Bonjour,
Je vais changer ma voiture et j'hésite entre une 407 SW HDI 136 (Executive ou équivalent) et une Laguna 2 Estate avec le nouveau 2.0 dCi 150 (Privilège avec FAP). Bien-sûr en neuf, et en passant avec un mandataire pour avoir un prix correct.
 
Mon problème est que je compte revendre d'ici 2 ans donc la facilité de revente/dépréciation sont des critères importants. Côté look, performance, confort ou autre, rien de déterminant pour moi entre l'une et l'autre.
 
La 407 a plus la "côte" en neuf aujourd'hui mais je la trouve relativement chère (on la trouve à -12/14%, vers 24500€, contre -20%/-22%, environ 23500€, pour la Laguna) et moins bien équipée par défaut (radar de recul, carte démarrage main libre...).
Et qu'en sera-t'il dans 2 ans à la revente ?
 
C'est sûr que la Laguna a eu pas mal de soucis de fiabilité qui ont nuit à son image mais ça c'est quand même bien arrangé depuis le restylage. D'autre part, je compte prendre l'extension de garantie 4 ou 5 ans (ça existe chez Peugeot, à part les contrats à 40+€/mois?), ce qui est un plus à la revente.
 
Merci de me donner vos avis ;-)

Je crois bien que la 407,n est pas tres fiable aussi.

Si c'est pour la revendre dans 2 ans , il vaut mieux prendre une 407 car le modele existera .La laguna il y a la 3 qui pointe le bout de son nez.

Euh non, au contraire, la laguna vient de recevoir un restylage, donc le nouveau modèle ne sortira pas avant 2,3 ans. Tandis que la 407 devrait bientôt (1,2 ans max) être restylé ce qui fera perdre de l'argent pour le modèle actuel sur le marché de l'occasion...

C'est en effet très intéressant de prendre une extension de garantie pour 4 ou 5 ans quand on dit vouloir la garder 2 ans.  Bravo.

 
La Laguna III est pour 2007.

La laguna sans hesitation , depuis le restylage l'interieur est tres agreable ,et assez sympa. Je trouve la laguna plus confortable , les sieges englobent bien.
Sinon au niveau moteur , le 136 de PSA est pas mal , ca pousse bien et consomme pas trop , mais pareil j'ai une preference pour le dci de renault , personnellement j'ai eu l'occasion de conduire le 125ch de renault ( sur laguna pas "estate" et c'est deja tres bien niveau motorisation j'imagine avec le 150ch sinon niveau, insonnorisation rien a redire .

 
La 407 ne sera pas restylée

Les 2 sont très belles, mais le DCI doit marcher bien plus fort, et je pense que la Laguna est plus logeable, je me trompe ?

Je trouve la laguna grandour magnifique surtout depuis sont lift.donc renault

La 407 sera surement restylisée lors de la sortie de  la laguna 3 (peugeot ne demode generalement pas llors d'un restylage qui est discret en general) par contre va vendre une laguna 2 quand il y a la 3.

bouh a écrit :   La 407 ne sera pas restylée

Je savais pas.
 
Sinon la laguna est supérieur à la 407 sur tous les points: habitabilité, coffre, moteur, équipement, insonorisation, performance, consommation, revente même...

 
Sur tout le reste, oui, et logiquement (surtout perf et conso car beaucoup plus légère : le poids d'une Mégane/307 !) mais la revente ? malgré les problèmes de fiabilité des années 201-2002 ?

Une laguna + diesel + break + haute finition = excellente revente...
 
Même si les premier modèles ont eu des problèmes de fiabilités, la lagnua se revend super bien.

A mon avis niveau revente que ce soit peugeot ou renault , du moment que le break a un bon niveau de finition et une bonne motorisation ( diesel surtout) la revente ce fera sans grosse difficultées.

Merci pour vos avis.
 

Si je prends une extension, c'est bien en pensant à la revente !
 

J'ai eu une Laguna berline dCi 120 que j'ai revendue il y a un peu plus de 2 ans et en un temps fou (3 mois ! au final au prix argus ce qui n'est pas si mal). J'espère qu'effectivement un break se revend mieux

bugsy a écrit :   Merci pour vos avis.     Si je prends une extension, c'est bien en pensant à la revente !     J'ai eu une Laguna berline dCi 120 que j'ai revendue il y a un peu plus de 2 ans et en un temps fou (3 mois ! au final au prix argus ce qui n'est pas si mal). J'espère qu'effectivement un break se revend mieux

 
Pour info , les extensions de garantie ne sont plus cessibles lors de la revente.

franco010 a écrit :   Je savais pas.   Sinon la laguna est supérieur à la 407 sur tous les points: habitabilité, coffre, moteur, équipement, insonorisation, performance, consommation, revente même...

 
C'est certainement pour cela qu'in se vends 2 fois plus de 407 , un peu de sérieux.

Il a pas forcément tort, à part pour la revente et l'habitabilité/coffre.

