Reprise du message précédent :

Je connais bien les deux et je t'invite à monter à bord de chacune et de comparer l'accessibilité des coffresn, tu verras déjà où sont passé une bonne partie des kilos.
 

Ca joue principalement sur la conso et un peu sur les perfs, le comportement routier a juste besoin de réglages chassis adapté pour encaisser sans broncher 150kilos de plus.
La preuve, les 207 et clio sont toujours sur le podium niveau comportement alors que ce sont les plus lourdes.
 
Pour la conso, le beta lambda n'y voit que du feu dès lors qu'on lui vend un turbo fuel downsizé, ça, il est prêt à le payer, alors qu'un chassis en alu (cf audi A2) il s'en contrefout.

 
L'extérieur fallait y toucher avec la pince à épiler
L'intérieur me parait prometteur, on verra question qualité des matériaux et finition  

---------------
Toute limite a sa patience
-------------------------------------------------------------------------
Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

 
Vous voulez pas aller casser les roustons sur les topics de clio ou mazda SVP ?
 

---------------
Toute limite a sa patience
-------------------------------------------------------------------------
Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

 
Le coffre de la Fiesta est plus grand que celui d'une Clio III et son accessibilité me semble du même niveau.
 
 

 
 
A mais le poids on s'en fous.
 
Par contre essayes une Mazda II 75ch , et tu comprendras pas pourquoi une Clio III avec la meme puissance avance si peut et si peut agil.
 
Je le répète, le poid en lui même c'est pas un argument,
 mais par contre la vivacité et la conso ya pas de doute c'en est bien.

Un topic ça vit, y'a eu de légitimes questions sur le poids des voitures sur ce sujet initialement Fiat, y'a pas de raisons de couper court à toute discussion dès lors qu'on ose citer deux pachydermes en contre-exemple hein.

 
Sauf que trop c'est trop  
D'abord le foooteux, ensuite le TGV et maintenant Clio, Mazda et tout le saint fruscain  
 

---------------
Toute limite a sa patience
-------------------------------------------------------------------------
Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

Un peu d'ordre dans ce topic. Et lisez bien le sujet de départ.

 
100% d'accord avec toi !!!

 
L'intérieur semble marquer un net progrès.. A voir.

---------------
Fan Kimi Räikkönen  
 
 

La sellerie a l'air sympa.

 
Plastique dur ? ou moussé a votre avis ?
 
 

Dur comme du béton pour que les zines la casse à mort.

 
Y a pas assez de porte gobelet  
 
 

Ca a l'air vraiment tres bon en tous cas...

 
 

 
 
Cette photo laisse présager que l'on est assis bien au fond du fauteuil qui soutient les cuisses presque jusqu'aux genous... et qu'on est bien placé en face du tableau de bord... ça ma rappelle l'époque ou Fiat savait faire des voitures qui étaient un réel plaisir à conduire et une conduite sportive...  1500 coupé   124 coupé ; 128 coupé  
et le bruit du moteur ... tres spécifique !!!  Les Alfa Roméo accentuaient le phénomene et la conduite était envoutante....je me souviens, mon Oncle disait, j'ai pas une voiture... j'ai une Alfa   (coupé 2600 1966)  
et on était bien dedans...      ce temps là est revenu  

Je crois que FIAT a fait du bon boulot.
 

 
Je suis pas certain pour les sieges.
Deja, la photo est penchee en arriere, donc on a l'impression que l'assise est plus relevee que la realite.
Ensuite, l'assise ne m'a pas l'air si profonde que ca.

Les Italiennes ont toujours eu a quelques rares exceptions, des assises profondes, que ce soit pour les sieges avant ou arriere.

Salauds, pourquoi ne pas avoir fait le restylage plus tot

genre : au départ ?

