Voila, un retraité à côté de chez moi vend sa rover 200vi sprint, avec un moteur 1,8L 145cv. Elle a la clim et toute option sauf cuir.
La voiture est de 1997, elle a 92 000km mais le moteur à 35 000km (changé par le concessionnaire suite à une erreur sur un changement de galet tendeur d'après ce que j'ai compris).
Le poste est un poste sony tout neuf, et la voiture serait en parfait état.
Donc il la propose à 3000€, certainement négociable de 100 ou 200€.
Alors voila, qu'est ce que vous en pensez, sachant que rover n'existe plus, mais que la voiture a peu de borne et le prix est plutôt attracif!

MOI JE DIS PART EN COURRANT
j'ai eu le malheur d'acheter une 825SDi et je n'ai eu que des problèmes, la voiture calait quand j'embrayait, l'alternateur déconnait tout le temps...une vraie galère.......et puis le prix des pièces.........je t'en parle même pas, fiabilité 0........elle va rouler un moment mais tombra en ruine au bout de quelque mois.....en plus la 800 était sois disant la plus fiable...donc imagine la 200...........le 1.8 en terme de consommation va te ruiner........oubli Rover.......mais bon ca c'est mon avis t'en aura certainement qui diront que c'est bien....as you want
@+

Toi tu dois être bordelais
 
Je te mets un lien du forum rover mg concernant cette Vi ....
 
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=8061&start=15
 
Lis bien ce qu'en raconte son proprio avant de te décider (parle lui de temps de chauffe tiens )

 
Essaye là, d'abord.
Mais c'ai vrai qu'a ce prix qu'a ce prix c'est tres tentant.
 
Apres tout, les mecaniques essences sont d'origine Honda il me semble.
 

resman a écrit :   MOI JE DIS PART EN COURRANT j'ai eu le malheur d'acheter une 825SDi et je n'ai eu que des problèmes, la voiture calait quand j'embrayait, l'alternateur déconnait tout le temps...une vraie galère.......et puis le prix des pièces.........je t'en parle même pas, fiabilité 0........elle va rouler un moment mais tombra en ruine au bout de quelque mois.....en plus la 800 était sois disant la plus fiable...donc imagine la 200...........le 1.8 en terme de consommation va te ruiner........oubli Rover.......mais bon ca c'est mon avis t'en aura certainement qui diront que c'est bien....as you want @+

 
 
Blablabla | , le VM n'est pas un mauvais bougre conduit comme il doit être : un tracteur utilitaire (remarque valable pour les Alfa 164 & consorts)
 
Conernant le 18K il est très intéressant lorsque le joint de culasse renforcé a été monté en après-vente . Et les moteurs Rover consomment peu.

 
Moi je dirai fonce, le prix est alléchant, la voiture est surement dans une  état super, elle est bien équipée,...
Le seul risque c'est la fiabilité mais je crois que le prix en vaut la chandelle. De plus si elle a bien été entretenue, ca devrait aller.  
Sauvent quand on cherche une voiture dans ta gamme de prix on tombe sur des voiture de fumeur, ou toutes dégeu, ...
 

 
 
Rover 18K4K et transmission Honda PG1 dans le cas présent.

 
les rover essence sont souvent des moteur "maison" (série K).
 

resman a écrit :   MOI JE DIS PART EN COURRANT j'ai eu le malheur d'acheter une 825SDi et je n'ai eu que des problèmes, la voiture calait quand j'embrayait, l'alternateur déconnait tout le temps...une vraie galère.......et puis le prix des pièces.........je t'en parle même pas, fiabilité 0........elle va rouler un moment mais tombra en ruine au bout de quelque mois.....en plus la 800 était sois disant la plus fiable...donc imagine la 200...........le 1.8 en terme de consommation va te ruiner........oubli Rover.......mais bon ca c'est mon avis t'en aura certainement qui diront que c'est bien....as you want @+

 
 
 
J'ai eu trois rover : une 418 GSD turbo, une 220D et une MGF.  
Aucun problème.
Si tu es tombé sur une rave, ca arrive, mais il ne faut pas généraliser.
Pour ce prix, tu peux effectivement foncer... Pour l'acheter.
En tout cas, si tu ne le fais pas, passe moi les coordonnées du vendeur, ca m'intéresse.
 

T'as pas lu mon lien apparemment

MOI JE DIS FONCE !!
La Vi est trés jolie, et la fiabilité des séries 200 et 400 est supérieure à la moyenne française, voire au niveau des asiatiques pour les essences !

 
A ce prix, tu l'auras amortie en même pas 2 ans, donc tu en sors gagnant dans tous les cas

Non.
Moteur Rover.
 

Non, toi, pars en courant stp  
 

Voiture maltraitée J'ai eu une 825 avec son brave VM, elle roulait nickel (j'ai juste niqué la pompe à injection en faisant le con, mais à 270.000 bornes la bagnole, on peut lui pardonner...)
 

