Reprise du message précédent :

 
Comme les 160 Nm vont être disponibles à 2000t, la boite risque de souffrir non    

je ne connais pas plus que ça ce moteur, il faudrait voir si la clio dci 65ch a aussi cette boite et quelle est la fabilité de cette voiture...

Non, je ne pense pas quelle risque de s'ouffrir. Mais il reste encore un peu de marge.

D'après ma RTA, les clio sont montées avec  
boite JB1 pour la dCi55
boite JB3 pour la dCi65  
boite JC5 pour la dCi80
 
La boîte est donc bien liée à la puissance    

Non, au couple

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
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Oki au couple    
 
Quelqu'un aurait des infos de couple comparables à celle donnée par gt2i à propos de ces boites ?
 
Parce que sur la RTA, je vois juste  
dCi55 Cmax= 13daNm boite=jb1 indice 977
dCi65 Cmax= 16                  jb3          980
dCi80            18.5               jC5          128
 
C'est quoi cet indice ?

L'indice dépend des démultiplications.
 
Par exemple, sur la 19 1.7 carbu, il y avait  des JC03, avec un indice différent suivant si c'était la courte (9CV) ou la longue (7CV). 034 et 033 je crois.

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Un indice de rapport de démultiplication peut être ?
 
JB01/JH1: boite manu synchro 5 rapports (<130Nm)  
JB03/JH3: boite manu synchro 5 rapports (<170Nm)  
JC05/JR5: boite manu synchro 5 rapports (<200Nm)  
 
 

Merci pour tes chiffres gt2i    
Je vois que la boite qu'il n'y a que la JC05 qui a un peu de marge.
 
Pour la JC0 c'est même limite limite  

Essai caradisiac
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] -logan.php

un journal auto l'a essayée il y a quelques semaines, et disait que la Logan diésel était beaucoup plus agréable à conduire que son homologue essence.

C'est normale, une voiture plus coupleuse est plus agréable a conduire.

Pas pour tout le monde

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Perso je préfére l'essence ,ayant conduit beaucoup de diesel !!

Ca dépend, Moi j'aime bien le dci comme diesel. J'ai déjà rouler plusieur DCI ( mégane dci 120, mégane dci 100, clio dci 65, clio dci 80 ). Je trouve que c'est agréable a rouler. Mais le couple fait la différence.  
 
Mais j'aime bien aussi mon petit 1.4 I.    pour son calme et lorsqu'on veut faire rugir la bete, il suffit de monter dans les régimes et la ...

Et question fiabilité, le 1.5 dCI est-il fiable?
 
J'ai regardé dans les petites annonces les clio d'occasion avec un 1.5 dCI, et pu voir que les rares qui ont plus de 130 000 km ont déjà changé de moteur...
 
Qu'en pensez-vous?
 
Merci

Que les déboires des premiers modèles (insallés sur la Clio) servent à la suite de la production, et que la garantie de 3 ans est très rassurante.
 
Et Renault ne vendra pas la Logan Dci garantie 3 ans, à ce prix, si ils pensaient devoir changer tous les moteurs sous garantie.

J'ai fait 500 bornes avec: le moteur n'a pas encore lâché  
Allez encore 1000 km de rodage  

question poids par rapport à une Clio II en dci quelle différence ?  
 

La logan fait 85kg de plus à vide que la Clio2

Que pensez vous de la logan 1,5 dCi encoclusion car je voudrais l'acheter mais j'ai besoin de vos conseil ! répondez

Ben...
 
Reprendre le topic page 1,
Aller dans forum-auto, recherche Logan... Lire quelques unes des 400 pages sur la Logan (y'a d'autre topics sur la diesel), se faire une idée, et puis... L'acheter, car ceux qui l'ont essayé l'ont adopté !

En france, plus de 50% des ventes se font sur ce moteur. Ce n'est pas moi qui le dit mais Renault donc je pense que les acheteurs ont appréciés cette motorisation dans la Logan à la fois pour son prix, les économies d'utilisation; le bilan sonore et les avantages que nous connaissons de la Logan.
 
 

je ne dirai rien sans la présence de mon avocat  

J'ai acheté la Logan lauréate 1.5 Dci en juillet.
Vacances en Espagne, un peu de route de montagne sans dépasser les 2500 t/minutes comme prescrit. Bilan 2800 km avec une conso moyenne de 4.5 litres aux cent (clim 90 % du temps)
J'en suis maintenant à 4500 km avec cette petite voiture confortable bien équipée et trés agréable à conduire. Bref, je ne regrette pas cet achat !