Reprise du message précédent :
Pour en revenir à cette milano, vous traités Gronholm65 de trool pourrit ect, mais il faut bien reconnaitre une chose, il avait raison concernant cette Milano.

Il ne pouvait pas avoir raison dans la mesure où il jugeait sans meme avoir sans avoir vu la moindre photo.
En gros il se contentait de troller comme un porc.

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
 
Et puis bon, il disait que la milano n'aurait aucunes qualités niveau châssis/comportement/finition... alors que la voiture n'est même pas encore sortie.
Mais oui il a raison si on veut  

Maintenant y en a qui vont essayer d'attribuer à notre troll des dons d'extralucide... Enorme

Soit je ferme (et je banni du monde comme à mon habitude)
 
Soit je colle un avertissement comme maintenant et on arrête le HS qui pue.
 
Soit vous avez rien compris à mon message et vous en subirez les conséquences à moyen terme, c'est pas moi qui serai privé de FA.

 
Mon avis : .  
 
Rien d'excitant dans cette ligne... on a attendu pour rien.

---------------
Rêve d'une Lexus is 350, 306ch en propulsion
日本の歓迎 !

Bon.
Selon les intervenants de Autopareri qui ont réellement vu la voiture, la qualité des photos, l'exposition et la couleur blanche, induisent en erreur  
Les flancs de la voitures ne rendent pas bien le travail accompli  
 
Bref, attendons les photos officielles

---------------
Toute limite a sa patience
-------------------------------------------------------------------------
Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

 
Absolument...!!  Alfa était une marque à part qui se démarquait, justement, des autres avec des modeles
completement à part, qui faisaient non seulement rêver..mais qui offraient un plaisir de conduire sans égal à des  
propriétaires méritants et reconnaissants...
 

 
La Brera en est un récent exemple...!!    
 
Mais peut etre qu'aujourd'hui, faut il se plier à la médiocrité de " peoples " qui n'y connaissent rien...  
et qui confondent tout; alors pourquoi se creuser la cervelle et l'imagination pour continuer à fabriquer du rêve pour  
des insatisfaits chroniques sur mesures... ??  on propose une silouhette de Panhard avec un avant style Alfa...
et on veut nous faire croire que c'est beau !!  ???      

Il est bcp trop tôt pour se prononcer sur les qualités esthétiques de la voiture à Cassino , les personnes qui l'ont vue terminée disent qu'elle est très réussie , notamment le travail des flancs est très réussi , quand , on les interroge sur les photos présentes , ils disent tous que ce n'est pas représentatif de la réalité pour les détails d'esthétique , les premiers exemplaires sont en blanc , mais dans d'autres coloris la donne change , c'est ce qu'ils m'ont dit , la filiation avec la Bravo est certes présente , mais pas aussi sensiblement que les photos ne donnent , donc à voir .....mais ce ne serait pas à FRANKFUURT , ce serait avancé à fin Août pour un document officiel , quant à l'intérieur ce serait réussi et éloigné de la Bravo et de la Delta .

Dans le dernier 4R , il y a une photo de la nouvelle Panda , ce ne serait pas un dessin définitif , mais simplement une reconstruction de 4R sur base de renseignements , en réalité la voiture serait plus grande , et n'aurait pas une calandre avant s'inspirant de la 500, ce serait une évolution de la calandre GP EVO, de plus il semble bien que la troisième vitre latérale ne sera plus d'actualité , le dessin de la voiture est figé , mais la sortie serait rportée à fin 2011, succès de l'actuelle oblige , de plus j'apporte un scoop , un spider:coupé FIATest bien à l'étude se serait même une propulsion , l'industrialisation serait ingiénérée par Ital Design , et l'esthétique se rapprocherait fort du spider 124 , comme montré en couverture sur le dernier numéro de l'automobile , Ital Design , travaillant tjrs pour FIAT sur des projets top secrets mais plus en ingiénérie et en industrialisation que pour les dessins à proprement parlé ;

Bon je viens de voir les photos de la blanche et bien j'espère que je ne la croiserais jamais en rue
 
J'aime qu'une chose: la calandre
 
C'est quoi cet arrière? On croirait voir l'arrière de la nouvelle Imprenza !
 
En fait, je ne sais pas si c'est moi qui exagère, mais je la trouve vraiment banale Elle rentre dans le rang
 
Je lui préfère encore la Bravo

 
Non non tu n'exagères rien
 

---------------
Fan Kimi Räikkönen  
 
 

 
Et n'est-ce pas toi qui était sur qu'elle aurait un intérieur de Bravo/Delta ?

---------------
Fan Kimi Räikkönen  
 
 

En fait la on a les photos en blanc prise avec un telephone, de voitures qui servent à tester le bon fonctionnement de la ligne et a l'ajustement des diverses pièces. Reste qu'il faut attendre de la voir dans une autre couleur et pour ceux qui voit de la Bravo dans le tableau de bord faut arrêter l'alcool...

