Reprise du message précédent :

 
j'vais pas m'attarder mais je ne pense pas que tu débordes de vérité  
(je ne veux pas dire que tu mens non plus) ....la profession de "nous75"  est peut etre la cause de  
ses intentions ici... et on a tous les nôtres  (d'intentions) ...!!
 
c'est un échange, on a tous le droit de dire ce que l'on pense, sans se faire tailler en pieces par des collègues qui postent aux mêmes endroits, pour un même sujet...  
                                                    et toi, tu ne fais que ça.. tu ne parles de quasiment rien d'autres
 
alors, s'il te plait, accepte les opinions de chacun... et t'auras fait un grand pas... !!  

 
Enfin à sa décharge, nous75 ramène sa science sur tous les topics, à chaque fois avec son lot de fautes d'orthographe (il est pas prof de français déjà  ), et toujour sur le même ton "peremptoire" :"c'est clairement", "c'est évident", etc.  
D'autant plus qu'il se démerde pour toujours ramener le topic sur Dacia ou sur Toyota Bref : C'est lourdingue!  

 
 
Bon ben si tu vois pas en quoi mettre des clignos aux points latéraux les plus éloignés de la voiture est intéressant  je peut reins pour toi.
 
D'autant plus que ça place les clignos  au hauteur directe des yeux des autres conducteurs...  
...ce qui est très exceptionnels sans cela à l'arrière et évidement encore plus à l'avant.
 
Je pense que l'on devrais obliger les constructeur à placer les feux clignotants à la bonne hauteur.  
 
 
Après tu peut toujours dire que c'est trop chère... quand on a obligé les gens à installer des retros extérieurs à leurs voitures dans les années 60...
... il y en a encore pleins qui trouvais ça moches, chers et inutiles.

 
La preuve en image  

 
 
Je suis en partie d'accord, mais si c'était pas envers "Nous75"  ce serait la même chose !!  
 
alors allons en paix et dormez bien !!!      

 
Perso c'est le genre d'histoire à laquelle y 'a rien a répondre !!    
 
au fil du temps, il faut évoluer, et ne pas répondre à tout le monde..on ne peut pas    
 

 
Et de la san pellegrino

Ben nounous c'est une perle comparé à Filiop, qui lui est imbattable.
Sinon nounous, on attend toujours que tu viennes nous dire que la Superb II est moins bien finie et a moins d'habitabilité que la première gen', c'est drôle tu as disparu rapidement du topic.

Arf, le forum est plein de gens comme ça... C'est aussi ce qui fait son charme. Que serait F.A. sans Nullos, Filliop, Breton, Windju et Nous75??? Perso, ça serait chiant Au fond, on aime bien quand ça "fighte" un peu
 
Bref, pour sortir du HS (nous75, tu peux créer un topic au sujet des clignotants dans les rétros si tu veux   ), et après avoir vu l'Astra, je trouve effectivement la ressemblance frappante avec la Milano, au niveau de l'arrière et du profil.  
 

 
C'est indéniable
Mais alors ? Avons nous une italienne aux charmes germaniques ou une allemande qui se la joue latine ?    

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Toute limite a sa patience
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Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

Je préférerais une allemande qui se la joue latine !

Pour le coup c'est plus l'Astra qui se la joue latine

Ca tombe bien la Leon est sortie y'a 3-4 ans déjà.

 
 
Non,c'est moche Point barre.
 
De toute facon, il y en a tellement qui mette pas leur cligno, qu'en rajouter sur la voiture,ca ne servirait strictement à rien.
 
Et...Oh putin... qu est'ce que c'est moche!

 
La nouvelle n'est pas super belle,sans être moche. Je préférais largement l'ancien modèle,et ca vaut pareil pour l'Ibiza.
L'intérieur de la Leon est plus qu'horrible.
 
Et pour l'astra je vois pas ou l'arrière est ressemblant. La vitre arrière est différente, les phares arrières, le coffre est différent, just peut-être le spoiler?

 

l'Alfa je l'aimerais comme ça !!    
 

même style, on ne vas parler de ressemblance
   
 

 

 
Les deux instigatrices de ce style  
 

 

 
 
Elles ne se ressemblent pas vraiment, mais elles ont le même style...je pense que tout le monde sera d'accord !!

Vu ce que tu viens de montrer je crois que ça me rassure que tu l'a trouve moche...

 
J'achèterais jamais une SEAT    
Il nous reste encore un peu de dignité

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Toute limite a sa patience
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Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

 
 
Je vois pas en quoi le fait que ce soit moche ou pas  
rend les clignots moins utils.
 
