Je remarque que beaucoup de personne commence à apprecier cette marque, et Dacia commence aussi à ouvrir sa gamme.  
Avec ce genre de break, qui ressemble beaucoup à un Kangoo
 

 

 

 

 
Mais il faut pas oublier, la logan by renault
 




 
Et la logan en sa version 5 portes
 
Qui ressemblerait à sa :

 
ou à sa
 

 
Je me demande vraiment si cette petite marque roumaine ne va pas engendrer enormement de benefice pour renault???
 
Et est ce que Dacia, va etre pendant trés long attaché à la marque renault, car quand on dit nissan on pense pas forcement à Renault??  
Car vu le nombre de personne qui sont interressé par cette voiture, sa ne m'etonnerai pas.

Bénéfice pour Renault, oui, mais pas en Europe occidentale !
 
Le nombre de Logan vendues en France est volontairement bloqué par Renault afin de ne pas canibaliser les autres modèles du groupe. En gros il y a eu un énorme coup marketing sur cette voiture (annoncée à 5000 €, vendue à 7500 € et limitée à 5000 exemplaires par an ). Bref tout le monde connait cette voiture, tout le monde sait qu'elle fait partie du groupe Renault, mais tout ceux qui en veulent une ne seront pas servis
 
Alors bénéfice dans les pays émergents oui mais pas chez nous !

Les deux dernières photos sont des photoshops purement prospectifs fait pas un membre du forum planète renault qui n'a même pas encore l'âge d'avoir le permis
 
Quand au reste, un sujet sur la Logan et un sur les breaks en particulier (dont le concept Steppe) existent déjà.

Cic a écrit :   Bénéfice pour Renault, oui, mais pas en Europe occidentale !   Le nombre de Logan vendues en France est volontairement bloqué par Renault afin de ne pas canibaliser les autres modèles du groupe. En gros il y a eu un énorme coup marketing sur cette voiture (annoncée à 5000 €, vendue à 7500 € et limitée à 5000 exemplaires par an ). Bref tout le monde connait cette voiture, tout le monde sait qu'elle fait partie du groupe Renault, mais tout ceux qui en veulent une ne seront pas servis   Alors bénéfice dans les pays émergents oui mais pas chez nous !

 
Mais en sachant, que Dacia sera implanté en Chine, en Inde et qui l'est deja implanté en Europe de l'est. Se sont des marchés qui commence à s'ouvrir pour l'automobile ( encore plus en chine et en Inde).
Et où dans ses pays le pouvoir de consommation va obligatoirement augmenté. Une voiture à bas prix ne fera pas de mal. T'imagines le marché potentiel est d'au moins plus de 500 000 000 de gens juste en Inde ( faut pas oublier qu'en Chine et en Inde, la majorité de la population est jeune)

 
Oui c'est pour ça que j'ai dit "bénéfice mais pas chez nous".
 
Le problème pour Renault, c'est qu'il n'est pas le premier à se lancer dans ce type de modèle. Dans les pays émergents, on trouve par exemple des Fiat (Palio au Brésil), des Volkswagen (la Fox était au départ destinée aux pays émergents), Citroën est aussi présent en Chine depuis longtemps, les nouvelles Lada sont aussi de sérieuses concurrentes...
 
Bref si renault à été le premier à proposer en France une voiture à bas prix, il n'en sera pas de même dans les pays émergents

Cic a écrit :   Oui c'est pour ça que j'ai dit "bénéfice mais pas chez nous".   Le problème pour Renault, c'est qu'il n'est pas le premier à se lancer dans ce type de modèle. Dans les pays émergents, on trouve par exemple des Fiat (Palio au Brésil), des Volkswagen (la Fox était au départ destinée aux pays émergents), Citroën est aussi présent en Chine depuis longtemps, les nouvelles Lada sont aussi de sérieuses concurrentes...   Bref si renault à été le premier à proposer en France une voiture à bas prix, il n'en sera pas de même dans les pays émergents

 
En faite, la Fox est aussi en France
Et à quoi ressemble les nouvelles Lada?
Mais je pense que Renault peut reussir un bon coup en lançant Dacia dans les pays emergeant car se sera une voiture trés peu connu. Mais en faite, si la demande est forte et que l'offre est faible. Le prix de l'occassion devra donc obligatoirement augmenter.

 
Y'a des chances vu que Renault possède 99% de Dacia...
 
Après suivant les pays c'est parqué ou non Dacia by Renault, ou Dacia ou Renault (Russie).
 
