Extrait auto plus n°726
 
Voila les photo ce notre C3 nationale en cabriolet
 
L'avant je le trouve pas mal mais l'arriere me déçoit quelque peu mais bon j'attend de le voir au mondial  pour juger,meme si je m'attend pas à des miracles
 
De toutes façons citron innove ,et c'est bien là l'essentiel une liberté de création enfin retrouvé on va pas s'en plaindre,ça fait 20 ans qu'on attend ça  
 
J'espere seulement qu'ils von améliorer la qualité des matériaux de d'assemblage à bord car là ça gacherai vraiment tout
 
Photos:
 
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Elle est canon Elle fait très solide vue de l'arrière et l'avant est tout mimi

Sympa... Même si la visibilité arrière est vraiment pas top... Et puis les longerons sont ENORMES!
 
J'adore le concept en tous cas! Y'a plus qu'à espérer que la finition sera meilleure que la C3, parce que sinon, bonjour les fuites!

Sincèrement j'aime pas trop, et pourtant j'ai un poster de cette auto en orange dans ma chambre !
 
Nan j'ai l'impression que la finition est mauvaise regardez les jantes...

Oui ct un poster Auto Live le n°4 je crois
 
M'enfin à côté j'ai une Benthley, une Porshe, une F50, une Opel Speedster, une 206 WRC et.... une C5
 
J'aurais un numérique je vous aurais pris ça en photos

Vraiment sympa cette auto, je la préfère au concept ! Ca va cartonner et les fans de la marque aux chevrons peuvent se réjouir, Citroën semble redevenir la marque novatrice qui a fait son succès. L'intérieur de la C3 pluriel sera celui de la C3 berline, contre-portes exclues. La qualité des matériaux risque de souffrir de la même critique que celle de son ainé mais citroën a fait des efforts sur la finition.

BOB113 a écrit :   Oui ct un poster Auto Live le n°4 je crois   M'enfin à côté j'ai une Benthley, une Porshe, une F50, une Opel Speedster, une 206 WRC et.... une C5   J'aurais un numérique je vous aurais pris ça en photos

Ca va les cauchemars?

elle est bizarre cette phot de la verte.
la jante arriere (ou pluto l'anjoliveur) a un angle curieux...?
 
sinon elle st marrante... fait penser enormément a la streetka
 
mais sinon c a fait pas tres cossu je trouve...mais bon les photos...

nullos a écrit :   BOB113 a écrit :   Oui ct un poster Auto Live le n°4 je crois   M'enfin à côté j'ai une Benthley, une Porshe, une F50, une Opel Speedster, une 206 WRC et.... une C5   J'aurais un numérique je vous aurais pris ça en photos   Ca va les cauchemars?

 
Oui ça va
J'ai oublié j'ai aussi la carte de tous les sites industrielles de PSA dans le monde

Avant super sympa, arrière ? A voir en vrai. Bravo à Citro qui continue d'innover car ils en avaient bien besoin.

Pour la visibilite AR, y'a je ne sais combien de facon d'ouvrir le toit, celle-ci est sans doute pas la plus favorable ...  
 
Par contre, c'est AMHA le plus gros bemol au concept : on ne peut pas transporter les arches autrement qu'en position. C'est-a-dire qu'on ne peut transformer la Pluriel en "vrai" cabrio que les jours ou on decide de ne pas capoter (a condition d'ailleurs de savoir ou les ranger...), le reste du temps on doit garder les arches. Maintenant, effectivement, c'etait carrement pas evident d'amenager un moyen de transporter 2 defenses de mammouth pareilles dans une auto !
 
M'enfin sinon ca fera le plus petit cabrio utilisable, i.e. avec un coffre capable d'absorber a la fois 2 paquets de clopes ET un briquet...
 

Y'a aussi le probleme de la rigidite, car l'AR transformable en pick-up interdit la presence d'un renfort au niveau de l'AR a la hauteur de caisse, c'est-a-dire que toute la rigidite est assuree par le soubassement. Certes il est sense avoir ete concu en ce sens (toute nouvelle plate-forme) mais faudra verifier la chose a l'usage...  
 
Sinon pour la finition faut pas exagerer son importance a ce niveau. Le choix des matieres pour les contre-portes n'a pas d'impact sur la qualite de la realisation du toit. C'est decorrelle. I.e. esperons plutot que le toit sera etanche et durable !!