 
Si les ventes étaient correlées aux qualités intrinsèques, on verrait plus de Thésis, de Vel Satis, de Rover 75, ...

Adrien_sans_voiture a écrit :   Il a pas forcément tort, à part pour la revente et l'habitabilité/coffre.   Si les ventes étaient correlées aux qualités intrinsèques, on verrait plus de Thésis, de Vel Satis, de Rover 75, ...

 
Pour la Rover 75, c'est pas vraiment l'avis de Clarkson (voir TG de ce mois-ci)

Elles ont toutes les 2 le même et Enorme défaut :
 
Grande à l'extérieur, et habitabilité réduite par rapport aux modèles qu'elles remplacent.:colere:

 
Et et ...5 étoiles aux crasch test.

Et bien entre les 2 je crois que je prendrai la 407.
 
Quand je vois tous les problèmes rencontrés par les proprio de laguna, par ceux des anciens DTi, et quand je lis ce jour dans l'automobile magazine les problèmes sur les turbo des DCI pouvant entrainé la casse du moteur (page 132 dans les rappels du mois), c'est pas rassurant.
 
Après tu peux faire un petit test, tu tapes "laguna" dans le moteur de recherche du forum et tu auras plein de topic sur les problèmes avec des proprios à la limite du suicide. Tu tapes 407 et tu en trouveras 10 fois moins.
 
Bonnes recherches.

Le 2.0 DCI 150 sera certainement très recherché en occasion. C'est les anciennes motorisations qui souffriront d'une décôte importante.
En + la chaine de distribution est plutôt un bon argument pour revendre une voiture.
En + il semble que renault ait pris le temps de tester correctement le moteur avant sa sortie.

Moi, je dis attend le 2.2l HDI 170 car la 407 est largué avec le 136 comparer à la laguna dci 150.
 

La laguna estate était mon ancienne voiture de fonction: 2 ans 180000 kms pas l'ombre d'un probleme, confortable, et sobre, actuellement, j'ai une 407 HDI 136 cv executive pack, 5 mois 45000 kms, pas d'ennuis non plus, elle consomme plus, beaucoup plus silencieuse que la laguna, que ce soit en motorisation ou en bruits aérodynamiques, je suis certain que dans deux ans, c'est la laguna qui sera plus difficile à vendre.

Ce que tu dis est sans doute vrai avec le 2.2 HDI 170, mais pas avec le 136ch qui consomme davantage pour de moins bonnes performances.
Autant les DCI 120 seront surement difficiles à revendre, autant ceux qui cherchent une laguna diesel vont s'arracher les premiers DCI 150 d'occase.

Le vrai plus de la Laguna c'est le 2.0 dci. Pas essayé mais de nombreux magazine d'horizon varié en disent vraiment du bien.

 
 
C'est bien ce qu'il a écrit la 407 2.0 consomme plus que la laguna.
Pour 2.2, la conso est dure à évaluer il ne sort que dans  quelques mois.
 

La nouvelle Laguna est prévue pour 2007 donc question cote de revente dans 2 ans la 407 es nettement mieux placée. Par contre puisque la Laguna est en fin de carière on peut avoir une remise supérieure (18% EliteAuto, >20% chez certains autres mandataires).  Et le nouveau moteur DCI150 surpasse nettement le HDI136 en terme de performances et agrément. Tout dépend donc de tes priorités et de tes goûts esthétiques.
 

 
Ils ont du recevoir un sacré chèque, je n'ai jamais vu autant de magazine auto dire du bien d'un moteur qui n'a pas été essayé et qui le qualifie déjà de meilleur diesel du monde (si si j'ai lu çà)
 
Tout cela sur des chiffres constructeurs.
 
Bonjour l'objectivité.

 
Chez toi aussi...
 
Pourquoi Renautl n'aurait il pas pu sortitr un bon moteur ( pour info je ne suis pas du toi pro Renault)?
J'ai la réponse parceque toi tu ne jure que par les super tdi du groupe vag.
 
 
 

 
C'est ma me connaitre, je ne jure en rien que par les TDI, loin de là j'avais avant l'A3 une Volvo. Donc ne résume pas si vite STP.
 
Tout ce que je dis c'est que le DCI 175 qui n'a encore pas fait 10 kms est déjà nommé meilleur moteur diesel du monde par certain magazine.
On peut se poser quelques questions, surtout que Renault n'est quand même pas le meilleur dieseliste.

 
Ca me fait rire ca
Sur le papier il peut etre bien, mais si tout les 50000km, il faut changer la moitié des pieces ...
 
Bref, je serais d'accord avec eux dans 3-4 ans, quand les gros rouleurs lui auront fait avaler 40-50000km/an sans souci majeur!

jln a écrit :   Ca me fait rire ca Sur le papier il peut etre bien, mais si tout les 50000km, il faut changer la moitié des pieces ...   Bref, je serais d'accord avec eux dans 3-4 ans, quand les gros rouleurs lui auront fait avaler 40-50000km/an sans souci majeur!

 
Les journalistes n'ont pas jugé la fiabilité du moteur mais son agrément.