Pour ce qui est des quotas, il y a eu beaucoup plus que 5000 Logan livrées en 2005...

Encore un sujet sur ce tas de m...
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/recherche.htm?recherche=logan&critere=chaque&membre=&forum=1&nbreponses=50&type=sujet&tri=forum&mode=resultats&submit=Valider

Cic a écrit :   Bénéfice pour Renault, oui, mais pas en Europe occidentale !   Le nombre de Logan vendues en France est volontairement bloqué par Renault afin de ne pas canibaliser les autres modèles du groupe. En gros il y a eu un énorme coup marketing sur cette voiture (annoncée à 5000 €, vendue à 7500 € et limitée à 5000 exemplaires par an ). Bref tout le monde connait cette voiture, tout le monde sait qu'elle fait partie du groupe Renault, mais tout ceux qui en veulent une ne seront pas servis   Alors bénéfice dans les pays émergents oui mais pas chez nous !

9758 exemplaires vendus en France sur seulement 6 mois de commercialisation.

polo_les_gazs a écrit :   Encore un sujet sur ce tas de m...   http://www.forum-auto.com/sqlforum/recherche.htm?recherche=logan&critere=chaque&membre=&forum=1&nbreponses=50&type=sujet&tri=forum&mode=resultats&submit=Valider

 
Ca te dérange que ce véhicule avec un budget pub à 0€ fasse autant parler de lui?

tornados a écrit :   En faite, la Fox est aussi en France Et à quoi ressemble les nouvelles Lada? Mais je pense que Renault peut reussir un bon coup en lançant Dacia dans les pays emergeant car se sera une voiture trés peu connu. Mais en faite, si la demande est forte et que l'offre est faible. Le prix de l'occassion devra donc obligatoirement augmenter.

 
En vérité, la Fox n'est pas un nouveau modèle. C'est un modèle conçu pour les pays émergents, puis en voyant la Logan, VW à commercialisé la Fox en Europe occidentale, afin d'appporter eux-aussi une voiture à bas prix.
 
 
Le problème de Renault (ou plutot Dacia) c'est qu'il faut se faire un nom sur un marché Le consommateur ne va pas spontanément vers un modèle et une marque totalement inconnus. Donc le succès est posssible mais il ne sera certainement pas immédiat.
 
 
Quant aux nouvelles Lada, elles n'ont honnêtement rien à envier à une Logan ou d'autres modèles occidentaux (enfin une ligne attirante, des équipements de sécurité et de confort : airbags, clim... et même les sacro-saintes 4 étoiles au crash test ! ) Il existe sur ce forum des topics qui en parlent !

 
Mais la FOX a une place tres reduite, elle ne remplacerai pas plutot la Lupo????

Cic a écrit :   En vérité, la Fox n'est pas un nouveau modèle. C'est un modèle conçu pour les pays émergents, puis en voyant la Logan, VW à commercialisé la Fox en Europe occidentale, afin d'appporter eux-aussi une voiture à bas prix.     Le problème de Renault (ou plutot Dacia) c'est qu'il faut se faire un nom sur un marché Le consommateur ne va pas spontanément vers un modèle et une marque totalement inconnus. Donc le succès est posssible mais il ne sera certainement pas immédiat.     Quant aux nouvelles Lada, elles n'ont honnêtement rien à envier à une Logan ou d'autres modèles occidentaux (enfin une ligne attirante, des équipements de sécurité et de confort : airbags, clim... et même les sacro-saintes 4 étoiles au crash test ! ) Il existe sur ce forum des topics qui en parlent !

En france sur les 2 premiers mois de l'annee :
Dacia : 1,2% de part de marche
Hyundai : 1,3%
Suzuki : 1,3%
Seat : 1,5%
 
Vu le budget pub de Dacia, l'absence de Diesel, et un seul modele, ca semble quand meme bien partis

 
 
Fan de vin, je méprise  "la villageoise", fan de gastronomie je vomis sur Mc Donald, fan de musique je prefere Sting a Jordy, fan d'auto... tu vois la Logan ... c'est comment dire, un peu comme le cola ED... ca a les bulles la couleur toussa mais t'as qu'a gouter pour en etre ecoeuré. J'ai un collègue qui roule en Logan. Il hait les voitures. Je comprends mieux son choix.
Je suis monté dedans ca m'a rappelé la vilaine VW Jetta de mon pere d'il y a 18 piges .
 