Blablabllalblalbla faut arrêter de déblatérer ce genre d'inepties sans fondement. J'ai ou ai possédé 4 Rover, dont une dont le moteur avait réellement souffert, bah vu ce qu'elle avait pris dans la gueule, on sentait qu'elle voulait encore vivre. Peu de voitures auraient résisté comme celle là.
 

Mouahaahhahhahaah Un gars qui roule en 406 HDI vient dire ça Rentre à ta maison steuplé  
 

Les motorisations Honda des 800 sont incassables. Les motorisations Rover et VM sont un peu plus sensibles, mais bien respectées elles font 400.000 bornes sans problème. Le principal problème des 800 c'est leur électricité, mais c'est un problème mineur qui n'immobilisera jamais la voiture.
 

T'es brave, arrête de parler de ce que tu ne connais pas, parce que là tu commences à m'énerver.
 

Qu'est ce que t'en sais ? Tu ne sais rien sur cette voiture, rien sur ce moteur, et tu viens ouvrir ta bouche sans rien savoir.
 

Non, TOI oublie Rover. Va faire ton kakou avec ta 406 HDI et oublie nous.
 

En effet, c'est ton avis, et comme tu n'y connais rien et que t'es un brave mouton qui achète français et qui répète ce que son copain franchouillard dit, tu viens ouvrir ta bouche sans rien connaitre.

Par contre en effet, la 200Vi dont parle l'auteur de ce topic est à fuir, son propriétaire est un branleur qui n'a pas l'air de savoir faire fonctionner une voiture.
 
Regarde plutôt ça :
 
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=6968
 
Pour 3.000€, elle est nickel.

Je l'ai eu au téléphone, donc c'est un retraité qui fait du bénévola, la voiture dort toujours au garage, c'est une 1ere main, toutes factures d'entretien.
Le moteur a été changé il y a 2 ans, donc pour le joint fragile, je pense que ça a été remédier (je lui ai demandé car j'avais lu que c'était fragile sur le forum rover), au pire je le change, je paie pas la main d'oeuvre.
 
EDIT: sur l'annonce le fait qu'il annonce les chiffres de performances me faisait peur, mais je crois que c'est son fils qui l'a faite.
Pour le moteur changé, il a la facture avec l'explication (erreur du garage que je connais au passage).

Rover820i a écrit :     Voiture maltraitée J'ai eu une 825 avec son brave VM, elle roulait nickel (j'ai juste niqué la pompe à injection en faisant le con, mais à 270.000 bornes la bagnole, on peut lui pardonner...)

 
Le moteur 2,5d VM à été la plaie de toutes les voitures dans lesquelles il a été montée.
 
Safrane, Voyager, Rover....
 
Dans tout les ca sa fiabilité etait inférieure a ce que l'on pourait attendre d'une routiere.
 
Pardoxalement dans les Lancia , Fiat et Alfa ces moteurs semblait plus fiable.
A se demander si les italiens ne gardaient pas les meilleurs pour eux.
 

 
Il y a confusion.
 
Les Safrane, Croma et Thema étaient équipées de blocs SOFIM (curieusement solide dans les italiennes et défaillant au possible sur les Renault).
VM chez Alfa, Rover, Jeep, Chrysler (le montage chrysler VM + boite Chrysler 650 ou 740 avait été adopté sur la 825).

J'ai lu le commentaire, maintenant faut voir si le vieux a pas dit ça en croyant que le nouvel acheteur tire à froid d'habitude
Par contre il m'a dis que depuis qu'il a changé le moteur, rover lui a dis de mettre que du 95, que si on la rodait avec  y'avait pas de problème (il mettait que du 98 avant)

Je reste dubitatif , mais procède comme tu le sens

Karburator a écrit :   Il y a confusion.   Les Safrane, Croma et Thema étaient équipées de blocs SOFIM (curieusement solide dans les italiennes et défaillant au possible sur les Renault).     VM chez Alfa, Rover, Jeep, Chrysler (le montage chrysler VM + boite Chrysler 650 ou 740 avait été adopté sur la 825).

 
Ok , je reconait le bug.
 
Mais VM ou Sofim meme combat.
 
Sous un capot pas italien c'est pas fiable..
 

Karburator a écrit :   Je reste dubitatif , mais procède comme tu le sens

 
Je vais aller la voir avec mon meilleur pote qui est mecano, on verra déja ça.
Je vais éplucher les factures.
Il consomme combien ce moulin (la j'ai une clio II 16V sport, je fais 7,5L/8L en moyenne.(voir moins en été). Et ma voiture à 172 000km, et padawan du forum me la rachete 3200€...Donc ça me ferais un changement gratuit, en gagnant quelques bornes (je fais 30 000km/an).

