Reprise du message précédent :
Moi j'attends surtout la 500, si elle garde la personnalité de la Trepiuno, elle fera un carton, et je pense que l'intérieur sera "intelligent", après un coupé sportif serait super sympa...quand la Fulvia elle est superbe.
Maintenant chez Alfa, une projet "139" pour quand?
149 sans doute en mème temps que le nouvelle Stilo
Et sans doute un SUV

FIAT ne peut pas developper 10 modèles en même temps : la Trepiuno et la Stilo sont des gros projets, et avec le FL de certain modèles, je ne pense pas qu'ils se reposent...

 
Le Kamal sera t il ressorti des cartons ? Perso, je le trouve superbe...

bilans sur sorties FIAT-LANCIA.
-Deux gros projets -2007.500 TREPIUNO
                                   "C"  remplacement STILO
                                   face-lift PANDA
                                               IDEA
                                   LOW-COST D200/ALBEA 10.000 euros
                          -2008.Nouveau mono-space remplaçant le "MULTIPLA"
                                   Face-lift GP PUNTO(intérieur)
                                                CROMA (très important)
                          -2009.Remplacement PANDA(remplacement PANDA/PUNTO2.
-A ceci ajouter dans le cadre brand FIAT/LANCIA
                           -2006.face-lift Ypsilon
                                    Sedici façon LANCIA
                           -2007.Nouvelle"C-D"
                           -2008.coupé sur base GP( Bertone)
                           -2009.nouvelleTHESIS
-on ne parle pas d"Alfa qui a sa propre autonomie avec Maserati.
-Tenir compte aussi de nouvelles boîtes de vitesses-2007.
-Nouveaux moteurs 1,6-1,4 -2007
                           UNIAIR et MULTIAIR 2008/2009
-Autres projets inconnus à ce jour (mini voiture, genre Smart)qui font partie du plan industriel 2009-2012.
-Projets qui naîtront de nouveaux accords de coopération-le prochain pour mi-2006.
-Outre tout ceci , modernisations des usines + nouvelles implatations(Inde-Russie.Turquie-Brésil-Chine.)
-Tous ces projets de 2006à 2012 , ppour un montant d'investissements de l'ordre de 25 milliards d'euros.
 
   

J'aime bien le truc de faire revivre des noms prestigieux, fulvia, 500, ...

 
Merci pour ces infos lingotto1 (lingotto 1er ??)...
L'année 2007 va être fondamentale pour le groupe avec 3 lancements majeurs. 2006 semble finalement une année de transition après un 2005 très 'feu d'artifice !
 
A part çà, la 159 semble enfin prendre son rythme de croisière après un démarage un peu lent. l'arrivé de la version sw commence sans doute son effet. Par contre la 147 baisse lentement mais inexorablement. La Stilo chute, et la multipla baisse fort hors de l'Italie. la Panda resiste fort bien voir augment ses ventes. La Musa rejoint l'Idea en Italie mais ne décolle pas ailleurs. La Croma se vend tres bien en Italie (encore 2700 en mars) mais trop peu ailleurs. Le Doblo relooké gonfle les ventes. Le Sedici démarre fort. Lancia resiste bien en Italie mais baisse fort ailleurs... la Punto marche bien partout mais garde des marges de progrès importantes à l'export il me semble.
 
Bref, le tableau est contrasté mais globalement fort encourangeant quand on regarde en arriere. Les ventes pour Mars en Europe devraient être excellentes surtout pour la marque Fiat.
 
je vois 2 points noirs : la remplaçante de la Stilo fortement attendue, la marque lancia qui peine à trouver sa place hors Italie. Pour Alfa, le repositionnement de la marque (et des tarifs) est ambitieux et il faut encore du temps pour juger. Car si les chiffres baissent ce n'est pas tant que la 159 démérite (elle monte en puissance et la sw sort à peine) mais plutot que la 147 dont le potentiel de vente est évidemment plus grand est en baisse...
 
pour Fiat, je vois aussi 2  soucis qui se corrigent peu à peu mais pas assez : une marque trop tributaire de son marché intérieur (je ne parle même pas de Lancia sur ce point !), et des ventes globales trop dépendant d'un seul modele, la Punto (même si la panda marche bien aussi...)

De toute façon la machine est en route il y a 3~4 ans beaucoup donnaient Fiat pour mort. Aujourd'hui la gamme se restructure, certes il faut un peu de temps, mais il faut surtout changer les mentalités... et ça c'est le plus dure!
je pense que le prochain évènement est la Trepiuno plus que la "C" car elle réincarne l'esprit Fiat " les petites voitures pleines d'idées ".

