Je sais que le sujet est récurent et débattu de mainte et maintes fois.
 
Je recherche une solution (idéale) pour faire  
effectuer l'entretien annuel d'une voiture.
Mon expérience est la suivante:
 
- Les concessionnaires connaissent à peu près leur parc de véhicules mais ils facturent très cher les prestations (lave-glace à 15 €   -  huile à 10/15€ le L)
et en plus on peut émettre de sérieux doutes sur les travaux réellement faits.
 
- Les centres auto sont accessibles facilement, l'amabilité est moyenne, le défaut est qu'il facture des forfaits contrôle visuel mais en réalité ils n'ont fait que démonter et remonter (un coup de soufflette ...)
 
Je ne veux pas passer pour un aigrie ou un rabat joie, mais il faut se rendre à l'évidence, on se fout de notre g....
En plus de nous donner des leçons avec le contrôle technique qui est à mon avis une fausse bonne solution, car on donne une (fausse) bonne confiance au conducteur.
Il serait plus judicieux d'imposer un (vrai) entretien annuel, plutôt que de laisser rouler des engins de mort en laissant croire au conducteur qu'il est en sécurité parce qu'il a payé 150€ leur pseudo révision.
 
Bon à vous
Merci de vos conseils
 

150€, c'est le prix de la garantie de l'entretien du constructeur...autrement dit, pas de litige à l'assurance en cas de casse entrenant un accident en raze campagne (je cherche loin, hein ?...).
 
Tu a bien raison, sortant de 5 ans de FIAT, j'ai payé la bagnole 16000€ et, en 5 ans, en ai laché 7900€ au garage pour qu'elle soit toujours en état de marche.
 
Si c'est ça...moi, pour celle maintenant, je me cantonne au strict nécessaire (15000/1 an la révision habituelle et 30000/2 ans la révision complête) et ayant un devis avant tout remplacement !
 
Fini les factures en fin de parcours et le chêque sans pouvoir raler.

Tant que mes voitures étaient sous garantie je suis allé en concession.  
Après il faut se poser la question qu'est ce qui est fait au cours de la révision ?  
La plupart du temps c'est la vidange et le remplacement des differents filtres. Dans ce cas là pas d'hesitation, si on es un peu bricoleur on le fait soi même sinon il n'y a qu'a aller en centre auto qui sont nettement moins cher.

Merci pour vos réponses.
Mais comme je le disais en premier, les concessionnaires facturent les travaux très cher et qui plus est refuse de remplir les carnets d'entretien, facture des "produits magiques" en flacon 4 fois le prix en supermarchés et se moquent des préconisations constructeur.
 
Quand on leur demande pourquoi ils n'ont pas d'huile préconisée par le constructeur, ils répondent "parce que l'on fait notre marge avec les huiles les plus chères".
Quand je leur demande si ils vérifient les freins " non ce n'est pas la peine le véhicule est neuf !"
 
Alors il reste les centres auto, juste pour la vidange.
D'accord mais l'entretien (liquide de freins, freins, réglages divers, vérifications)comment faire ?
Ou alors les révisions du carnet d'entretien c'est bidon juste pour la forme.
 
Donc il roule sur les routes des engins de mort parce personnes(les professionnels ) n'a sérieusement vérifié les dits véhicules.

Tous ce qui est freinage, suspension, echappement peut être fait par un centre autp. Quand aux réglages moteur ils sont quasiment inexistant sur une voiture moderne. Et s'il y a un disfonctionnement suite à un problème électronique (assez rare malgré ce que l'on entend et en général pris sous garantie) il n'y a qu'en concession ou il peut être résolu

1 600 € par an ?
Mais c'est quoi là ?

Une Fiat....

Il y a les agents des marques, ils sont là pour ça
 
Pour tout ce qui concerne la mécanique, c'est de loin la meilleure solution, pour peu de tomber sur quelqu'un de compétent, on a un bien meilleur service qu'en centre auto, et pour encore moins cher.
 
Seul inconvénient : contrairement aux concessionnaires et aux centres auto, ils ne font généralement pas d'entretien rapide sans rendez-vous, et leurs carnets de rendez-vous peuvent être très remplis (sutout si on n'a pas la possibilité de leur laisser la voiture en semaine). Pas moyen d'avoir un véhicule de remplacement non plus généralement, et tous ne sont pas forcément accessibles par les transports en commun. Autrement dit, c'est mieux quand on a une 2° voiture pour repartir du garage le matin et pour y retourner le soir...

 
Ha c'est sur y savent y faire pour faire rentrer le pognon.
 
Mais vraiment quand je lis des truc comme ça je me demande pourquoi tout le monde ne se met pas à bricoler sérieusement!
 
Je suis sur que meme ceux qui ont 2 mains gauches (ou droite pour les gauchers) pourraient s'en sortir avec l'aide éclairée d'un ou deux amis
 
 

 
Sur beaucoup de voitures et il y a encore quelques années c'était sûrement faisable...
 
De moins en moins maintenant sur les voitures récentes, la complexité de multiples éléments nouveaux, une accessibilité mécanique souvent très aléatoire, la présence de l'électronique un peu partout refroidit pas mal de ceux qui auraient été assez téméraires pour tenter l'aventure.