Karburator a écrit :   T'as pas lu mon lien apparemment

 
Sisi. Même pas peur. J'ai essayé de tuer une vieille 309 essence en tapant comme une brute à froid dedans. 50 000 km, jamais réussi.  
Alors c'est pas pépé avec un petit 3000 trs à froid qui va m'effrayer. Et pour 3000 €...
 

Tu trouveras mieux, moins kilométré, plus solide, moins cher, et mieux équipé, en cherchant bien
 
PS: une ZX aura, par exemple

 
Chiffres d'homologation:
 
Extraurbain 5l7
Urbain 10l6
Mixte 7l5

Rover820i a écrit :   Non. Moteur Rover.   Non, toi, pars en courant stp     Voiture maltraitée J'ai eu une 825 avec son brave VM, elle roulait nickel (j'ai juste niqué la pompe à injection en faisant le con, mais à 270.000 bornes la bagnole, on peut lui pardonner...)   Blablabllalblalbla faut arrêter de déblatérer ce genre d'inepties sans fondement. J'ai ou ai possédé 4 Rover, dont une dont le moteur avait réellement souffert, bah vu ce qu'elle avait pris dans la gueule, on sentait qu'elle voulait encore vivre. Peu de voitures auraient résisté comme celle là.   Mouahaahhahhahaah Un gars qui roule en 406 HDI vient dire ça Rentre à ta maison steuplé     Les motorisations Honda des 800 sont incassables. Les motorisations Rover et VM sont un peu plus sensibles, mais bien respectées elles font 400.000 bornes sans problème. Le principal problème des 800 c'est leur électricité, mais c'est un problème mineur qui n'immobilisera jamais la voiture.   T'es brave, arrête de parler de ce que tu ne connais pas, parce que là tu commences à m'énerver.   Qu'est ce que t'en sais ? Tu ne sais rien sur cette voiture, rien sur ce moteur, et tu viens ouvrir ta bouche sans rien savoir.   Non, TOI oublie Rover. Va faire ton kakou avec ta 406 HDI et oublie nous.     En effet, c'est ton avis, et comme tu n'y connais rien et que t'es un brave mouton qui achète français et qui répète ce que son copain franchouillard dit, tu viens ouvrir ta bouche sans rien connaitre.

 
 
 J'aurais pas dit mieux

bertrand_205champion a écrit :   Tu trouveras mieux, moins kilométré, plus solide, moins cher, et mieux équipé, en cherchant bien   PS: une ZX aura, par exemple

Troll detected  
 

Tu devrais regarder mon profil avant de me traiter de troll, ''membre''
 
La rover n'a pas 35000km mais presque 100.000

Karburator a écrit :   Oula 1 suppo et au lit mon ami     C'est qu'on est vexé ?     Et tu t'es tiré tout seul une balle dans le pied hein

 
Faut quand même admettre qu'en terme de bienvenue, les talibans de l'anglaise déchue lui ont fait un accueil des plus particuliers.
Il n'a fait qu'exprimer son point de vue, ni plus, ni moins.

bertrand_205champion a écrit :   Tu devrais regarder mon profil avant de me traiter de troll, ''membre''   La rover n'a pas 35000km mais presque 100.000

 
Oulala si on peut même plus rigoler.
Une Zx aura, quand même faut pas pousser...
 
Les rover peuvent avoir des défauts, mais au moins :
- elles ont toujours bénéficié d'un équipement "top", à l'heure ou les francaise proposaient encore le dégivrage ar en option
- le rapport prix/presta etait souvent imbattable
- la marque n'existe plus, cela les rend encore plus originales.
 
 
Alors tout ce que tu veux, mais une ZX AURA : NON !!!

OUi, et une ZX? à par la VTS? c'est particulièrement moche quand même...

 
VTS ?
16V !

Si il veut une sportive, la 16V est parfaite, 167ch pour une tonne
Elle est absolument pas moche
Et futur collector
Si j'avais 3000-4000euros à mettre dans une petite bombe confortable, j'hésiterais pas

Trop belle

 
 
Ce n'est pas un point de vue mais un ramassis d'inepties issues du fond commun d'idées reçues. Quand on ne connaît pas on se tait, c'est préférable pour éviter le ridicule
 
Et l'empire britannique est immortel

bertrand_205champion a écrit :   Si il veut une sportive, la 16V est parfaite, 167ch pour une tonne Elle est absolument pas moche Et futur collector Si j'avais 3000-4000euros à mettre dans une petite bombe confortable, j'hésiterais pas

 
 
Pas moche, c'est une question de  goût voilà tout
 
Perso j'ai du mal avec les Peutroën lol , sinon effectivement la mécanique (hors les 1eres millésimes quelque peu défaillants niveau puissance ...) est intéressante