Bonjour à tous ,comme indiqué dans la question du sujet,merci de répondre à celle-ci car à ma conaissance peugeot n'avait pas de 2.5 litres en td à cette époque, ni maintenant.
 
ciaoooooooooooooooo
 
fab

XM.
 
Edit : moteur de C25 2500D avec un turbo hérité de la CX 25D qui a elle aussi connu un 2.5 Turbo Diesel de 120ch

Salut
 
Alors c'est pas dur, sur les 605 il y a eu 3 moteurs diesels :
 - 2.1l 12s atmo de 80ch
 - 2.1l 12s TD de 110ch
 - 2.5l TD de 130ch
 
Je crois que le 2.1 atmo a été présent sur les phases 1 seulement, à confirmer
 
Edit : J'ai été un peu vite pour répondre
La base des moteurs 2.1 est le XUD9 dont la cylindrée a été portée à 2068cm3 et coiffé d'une culasse à 3 soupapes par cylindres.
Pour le 2.5, je sais pas réellement mais il est possible qu'il soit aussi lui même une évolution du XUD11 (2.1L)

Supertotof a écrit :   Salut   Alors c'est pas dur, sur les 605 il y a eu 3 moteurs diesels :  - 2.1l 12s atmo de 80ch  - 2.1l 12s TD de 110ch  - 2.5l TD de 130ch   Je crois que le 2.1 atmo a été présent sur les phases 1 seulement, à confirmer

Je ne confirme pas, il y a eu une évolution de ce moteur sur les phases 2

Le moteur de la xm était un turbo d 12 donc 12 soupapes, je ne pense pas que ce moteur était un bloc citron  à moins que???
 
 
fab

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&show=735&pr=Citro%EBn

Est ce que peugeot citroen a concu et fabriqué ce moteur ou est ce une base concue par un autre constructeur européen qui l'aurait implanté?
 
merci
 
fab

Je crois que à la base c'est Citroën mais j'en suis pas certain, je demande confirmation.

 
C'est PSA qui est à l'origine de ce moteur

Je veux bien, merci car une personne assez calée en mécanique m'a dit que ce 2.5 à la base était un fiat sofim,je voudrais avoir confirmation.Il m'a expliqué que les bases utilitaires étaient aussi des bloc Fiat.
merci de me confirmer
 
fab

 
Non, ça c'est pour le 2.5l TD de Renault sur ses Safranes

Ce sont bien des blocs sofim sur les utilitaires? Il y a aussi un 2.8 qui serait une base fiat.
Cette personne m'a expliqué que cette base était sur les 605, ducato,boxer,et citron dont j'ai oublié le nom.
 
fab

Heu safrane sa freine aussi mais là ça casse pas mal
 
 
fab

 
Le 2.8 est bien une base Fiat qui effectivement se retrouve sur les Boxer, Ducato et Jumper
Par contre honnetement je pense que le 2.5 td des 605 est un bloc né chez PSA, mais je peux me tromper...

Supertotof a écrit :   Le 2.8 est bien une base Fiat qui effectivement se retrouve sur les Boxer, Ducato et Jumper Par contre honnetement je pense que le 2.5 td des 605 est un bloc né chez PSA, mais je peux me tromper...

Je ne pense pas que tu te trompes

Il y avait pas un diesel atmo de 68 ch ???

Si. Et tous les mazouts des 605 et XM étaient bien d'origine PSA .
 
edit: 83 ch pour le 2.1 atmo, j'm'a gouru |

1.9d avec cata sur ZX et Xsara ainsi que 206 et 306 et 405
 
Edit : Xantia aussi.

Merci, mais au fait le bloc 2.5 des ducato , jumper, boxer est bien une base fiat?
 
ciaoo
 
fab

Supertotof a écrit :   Salut   Alors c'est pas dur, sur les 605 il y a eu 3 moteurs diesels :  - 2.1l 12s atmo de 80ch  - 2.1l 12s TD de 110ch  - 2.5l TD de 130ch   Je crois que le 2.1 atmo a été présent sur les phases 1 seulement, à confirmer   Edit : J'ai été un peu vite pour répondre La base des moteurs 2.1 est le XUD9 dont la cylindrée a été portée à 2068cm3 et coiffé d'une culasse à 3 soupapes par cylindres. Pour le 2.5, je sais pas réellement mais il est possible qu'il soit aussi lui même une évolution du XUD11 (2.1L)

 
 
 
80 ch sur une 605 ca fait juste quand meme , je pense que ca devait etre un veau  comme y en a pas beaucoup !
C'est incroyable comme aujourd'hui on aurait pas une seconde l'idée de mettre un moteur 80 ch sur une routiere , on considere deja 80cv comme un moteur de base sur une compacte !!!
Aujourd' hui peugeot ne propose pas moins de 136 ch en disel sur la 607 , c'est plus que le meilleur moteur diesel de la 605 ! Et une 206 , ca se tire avec un HDI 110 ch , la mégane a un moteur Dci 150 ch , que d'évolution en 15 ans !

70ch sur la R25 chez Renault
http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&show=1344&pr=Renault

Supertotof a écrit :   Le 2.8 est bien une base Fiat qui effectivement se retrouve sur les Boxer, Ducato et Jumper Par contre honnetement je pense que le 2.5 td des 605 est un bloc né chez PSA, mais je peux me tromper...

 
Sur la 605, il y a bien eu un 4cyl diesel 2,5l turbo d'origine PSA. Ce moteur à également équipé les utilitaires Citröen et Peugeot produits à Sevel sud. PSA, a arrêté la production de ce moteur, car le jugeant trop cher à produire. Uniquement sur les utilitaires, ce moteur a été remplacé par le Sofim produit par Fiat, en 2,5l et en 2,8l

McLaren LM a écrit :   70ch sur la R25 chez Renault http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&show=1344&pr=Renault

Incomparable 605 beaucoup plous lourde.

 
Je ne trouve pas le poids de la 25, mais selon Autoweb le résultat est au contraire très comparable (38s au km DA pour les deux )
 
Pas tant que ça en fait. Pour le 0-100
605 17.5s
R25 19.8s
 
Donc la 605 démarre mieux mais la 25 se refait ensuite. Un beau duel, ma foi

Origan a écrit :   Je ne trouve pas le poids de la 25, mais selon Autoweb le résultat est au contraire très comparable (38s au km DA pour les deux )   Pas tant que ça en fait. Pour le 0-100 605 17.5s R25 19.8s   Donc la 605 démarre mieux mais la 25 se refait ensuite. Un beau duel, ma foi

Ce que je voulais dire c'est que dans l'esemble la r25 marche aussi bien que la 605 vu l'écart de poids c'est logique.
Sinon mc laren compare avec la 505 pour etre dans le contexte et elle aussi avait le droit a son athmo d'a peine 70 chevaux.

Les 405 et 604 et 5 étaient exclusivement équipés de moteurs Citroën étudiés et fabriqués par Citroën avant la fusion. Les 405 avaient un moteur de BX (avec ou sans turbo et intercooler) mais pas la même boite, les rapports étaient différents, surtout la 3ième était plus démultipliée.