Reprise du message précédent :
Je regrette qu'alfa reprenne le système "une image - plusieurs tailles" comme peugeot avec les 207 308 407 qui se ressemblent...
Avant on avait la 147 la 156 et la GT qui etaient différentes tout en retrouvant les gènes alfa...
 
La on va avoir une mito (taille 1 - ex 147 3 portes), une milano (mito 5 portes) et bientot une giula qui ne sera qu'une milano à coffre ou sportwagon...  c'est bien triste!

Je l'espère mais Fiat nous a fait avaler tellement de couleuvres ces derniers temps...
 

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Franchement, quand je lis que la 149 ressemble à une Bravo, je crois qu'il faut des lunettes à certains, ou alors toutes les voitures se ressemblent (ce qui n'est pas faux non plus ). Mais bon, en meme temps, la Bravo est tres belle...
 
Pour les moteurs, elle n'aura que les nouveaux Multiair, TBi et MjetII, de 105 a 240ch ou 270ch en essence et de 105 a 220ch en Diesel (gamme complete hors GTA dans les 12 mois suivant la sortie).
Pour la base, ca devrait etre tres bon.

 
Ouais, mais les comparaisons avec les autres marques ne me satisfont pas  
Qu'ai-je bésoin d'être alfiste si Marchionne me vend du Fiat au prix fort ?  
Autant aller chez BMW, non ?
 

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Toute limite a sa patience
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Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

Ouais, c'est sur, BMW sera plus sportif, avec des 3cyl. 1.3, mais la encore, on ne criera pas au scandale contrairement à Alfa...
 
De toutes facons, melfi a n peu faux, car la Milano a tout de specifique (au moins niveau design) et ne partage pas grand chose avec FIAT/Lancia.
 
Et les moteurs seront au top donc.

Il faut cesser d'avoir un état d'esprit réducteur , cette Milano EST une petite merveille , et comme le dit très justement "Italian Driver" ses mécaniques seront au top , son chassis également , d'ailleurs noter tous , que pour la Milano, il y a un travail"protos" très conséquent , et puis rappeler vous le lancement de la série 3 actuelle , au niveau esthétique tout le monde disait "bof" , avez-vous vu le succès , donc aucune crainte , et pour ceux qui critiquent Marchionne , moi , j'affirme que c'est le plus grand dirigeant de l'industrie automobile actuel , il ne suffit de voir les résultats commerciaux du groupe et ce en pleine crise , même la Bravo s'éclate , donc aucun soucis , et les nouveaux ( nombreux) modèles sont dans le tube FIAT GROUP is back ...encore un tout petit peu de patience

 
Dans l'allure générale, là ressemblance est là faut arrêter de dire le contraire. Mais perso j'y vois plus une ressemblance avec la nouvelle Astra notemment sur le profil arrière.
 
Et tu ne peux pas juger la base alors que personne n'a encore testé

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

 
Ne le prends pas mal mais tes superlatifs, on les a eu avec la Bravo, la MiTo au final ben rien de transcendant même si ce sont deux modèles plaisant. Donc on est quand même bien déçu.
 
Et on est d'autant plus déçu pour la Milano puisqu'il y a eu pas mal de report et qu'elle a mis du temps à arriver. Tout ça pour ren en fait.

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

La cellule centrale est identique ( poignées de porte arrière exceptées ), le profil et le pavillon se ressemblent traits pour traits...
Pas besoin de lunettes, juste d'un minimum d'ojectivité.
Concernant les moteurs j'attends de voir, Fiat nous a systematiquement déçu avec ses dernier modèles sur ce point en nous fourgant des gammes très incompletes voir totalement indignes ( G-Punto, Bravo ).

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Logique en somme

BMW peut bien faire des 1.0L 3 cylindres, ça n'a pas grande importance tant qu'ils continuent de nous faire rever avec des moteurs d'exception dans les versions de pointe.
 
Si la Milano a tout de spécifique niveau design je pense qu'il faut sincerement virer des designers qui n'ont pas été capables de faire autre chose qu'une Bravo replatrée. Il y a dans ce cas un très gros problème d'inspiration.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

J'aimerais comprendre comment la cellule centrale peut être identique, la Bravo arrive à peu près à 1.50 m de haut, et la Milano d'après les annonces ne dépasserait pas les 1.45 m, à moins qu'ils aient menti.

