service qui est soit aveugle, soit de mauvaise foi!
 
 
 

 
Ai profité d'un changement de pneus de mon Auuuudi pour aller jeter un peu plus qu'un oeil sur l'Evo et la Clio (sur la même journée je m'entend puisque j'avais déjà vu, plus rapidement)...
 
 
-J'arrive en premier lieu dans la concession Fiat avec mon Auuuudi et me dirige dans la concession où prone une GP , suivie d'une 500 et enfin derrière l'Evo... Celle-ci est en finition Dynamic (soit juste le 2 ème niveau)... De prime abord, esthétiquement parlant, c'est moins "choquant" qu'en photo, selon moi, mais cela reste de l'ordre du subjectif; chacun sera juge).
 
Passons à l'intérieur: ouverture de porte... m***e, que c'est léger une porte de citadine... je m'assoie et essaye en vain de trouver une poisition de conduite idéale (faut dire que je suis mal habitué); par contre, les sièges sont "enfin" bien enveloppants, dès les premiers niveaux de finition...
L'ambience est vraiment plaisante dans cette GP restylée (ça change d'ailleurs radicalement)... En m'attardant cette fois-ci sur la finition (je suis devenu éxigent... fait ch*er Audi), c'est vraiment une bonne surprise... La fameuse "casquette" qui surmonte les compteurs est très bien ajustée   et très bien fixée (En chippotant, puisque je vais me la jouer Nous, la casquette est en plastique dur et en se contorsionnant, on arrive à voir les 2 vis de fixations sous la casquette... là je me la joue même Totopaluche).
Inspection des recoins et recherche des plastiques durs et des défauts... rien à faire, ça n'est pas que mieux présenté, c'est aussi mieux assemblé et les commandes sont à la bonne hauteur; même la boîte à gants s'ouvre en douceur et ne tombe pas comme sur de nombreux modèles, même de gamme supérieure!
 
 
 
 
-Je reprend la route pour m'arrêter... 200 m plus loin, dans la concession Rino (miracle, elle sont si proches ici à MdM)...
Je sors de l'Audi et me dirige vers une Clio restayling en finition (Dynami(que)); extèrieurement, sans être une réussite, la voiture fait moins "papy"; cela reste toujours du subjectif, bien entendu!
 
Passons à l'intérieur: ouverture de porte... m***e, que c'est léger une porte de citadine... je m'assoie et essaye en vain de trouver une poisition de conduite idéale (faut dire que je suis mal habitué);  
...............................................................je l'ai déjà dis tout cela mais ce sont effectivement les mêmes impressions: on est mieux assis dans une 207 ou dans une Mito que dans l'Evo ou la Clito..........................................................................
Bref, la première différence se trouve aux niveau des sièges; le maintien n'est pas aussi satisfaisant que dans l'Evo;
le volant  est en cuir (contrairement à l'Evo dans sa finition Dyn), ce qui le rend plus agréable au toucher; la casquette est moussée à souhait et l'ensemble présente bien; en s'attardant sur les détails de finition, ça n'est ni mieux ni moins bien que la Evo................. il n'y a pas de vis Totopaluche sous la casquette mais la boite à gants tombe comme une merde si on veut qlq exemples...), les commandes sontaccessibles et simples mais un peu trop basses pour certaines et surtout bonjour tristesse par rapport à l'Evo (on est sur les mêmes gammes en l'occurrence).
A l'avant, la sensation d'espace est très proche mais à l'arrière on se sent plus à l'étroit dans la Clio... La contenance des coffres est quasi identique pour les 2...
 
 
 
 
 
 
 
Bref, sur un essai statique, la seule différence "notable" est l'ambience et la présentation, et à ce petit jeu il n'y a pas photo, l'Evo est un bon ton au-dessus............pour le reste c'est du pipi de chat!
 
En gros, cela confirme mes premières impressions mais surtout cela confirme que tu es un vrai troll de service qui est soit aveugle, soit de mauvaise foi!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
T'as vu les ajustages de la planche de bord    
 
 

blabla

 
Bravo pour ce compte-rendu digne d'un roman    
 
Cela confirme ce que je pensais et disais : à l'intérieur de l'EVO, on est vraiment heureux, et Nous 75 est bien de MAUVAISE FOI, et n'a PLUS AUCUNE CREDIBILITE.
 
 
PS : et dire que la Clio que tu as vue etait avec plastiques moussés. Nous75, qui osait donner un avis négatif sur le TDB de l'EVO en COMPARAISON de celui de la  
CLIO dans sa version basique (plastiques durs)... Heureusement que le ridicule ne tue pas.
 