Ne vous emballez pas trop sur ces pseudo photos. Regardez-les deux secondes, et vous verrez qu'il n'y a pas que les jantes qui sont bizarres (décapotée, mais intérieur sombre , fond bleu derrière les vitres de la première,...).
Attendons qq-chose de plus convaincant pour en juger. Je suis tombé par hasard dans une salle sur la pluriel (je cherchais une salle de réunion, véridique), et elle m'a semblée super jolie (bcp mieux que le concept). M'enfin je me suis fait rembarrer illico, donc pas eu trop le temps de voir...
 
A+

Quel intérêt de juger les jantes ?

en 75ch elle devrait etre moins cher que la 206CC de base donc carton assuré
 
moi j'aime l'avant moins l'arriere mais les jantes chez citroen elles font pitié a chaque fois on dirait qu'ils font des jantes "style enjoliveurs" quand les autres font des enjoliveurs "style jantes"
cf picasso/c3/C5..

Comme c t prévu avec la 206 cc, je prédis des mois d'attente pour cette nouvelle méhari : les gens vont sauter dessus et citron va être à son tour débordé (avec la saxo, c jamais arrivé non ? )
 
pitié, qu'ils sortent le 1.4 16s ! on est pas chez VW !!!

>M'enfin sinon ca fera le plus petit cabrio utilisable, i.e. avec un >coffre capable d'absorber a la fois 2 paquets de clopes ET un >briquet...
 
huuuunnn ! mauvaise réponse.
ma smart cabrio emmene plus qu'un paquet de clope et un briquet.
dernier tour de force, achat d'un carcher. rentré intégrallement dans son carton , le tout completement décapoté. aucune nuisance...comme si de rien était...j'etais le premier étonné !
 
>Y'a aussi le probleme de la rigidite, car l'AR transformable en pick->up interdit la presence d'un renfort au niveau de l'AR a la hauteur >de caisse, c'est-a-dire que toute la rigidite est assuree par le >soubassement. Certes il est sense avoir ete concu en ce sens (toute >nouvelle plate-forme) mais faudra verifier la chose a l'usage...  
 
y aussi le proble en cas de retournement...pas d'arceaux...mmm dangereux
 
>Sinon pour la finition faut pas exagerer son importance a ce niveau. >Le choix des matieres pour les contre-portes n'a pas d'impact sur la >qualite de la realisation du toit. C'est decorrelle. I.e. esperons >plutot que le toit sera etanche et durable !!
 
ils y arrive bien chez smart, alors y apas de raison que citroen n'en soit pas capable hein...ils doivent faire mieux que la fausse vrai voiture des villes !

Smart_Fury a écrit :   >M'enfin sinon ca fera le plus petit cabrio utilisable, i.e. avec un >coffre capable d'absorber a la fois 2 paquets de clopes ET un >briquet...   huuuunnn ! mauvaise réponse. ma smart cabrio emmene plus qu'un paquet de clope et un briquet. dernier tour de force, achat d'un carcher. rentré intégrallement dans son carton , le tout completement décapoté. aucune nuisance...comme si de rien était...j'etais le premier étonné !

Quelle blague ! Ton "cabrio" est une decouvrable tout ce qu'il y a de plus banale... Quant au coffre, meme en version normale (si tant est qu'on puisse parler de "normal" pour cette auto) la Smart est ridicule. Et je parle pas de la limitation a 2 places...
 
Bref, la Smart est sans doute un joujou amusant, parfait pour un type seul qui creche en ville, mais le niveau zero de la polyvalence. Soit l'exact oppose de ce que tente de faire Citroen avec la C3 Pluriel, un cabrio polyvalent.
 

Probleme commun a tous les vrais cabrios (hormis ceux qui deploient un arceau cache lors de l'accident... haut-de-gamme only)
 

Chez Smart les cotes s'enlevent pas, c'est juste un toit amovible (et non un systeme aussi complexe que celui de la Pluriel, dont l'AR-haut est ouvert rappelons-le) et le tarif Smart n'a rien de populaire etant donne le format "voiturette" et les limitations liees...  

Elle est ou la polyvalence???

nullos a écrit :   Elle est ou la polyvalence???

La polyvalence de la Pluriel est d'apporter a un cabrio les possibilite d'une petite auto classique, a savoir transporter 4 personnes avec leurs bagages... On est loin des 2+2 sans coffres que sont les petits cabrios habituels. Ajoute a cela la possibilite de transformer l'engin en pick-up... Essaye de transporter une simple tondeuse dans une 206 CC et tu nous rappelle, ok ?