Pas de le tableau de bord mais dans la carosserie.

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

C'est aussi ce qu'on m'a répondu quand j'ai dit que la planche de bord de la delta ressemblait à celle de la bravo.  

---------------
Rêve d'une Lexus is 350, 306ch en propulsion
日本の歓迎 !

Non celui de la Delta dans l'idée ressemble a cellui de la Bravo mais pas dans le détails mais la ya vraiment rien de rien mais alors vraiment rien

 
Et donc pour toi, de ce qu'on voit dans la Milano, ça ressemble à la Bravo ?

---------------
Fan Kimi Räikkönen  
 
 

Non mais que pour les gens qui portent un pseudo bien fiat/lancia/alfa ou qui sont talibans à souhait, toute italienne est unique et ne reprend rien des autres italiennes....

---------------
Rêve d'une Lexus is 350, 306ch en propulsion
日本の歓迎 !

Non c'est vrai, mais tu verras le nombre de pièces et accessoires commun à l'intérieur ne trompera pas, commodos, compteurs presque identiques à la bravo, armature de siège, poignées de porte ect, de toute façon tout est conçu par Fiat sur cette voiture donc bon.

Le fait que tout soit conçu par VW sur une Audi n'a pourtant pas l'air de te poser tant de problème.

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Pièce de carrosserie? Ok on testera si c'est les memes alors on pourra commander chez Alfa une pièce de carrosserie de la Milano et la monter sur la Bravo vu que c'est la même pièce.... Mais celui qui le fera en pensant que c'est les mêmes va avoir une belle surprises.
 
Compteurs, Alfa a toujours eu des compteurs spécifiques, suffit de voir GP-MiTo. Commodos à part ceux des essuis glaces je vois pas comment les autres pourront être identiques.

 
Et dans une A3/Golf/Octavia/Leon on ne retrouve pas ce genre de pièces semblables ?
 
Le anciennes Jaguar n'avaient-elles pas les commodos d'une Ford..
 
Même une Aston Martin avait des commodos provenant de chez Ford.
 
Ca se fait chez tous les constructeurs
 
Alors reprochez ça à la Milano, c'est petit et être à court d'arguments..

---------------
Fan Kimi Räikkönen  
 
 

Certains ne veulent pas perdre la face. C'est à dire que ça fait des mois qu'il nous dit que la Milano aura un intérieur de Bravo.  
D'après c'est clichés, ce n'est pas du tout le cas: donc il se rattrape en parlant des commodos (ce qui en soit n'a rien de déconnant, s'il y a bien des commandes partagées au sein des groupes, quel qu'ils soient, c'est les commodos, chez Fiat comme chez VAG ou ailleurs...)

 
Non mais arriver à un tel degré, c'est minable !
 
Ce n'est même plus de la mauvaise foi, mais je ne sais même pas comment appeler ça...  
 

---------------
Fan Kimi Räikkönen  
 
 

Ce qu'il faut se rappeler c'est que normalement c'était la Bravo qui devait remplacer la 147...donc c'est un peu normal que la "sensation" soit la mais sinon ya rien de Bravo ni de Delta la dedans. Après elle a une ligne de Compact d'aujourdhui. Faire le meme coup que la 147 à l'époque c'est impossible aujourd'hui parce qu'a l'époque la concurrence c'était pas ça et surtout on passait de la 145/146 à la 147 donc c'est normal qu'a l'époque ça ait surpris. Aujourd'hui elle doit remplacer la 147 et donc être à la hauteur et même plus et pour moi intégralement extérieur et intérieur c'est réussi. (Peut être parce que j'ai jamais aimé le regard de la 147...)

C'est fini oui
 
 
 
   

 
C'est vrai que le Boxster et la 996 sont géniaux dans leurs finitions

De toute façon , qu'il y ait un max de pièces communes , ce n'est que du bon , du très logique , et puis ,Alfa , n'a qu'a essayer de deveni rentable , ce canard boîteux coûte la peau des fesses au groupe , il doit vendre sa Milano et rien d'autre , il est inutile de songer à un tableau de bord spécifique , des sièges spécifiques , ce qui compte c'est une économie à grandes échelles et sipas Alfa est condamné , tout comme Lancia , le maître c'est FIAT et RIEN que FIAT , et çà va réussir , de plus je m'étonne , que quand VAG applique en plein cette politique personne ne voit problèmes , tout comme PSA , maintenant cette Mlano sur base FIAT est une réussite , et je rest e poli je ne compare avec cet hideux bazard de Mégane , qui est un insuccès en plein , surtout quand on considère sa réserve clientèle , de plus , j'ajoute qu'une GOLF dernière génération n'ajoute rien en esthétique mais quel succès , alors la Milano fera un tabac , et de toute façon , il ne vaut pas s'attendre à une révolution esthétique de la 159 ce sra du même ordre , l'heure est à la réalité économique , et rien d'autre , déjà bien que l'on maintienne un soi-disant caratère sportif d'Alfa , alors que ce n'est plus du tout d'actualité .....cfr BMW, qui s'en mêle les pinceaux de façon très dangereuse ......

