Bonjour, bonsoir, salut les FA-ists  

Voilà mon plan d’enfer ; dîtes moi ce que vous pensez :
Je copte d’acheter une bmw 320i de ’93 avec 145.000 km au bord (certifié). L’hypothèse est que je vais faire 100.000 km en 3 ans (je maximise mes estimations)
Donc prix d’achat : 3000€  
Essence 10% pour un prix moyen de 1.3€ (ça c’est optimiste) donc : 13.000 € l’essence
Assurance (calculé pour moi): 400x3 = 1200 €
Entretien (calculé par mon garagiste bmw) 2500€
Si tout se passe bien et je ne fais pas d’accident, des gros travaux ou des pv le total ça va me coûter allez 20.000 € (19.700+300 la carte grise)
 
L’hypothèse suivante est que je m’archet un diesel rampe commune qui fait autour 150cv (comme la 320i) donc j’estime sa consommation vers  6%. Le prix moyen je l’estime vers 1.1€ (toujours optimiste)  donc le mazout va me coûter 6600€.  
Je suppose que l’assurance l’entretien vont me coûter pareillement (même pas vrai, car le diesel assure en dépenses garage et en assurance si il est récent je suis obligé de passer en tout risk).  
 Donc la différence avec la béhéme est de 9500 € (sans la carte grise qui pour une caisse récente est plus chère).  
Donc il me reste 9500€ pour acheter un diesel rampe comune de 150cv, qui va correspondre à mes hypothèses.
J'assume certaines erreurs de calcul

Je fais autant de kms que toi par an, et je prendrai le diesel à ta place.
Cela dit, j'ai une Golf 4 tdi 150, et il faut savoir rester raisonnable, car sinon, on se retouve rapidemment à changer les pneus, et on est souvent à la pompe.
Si tu penses etre raisonnable, prend le diesel, sinon, prend en un mais moins puissant...

On prend la centrale pour la cotte
Sachant que après 100.000 km les deux voitures sont boudés ou presque je m’intéresse pas a la valeur résiduelle.  
Donc
1 Alfa Romeo  jtd 2000-2001
2 Audi A4 TSI pas dans les criteres (mais cher a l'entretien)  
3 Bmw diesel de ’99 serie 5 (ssurance)
4 Citroen Xantia hdi du 2001, environ 100.000 km  
5 Mercedes classe c cdi ‘98 (assurance+entretien)
6 Peugeot 406 hdi 2001  
7 Renault laguna dci 2001  
8 Skoda octavia tdi 2001  
9 Totoya avensis d4d 2001
10 VW passat tdi 2000
11 Honda n’a pas de moteur rampe commune a 9700€ .  
Les tdi consomment peu, mais sont bruyants.  

Et vue la millésime  de ma liste sont l’époque de débitmètre turbo pompe d’injection etc . défaillantes et a changé tous les 100.000 km au moins  
Et la plupart on le trouve vers les 100.000 km.
 
J’aime bien les Japonaises , je respecte les TDI parce que j’ai vu selon le département d’énergie en USA sont coté parmi les moteurs les moins gourmands (après Honda Insight et Totoya Prius)  
Mais L6 c’est pas du L4 mazout
Et un plus je pense pas rouler 100.000 km en 3 ans ... plutôt dans les 85.000

Personne a rien a dire quand je démontre la manque de rentabilité de diesel ?  

brezil a écrit :   Personne a rien a dire quand je démontre la manque de rentabilité de diesel ?

Tu crois que t'as les même frais avec une vieille BM essence à moitié rouillé (lol) qu'avec une voiture de 5 ans? De plus la valeur de revente du diesel sera supérieur.

 
Prends une 325 TDS por la comparaison.

Une 325 tds avec même kilométrage et entretien coûte dans les 8000 €, elle consomme 8% et l’assurance me coûte 900€.  
Donc en 3 ans et 100.000km elle va coûter : 8800+2700+8000= 19500
Donc pas grand chose de différence :  
Et je m’en fous de la valeur résiduelle. Une occase que je me permets a au moins 100.000km avec les 100.000 km que je compte faire ça fait trop pour vendre …..

 
Effectivement le risque est la si cette poubelle tombe en panne. Ce n’est pas dit car les diesel actuelles on plein des défauts surtout en ocaz..donc du cote pannes je suis pas rassué

Chouette un fight en vue j'peux venir ?

On insulte pas une noble béhème essence |
 

Vu que tu la passion t'est importante, je te conseillerais la 320i... tu t'en féliciteras plus tard, les quelques euros supplémentaires le valent bien !

Futur membre de la BAD, brezil

En plus, souvent l'entretien et l'assurance des diesels coutent plus chers.

Trop souvent je vois des voitures « haute de gamme »  essence q’on peut négocier a de bas prix, contrairement a certaines modèles diesel qui sont trop prises par des « talibans ».
Si on fait un simple calcul assurance/combustible/entretien on constate q’on peut très bien rouler en grosse essence pour quelques bonnes bornes au même prix de diesel...ou pour quelques € de plus.  
Tout est dans les chiffres.  
Entre paye le crédit on paient l’essence. Entre paye la banque et le constructeurs on paient talto, bp, agip….ou souper marche du coin
Le choix vous appartient.