Je crois que la masse de sujets consacrés ca suffit.
   

navidad a écrit :   En france sur les 2 premiers mois de l'annee : Dacia : 1,2% de part de marche Hyundai : 1,3% Suzuki : 1,3% Seat : 1,5%   Vu le budget pub de Dacia, l'absence de Diesel, et un seul modele, ca semble quand meme bien partis

 
Encore une fois, je répète ( ) que EN FRANCE, le succès est assuré (vu la pub faite par les médias).
 
Maintenant, pour en revenir au sujet original (qui traitait des pays émergents), le succès ne sera pas immédiat sur les marchés où Dacia et à fortiori Renault ne sont pas présents
 
Je me mets dans la peau d'un chinois, je vois débarquer une Logan de Dacia, j'en ai jamais entendu parler, et bien j'attend que le modèle soit un peu plus répandu pour l'acheter. On fait pareil chez nous

Cic a écrit :   Encore une fois, je répète ( ) que EN FRANCE, le succès est assuré (vu la pub faite par les médias).   Maintenant, pour en revenir au sujet original (qui traitait des pays émergents), le succès ne sera pas immédiat sur les marchés où Dacia et à fortiori Renault ne sont pas présents   Je me mets dans la peau d'un chinois, je vois débarquer une Logan de Dacia, j'en ai jamais entendu parler, et bien j'attend que le modèle soit un peu plus répandu pour l'acheter. On fait pareil chez nous

Dans certains pays, ca sera une Logan de Renault et pas de Dacia.
 
Quant a la France, le succes n'est pas du aux medias en tant que tel, mais au fait que la Logan est le meilleur rapport quantite-prix, ce qui est repris dans les medias.

Personnellement, quand je vois une voiture repandu cela me donne pas forcement envie de l'acheter. Je prefere avoir une voiture à vrai dire assez rare et qui aie des bonnes qualités.
 
 
L'exemple le plus atypiques et la Mazda 6 qui vaut à mon avis une 407. Mais qui est beaucoup moins repandu, pourquoi????
 
 
Parce qu'en France on prefere "le patriotisme economique" c'est à dire avoir un vehicule français pour pouvoir créer des emplois, et apres les voisins et les amis en possédent une et cela ne fait qu'augmenter ses parts de marchés.

 
Peut-etre, mais ça ne change pas grand chose au problème. SI l'acheteur ne connait ni Renault, ni Dacia (car les 2 marques sont absentes du marché de son pays), je doute qu'il se rue dessus sans réfléchir.
 
Chez nous c'est différent, Renault est la marque la plus répandue. Ils auraient fait n'importe quelle poubelle en y mettant "by Renault" que le succès était assuré quand même

Cic a écrit :   Peut-etre, mais ça ne change pas grand chose au problème. SI l'acheteur ne connait ni Renault, ni Dacia (car les 2 marques sont absentes du marché de son pays), je doute qu'il se rue dessus sans réfléchir.   Chez nous c'est différent, Renault est la marque la plus répandue. Ils auraient fait n'importe quelle poubelle en y mettant "by Renault" que le succès était assuré quand même

Va dire ca aux vendeurs de Modus ou VelSatis.

 
Je comprends le permier point que tu soulèves, moi non plus je ne veux pas rouler en Clio dCi grise aluminum ! On en voit à tous les coins de rue
 
Mais c'est plus facile de se renseigner sur la fiabilité, les défauts et les qualités d'un modèle répandu que sur un modèle totalement inconnu.
 
 
Par contre le patriotisme franchouillard bien sur qu'il existe ! Mais c'est pareil dans tous les pays... Va voir en allemagne s'ils n'ont pas de VW et en Italie s'ils ne roulent pas en Fiat
Mais travaillant chez un équipementier automobile, je sais très bien que c'est débile car dans ma boite on travaille pour Renault, PSA, Fiat, Mercedes, Ford, BMW, Daimler, GM... Alors dire "j'achète français car je fais bosser mes compatriotes" c'est un peu débile !

Cic a écrit :   Peut-etre, mais ça ne change pas grand chose au problème. SI l'acheteur ne connait ni Renault, ni Dacia (car les 2 marques sont absentes du marché de son pays), je doute qu'il se rue dessus sans réfléchir.   Chez nous c'est différent, Renault est la marque la plus répandue. Ils auraient fait n'importe quelle poubelle en y mettant "by Renault" que le succès était assuré quand même

 
La preuve de l'Avantime qui a fait long feu.

 
Là c'est différent
 
La Modus ne marche pas car elle ne répond pas à un besoin de la part des automobilistes (car plus chère qu'une Clio, moins habitable, consommation plus grande et moins performante ).
 