Dans l'absolue des retros c'est moches de toutes manière, surtout si ils sont conçues de manière à etre réellement efficaces  
(assez larges et éloignés de la carrosserie)
 
Si énormément de concept-cars   prennent soins de ne pas en avoir ce n'est pas pour rien.
Les ceintures de sécurité aussi c'est moche... comme le gilet jaune.

 
Surtout quand il est pendu sur le siège    
 
Quand il est dans la boîte à gants, on s'en fout.

 
 
Pas d'accord du tout.
 
Les clignos sur les rétros rajoutent une énorme touche de modernité à la voiture.
 
Mercedes a été l'un des premiers, y'a pire comme référence. Et Mercedes donne de plus en plus de style à ces clignos sur les rétros qui participent au charme des dernières mercos (voir dernière Classe C)/
 
Je suis un peu déçu qu'aucune voiture du groupe FIAT n'en soit encore équipée.
 
 

Les clignos sur les retros ne sont pas un signe de modernite, loin de la.
C'est surtout le signe d'une facture encore plus importante le jour ou le retro sera abime par un choc.
Pour ma part, je prefere les repetiteurs sur les ailes. Les clignos sur les retros ne servent a rien.

 
 
+ 1 sur toute la ligne.

Quoique, sur les ailes, les répétiteurs sont soumis aux diverses agressions (coup de portière, frotte-frotte contre un mur,...)
 
L'idéal, c'est comme sur ma C4   , SOUS les rétros.

J'aime beaucoup les repetiteurs des BMW Z (3 ou 4 je sais plus), camoufles sous les logos lateraux.
Si tu frottes un mur suffisament pour abimer ton aile, ton retro sera arrache de toutes facons, donc ca revient au meme. Generalement, le retro se fait exploser la gueule plus souvent qu'une aile quand-meme.

Surtout aujourd'hui où tu as pas mal de gens qui font guère attention aux voitures des autres.

ben, à chacun ses goûts
 

 
Pas bete, d'autant plus que sous le retro le cligno est visible vers l'avant et l'arriere.
 
Il y en aussi  qui instal le cligno sur le bras qui suporte le retro.
 

 
 
Si on sais faire des phares avant qui résistent à des boules de pétanques je crois qu'il doit être possible de faire un rétro résistant même avec un cligno dedans.

Oui, c'est ça que je veux dire :
 

je m'attarderai pas non plus, mais j'ai le droit de penser que la motivation principale du cligno dans le rétro est financière. or nous75 affirme le contraire. je ne contredis pas pour le plaisir de contredire (pas toujours en tout cas )
 
les clignos intégrés ne font que rendre encore plus visibles c'est protubérances que sont les retros.
je préfère la solution fiat qui soigne bien le design de ses clignos.
 
 la solution citroën semble la plus appropriée mais sent vraiment l'économie

 
 
Jamais content....

 
Au contraire des clignos sur les retros,les retros eux même sont obligatoires, ou toi tu vois te retourner à chaque fois? C'est surtout pratique.
 
Alors n'essaie pas d'avoir raison sur tout, surtout avec des posts si peu sensés. Tom exemple de ceinture de sécurité est pathétique, et celui du gilet jaune preque plus encore!
 
Je m'enfous des clignos sur les retros, certains ne savent meme pas qu'ils ont un levier pour l'activer quand ils virent à gauche ou à droite. Je dis just que c'est moche, et vu que c'est pas obligatoire, pourquoi en mettre?

 
Comme je l'ai deja dit ce n'est le cas que depuis les années 60  , auparavant  tres peut de voitures en disposaient en serie.
C'etait tout autant moche, croient tu qu'ils aient eu tord de l'imposer ?
 
 
 

 
Pourtant il colle parfaitement avec toutes ces choses qui enlaidissent une voiture mais qui sont indispensable pour la sécurité (entre autres).
 
 

 
 
Est ce qu'il faut toujour que les choses soient obligatoire pour qu'elles soient faite ?
 
Cela dit parfois il suffit juste de les autoriser... je pense au 3° feux de stop interdits pendants des décennies ,
alors qu'aujordh'ui il est en série sur tout les vehicules et que ses avantages en terme de securité sont flagrants.

Quand on est cycliste on remarque que les clignotants sur les retros sont souvent invisibles . Donc a mon avis seule la solution sous le retro ou sur l'aile est efficace en terme de securité.

 
 
   me prendre à parti pour des histoires qui ne devraient pas exister...
 
excuse moi..mais je ne marche pas...!!
 
les clignotants dans les rétros, c'est vraiment une discussion tres interessante et dans le vif du sujet    
 
je n'entretiendrai jamais ce genre de dialogue débile