 
 
Je trouve le restyling extérieur de la stilo vraiment affreux  

J'aurrais souhaité un face-lift interieur de la GPunto avant 2008.  

rien de révolutionnaire...

cette année le restyling des Stilo (vraiment navrant ) et celui du Multipla dans le meme esprit que l'an dernier l'idea (calendre chromée !!!), ne fait qu'espérer que plus rapidement arrive la 500.
enfin une veritable nouveauté Fiat qui pourra révolutionner l'apparence de la marque pour ce siècle qui commence. Meme si Panda et G.Punto sont bien réussi dans leur genre,  
vivement la 500.!

Pourquoi ? il est tres bien l'interieur de la GP . Tu vas pas aussi trouver a redire pour la finition dont tout le monde s'en fou un peu non?

 
Non pas tout le monde : pour beaucoup la GP pourrait (pouvait) être le véhicule principal. Même si on en demande pas de tonnes, la finition de la GP (en réel progression par rapport à la Punto) est décevante. Sans parler de plastiques moussés : La Yaris II présente mieux, La Swift aussi, La 207 aussi, La Clio III (seulement avec la version plastique mous), La Polo aussi, La Fiesta aussi, La Corsa sera probablement mieux finie...
 
Pour une seconde voiture, là on peut plus relativiser (quoique...)

La finition de la"GP" n'a rien a envier à la plupart de ses concurrentes, les assemblages de la FIAT sont aussi costauds que ceux d'une "POLO", quant à la TOYOTA YARIS, ne me parle pas de seérieux dans sa construction ,ni dans les assemblages son seul défaut n'est peut-être que d'être construite en France, pour le reste as-tu déjà vu le montage des "clio" celles qui sont le plus vendues rien de supérieur à la FIAT , quant à la "207" sur parc ,il y a des défauts d'ajustage boucliers, par contre essaie objectivement de regarder dans le capot moteur, et là tu verras de la finition la "FIAT" est accessible , regarde la "clio-la 207"et leurs petits capots , bonjour les dégâts pour les interventions sérieuses, de même regarde un peu l'essieu de torsion dela "CLIO"eh bien le fini on ne sait pas trop oû il est, certes "GFIAT" doit encore faire des progrès, certes les premiers exemplaires n'étaient pas encore au top, mais ils améliorent au fur et à mesure , MARCHIONNE disait récemment , nous continuons à trvailler sur la"GP" c'est une bonne voiture que nous devons encore améliorer et une première réponse te parviendra à la rentrée avec des modifications intérieures plus de nouvelles versions , alors critiqué OK mais de l'objectivité aussi..je t'invite à aller voir sur les parkings de concessions quand les voitures arrivent c'est édifiant surtout chez PEUGEOT.....

 
Tu prêches un converti
C'est pas moi qu'il faut convaincre... Si j'avais à choisir entre toutes les citadines, je choisirai malgrè ces défaut la GP   !!!
 
Je parlais plus généralement : du public surtout français et je résumais des arguments que j'ai pu lire ça et là et aussi des impressions personnelles.
 
C'est très positif que Fiat continue à travailler sur la GP, cela prouve que malgrè les bons résultats :ils sont conscients que les ventes peuvent flèchir. C'est donc en corrigeant (raisonnablement car les tarifs doivent rester serrés) les petits défauts que la GP pourra s'installer en tête des ventes Durablement.

Heu le public francais il est souvent tres con , car il se base toujours sur les reputations ou les dires de la presse plus du tout objective de nos jours. Dans un recent comparatif entre petite dont la punto paru dans une grand magazine allemand (pas forcement toujours tres objectif mais comme on parle de voitures etrangeres ...) la punto etait mis au meme niveau pour la qualite que la clio ou la fiesta et devant la yaris ou la getz .Seule la polo s'imposait et encore avec 2 point de plus (sur 20 )...

J''en parlé plusieurs fois sur le topic de la Grande Punto, ce n'est pas vraiment la finition qui me gene, ca m'a l'air assez correcte, mais plutot le design. Je n'aimes pas trop cette "double" casquette qui enveloppe les compteurs. De la façons dont Montezzemolo avait annoncé la voiture, je m'attendais à mieux à ce niveau là.
 
Apres les erreurs du passé, Fiat se devait d'etre irreprochable et aurrait du placer la barre un peu plus haute pour l'interieure de cette Grande Punto, surtout pour faire taire les mauvaises critiques, sachant tres bien qu'on les attend au tournant.
 
Mais tout comme pomiluj, ce n'est pas ça qui m'empecherais d'acheter la GPunto, je suis juste un peu deçu pour ce tdb c'est tout.