La VelSatis fait un bide car elle est moche (ok c'est subjectif mais c'est ce que beaucoup de monde pense) et ne bénéficie pas d'une image de luxe comme BMW, Audi, Mercedes...
 
 
La Logan marche car elle répond à une véritable attente de la part des consommateurs

Ton topic est un peu lié au mien :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet354943.htm

Mais en faite, Dacia, lada connaissent aujourd'hui un autre concurent cherry, la marque automobile chinoise qui vent lui aussi des vehicules à trés bas tarifs.
 
 
Et elle dispose d'un 4X4 et d'un coupé.

C'est faux cela! En tout cas en Belgique (pas le pays visé par cette voiture), il y a eu des encarts publicitaires dans des grands quotidiens (avec le slogan: "Soyez logique, soyez Logan".

Cic a écrit :   Là c'est différent   La Modus ne marche pas car elle ne répond pas à un besoin de la part des automobilistes (car plus chère qu'une Clio, moins habitable, consommation plus grande et moins performante ).   La VelSatis fait un bide car elle est moche (ok c'est subjectif mais c'est ce que beaucoup de monde pense) et ne bénéficie pas d'une image de luxe comme BMW, Audi, Mercedes...     La Logan marche car elle répond à une véritable attente de la part des consommateurs

Ca met quand meme a mal ta theorie "n'importe quelle poubelle avec un Logo Renault se vend".

Caldina a écrit :   C'est faux cela! En tout cas en Belgique (pas le pays visé par cette voiture), il y a eu des encarts publicitaires dans des grands quotidiens (avec le slogan: "Soyez logique, soyez Logan".

 
J'ai déjà eu l'occasion de voir de la pub LOGAN dans un guide TV en France.

 
Oui un sujet sur ce forum y est d'ailleurs consacré. Mais avant même la commercialisation, les médias ont détruit cette voiture (à tort ou a raison ) et cette marque car les modèles ne répondaient pas aux normes de crash test...
 
Mais les pays émergents s'en fichent un peu des crash-tests, donc je crois que cette marque va faire beaucoup de tort aux marques "traditionnelles" sur les marchés des pays émergents. Je pense que ça sera différent chez nous

Et patati, et patata...
Déjà que le sujet était redondant (y'a déjà des sujets sur la Logan à la pelle), on retrouve les mêmes arguments bateaux et étroits d'esprit, avec les mêmes trolls habituels...
 
Alerte modo.

 

 
N'importe quelle "poubelle" à BAS PRIX badgée Renault se vend bien, ne déforme pas mes propos s'il te plait !
 
Crois-tu que la Logan sans appelation ni lien avec Renault se vendrait aussi bien ? Pas sur ! Et pourtant elle aurait exactement les mêmes qualités que le modèle qu'on connait
 
C'est bien la preuve de ce que je disait plus haut : on fait confiance en ce qu'on connait !

Cic a écrit :     N'importe quelle "poubelle" à BAS PRIX badgée Renault se vend bien, ne déforme pas mes propos s'il te plait !

Je ne deforme pas, je cite precisement:
 

Cic a écrit :   Oui un sujet sur ce forum y est d'ailleurs consacré. Mais avant même la commercialisation, les médias ont détruit cette voiture (à tort ou a raison ) et cette marque car les modèles ne répondaient pas aux normes de crash test...   Mais les pays émergents s'en fichent un peu des crash-tests, donc je crois que cette marque va faire beaucoup de tort aux marques "traditionnelles" sur les marchés des pays émergents. Je pense que ça sera différent chez nous

 
Il faut savoir, que les vehicules ont eu certaines modifications pour qu'elles soient commerciables en Europe et qu'elles puissent disposer de meilleur note au crache test mais apres les notes en elle meme aucune idee.

 
Le fais pas exprès non plus ! On tourne en rond et tu as très bien compris ce que je voualis dire

 
C'est sur ?
 
Car moi j'avais vu à la télé le directeur de la marque Cherry qui réagissait aux résultats des crash tests, et il disait justement que les modèles SERAIENT modifiés en vue de mieux résister aux chocs. Mais rien n'était encore fait
 
Peut-être est-ce le cas maintenant...

C'est amusant d'etudier le phenomene Dacia.
 
Ca fait un peu combat d'arriere-garde : petit epicier ou hypermarche.
 
Le resultat est que le consommateur va la ou il trouve son interet.
C'est l'avantage du capitalisme.
 
Si on veut acheter une Honda, on achete une Honda.
Si on veut une Opel, on achete une Opel,
etc....