Bah tu regarde les 2 profils : c'est identique, c'est du trait pour trait. Pas besoin de sortir le metre pour ça.

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Ou de direction artistique, ou bien de direction, tout court ... Si on arrive à un tel résultat, on peut se dire que c'est forcément un poil réfléchi ... enfin, si on se dit que c'est un minimum réfléchi et que c'est voulu comme ça, ça ne fait que trahir une volonté politique de rendre la voiture accessible à plus de monde ... ou l'art de ne pas déplaire au plus grand nombre quitte à fâcher les passionnés : c'est à dire finalement une plus petite partie des clients !!!
 
Plus le groupe est grand et la politique financière présente, moins les voitures sont d'exception !! Le temps des AlfaSprint est bien fini
 
Je n'aurais pas craché sur un truc ultra agressif avec un Boxer de l'époque de la 33 mis au goût du jour à la sauce multiair ... au lieu de ça, la direction sera plus heureuse de vendre le dernier rebadgeage de la Bravo avec principalement du 1.6 MultiJet ... humpf ... plus très Alfa tout ça

Ouai à chaque fois on nous a sorti que que le chassis serait au top, patati patata et finalement, rien de tout cela, donc j'ai de fortes raisons de douter de cette banale milano

Tu m'excuseras de chercher la petite bête mais la surface vitrée suffit à elle seule de démentir le trait pour trait :
 
Bravo : bas des vitres parfaitement rectiligne.
Milano : très légèrement courbée.
 
Bravo : vitres avant empiétant de manière factice sur les ailes avant.
Milano : Le contour de ces vitres ne dépasse pas la portière.
 
Bravo : extrémité des vitres arrière descendant de l'avant vers l'arrière.
Milano : elle descend de l'arrière vers l'avant.
 
Et en allant plus loin les hanches de la Bravo sont plus potelées, plus rondes.

On rentre vraiment dans les details la, en ayant une vue d'ensemble la filiation est pourtant plus qu'evidente.
Perso ce que j'aime le moins c'est la partie arrière du pavillon, absolument pas dynamique, comme sur la bravo d'ailleurs.

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Il y en a certain qui ne comprenne rien à l'industrie automobile et son immence lourdeur industrielle , de toute façon la Milano est figée pour 7 ans , et donc , voilà , mais il ne faut plus s'attendre à de la spécificité pure et dure , Alfa , fait partie d'un groupe et rien d'autre , il devra s'y plier , et si pas , il disparaîtra , et ce n'est qu'une très grande logique , et j'ajoute , que FIAT GROUP, fait maintenir une division sportive à savoir Alfa , Question que fait Renault ??????à part le bide Mégane -Scénic ?????????????????????  
 

On dit qu'elle ressemble à l'Astra, mais l'Astra elle est sortie officiellement ? Elle est dans le Show Room? On la vend deja ? Ils ont juste publié les photos c'est tout, c'est juste une coincidence si elle se ressemble au niveau du profil arrière, encore que l'inclinaison de la dernière vitre de l'Astra (la zone de la poigné sur la Milano) n'est pas dans le même sens.

On comprend surtout que la logique industrielle  est positionnée pour être le plus rentable possible avant de faire vivre l'identité de chaque marque d'un groupe ...
 
C'est logique d'un point de vue management de groupe ... c'est juste dommage pour l'Automobile ... On se dit que les voitures d'exception doivent maintenant se trouver à l'extérieur des très gros groupes ...
 
Il faut aussi accepter le fait que les voitures de passionnés ne soient pas à des prix de voiture copiée/collée !!

Après une mito que je trouve affreuse, Alfa continue dans la foulée malheureusement...
 
Triste monde et triste époque

C'est d'une logique IMPLACCABLE , et tout le reste n'es qu'intempestif et superfétatoire ........

 
J'ai pas dit qu'ils avaient délibérément pompé sur l'Astra, mais la ressemblance est bien présente et je le constate !
 
