Bonjour à tous.
 
Je souhaitais connaitre votre avis sur la polo1.4 tdi mais version 1 phase 2.
 
La mienne à 200 000 kms et je n'ai jamais eu le moindre soucis.
 
Comme je fais beaucoup de route les freins sont toujours d'origine et ma consommation est à moins de 4 litres/ cent pourtant j'appuie pour les reprises qui m'éclatent avec ce modèle.
 
Par contre ça frustre vraiment les grosses machines cet engin là en reprises.
 
SEul bémol, le niveau sonore fatiguant.J'aime bien le son du 3 cylindre mais l'insonorisation est pas au top dans ce modèle.
 
J'ai changé deux fois la courroie, la batterie mais rien d'autre c'est le pied!!
 
Qu'en pensez vous ?

 
Un mazout qui fait un joli bruit, on aura tout vue dans ce forum...

iLoveWilliams a écrit :   Un mazout qui fait un joli bruit, on aura tout vue dans ce forum...

 
Honnêtement, je trouve aussi que le 3 cylindres a une sonorité sympathique, mais à la longue faut voir...

iLoveWilliams a écrit :   Un mazout qui fait un joli bruit, on aura tout vue dans ce forum...

 
 
Les goûts ça ne se discute pas.

 
Je possède également une polo 1,4 tdi de 2000, c'est le modèle 6n2 exactement.
La mienne a 109000 kms.
J'aimerais savoir si tu as déjà changer des maortisseurs d'origine ou pas.
Une autre question : côté arrière droit on entend un bruit sourd genre "vou,vou,vou" est ce que ça te la déjà fait?

Genre vou vou vou ou bien rou rou rou ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je suis loin

OK.
 
pour les amortisseurs ils sont d'origines à l'avant et toujours controlés par VW.Je vis dans la vienne et les routes ici sont vraiment très mauvaises.
 
Je sais qu'ils ont du kms mais mon petit garages VW qui n'applique pas les forfaits ne change que si c'est nécessaire et m'as dit c'est pas le cas.Pas de fuite d'amortos, toujours en bon étatspour l'avant.
 
Soit j'ai de la chance soit je conduit cool, ce qui est le cas et use moins les pièces.
 
Quant à ton bruit, je sais ce que c'est j'ai déjà eu et au même endroit.
 
En fait tu as une usure asymétriques des pneus arrière.Donc ton pneu doit être plus mangé à l'interieur ou l'exterieur qu'au centre.Regardes et si c'est bien ça tu peux changer tes amortos arriere sinon tes pneus ne vont pas faire long feu.J'ai eu ça et en fait ton pneus rebondit des milliers de fois sur la route et se déforme.J'ai remis les mêmes amortos à l'arriere.9a à été fait à 175 600 kms.
 
Quand c a l'avant tu peux refaire le paralélisme car VW les règles mal en usine.
 
Si je te dis ça c'est que ma belle mère bosses chez VW à Villers cotterets et j'ai toutes les infos.
 
D'ailleurs j'ai toutes les infos sur les VW pour ceux que ça interesse de près.

J'oubliais .Le bruit moteur de ce 3 cylindres est très sympa.
 
Même les revues spécialisées à sa sortie l'on comparé, et ce n'est pas moi qui le dit mais "auto plus " et "le moniteur automobile" au 6 cylindres PORSCHE vers 2400 tours minutes sur la polo....
 
Je sais vous allez rire mais reportez vous sur ces articles et vous verrez, c'est bien ce que les essayeurs en ont pensés!
 
Son essai dans le moniteur automobile étant très bien.
Cette polo a été confrontée à la 206 hdi 90 et bien d'autres j'ai tout gardé.
 
Sinon moi c juste l'insonorisation que je trouve pas assez travaillée.

 
J'ai moi meme ce moteur dans mon ibiza , le bruit est pas déplaisant mais de là à le comparer au 6 cylindres porsche  
:voyons:
Sinon niveau conso je tourne à environ 5 litres avac la clim et 4,6 sans.
Je suis étonné de la bonne puissance relative de ce petit moulin.
Enfin les 200000 km laisse entrevoir de la marge (je suis à 23000).

Oaui c clair .J'ai fait des stages porsche et franchement à part un semblant d'dentité sonore je peux pas trop trouver de ressemblances.
 
Sinon c un trs bon moteur encore que ton ibiza soit plus lourde de 100 kgs que ma polo.Il est vrai qu'il y a une difference de perfs et conso sur les modeles qui en sont ajd equipés.G un pote qui a la derniere polo avec le même moteur et curieusement ça marche quand même moins fort, même dans l'actu presse ils le disent , mais bon ça n'enlève rien à ce moteur.
 
IL à été poussé à 90 ch dans l'A2, que j'ai essayé et coté reprise ça cartone.
 
80 à 120 c'est 8s en 4è  et 10s en 5è , pas mal pour un si petit moteur.
 
Ma polo fait 10s et 12s pour le même exercice.