Reprise du message précédent :
Juste pour donner quelques infos que j'ai sous les yeux dans le dernier Auto Express (magazine anglais d'auto sportives):
 
_2L de la CTR actuelle
_0-60 mph aux alentours des 6,5 secondes
_Vitesse maxi: plus de 150 mph
_Le chassis serrait travaillé a mort
_Boite 6 vitesse comme la CTR actuelle du coup
_Version définitive présentée sans doute au British Motor Show
_Commercialisation: Debut 2007
_Prix estimé pour le marché britannique: £18 000
 
Tout cela est bien entendu des estimations, personne n'a testé la future CTR a ce jour, et personne ne sait ses caractéristique définitives non plus hein
 
En tout cas quand je vois le nombre de CTR que je croise chaque jour ici -en Angleterre- en allant au boulot, je me dis que plus d'un anglais (et d'une anglaise, pas mal de nenettes en ont ) attends sa mise en vente

 
D'après les infos du salon de Genève, ce n'est pas exactement le 2L de la version génération 7 (le K20A) mais une version encore peaufinée, qui fait 197cv DIN et non 200cv tout rond, avec i-Vtec encore amélioré, puissance plus haute perchée... etc...
 
En fait, c'est le moteur de la Civic Si du marché américain.
 
Sans doute une histoire de norme de pollution et/ou d'optimisation de production...

 
C'est vrai que maintenant que tu me le dis il y a bien marque 197 ch avec un moteur i-VTEC

 
Est-ce vraiment une amélioration ?

 
Va savoir. Si nos amis de Honda pondent un moteur encore plus sportif que le K20A, c'est qu'ils doivent avoir leur raison, leur idée derrière tout cela.
 
Les chiffres brutes n'ont jamais donné une idée précise du moteur qui va tourner sous le capot... et je me doute d'une homogénéité de la nouvelle Civic type R qui va la pousser dans une sportivité sans compromis : chassis léger et sans aide électronique (ca a été annoncé au salon de genève), moteur de course (puissance en haut, rien que du plaisir), tenue de route redoutable (un torsen ?), intérieur course (pas de clim, dépouillement), etc...
 
Honda va prendre le contrepied des GTi actuelles, type bourgeoise rapide, pour aller vers la sportive pure et dure.

Moi je me demande surtout ce qui va lui rester face à une Clio III RS, plus légère, aussi puissante

Le look car les clito ça fait beauf et surtout la fiabilité car Honda et Rino y a pas photos sans compter la rareté du model ! D

La Clio III RS ferait plus beauf que la Civic ? Ah ?
La fiabilité, possiblement sur l'électronique (on va laisser ça à Honda ) mais le F4R n'a jamais eu de problèmes (même pas les problèmes de casse au rétrogradage de certaines CTR).
La rareté du modèle, en France, oui, maintenant, va en irlande ou en UK, et là, c'est la Clio la rareté. Alles ist relativ...

puss_in_boots a écrit :   Le look car les clito ça fait beauf et surtout la fiabilité car Honda et Rino y a pas photos sans compter la rareté du model ! D

 
Bah justement, je trouve la clio RS assez discrète face à une CTR.
 
Calandre en nid d'abeille, jantes, double-sortie d'échappement, on peut pas dire qu'ils se soient lâchés sur le style chez renault.
 
 

J'ai ete jetter un oeil sur le site anglais de Honda, et ils parlent d'un tout nouveau moteur 2L  mais ne parlent pas encore de puissance, a suivre
 

Aleph_LCT a écrit :   La fiabilité, possiblement sur l'électronique (on va laisser ça à Honda ) mais le F4R n'a jamais eu de problèmes (même pas les problèmes de casse au

 
Oui enfin il n'y a pas que le moteur hein Car en 5 ans que j'ai mon permis, je n'ai jamais ete au garage pour un probleme de moteur mais plutot pour tout le reste (que ce soit ma renault ou mes peugeot). Et quand je demande a mes amis qui roulent en Honda vtec, j'ai un peu les boules face au peu de problemes qu'ils ont
 
Bref, attendons de voir la version definitive de la future CTR avant de la comparer a la future Clio RS (peut etre qu'elles serront proches, je ne dis pas, nous verrons ) car Honda ne nous a pas habitue a des deception avec ses modeles Type R, qui ont fait et qui font leurs preuves tant niveau perfs & efficacite que  fiabilite  
 

 
Je plussoie, je vois tous les jours ici (UK) plusieurs CTR, les Clio RS sont rares mais on voit de plus en plus de Clio RS04 Par contre les 206 RC, je dois en voir une par mois
 

Aleph_LCT a écrit :   Moi je me demande surtout ce qui va lui rester face à une Clio III RS, plus légère, aussi puissante

 
La future CTR ne vas pas forcement etre si que ca, attendons la version definitive et les essais pousses (tant sur la RS que sur la CTR)

la futur clio rs sera la moin rapide en vmax des 200cv ...
A voir la fiche constructeur 215km/h ...

La calandre de cette CTR est bien plus jolie que celle de la Civic normale...

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Ferrariste mais pas millionnaire... Un jour elle sera mienne...
 
Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

http://www.whatcar.com/news-article.aspx?NA=221388
 
0-100 en 6.6 !!

l'ancienne faisait quel temps a 0 à 100
je trouve la nouvelle ctr  plutôt racée.
Ellle manque un peu de discretion (en ce qui me concerne)

Hop hop hop ! C'est le  0 à 60 mp/h qui est donné en 6.6, soit 0 à 96km/h, soit la même chose que la CTR actuelle    

Données constructeur 6.8    

 
Mouarf, nan mais t'as des yeux quand même, la nouvelle type R on dirait qu'elle sort de fast and furious tellement elle est surchargée de plastique à la con et toi tu dis que la nouvelle RS fait beauf ?

http://www.redh.co.uk/

Ils gardent le moteur 2.0l 200cv de l'ancienne?
C'est un bon moteur certes, mais ça risque d'être bien maigre face à la concurrence, mégane RS, astra OPC, S3 etc