Si on ne peut plus rien dire maintenant, on est mal barré  

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

J'aime bien la MiTo, bon pour l'arrière c'est vrai que ça dépend  

Renault propose des declainaisons sportives des ces modèles saluées par la critique et aux qualités unanimement reconnues.
Sinon je suis plus partisant d'une disparition d'Alfa que d'une existence qui soit une insulte à son passé.
La finance a tué la passion automobile.
Mon avenir d'automobiliste je le vois de la manière syuivante : une recente low-cost pour les deplacements quotidien et des voitures plaisirs pour les weekend issues de l'époque où on savait encore faire des voitures attachantes avec une identité propre ( et pour moins cher ).

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Alors pourquoi maintenir ces marque en vie si c'est pour sortir des modèles toujours plus proches.
Allons jusqu'au bout et supprimons Alfa et Lancia.
Et puis Ferrari et Maserati egalement puisque les voitures puissantes cay mal.
 
Ton point de vue colle bien pour de l'electromenager mais là on parle d'automobile, si on se detache du passionnel alors plus rien ne justifie l'existance d'autre chose que Logan.
 

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Logique en somme

 
 
Je vote pour toi concernant la survie de l'automobile...    
autant avoir ce que tu viens de dire que d'la merde trop chere  

 
 
c'est vrai que l'arriere de la Mito, on dirait une "auto tamponeuse" dans les manèges de foires ....!!
y manque plus que qu'une grande antène, et c'est TOP !!

 
 
Je pense que dans l'histoire de l'Automobile, on n'a jamais été dans un systeme où les voitures se ressemblent autant...il n'a plus de style par marque....logique, les marques ont fusionné ou se sont fait racheter...
donc, on sert les même coques, les mêmes chassis..on économise, c'est tout à fait normal...!!
 
Mais là où ça déconne c'est que à force de vouloir faire des économies, y'en a quand même qui veulent faire constuire à bas prix et vendre à prix relativement forts,      ça ne marche pas..  
et en plus on a viré les designers pour les remplacer par des schtôffiffres qui se prennent pour Pinafarina ou autres virtuoses ...et qui dessinent les voitures comme Picasso dessine les Femmes....!!   PD !! ??  
à croire que entre deux coups d'crayon sur leur planche à dessin y cassulent au café pur arabica et  
finissent par jouer des castagnettes pour pondre un spoiler chevrotant sur une future auto appelée à prendre la suite d'une voiture Mytique.

Pour ma part, je ne la trouve pas top,  
mais pas laide non plus, il faut la voir avec une couleur plus aguichante egalement.
 
Les Alfa typées ne se vendent pas : 159, Brera, Spider, GT.  
Pourtant elles sont magnifiques.
 
Cette Milano a un style consensuel, pas tres typée Alfa, a part la calandre,  
mais, c'est peut etre ca qui plaira au public, une voiture pas trop typée...
De nombreuses personnes ici critiquent la Mito, pourtant elle se vend,  
et ce, malgré une campagne de lancement plus limite, et des tarifs salés...
 
En la voyant le cul m' a fait penser a l'A3 Sportback, et le centre du tableau de bord a BMW...
Ca rassurera peut etre la clientele.
 
En esperant une campagne marketing Beton cette fois ci.

En tous cas, je ne peux que conseiller un bon opticien a ceux qui trouvent que ca :

 
Ca ressemble à ca...

 
   
 
Dans ce cas, elle ressemble aussi a une Megane ou a une Astra, ou a une C4, ou meme à une Golf...

Toujours aussi séduisante cette Bravo !

Je viens de parcourir les photos montrant toutes les parties de cette milano, quelle déception !!!je l'étais déjà en fin de semaine dernière en l'a voyant capot ouvert, c'est d'une banalité affligeante, l'avant d'une toyota, le profil de ce que l'on voit maintenant brava, leon...et l'arrière sans personnalité, bref le tdb m'a l'air pas mal par contre.
Et ce n'est pas la couleur ou les belles et grosses jantes qui vont faire de la milano une belle voiture...c'est raté.  
Pas digne de porter le biscione pour moi.

Allez, 50 000 ex par an si tout va bien

J'adore les raccourcis j'aime pas donc = futur bide  
 
Edit : et pourtant, je suis assez déçu au final après avoir vu ces photos.

 
+1

 
Est-ce que ça en fait une voiture qui aurait un style propre ?! Force est de constater que la saveur de l'une a glissé sur l'autre ... et Mégane III et Astra sont effectivement tout aussi proches ... Finalement, une Série 1, même décriée comme elle est, est beaucoup plus originale.