Bonjour, je voulais avoir quelques retours concernant ces deux moteurs, comportement moteur, essouflement?

Et aussi niveau du bruit?

Sur quelles voitures ?

Sur le 130, le couple arrive fort quand tu mets le pied dedans. Il est sinon assez souple mais inutile de le pousser dans ses derniers retranchements. A 3000, 3500 en bonne accel, j'en ai déjà suffisamment
 
Le 120 par sa rampe commune est plus linéaire, un peu moins heurté en fonctionnement, bon moteur aussi ; son problème de TGV étant maintenant résolu je pense.

Sur une Mégane et une A3. Par contre je très bien compris l'histoire du TGV?

Les premiers Turbo sur les dci 120 cassaient assez facilement en vieillissant. 60 millions de consom a sorti une enquête la dessus il y a deux ou trois mois devant le refus obstiné de Renault dans ses prises en charge. (vice de fabrication)
Le tir a été rectifié, les derniers millésimes sont donc à privilégier.
 
Pour le bruit, le 120 encore que l'ambiance agricole de mon 130 ne me gêne qu'au ralenti en fait.
 

Trop brutal le TDI 130! Mon père l'a sur sa passat break, j'ai donc l'occasion de l'utiliser de temps en temps... Pour une utilisation urbaine, il devient vite désagréable! Par contre sur route, un plaisir...
Mais c'est un véritable piège à radar, on est très vite au dessus des limites... Pour ma part, je n'ai jamais réussi à rester dans les règles avec ce bloc donc...

Et le DCI 130 avec FAP?

Ah oui... J'oubliais le superbe nuage de fumée noire derrière quand on a le malheur de vouloir pousser les rapports...
Ca aurait coûté si cher que ça de mettre un filtre à particule, Mr VW!

Il est encore trop récent le DCI 130 a FAP, car ca serai interessant de voir aussi la fiabilitée des deux.

Niveau fiabilité, le Tdi 130: rien à redire pour le moment! La voiture est de 2003 et vient tout juste de passer sa première révision! Aucun problème!
Ah oui la voiture a 30 000km, et pourtant une utilisation quasimment exclusivement urbaine! D'autant que mon père ne la ménage pas!

Salut !
J'ai une Laguna Dci 120 estate dont je suis tout à fait satisfait. 90000 km à ce jour sans soucis.
Le moteur est agréable, moins bruyant et brutal qu'un TDI, mais il procure moins de sensations alors que les chifres de perfs sont proches. Seule la sixième est un peu longue, donc les reprises modestes, mais elle est parfaite sur autoroute : à 130, le moteur tourne à 2300 tr/min.
La conso est vraiment très faible : je tourne en moyenne entre 5 et 5.5 l/100 avec un record à 4.7 l (1326 km avant de ravitailler).
 
L'entretien est raisonnable : 220 euros la (grosse) révision des 60000 km chez Renault. Chez VAG, c'est plus cher ! (en tout cas chez moi...)

Le TDI 130 est fiable, j'ai fait 106 000km avec un premier bloc sans Aucun soucis, et là le second bloc (j'ai changé de voiture, pas de moteur ) j'en suis à 45 000, idem aucun soucis
 
C'est un moteur Diesel agréable Le seul reproche est son bruit "Agricole" à froid...