Une MiTo a beau être une voiture qui sort un peu de l'ordinaire ... en termes de fixations et d'ajustement, on est amené à lui "pardonner" des choses ... ce n'est "tout rose" ! En ça c'est très proche de la Bravo .. c'est d'ailleurs une des choses qui remet le prix en perspective ... Force est de constater que Renault ou Peugeot ont sauté un pas que Fiat n'a pas encore franchi.

 
Oué enfin la 159 remplaçait un chef d'oeuvre qu'est la 156, et même si elle n'est pas à la hauteur de cette dernière, elle a un sacré coup de crayon et fait partie des plus belles de sa catégorie si ce n'est la plus belle. Elle a gardé les gênes esthétiques d'une Alfa.
 
La Milano, je ne dis pas qu'elle est laide loin de là, mais je ne la trouve pas au dessus de ses concurrentes et pour moi elle est loin de ce que devrait être une Alfa, c'est à dire racée, sportive, compacte.
 
Si encore il y aurait eu une version trois portes façon Astra GTC, mais malheureusement elle ne sera disponible qu'en 5 portes

---------------
Fan Kimi Räikkönen  
 
 

 
Fiat n'a qu'à en donner les moyens à Alfa tout simplement ... et d'écouter ce que l'on attend d'une Alfa, c'est pas en faisant d'Alfa un fiat haut de gamme que ça marchera, ils se tirent dans le pied, tant pis pour eux.

C'est une blague ?
La filiation est pourtant plus qu'evidente avec la Bravo.
La 147 suscitait l'emotion, ses lignes etait très travaillées.  
Là, franchement, moi egalement je prefère la Bravo.
Il ne restait plus que la beauté aux Alfa pour se demarquer, on s'en contentait mais là on vient de franchir un étape de plus dans la mediocrité.

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Si le chassis "évo" est au point on peut espérer un comportement routier de trés bon niveau, un poids contenu et une gamme moteur intéressante dés sa sortie.

A voir en vrai quand même. D'autant plus que celle présentée n'a même pas des jantes typées Alfa, ce qui peut jouer pas mal (avec les superbes jantes à trois trous par exemple )

Une question simple : si le but c'est de faire toujours plus de pièces en commun pourquoi ne pas chercher a ne vendre que la marque Fiat ?
 
Alfa ne risque pas d'etre rentable avec ce genre de farce et question d'image Marchionne va reussir le mythe Alfa vient d'un siècle en moins de 5 ans, belle performance.
 
Chez VAG on a repris des marques morribondes ou qui n'existaient plus pour diversifier son offre. Chez Fiat on prend des marques mythiques et on les detruit.
 
Cette Milano est une reussite ? Bah non, dès les première photos 80% des réactions sont négatives et pourtant nous somme entre afficionados de la marque. Tu peux bien cracher comme un gosse sur la Mégane, c'est pas ça qui fera de la Milano une belle voiture.
 
Si la Milano fait le meme tabac que la 159 on pourra toujours se feliciter que ce ratage reste discret sur nos route.
 
Si la réalité économique selon Marchionne c'est liquider le passé et l'image pour ne voir que dans le court terme alors il n'y a rien d'etonnant à la mediocrité des modèles actuels. Quand on conçoit des bagnoles au rabais faut pas s'attendre à des vnete mirobolante.
La sportivité ne fait plus recette ? Et bien laisser cette marque disparaitre au lieu de lui coller ce blason prestigieux sur des voiture qui n'en sont pas dignes.
 
Pour cette Milano, après une ligne qu'on peut pour le moment qualifier sans exagerer de ratage je predis une gamme moteur abbérante avec absence de coeur de marché en essence, arrivée des motorisations à gros volume étalée sur 2 ans. Je predis egalement l'absence de moteur haut de gamme essence ou de version sportive mais une simple version marketo-dynamique motorisée par un Diesel. On peut egalement imaginer que la finition ( que Melfi annonçait au niveau de l'A3 sur Bravo ) sera decevante.
 
J'allais dire bienvenu chez Audi pour le côté plat et sans saveur mais j'oubliais que chez VW on savait encore faire des moteur qui font rever.

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Je regrette qu'alfa reprenne le système "une image - plusieurs tailles" comme peugeot avec les 207 308 407 qui se ressemblent...
Avant on avait la 147 la 156 et la GT qui etaient différentes tout en retrouvant les gènes alfa...
 
La on va avoir une mito (taille 1 - ex 147 3 portes), une milano (mito 5 portes) et bientot une giula qui ne sera qu'une milano à coffre ou sportwagon...  c'est bien triste!