T'es heureux quand t'es mal assis toi ?

 

Est ce que la casquette du compteur est en plastique mou ?
Et chose très importante, est ce qu'il y a au moins deux portes gobelet ?
 
Edit : ah oui, autre chose importante aussi.
Est ce qu'il y a un allume cigare ?  
C'est importantisime pour allumer son cigare et conduire coude à la portière.
Daicontrasteche comme dirait Garcimore  

 
 
On s'en fout du plastique mou, ce qui est désagréable ,
c'est que quand on regarde sur le coté du siege passager elle semble meme pas correctement integré au tableau de bord (leger espace)
et qu'il me semble bien voir le caractéristique trait de demoulage de plasturgie à la base....

Je suis étonné de lire qu'on est plus à l'étroit dans la clio que la GP Evo. Pour avoir eu la GP et la clio 3, on a plus de place dans la clio. Je ne pense pas qu'ils aient changé l'espace à bord dans la version evo ??
En tout cas, je pense que je vais aller la voir cette petite EVO car il semblerait qu'elle est bien évoluée. Enfin, pas tout de suite cas pas trop le temps là.  
 
Je ferai un compte rendu, je comparerai avec la clio 3 de la famille et notre ancienne GrandePunto (dynamic).
 

 
 
Pourtant, tonio57, qui est allé voir la punto evo en vrai, a dit que de ce côté là, c'était plus que correct.
Donc qui croire ?
 
Edit : et si tu es un peu honnête, tu prendsle temps de répondre au message de tonio57  

...
 
PS : et dire que la Clio que tu as vue etait avec plastiques moussés. Nous75, qui osait donner un avis négatif sur le TDB de l'EVO en COMPARAISON de celui de la  
CLIO dans sa version basique (plastiques durs)... Heureusement que le ridicule ne tue pas.
 

 
 
Pourtant, tonio57, qui est allé voir la punto evo en vrai, a dit que de ce côté là, c'était plus que correct.
Donc qui croire ?
 
Edit : et si tu es un peu honnête, tu prendsle temps de répondre au message de tonio57  

 
 
On s'en fout du plastique mou, ce qui est désagréable ,
c'est que quand on regarde sur le coté du siege passager elle semble meme pas correctement integré au tableau de bord (leger espace)
et qu'il me semble bien voir le caractéristique trait de demoulage de plasturgie à la base....

Je suis étonné de lire qu'on est plus à l'étroit dans la clio que la GP Evo. Pour avoir eu la GP et la clio 3, on a plus de place dans la clio. Je ne pense pas qu'ils aient changé l'espace à bord dans la version evo ??
En tout cas, je pense que je vais aller la voir cette petite EVO car il semblerait qu'elle est bien évoluée. Enfin, pas tout de suite cas pas trop le temps là.  
 
Je ferai un compte rendu, je comparerai avec la clio 3 de la famille et notre ancienne GrandePunto (dynamic).
 

 
Il l'a vu ce trait de démoulage, ou il lui semble l'avoir vu...????    
 
Il n'est même pas sûr de lui, il essaie de se convaincre    Tout simplement de la mauvaise foi, rien d'autre...  
 

 
 
Tu ne peut etre donc qu'un dangereux taliban....
 
 

 
 
J'ai vue ce trait.... mais comme je suis de nature optimiste  je veux bien laissé le bénéfice du doute et croire que c'est un effet de style....
 
Qui sais, peut être que j'ai trop bossé à Oyonnax....

 
vu le regard que tu affiche sur ta "photo", je pense que tu as quelques problèmes de vue, voir quelques problemes de cerveau...  
 
tu l'as vu ou tu l'as pas vu, arrête le délire. On dit pas il me "semble".
 
Perso je ne l'ai pas vu. Ni Tonio apparemment...  
 
Mauvaise foi quand tu nous tiens....  
 

 
 
J'ai vue ce trait.... mais comme je suis de nature optimiste  
je veux bien laissé le bénéfice du doute et croire que c'est un effet de style voir une ombre....
 
Qui sait, peut être que j'ai trop bossé à Oyonnax....
 
 
 
Mais bon globalement l'évolution de l'intérieur vas dans le bon sens ... c'est juste que faut pas prétendre que la finition à rejoins le peloton de tête....
A ce niveau , je dirais même que l'effort est bien moins flagrant que sur les Bravo et Croma.... toutes deux bien plus proches des meilleures.

 
 
Ben vas voir toi meme... c'est visible de la place passager.
 
Que je sache les concessions Fiat ne sont quand même pas si rare.