 
 
Ben !! y' a deja une belle longueur de coussin pour l'assise, et le bas du dossier est super bien galbé...!!
ça m'a fait "tilt" tou de suite pour me remémorer ce que j'ai ressenti en voyant l'image.. je dis pas qu'on est assis bas, de toutes façons, on n'est pas assis bien haut,  mais que le siege offre une certaine longueur ou profondeur d'assise...
tiens ! ma Corsa 1.3L SR avec les sieges reccaro offraient aussi un espace, une surface pour le postérieur tres longue et profonde...désolé de parler ainsi pour le "derriere" mais je ne parle que du siège de la voiture...  

 
 
C'est comme en Amour, si t'as tout...tout de suite...ça dure 15secondes et hop! une douche pour Popol et hop fini..!
 
Alors que là, on va apprécier la Grd Punto qui a déja fait parler d'Elle, et que l'on connait avec ses défauts et des qualités...mais ...!!  mais tout reste a redécouvrir car Elle a changé....Elle est mieux encore...!!
ça vaut le coup de recommencer à l'essayer une deuxieme fois avec l'impression de la premiere fois...!!
c'est pas super, ça ...??    
 
Perso, elle me plait presque plus que la Bravo...mais la Bravo est quand même plus spacieuse !!

 Parler de références ici ça fait un peu de bien .

Ce qui ferait surtout du bien c'est ton absence.

Par "rares exceptions" tu veux sans-doute parler de Fiat ? Bravo2, Stilo, GP, toutes avec des sieges mal foutus, pas assez profonds et assise trop courte.
EDIT: et j'ai oublie la pauvre 500 avec ses sieges de camions...
J'etais bien assis dans la 147 phase 1, ainsi que dans la 156, c'est vrai. Mais ton "a quelques rares exceptions" est mal place.

 
Tu devrais prendre David Carradine comme référence  

---------------
Toute limite a sa patience
-------------------------------------------------------------------------
Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

 
T'aurais pas un derche disproportionné ?  

---------------
Toute limite a sa patience
-------------------------------------------------------------------------
Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

 
Je te rejoins concernant les Alfa, ayant possédé la 156, et conduis la 147, c'est vrai que les sieges sont tres bons.
 
Pour la GP et la Bravo, faut directement taper dans les finitions Sport qui elles, ont des sieges bien concus...

C'est pas super quand ce restylage apparait très tardivement dans la vie de la voiture et que tu viens d'acquérir l'ancien modèle.

Les ventes pour la France sont tombé, sur un marché en légére hausse de 7.1%, Fiat group progresse de 9.2% et Fiat de 5.1%.
Les autres marque du groupe passe donc de 1551 immat à 1995

 
Attends, tout le monde savait que le MY 2009 allait sortir et que le gros des changements était concentré dans l'intérieur
 
 

---------------
Toute limite a sa patience
-------------------------------------------------------------------------
Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

 
Pas si tardif que ca je trouve 4 ans,  
la Clio 3 vient d'etre restylée egalement,
Ya que la 207 qui bien d'etre retouchée au bout de 3 ans.  

 
 
Oui effectivement des fois c'est pas cool...mais des fois les améliorations sont un vrai désastre et il vallait mieux l'ancienne...    
Perso si je reprends du neuf c'est leasing avec option d'achat et tous les deux ans, je changerais pour une neuve...
mais il faut que je calcule mon cout, et mon coup...pour savoir chez qui...que je ne sois pas pris au cou au cas où
ça merderait .... tu comprends le coup...???  
 
je fais du jeu de mots, mais je suis sérieux !!!  

 
 
Exact !! je me souviens j'avais passé presque six mois aux Canaries, mes dernieres vacances avec les parents
 et on avait loué une Seat 124 rien que pour moi...   ho !! la Seat 124 !!!    
elle etait extraordinaire.... j'voulais la ramener en France, tellement je l'aimais... qu'est ce qu'on était bien dans cette bagnole, elle etait géniale à conduire...elle consommait rien du tout en plus.. 1600cm3 de 100ch  je crois !!
on montait a six dedans...et elle avait une pêche !!!    
 

Moi, c'est la FIAT 1300 que j'ai adorée !