Une autre nouvelle:
 
La Grande Punto poursuit son implantation sur le marché français (1 700 immatriculations en mars) et permet à Fiat d’afficher un taux de croissance de 18,8 %. Pour la marque, la situation reste fragile avec dans le même temps une baisse des ventes de tous les autres modèles (Idea à - 50 %, Multipla à - 34 %, Stilo à - 60 %) et seule la Panda stabilise ses volumes (+ 3,1 %).
 
Autoactu.com

Idea et Stilo, ca ne me choque pas.  
 
Mais Multipla, c'est plus inquietant. Ou alors un FL arrive prochainement ?

D'apres Lingotto, le Multipla sera remplacé en 2008. Je ne sais pas si il y aurra un FL avant.

 
 
- 50% pour L'Idea alors qu'il n'a pas trouvé son public : c'est terrible. Pourtant cette voiture est excellente. C'est la mienne

http://www.panorama.it/economia/ec [...] 0001117973
 
Progression de FIAT sur les utilitaires aussi (en Italie). En espérant que ca dure

A ce sujet (marché italien):
 
Italie: marché autos neuves +8,6% en mars, forte hausse de Fiat
 
Le nombre de voitures neuves immatriculées en Italie a progressé de 8,6% en mars sur un an, avec un total d'environ 250.000 véhicules immatriculés le mois dernier, selon des chiffres diffusés lundi par le ministère des Transports.
Fiat Auto, branche automobile de Fiat regroupant trois marques (Fiat, Lancia, Alfa Romeo), a enregistré une forte hausse de 18% de ses ventes sur un an et représentait 30,6% du marché en mars, contre 30,8% en février et 28,11% un an plus tôt.
Sur l'ensemble du premier trimestre, le groupe a enregistré une part de marché de 30,71%, contre 28,28% sur la même période de 2005. La Punto continue d'être le modèle le plus vendu, la Grande Punto affichant 210.000 commandes depuis son lancement en septembre, suivie de la Panda et de la Sedici, selon le groupe italien.
"Au-delà de la stimulation venant des lancements de nouveaux modèles, l'amélioration du climat de confiance des consommateurs et des entreprises a probablement un impact sur les ventes", estiment les analystes du cabinet Centro Studi Promotor.
Sur le trimestre, Ford, Opel et Volkswagen s'installent aux trois premières places des constructeurs étrangers.
 
Argusauto.com

An Allemagne pour Mars :
 
La marque Fiat fait +74,4% avec 7921 voitures (à noter une erreur de % dans le KBA)
Alfa romeo +57,3% avec 1699 immatriculation (sans doute l'effet 159)
Lancia +50,8% pour un total modeste de 386 voitures
 
A noter aussi pour la marque Fiat fait +64.3% avec 10,699 voitures en mars au Royaume Unis

 
Elle se vend tres bien au Bresil  par contre ou elle est sortie depuis quelques mois... En Italie la Musa a rattrapé l'Idea coté vente. La non-vente de l'Idea en France est assez inexplicable car même si le secteur n'a pas le vent en poupe, elle est tres loin de la Mériva concurrente directe par exemple.

La Punto est toujours première en mars?

Les chiffres globaux seront annoncés le 14 avril .
 
Par ailleurs, FIAT atteint maintenant 8% du marché européen, et est de nouvau leader au Brésil, ou la UNO continue à bien se vendre !!!!
http://it.biz.yahoo.com/07042006/2 [...] asile.html

La seule marque "FIAT" , fait en mars et pour la France 4.743 immatriculations , soit un total 3 mois de 12.681 unités (10.956/2005) , mais on annonce 1700 GP, chiffres très modeste, et surtout non en phase avec les 25.000  calibrées pour 2006, 1700 c'est pas une erreur , si oui quel serait le chiffre exact, si pas à quoi est -ce dû ce chiffre si faible, ne pas oublier qu'à partir de mai les chiffres d'immat GP devrait baisser vu que la 207 rentre en lice.
Merci si quelqu'un a les chiffres précis par modèle en france, éventuellemennt en espagne, portugal et allemagne - la gp en uk pour mars =5.600 unités ( tout bon) en belgique(450, très mauvais).

 
Leader au brésil!!!

Si je ne me trompe , fiat produit plus de voiture au bresil qu'en italie donc c'est "normal" que les fiat s'y vendent bien.

Ils avaient perdu le leadership recemment, donc c une bonne perf quand même

En allemagne N.R.J fait gagner 5 grande Punto !

Multipla MY 2006

Les rétros sont extrèmement moches...    
 
Mais je le préfère au tout premier multiplat.